Доброго времени суток! Уважаемые знатоки форумчане, опишу проблему с самого начала.
Заклинило подшипник в трамблере, выход был найден. Взял Б/У на разборке т.к. 6001 обычный не подходит по внутреннему диаметру.
При разборке ставил риски где только можно ) руководствуясь темой из форума. Короче после сборки выпал чек с ошибкой №9 (датчик положения поршня в 1 м цилиндре). По советам знакомого мастера произвел переворот шайбы( которая заходит в распредвал) на 180 градусов, скинул клейму, покурил 15 мин. Завожу авто, а ошибка осталась(((. Дальше еще веселее. Еду с работы в пробке заглох двигатель, свет все работает но нет реакции на ключ. Пока откатил на обочину, открыл капот (2-3 минуты) попробовал еще раз крутнуть и чудо авто завелся но проехав метров 200 опять заглох но при этом завелся штатно с пол оборота.
О умнейшие помогите решить проблему! Может на этом датчике провод отвалился или он умер от старости и вообще где его искать?
RD-1 99г лев руль немец. Проверял через фишку 2 pin ( вроде самоконтроль) Заранее спасибо!

Датчик находится в корпусе распределителя зажигания. Код ошибки самодиагностики 9 говорит о том что может быть неисправен датчик фазы/положения поршня в первом цилиндре; неисправна проводка, идущая от датчика к электронному блоку управления или сам модуль управления (что маловероятно, я понял до этого он работал, надеюсь Вы снимали клемму аккумулятора при разборе коммутатора и смене подшипника).
У нас на форуме почему то скачать литературу стало невозможно, поэтому качайте ссылка и на странице 168 есть фото датчика и краткое описание.

Ага спасибо! Все получилось! Было 2 обрыва по пути к датчику и висело каратэ на экран! Нарыл полную инфу тут .http://injectorservice.com.ua/forum/viewtopic.php?t=5922 надеюсь поможет кому надо!