Противотуманные фары названы причиной огромного количества аварий
Речь о тех случаях, когда водители злоупотребляют, включая «туманки» по поводу и без. Соответствующее исследование провела крупная британская страховая компания, изучив статистику ДТП.
Результаты весьма занимательного исследования публикует британская страховая компания Swiftcover. Главным предметом изучения стали противотуманные фары, а точнее то, как и когда ими пользуются водители.
Правила дорожного движения по-московски.

Пожалуй, главный вывод, сделанный авторами, состоит в том, что включенные в несоответствующем месте и времени «туманки» стали причиной 300 тысяч дорожных аварий только за один год. Страховщики также утверждают, что по счастливой случайности удалось избежать около 2 млн. ДТП, причиной которых могло бы стать ослепление противотуманными фарами. Далее авторы попытались выяснить, кто и почему включает их, не задумываясь о последствиях.

Правила дорожного движения в Великобритании прямо запрещают включать противотуманные фары и задние противотуманные фонари, если видимость превышает 100 м. За невыполнение предусмотрен штраф — 30 фунтов стерлингов, но это мало кого останавливает.
Полный перечень штрафов и ответственности за нарушение ПДД.

Общее число опрошенных водителей не приводится, но сообщается, что три миллиона человек честно признались: «туманками» они пользуются вовсе не исходя из реальной дорожной обстановки, а по желанию.

Хуже всего дело обстоит среди молодых водителей. Каждый пятый опрошенный в возрасте от 18 до 34 лет заявил, что практически постоянно ездит с противотуманными фарами буквально «потому что так круче смотрится». Среди водителей в возрасте от 35 до 50 лет такую точку зрения поддержали лишь 3%.

Выяснилось также, что каждый пятый водитель вообще (21% всех опрошенных) считает штатный ближний свет фар недостаточным, а потому включает вместе с ним «туманки». Хуже всего дело в Лондоне: здесь ровно половина всех водителей (в том числе и тех, кто сам ездит с «туманками») сообщили, что хотя бы один раз за минувший год были ослеплены их светом и едва не попали в ДТП.

Среди причин называлась также недостаточная, по мнению водителей, освещенность дорог, желание «отпугнуть» встречных водителей и заставить их отказаться от возможных резких маневров. Попадались и такие, кто попросту не знал, что такое противотуманные фары и включал их, не задумываясь об их предназначении, просто потому, что «так ярче».

ссылка

Чушь какая то, передние противотуманнки не слепят, вот задние те да, глаза выедают.

слепят да ещё как,если не отрегулированы

ну не могут штатные ПТФ слепить, просто физически не могут.
противотуманная фара должна светить параллельно земле на высоте не больше 50 см от этой самой земли - лишь тогда она работает. ведь туман не лежит на земле, он висит над поверхность на высоте примерно 50 см. попробуйте в тумане включить дальний свет - тут же упрётесь в белую стену. свет отражается от капелек влаги и слепит. вот если светить под туман, то эффект совершенно обратный. это, правда, не касается задних ПТФ.
ну а что касается британских учёных - так это словосочетание уже стало нарицательным.

Takc @ 6.2.2012, 18:25
ну не могут штатные ПТФ слепить, просто физически не могут.
противотуманная фара должна светить .....

Гриша,ключевое слово "должна".если не отрегулирована птф,а тем паче "задрана"-глазкам встречки будет оЩенна не приятно

Тсунама @ 6.2.2012, 12:50
Чушь какая то, передние противотуманнки не слепят, вот задние те да, глаза выедают.

То есть как всегда все дураки,а русские самые умные? В скандинавских странах за это штрафуют и в европе тоже,за задние вообще хочется морду набить,и главное смысл включения всех люстр абсолютно непонятен...

А самые умные ставят в ПТФ ксенон!!! Аще ураган!!!

Часто вижу, как противотуманки задирают повыше, вот последствием этого может служить ослепление.

Особенно в Великобритании.

Ааааа, вот оно в чем дело то! Не в колхозном ксеноне в рефлеткорной оптике размером с отражатель как в жигулях и светящий в лицо, а туманки! Смешно ей богу... Если речь про штатные туманки никогда они в глаза не направятся, недавно менял родные на Depo, из-за сгнившего отражателя, там стоит отметка с завода, что она значит не знаю, но по ней фары почти в самый верх задраны, собрал так, ночью проверял, направлены высоко, ярко, но не ослепляет. Когда менял проводку и лампы, закрутил почти в самый низ.

Takc @ 6.2.2012, 18:25
ну а что касается британских учёных - так это словосочетание уже стало нарицательным.

Недавно Российские ученые доказали, что британских ученых не существует...

Maze @ 19.7.2012, 16:00
Ааааа, вот оно в чем дело то! Не в колхозном ксеноне в рефлеткорной оптике размером с отражатель как в жигулях и светящий в лицо, а туманки! Смешно ей богу... Если речь про штатные туманки никогда они в глаза не направятся, недавно менял родные на Depo, из-за сгнившего отражателя, там стоит отметка с завода, что она значит не знаю, но по ней фары почти в самый верх задраны, собрал так, ночью проверял, направлены высоко, ярко, но не ослепляет. Когда менял проводку и лампы, закрутил почти в самый низ.

Можешь объяснить смысл езды с туманками без тумана?

Как твой вопрос связан с самой темой обсуждения, что туманки впринципе слепить не могут.

Maze @ 19.7.2012, 20:28
Как твой вопрос связан с самой темой обсуждения, что туманки впринципе слепить не могут.

С темой может и никак хотя если горит не две фары а четыре то световой поток больше. Просто хочу понять зачем люди вообще их включают среди белого дня.

Включаю только в городе, против мартышек и прочих баранов, которые не видят машины приближающиеся, даже с ксеноном в ближнем, обычно такие еще на сигналы не реаигруют, шею вдавят рожу насупят и смотрят вперед, как-будто они ни в чем не виноваты.

Не знаю, меня особо не напрягали никогда встречные противотуманки. Вот левый ксенон - это да. Была даже мысль в салон положить фонарь с направленным лучом. Но всётки не хочется людей (пусть и нарушителей) вынуждать съезжать на обочину, после ослепления, а то и аварийную ситуацию создать.
Как-то так... Терплю. Ну и очки - антифары помогают.