Всем привет! Подскажите, каким образом проверить, что во время равномерного движения автомобиль гребет только передними колесами? У меня складывается впечатление, что муфта заклинила и автомобиль постоянно полноприводной. Расход в городе до 18 с небольшим литров. Двигатель 2,4. Масло в задем редукторе поменял дважды, ушли вибрации при маневрировании задним ходом на месте. Заранее спасибо откликнувшимся.

самый простой способ это поставить метку на кардан снизу, проехать прямо избегая поворотов руля до упора т.к при этом подключается полный привод.

Freestyler @ 19.9.2016, 18:53
самый простой способ это поставить метку на кардан снизу, проехать прямо избегая поворотов руля до упора т.к при этом подключается полный привод.

Кардан крутится постоянно, независимо работает моно или полный привод
ссылка

Да чет я прогнал, сейчас найду инструкцию по проверке привода:

Проверка полного привода на Honda CR-V
1. поднять (вывесить) авто всеми 4-мя колесами.
2. краской нанести метку на карданном вале.
3. запустить и прогреть двигатель до рабочей температуры.
4. на оборотах холостого хода, включить селектор АКПП в положение 1.
5. включить стояночный тормоз (ручник) и измерить время необходимое чтобы провернуть карданный вал 10 раз.
- если измеренное время превышает 10 секунд, то система впорядке.
- если измеренное время менее 10 секунд, то в системе неисправность.

Если кардан совсем не крутится, значит все впорядке.
Способ подходит для 2 и 3 поколения.

Freestyler @ 19.9.2016, 21:22
4. на оборотах холостого хода, включить селектор АКПП в положение 1.

Если я правильно понял, речь идет от положении "Р"? Но тогда этой проверкой мы убедимся что муфта схватывает, а мне бы убедиться, что она размыкается.

Scartyp @ 20.9.2016, 6:01
Если я правильно понял, речь идет от положении "Р"? Но тогда этой проверкой мы убедимся что муфта схватывает, а мне бы убедиться, что она размыкается.

Муфта заклинить не может , могут стереться фрикционы , но заклинить нет, если заклинил з-редуктор, то только сам дифференциал может заклинить. Это легко проверить вывешиваем задние колеса (оба) и вращаем в ручную , колеса должны вращаться в разные стороны.

Гамлет @ 20.9.2016, 9:37
Муфта заклинить не может , могут стереться фрикционы , но заклинить нет, если заклинил з-редуктор, то только сам дифференциал может заклинить. Это легко проверить вывешиваем задние колеса (оба) и вращаем в ручную , колеса должны вращаться в разные стороны.

Простите за непонятливость, если вращаются в разные стороны - это значит заклинил или нет?

Scartyp @ 20.9.2016, 11:34
Простите за непонятливость, если вращаются в разные стороны - это значит заклинил или нет?

Это значит, что диф работет нормально, не заклинил

Scartyp @ 20.9.2016, 13:34
Простите за непонятливость, если вращаются в разные стороны - это значит заклинил или нет?

Это значит работает правильно.
Но если бы он заклинил, что вряд-ли возможно, то авто бы вообще не ехало, либо визжало резиной.