Добрый день.
Пересмотрел все темы и похожей проблематики не нашел.

Только в режиме R или D (АКПП), что на холодной, что на горячей, когда стою на месте (на ходу скорее не слышно просто), в районе "сервисного" ремня (тот что на генератор и помпу) идет периодический стучок (тук-тук, тишина, тук-тук-тук, тишина, ...). С виду все нормально, поворот руля ни на что не влияет. Вчера слушал - сначала стук был, потом бац, вообще пропал.

Судя по всему проблема или с ремнем или с натяжителями или с подшипниками. Если у кого было такое, подскажите куда копать. В сервисе скорее-всего гадать начнут.

timbar @ 26.4.2015, 11:24
Добрый день.
Пересмотрел все темы и похожей проблематики не нашел.

Только в режиме R или D (АКПП), что на холодной, что на горячей, когда стою на месте (на ходу скорее не слышно просто), в районе "сервисного" ремня (тот что на генератор и помпу) идет периодический стучок (тук-тук, тишина, тук-тук-тук, тишина, ...). С виду все нормально, поворот руля ни на что не влияет. Вчера слушал - сначала стук был, потом бац, вообще пропал.

Судя по всему проблема или с ремнем или с натяжителями или с подшипниками. Если у кого было такое, подскажите куда копать. В сервисе скорее-всего гадать начнут.

Стук, ремеь сервисный(как тресно вы его обозвали),D,R,ну никакой связи,просто обязан так же колотить на P,N,2,3,начну предполагать антифриз синий?угадал?

tatarin @ 26.4.2015, 14:50
Стук, ремеь сервисный(как тресно вы его обозвали),D,R,ну никакой связи,просто обязан так же колотить на P,N,2,3,начну предполагать антифриз синий?угадал?

Не угадал. Антифриз оригинальный, хондовский, что приписан (не помню как он там маркируется). На режимах 1,2 крайне редко езжу, но скорее всего стук и там будет.
"Сервисным" его достаточно часто называют. Как еще - пусть будет приводной, ремень генератора и помпы, да как угодно, главное чтобы понятно было о чем я.

Так есть мысли на счет проблемы?

Компрессор кондея не смотрели в момент стуков, муфта не включается случаем?

Кондей специально отлючал, чтобы муфта не цеплялась. Т.е. стучок идет при не работающем компрессоре.
Может ремень растянуться и ролик стучать об ограничитель?

Вот такая причина стука у меня была. Ремню 50 тысяч. Частота ударов примерно раза в три меньше оборотов двигателя

Был стучок, камешки в в шкиву.

timbar @ 27.4.2015, 0:25
Кондей специально отлючал, чтобы муфта не цеплялась. Т.е. стучок идет при не работающем компрессоре.
Может ремень растянуться и ролик стучать об ограничитель?

Попробуйте взять палочку, полуметровой длины. Палочку одной стороны к уху, другой стороной к предпологаемым местам стуков, ну и собственно добиться этих самых стуков. Может быть получится найти область. Такимже образом можно распознать гудящие подшипники

chipoza @ 27.4.2015, 8:42
Попробуйте взять палочку, полуметровой длины. Палочку одной стороны к уху, другой стороной к предпологаемым местам стуков, ну и собственно добиться этих самых стуков. Может быть получится найти область. Такимже образом можно распознать гудящие подшипники

Спасибо. Попробую.

На 110тыс натажитель менял (в сборе) - механизм натяжения подклинивало, он как сумасшедший дергался и дребезжал.
На 115тыс насос ГУР, т.к. он и издавал противный стук, жидкость в системе слишком темная была, новое масло ГУР вообще прозрачное.

Говорят, что еще подшибник компрессора может выходить из строя, но его нужно только "щупать" на снятом ремне

У меня тоже резко появился ритмичный стук, 3-5 в секунду, (на холостых). При подгазовке, соответственно, чаще, но с той же громкостью. При осмотре натяжителя, на заведенной, увидел еле заметные колебания метки. Заглушил, начал проворачивать шкив и увидел, что не хватает куска (примерно 1 см) ручейков.

столкнулся с такой проблемой. Если кому интересно, то этот стук, предположительно - начальный этап выхода из строя подшипника муфты компрессора кондиционера. дальше будет не только стук, но и шум как у танка). Завтра поеду в сервис.