Доброго всем дня.

Купил недавно агрегат и обнаружил странную вещь.
Если оставить регулятор оборотов мотора отопителя в положении "auto" на непрогретом двигателе, то отопитель сразу начинает маслать с дикой скоростью. По мере нагрева двига и салона, обороты отопителя падают, но двиг при этом очень долго греется.

До этого владел тойотой, так там режим "авто" работал совсем по другому: если двиг ваще холодный, то двиг отопителя вообще не работает, ждёт, когда ОЖ прогреется до нижней шкалы по приборке, потом потихоньку поддаёт оборотов. И если температура ОЖ всё еще повышается, начинает увеличивать обороты. Таким образом двиг всегда быстро прогревается.

А вот в моей хонде такого нет.
Посему скажите, у хонды это такая фича или просто у меня датчик где-то не пашет?

у нас точно так же,если положение авто ,то пока не будет 50 градусов не включается . Попробуй оба регулятора ставить в "авто" положение. Точно не помню про остальные режимы,но если ставить на обдув лобового стекла,то вне зависимости от температуры начинает дуть сразу.

freeman @ 14.4.2013, 13:44
у нас точно так же,если положение авто ,то пока не будет 50 градусов не включается . Попробуй оба регулятора ставить в "авто" положение. Точно не помню про остальные режимы,но если ставить на обдув лобового стекла,то вне зависимости от температуры начинает дуть сразу.

У меня только один регулятор с надписью "авто"

у меня японка и регулятора два с авто,один обороты вентилятора ,другой откуда дуть должен,на оюоих есть "авто"