Здравствуйте, на хонда срв, 2003 год, с мкпп, с мех заслонкой заменили двигатель с К20А на К 24А (со стрима так же с мех заслонкой), начались проблемы.
Первоначально при запуске, двигатель запускался, через несколько секунд, падали обороты и глох и так 2 - 3 раза пока не нагреется, потом двигатель работал ровно, но при движении при нажатии на газ шли провалы, при этом горела ошибка бедная смесь и сильно увеличился расход.
Я пытался найти блок управления двиг для мкпп на 2,4.
Но с неделю назад без всяких причин прям на ходу стали полностью пропадать обороты, машина начала глохнуть, вылезла ошибка датчик коленвала, пропуски всех четырех цилиндров, повышенное напряжение на первом кислороднике. Замена всех датчиков результата не дала. Диагностика показывает, что двигатель просто заливает. И механики и диагносты говорят надо менять блок управления двигателем.
Но нигде не могу найти ответ у срв 2.0 и 2.4 они отличаются или нет? Если отличаются, какой должен быть номер у блока для 2.4?

а какая цель была? +4 лс и +30Нм?
ставить эбу с этого же степвагона, что и ДВС (на стримах к24 не существовало)
найти книгу по второму степвагону и сравнить распиновку эбу.
МТ на к24 на японцах не существовало, только АТ, но для механики автоматнй эбу пойдет

Garrik22 @ 8.4.2021, 12:48
а какая цель была? +4 лс и +30Нм?
ставить эбу с этого же степвагона, что и ДВС (на стримах к24 не существовало)
найти книгу по второму степвагону и сравнить распиновку эбу.
МТ на к24 на японцах не существовало, только АТ, но для механики автоматнй эбу пойдет

Да 2,4 с автомата, эбу по распиновке не пошел, подключаем, при запуске оборотов не видит и не запускается, плюс куча ошибок по коробке