Созрел вопрос: При заводе двигателя слышен пару минут отчетливый звук как будто клапана стучат из моторного отсека.
В процессе приближения левого уха к источнику звука было установлено, что звук издает трамблер.
На что стоит обратить внимание при его разборке при случае, что можно обслужить или заменить...?
Примечание: Авто куплено недавно, мой пробег 1500км.
Спасибо.

komandir4 @ 11.10.2016, 16:16
Созрел вопрос: При заводе двигателя слышен пару минут отчетливый звук как будто клапана стучат из моторного отсека.
В процессе приближения левого уха к источнику звука было установлено, что звук издает трамблер.
На что стоит обратить внимание при его разборке при случае, что можно обслужить или заменить...?
Примечание: Авто куплено недавно, мой пробег 1500км.
Спасибо.

ремень грм слабо натянут

Ремень посмотрели, сказали нормально натянут (полагаю, что подтянули немного). Как из сервиса забирал, завел и никаких пощелкиваний не услышал.
Обрадовался, и зря.
Постукивания опять присутствуют, но в меньшей степень. На порядок тише.
Что можно обслужить в трамблере?... как я понял, там сальник какой-то меняют...

komandir4 @ 13.11.2016, 11:29
Ремень посмотрели, сказали нормально натянут (полагаю, что подтянули немного). Как из сервиса забирал, завел и никаких пощелкиваний не услышал.
Обрадовался, и зря.
Постукивания опять присутствуют, но в меньшей степень. На порядок тише.
Что можно обслужить в трамблере?... как я понял, там сальник какой-то меняют...

то есть в сервисе , сняли клапанную крышку , сняли заглушку на кожухе ремня ,прокрутили ключом за болт шкива коленвала на два три круга,установили первый поршень в высшую мертвую точку , ослабили болт натяжителя на пол оборота ,через отверстие снятой заглушки ,потом прокрутили коленвал против часовой стрелки на три зуба на распредвале и затянули болт натяжного ролика обратно и все это сделали на полностью остывшем двигателе ? Если так сделали ,то я не знаю , а если не так , то ремень слабо натянут .

Кстати ,вся вышеизложенная процедура ,справедлива только при наличии новой пружинки натяжителя ,если нет ,то ей надо помочь немного крючком из проволоки.

Спасибо за информацию, пообщаюсь.
Но подшипник с сальником все равно поменяю.

komandir4 @ 14.11.2016, 10:28
Спасибо за информацию, пообщаюсь.
Но подшипник с сальником все равно поменяю.

Подшипник в трамблере, менять нет смысла, ему сто лет ничего не бывает. Вот колечко уплотнительное поменять нужно. (где трамблер в головку вставляется)
И ремень ГРМ правильно поставить, тогда никаких тресков со стороны трамблера не будет.
ГРМ: Снимаешь клап. крышку, кожух ремня, выставляешь метку на КВ, выставляешь распредвалы по меткам и фиксируешь их двумя сверлышками (диаметром 5мм), накидываешь ремень, поджимаешь натяжной ролик пружинкой(накидываешь пружинку), не затягивая ролик. Затем выдергиваешь стопора(сверлышки) из распредвалов и еще поджимаешь натяжной ролик (можно отверткой не сильно), и в поджатом состоянии затягиваешь ролик.
Если все сделано правильно, то будет тебе счастье.

Спасибо за совет, подшипник уже куплен. Буду комплексно устранять постукивания...

komandir4 @ 15.11.2016, 13:43
Спасибо за совет, подшипник уже куплен. Буду комплексно устранять постукивания...

в трамблере нечему стучать , стучит хвостовик , который в зацеплении с распредвалом ,он на оси болтается и когда ремень не дотянут ,то шлицевое соединение ,то в зацеплении ,то нет . А что бы поменять подшипник , нужно весь трамблер разобрать и сдергивать с оси "капельку" датчика и прессовать ее обратно не угробив .