Здравствуйте, братья Хондаводы!
Спешу поделиться своим горьким опытом и одновременно радостью!
Случилась у меня беда - сломался правый передний привод. Расстройству моему не было предела . Позвонил Диме (dr.kstovo), поплакался. Дима обзвонил и объездил все Нижегородские разборки, но к моему сожалению ничего не нашёл. Тогда я сел за комп и начал рыть.
Несколько часов непрерывного рытья дали свой результат. Нарыл и заказал (на свой страх и риск, т.к. не знал что придет).
И вот сегодня позвонили ребята с АВТОДОКА - презжай и забирай свой привод!
Процесс замены оказался недолгим- час делов. Хотел еще до кучи и сцепление поменять, но не стал( причиной плохой работы сцепления оказался рабочий цилиндр- разобрал, собрал, прокачал и забыл)
И так о приводе: Привод корейский от фирмы Interparts каталожный № HO-8-04-233A ссылка Внешне все выглядит очень качественно, очень аккуратная и достойная упаковка, а главное ОЧЕНЬ ДОСТОЙНАЯ ЦЕНА ДЛЯ ПРИВОДА В СБОРЕ! В экзисте цена 6100р. ссылка в Автодоке мне ребята скидку организовали и привод обошелся мне в 4900р.
Обломки старого привода были выдернуты легко (не сливая масла с КПП), а корейский привод встал на свое место как заводской!
Две недели ходил пешком - ужас как я скучал по своей ласточке!

мазюкало под пыльниками нового привода проверял ? А то эти жульманы бывает на смазке экономят , пальцем мазнут и нормально

Толян @ 15.10.2013, 0:11
мазюкало под пыльниками нового привода проверял ? А то эти жульманы бывает на смазке экономят , пальцем мазнут и нормально

Нет не хотелось вскрывать заводские хомуты, но на осчупь там что-то было!

Schiko @ 14.10.2013, 23:16
Нет не хотелось вскрывать заводские хомуты, но на осчупь там что-то было!

Чтобы не гнил, и краска не слезала, пока новая запчасть можно было обработать ее мовилем, герметиком и одеть термотрубку с коэф. усадки 1:7.
Такое решение на тягах, рычагах, приводах и пр. элементах дает огромное преимущество- можно забыть о коррозии, защитить хомуты, резьбы.

Schiko @ 14.10.2013, 23:00
Здравствуйте, братья Хондаводы!
Спешу поделиться своим горьким опытом и одновременно радостью!
Случилась у меня беда - сломался правый передний привод. Расстройству моему не было предела . Позвонил Диме (dr.kstovo), поплакался. Дима обзвонил и объездил все Нижегородские разборки, но к моему сожалению ничего не нашёл. Тогда я сел за комп и начал рыть.
Несколько часов непрерывного рытья дали свой результат. Нарыл и заказал (на свой страх и риск, т.к. не знал что придет).
И вот сегодня позвонили ребята с АВТОДОКА - презжай и забирай свой привод!
Процесс замены оказался недолгим- час делов. Хотел еще до кучи и сцепление поменять, но не стал( причиной плохой работы сцепления оказался рабочий цилиндр- разобрал, собрал, прокачал и забыл)
И так о приводе: Привод корейский от фирмы Interparts каталожный № HO-8-04-233A ссылка Внешне все выглядит очень качественно, очень аккуратная и достойная упаковка, а главное ОЧЕНЬ ДОСТОЙНАЯ ЦЕНА ДЛЯ ПРИВОДА В СБОРЕ! В экзисте цена 6100р. ссылка в Автодоке мне ребята скидку организовали и привод обошелся мне в 4900р.
Обломки старого привода были выдернуты легко (не сливая масла с КПП), а корейский привод встал на свое место как заводской!
Две недели ходил пешком - ужас как я скучал по своей ласточке!

Алексей!!!! Привет!!!! Рад, очень рад за тебя, что ты вылечил ласточку свою!!!
Я вот что нашел, это цитата из каталога:" Начиная с номера шасси: RD1, RD3 до номера шасси: RD1, RD3, Оснащение / оборудование: для автомобиля с автоматической коробкой передач, Сторона установки: передний мост справа". Значит и на механику и на автомат подходит.....только цена 5200 рубаванов в ЕМЕХ...
Удачи на дорогах и в жизни, привет семье!!!!!!!!!!

dr.kstovo @ 15.10.2013, 8:32
Значит и на механику и на автомат подходит.....только цена 5200 рубаванов в ЕМЕХ...
Удачи на дорогах и в жизни, привет семье!!!!!!!!!!

Спасибо! Димыч!
Я пока рылся в разных каталогах тоже пришёл к такому выводу, что привода подходят и на автомат , и на механику. Этот привод, что мне пришел я пробивал по всем магазинам и везде выдавал по разному - как замена оригинала, то на АТ , то на МКПП.
А еще я думаю, что они и на левую сторону подходят, т.к. по длине одинаковые - просто левый вставлен в промежуточник и все.

Schiko @ 15.10.2013, 8:02
Спасибо! Димыч!
Я пока рылся в разных каталогах тоже пришёл к такому выводу, что привода подходят и на автомат , и на механику. Этот привод, что мне пришел я пробивал по всем магазинам и везде выдавал по разному - как замена оригинала, то на АТ , то на МКПП.
А еще я думаю, что они и на левую сторону подходят, т.к. по длине одинаковые - просто левый вставлен в промежуточник и все.

Леха!!!! Я тоже так думаю!!!! Но я еще пороюсь по каталогам.
Да и промежуточный наверное подходит и на МКПП и на АКПП....

dr.kstovo @ 15.10.2013, 9:08
Леха!!!! Я тоже так думаю!!!! Но я еще пороюсь по каталогам.
Да и промежуточный наверное подходит и на МКПП и на АКПП....

Нарыл! Промежуточник действительно одинаковый, а вот у приводов внутренние гранаты разные
Вот правый аналог( который я себе поставил) ссылка
А вот левый, той же фирмы ссылка
Вот!

осмелюсь поднять тему.
интересует вопрос по поводу балансира. я всегда считал, что он ставится на длинный привод. но вот у себя обнаружил сие изделие на обеих сторонах. наслушившись про то, что под ними ломаются привода (от времени и корозии) задумался поснимать оба. какие у вас есть мысли на сей счёт???

И уменя на обоих. Зачем нарушать то, что исправно работает? Диагностику сделай и забей! Если резинки прилегают плотно, нет повода для беспокойства. Вобще зависит от условий эксплуатации, где машина больше всего ездила.

в том то и дело, что уже не всё так хорошо.
менял пыльники на левых гранатах (не сам) и мне сказали, что они сбивали этот балансир и под ним уже имеется канавка почти 4мм. глубиной. морально готовлюсь к замене привода и вот думаю, наверно надо снять их вообще и не ставить да же в будущем на новые!
интересен сам факт присутствия этих штук... и у коллег и у знакомых (у кого они вообще стоят) то стоят только на длинных приводах, а на коротких отсутствуют. наверно я мало чего в этом понимаю.

travels @ 7.2.2014, 9:54
в том то и дело, что уже не всё так хорошо.
менял пыльники на левых гранатах (не сам) и мне сказали, что они сбивали этот балансир и под ним уже имеется канавка почти 4мм. глубиной. морально готовлюсь к замене привода и вот думаю, наверно надо снять их вообще и не ставить да же в будущем на новые!
интересен сам факт присутствия этих штук... и у коллег и у знакомых (у кого они вообще стоят) то стоят только на длинных приводах, а на коротких отсутствуют. наверно я мало чего в этом понимаю.

я эти балансиры срезал с обоих сторон. 9 тыщ полет нормальный.

Кто подскажет где заказать новый правый привод?

Здравствуйте... у Меня проблема такая - недавно сделал ходовку, заменил передние рычаги, шаровые, пыльники пружины амортизаторы... теперь при езде, в натя, т.е. когда давишь газ, то справа слышен какой то металлический шорох, как буд-то что то трется... Поднимал машину на подъемнике и обнаружил следующее - на переднем приводе находиться балансир (типо шайбы резиновой с металлической втулкой), он находиться почти вплотную к вилке крепления амортизатора, сквозь которую проходит привод... даже видна потертость на вилке... вот у Меня и вопрос, можно ли сдвинуть этот балансир по валу привода, отодвинув от вилки...??? Спасибо !!!

Срежь его нафиг болгаркой

Mik_4ever @ 30.4.2015, 6:07
Здравствуйте... у Меня проблема такая - недавно сделал ходовку, заменил передние рычаги, шаровые, пыльники пружины амортизаторы... теперь при езде, в натя, т.е. когда давишь газ, то справа слышен какой то металлический шорох, как буд-то что то трется... Поднимал машину на подъемнике и обнаружил следующее - на переднем приводе находиться балансир (типо шайбы резиновой с металлической втулкой), он находиться почти вплотную к вилке крепления амортизатора, сквозь которую проходит привод... даже видна потертость на вилке... вот у Меня и вопрос, можно ли сдвинуть этот балансир по валу привода, отодвинув от вилки...??? Спасибо !!!

Предположу, что не совсем правильно установили вилку амортизатора. Посмотрите внимательно, последний виток пружины должен упираться в выступ на нижней опоре амортизатора.
Бывает так, что амортизатор недовернут, т.е. как бы ось нижнего сайлента вывернута и не направлена вдоль машины.
От этого и сайлент перекашивается, и вилка близко подходит к приводу и балансиру.
И вообще, это и не балансир вообще
Мы его просто так называем. Эта хрень является демпфером, гасит резонанс вала и заодно служит предохранительным элементом, одевается на тонкие валы, и не имеет смещения массы, т.е. не балансирует ничего. Назначение- стабилизация вала и защита механизмов при поломке, чтобы вращающийся вал не стал хлестать конусом.

Устанавливается при балансировке привода в строго определенном месте, на всех приводах по разному. Иногда очень близко к гранате.
Поэтому сдвигать ближе к коробке его нельзя, начнется мелкая вибрация на скорости от 80. Лучше уж полностью срезать...

Mik_4ever @ 30.4.2015, 7:07
Здравствуйте... у Меня проблема такая - недавно сделал ходовку, заменил передние рычаги, шаровые, пыльники пружины амортизаторы... теперь при езде, в натя, т.е. когда давишь газ, то справа слышен какой то металлический шорох, как буд-то что то трется... Поднимал машину на подъемнике и обнаружил следующее - на переднем приводе находиться балансир (типо шайбы резиновой с металлической втулкой), он находиться почти вплотную к вилке крепления амортизатора, сквозь которую проходит привод... даже видна потертость на вилке... вот у Меня и вопрос, можно ли сдвинуть этот балансир по валу привода, отодвинув от вилки...??? Спасибо !!!

Срезай болгаркой и не задумывайся.

Здравствуйте!!! подскажите можно заменить левый привод без ямы или нет, а то первый раз туда полезу, заранее спасибо

макс76 @ 21.5.2015, 20:52
Здравствуйте!!! подскажите можно заменить левый привод без ямы или нет, а то первый раз туда полезу, заранее спасибо

Можно.

Только ступичную гайку откручивайте, поставив селектор в нейтраль, а то блокировку в коробасе можно повредить.
Под колесо спереди упор, машину на ручник и желательно, помошника, который нажмет тормоз, ну и головку на 36 с воротком 2 метра.