Если раскачивать то появляется скрип сзади слева, справа нету.
Что может быть ?

DrilLer @ 12.4.2012, 11:09
Если раскачивать то появляется скрип сзади слева, справа нету.
Что может быть ?

у меня терлась пласт защита аморта , об сам амортик , феном подогрел и чуть оттянул в сторону , отцентровал короче .

Не там такой скрип как на старых жигулях.
Как услышал сразу дедову копейку вспомнил

это сайлентблоки скрипят... не смертельно

DrilLer @ 12.4.2012, 10:09
Если раскачивать то появляется скрип сзади слева, справа нету.
Что может быть ?

Втулки стабилизатора смотрел?

yе ещё не лазал
на выходных до ямы только доберусь.
пока собираю инфу что посмотреть дабы не терять времени

DrilLer @ 12.4.2012, 17:23
yе ещё не лазал
на выходных до ямы только доберусь.
пока собираю инфу что посмотреть дабы не терять времени

У меня таже хрень, только спереди, стоят полиуретановые втулки

У меня на прошлой неделе заскрепел сайлен блок тяги стойки(колеса домиком) до замены устранил с балончика напшикал селиконовой смазки скрип пропал, а менять буду на майские

тоже скрипит как телега,вроде везде брызгал ВД,не помогает,кстати по домику уж так получилось что с права регулируемая слева нет подскажите где взять,только не у черных (бесплатно не надо)

у меня подозрение что колодки об диск скрепят

Тоже мучался со скрипами откуда-то в районе левого заднего колеса. И раскачивал машину, и из ямы всё продёргивал - никак не мог локализовать мерзкий скрип.
А однажды, осматривая подвеску из ямы, обнаружил, что скрипа НЕТ! Некоторое время удивлялся, искал: А что же изменилось. И нашёл: ручник! Он просто был выключен. С ручником - скрипы есть (особенно раздражали, когда садишся, или выходишь из машины), а без ручника - всё нормально. Вот так.

Для себя - пока забил. Как полезу что-нибудь с задней подвеске делать, тогда и исправлю/смажу/подтяну/и т.д.

Кто нить поясните для чего ручник,уже с десяток лет ломаю голову для чего он,принцип действия конечно знаю но применить так и не пришлось

tatarin @ 21.10.2012, 9:20
Кто нить поясните для чего ручник,уже с десяток лет ломаю голову для чего он,принцип действия конечно знаю но применить так и не пришлось

на нейтралке если приходится оставлять , то затягивать надо и на всякий случай , если откажут тормоза худо бедно остановиться можно ( не дай бог )

особенно хорошо подрифтить с ручником

Я всегда на ручник ставлю. Привычка К тому же АКПП позволяет сдвинуть/ся машине немного, а ручник останавливает "на мертво"

А к вопросу "зачем он?": за 6 лет владения CR-V с десяток раз он реально нужен был при начале движения в (под) горку.
Я однажды убедился лишний раз в правильности его использования, когда трогался в очень крутую гору (в Абхазии парковка была метрах в 50 над уровнем моря с нереальным уклоном). Так вот я понадеялся на то что успею отпустить тормоз и нажать достаточно на "газ" и... неуспел. Так машина на передней передаче прокатилась у меня метра 1,5 назад. Думаю, что это неполезно для коробки. Правда, вроде обошлось, года 4 уже прошло...

Друзей всем привет! В продолжение темы про скрипы сзади, на фото обвел место возможного скрипа. Скрип при малейшем скручивании кузова и скрип такой прям жестяной.. Что делать сталкивался кто?