vip @ 23.8.2010, 1:20
самое интересное что когда регулятор положения переводишь в положение "на стекло" то кондей включается автоматом

Это для того, чтобы при обдуве стекла воздух сушился. Всё для удобства - в смысле, чтобы водитель не заморачивался на тему включения кондея при направлении потока на стекло. Очень удобно!

AlexSmith @ 11.1.2011, 23:03
КК есть у японок. Датчика температуры - два, как минимум. Один в панели, один перед лобовым стеклом.
Блок управления - на центральной консоли.

Именно так всё и стоит.

Че-то, я смотрю, народ здесь только на картинках японок видел? )))

AlexSmith @ 11.1.2011, 23:18
Че-то, я смотрю, народ здесь только на картинках японок видел? )))

В каком смысле?

В смысле, что не знают ничего про особенности чистокровных японских машин!
Что у японок нет такого понятия как "опция". Что у них самые максимальные комплектации - идут в штате. Что мощность двигателей у них больше, у европеек она задавлена. Что штатное литьё - это норма. Что кондиционер - это как руль и колёса - без него машины быть не может. Что пробег у них - самый реальный из всех. Ну, и т.д. и т.п.
Кстати, японцы самые первые поняли бесполезность полноразмерного запасного колеса в городской эксплуатации и уже лет 10-15 используют докатки. Наконец-то это стало распространятся и на их леворульные модификации!

AlexSmith @ 11.1.2011, 23:07
Это для того, чтобы при обдуве стекла воздух сушился. Всё для удобства - в смысле, чтобы водитель не заморачивался на тему включения кондея при направлении потока на стекло. Очень удобно!

но это не климат контроль, кстати так на всех, наличие надписи на регуляторе подачи воздуха слова авто - тоже не климат контроль а автоматический регулятор подачи воздуха по температуре, он не включит при надобности компресор кондея как на климате контроле.

Может, конечно, на американках кондей и не включается автоматически, спорить не буду. Очень жаль! А вот на чистокровных японках, в положении "авто"на регуляторах направления воздуха и силы обдува, кондей включается, когда надо и выключается, когда надо - в зависимости от выставленной температуры на третьем регуляторе. Жаль, не могу видео выложить - не тот сейчас момент, чтобы проверить работу кондея... )))

AlexSmith @ 12.1.2011, 11:15
Может, конечно, на американках кондей и не включается автоматически, спорить не буду. Очень жаль! А вот на чистокровных японках, в положении "авто"на регуляторах направления воздуха и силы обдува, кондей включается, когда надо и выключается, когда надо - в зависимости от выставленной температуры на третьем регуляторе. Жаль, не могу видео выложить - не тот сейчас момент, чтобы проверить работу кондея... )))

Былоб лучше еслиб нас не жалели, без нужды как-то, и без сарказма описывали подробней где и сколько режимов регуляторв у нас стоит, для всех рынков и модификаций по-разному комплектуются машины и узнать чтот новое всегда полезно, если есть силы и возможность грамотно расписать.

ОК! Будет время - распишу поподробнее.

AlexSmith @ 12.1.2011, 11:15
Может, конечно, на американках кондей и не включается автоматически, спорить не буду.

где-то читал не давно, что у "американок" включается вроде.

Валерий @ 12.1.2011, 13:01
где-то читал не давно, что у "американок" включается вроде.

У меня американка, включается автоматически только при обдуве стёкол, видимо для удаления конденсата

Петрович @ 12.1.2011, 13:12
включается автоматически только при обдуве стёкол

я про такую фишку и имел ввиду

На левом регуляторе выбор направления обдува, в середине - выставление температуры, на правом - скорость вращения вентилятора.
Если левый и правый поставить в "авто", то это означает включение климат-контроля. В зависимости от выбранной температуры будет включатся либо печка, либо кондей.
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Вот покрупнее изображение.

Валерий @ 12.1.2011, 13:01
где-то читал не давно, что у "американок" включается вроде.

у Меня на то время топовая комплектация EX и такого (КК) нет. да и на европейках далеко не на многих есть такая приблуда.

AlexSmith @ 12.1.2011, 8:53
В смысле, что не знают ничего про особенности чистокровных японских машин!
Что у японок нет такого понятия как "опция". Что у них самые максимальные комплектации - идут в штате. Что мощность двигателей у них больше, у европеек она задавлена. Что штатное литьё - это норма. Что кондиционер - это как руль и колёса - без него машины быть не может. Что пробег у них - самый реальный из всех. Ну, и т.д. и т.п.

Что есть, то есть!