проверку подключения заднего моста можно сделать так: руль до упора в любую сторону и начинай движение назад (у меня так проверяли оффы)
проверь полуось - может внутренний шрус развалился (хотя вряд ли те же оффы сказали, что это практически свмая надежная деталь, но и на сторуху бывает проруха), вообще посмотри полуоси, шрусы, подшипники. (очень похоже у меня подшипник ступицы так умирал - провернулся в ступице и развлекался)

gaga.007 @ 17.1.2011, 15:56
механика?
раздатка может умирает уже.

раздатка тут не при чем-судя по симптомам это одна из внутренних гранат!проверить можно только на ходу-при резком разгоне-в нагрузку-например на подьем какой нибудь!на станции не проверишь так как в большенстве сервисах подьемники-а при поднятой машине шрус меняет угол отаки и хруста не будет!

Масло в коробке вчера поменял (родное) уехал из сервиса нормально. Сегодня утром опять встал в том же месте спереди хрустит (как будто шрус) Машина не едет не вперет не назад, постоял минут 10, сел завожу и поехал, проехал 25 км. все нормально, оставил машину в другом сервисе (жду!)

Megret @ 18.1.2011, 16:06
Масло в коробке вчера поменял (родное) уехал из сервиса нормально. Сегодня утром опять встал в том же месте спереди хрустит (как будто шрус) Машина не едет не вперет не назад, постоял минут 10, сел завожу и поехал, проехал 25 км. все нормально, оставил машину в другом сервисе (жду!)

руль до упора резко разгонись (на парковке гденибудь) резко затормози так вперед назад если хруст скрип будет то шрус внутренний... а на счет раздаточной коробки фиг знает она неубиваемая обычно. если сильно машина не билась.

Что за напасть? Забрал из другого сервиса- ничего не нашли, говорят катались и нагрузку давали-ничего подозрительного! Каждое утро проехав километров 10-15 встаю минут на 15-20, потом все нормально! Единственное, что я однажды может быть накосячил- в конце лета перестало выжиматься сцепление, я глянул- пустой бачок, забежал в ближайший магазин, купил DOT4 и залил (не знал, что там до этого было), болше уровень жидкости не падает и она видать перемешалась и стала черноватого цвета. Может это все у меня из-за жидкости? Просто кажется, если бы проблема была в жидкости, то сцепление бы просто не выжималось? В сервисе при мастер наяривыл вовсе стороны с вывернутыми колесами и нагрузку давал- ничего не выявили!

Megret @ 20.1.2011, 9:20
Что за напасть? Забрал из другого сервиса- ничего не нашли, говорят катались и нагрузку давали-ничего подозрительного! Каждое утро проехав километров 10-15 встаю минут на 15-20, потом все нормально! Единственное, что я однажды может быть накосячил- в конце лета перестало выжиматься сцепление, я глянул- пустой бачок, забежал в ближайший магазин, купил DOT4 и залил (не знал, что там до этого было), болше уровень жидкости не падает и она видать перемешалась и стала черноватого цвета. Может это все у меня из-за жидкости? Просто кажется, если бы проблема была в жидкости, то сцепление бы просто не выжималось? В сервисе при мастер наяривыл вовсе стороны с вывернутыми колесами и нагрузку давал- ничего не выявили!

Жыжу лучше поменять с промывкой системы и поскорей, особенно если залил российского производства, вполне могла где нить в рабочем свернутся и шалить по мелочи )), чёрного цвета она не должна быть.

может рабочий цилиндр сцерления.... тот который в коробку. (или главный) непомню короче тот который в коробку идёт на котором прокачка еще есть....

gaga.007 @ 20.1.2011, 10:41
может рабочий цилиндр сцерления.... тот который в коробку. (или главный) непомню короче тот который в коробку идёт на котором прокачка еще есть....

я те о нём и говорю, главный возле педали

LOS @ 20.1.2011, 10:43
я те о нём и говорю, главный возле педали

я их всегда путаю... (названия всмысле)
менял педальный как раз года 2 назад... тачка не ехала но педаль обратно не возвращялась совсем.... у человека так я понимаю все нормально с педалью... туда от сивика подходить если что тока у него есть разные если брать то тот который с коротким штоком либо из старого шток вынимать и в новый ставить

У него с главным может и быть все гуд но в рабочем может быть полный атас, я бы его разобрал позырить как там состояние внутри, может стерся на перекос подклинивает и не отжимает как должно ,отсюда букс сцепления сопровождаемый прикольным звуком, остановится под действием пружины всё таки возвращается на место - раб. положение и потом его ещё не закусывает определённое расстояние как пишет км 10-15, + плюс жижа в каком состоянии, а ща зима.

LOS @ 20.1.2011, 10:59
У него с главным может и быть все гуд но в рабочем может быть полный атас, я бы его разобрал позырить как там состояние внутри, может стерся на перекос подклинивает и не отжимает как должно ,отсюда букс сцепления сопровождаемый прикольным звуком, остановится под действием пружины всё таки возвращается на место - раб. положение и потом его ещё не закусывает определённое расстояние как пишет км 10-15, + плюс жижа в каком состоянии, а ща зима.

+1

Ребяты! Скажите какую жижу лучше залить?
Пасибо!!!

Megret @ 20.1.2011, 11:45
Ребяты! Скажите какую жижу лучше залить?
Пасибо!!!

dot4 на заправке шелл взял отечественную за 80 рублей полет нормальный 2 год уже. главное прокачать получше я прокачал пока светлая жидкость не пошла... потом через пару недлеь смотрю а она вся чёрной стала.. потом еще раз прокачал побольше теперь нормально.

но лучше это, чернота в жиже - это продукт разрушения, разъедания резиновых частей узла.

LOS @ 20.1.2011, 12:19
но лучше это, чернота в жиже - это продукт разрушения, разъедания резиновых частей узла.

Хонда любит оригинальные жидкости! Это как с задним редуктором, поменял жижу и проблема пропала.

Script-dv @ 20.1.2011, 22:03
Хонда любит оригинальные жидкости! Это как с задним редуктором, поменял жижу и проблема пропала.

ну эсстественно для DPS и коробки и антифриз и Гур лучше пользоваться оригиналом так как заменителей нет.
Но тормозуху можно лить обычную, не самую дешевую(2 года полет нормальный). И масло в двиг. и антифриз.

Все зависит от хозяина, в итоге сам решит что ему лить, я в свою другое бы не стал заливать потому и рекомендую сею жижу.

Всё отремонтировал! Сначала оказалось, что клинит главный цилиндр сцепления, т.е иногда нормально работает, а иногда застревал. Заменил ентот цилиндр. За счет того, что сцепление из-за него иногда буксовало, до кучи пришлось менять и сцепление! Сейчас всё ОК! Спасибо всем за поддержку!!!

коллективный разум вещь великая!

Добрый день!
У меня возникла проблемка:
на МКПП вылетает задняя передача под нагрузкой,
при движении на первой и второй передаче повышенный шум от коробки, особенно, когда после разгона сбрасываешь газ не переключая передачи,
в этом случае шум сильнее раза в три, похоже на сильный износ подшипников, масло поменяно (оригинал).
Кто-нибудь сталкивался с ремонтом МКПП, или может быть разумнее заменить весь агрегат на контрактный?
Посоветуйте...