Делал сам в свободное время(по одному элементу за вечер)
Весь процесс всех дверей не снимал,но сделал пару фото для примера
Итак,сделал четыре двери;задние арки изнутри и багажник
По материалам
Двери обклеил виброй Шумофф м-2 внутри и снаружи;в плане первый слой на внутреннюю часть,а второй на наружную часть
Дверную карту в один слой Шумофф Герметон А-15
Задние арки и багажник Шумооф М-4
По применимости материалов консультировался в сервисе по шумоизоляции они и подобрали и расчитали количество материалов,и подробно проконсультировали каким образом всё делать
По результату очень доволен,двери стали тише и глуше закрываться,во время езды конечно есть шум,но он стал тише

Неожиданный эффект дала шумоизоляция стекол.
Напомню, у меня вся машина была люто зашумлена 7 лет назад. Дискомфорт доставлял шум ветра, который появлялся начиная с 80 км/ч, и увеличивался с ростом скорости.
Известно, что бронирование стекол пленкой 220 мкм в 2 слоя приносит снижение шума от стекол, и у меня был положительный опыт на другом авто.
После бронирования шум ветра проявляется начиная от 100-110 км/ч, заметно снизился шум от соседних авто. Рекомендую всем, кто ездит быстро по трассам.

pechatnik @ 19.9.2016, 10:48
Неожиданный эффект дала шумоизоляция стекол.
Напомню, у меня вся машина была люто зашумлена 7 лет назад. Дискомфорт доставлял шум ветра, который появлялся начиная с 80 км/ч, и увеличивался с ростом скорости.
Известно, что бронирование стекол пленкой 220 мкм в 2 слоя приносит снижение шума от стекол, и у меня был положительный опыт на другом авто.
После бронирования шум ветра проявляется начиная от 100-110 км/ч, заметно снизился шум от соседних авто. Рекомендую всем, кто ездит быстро по трассам.

Интересно было провести замер. Не слышал о таком методе. Пробовал заклеить зазор между передним крылом и стойкой в прихлопе( где петли )и немного само крыло? естественно со стороны колеса.

Замер ничего не покажет, поскольку низкочастотный шум от колес по энергетике превосходит среднечастотный шум ветра. Но к СЧ диапазону человеческое ухо более чувствительно, и источник близко к уху. Процедура имеет смысл на шумоизолированных авто, где шум ветра различим на фоне шума от колес.