Сегодня влез в бак
Самое сложное это было достать все потроха с бака, поплавок очень мешает
При детальном изучении всё чисто (машина с дании видать у них бензин клёвый)
Сеточку я так и не нашёл хотя была одна полиетиленовая как я понял она на топливном насосе. Но она была чистая.

Чистка сеточки ничего не дала
Сегодня заметил что при кондиционере машина тупит при нажатии на педаль газа т.е. на нетралке жму педальку и спустя секунду начинают обороты повышатся.

DrilLer @ 31.5.2011, 20:14
Чистка сеточки ничего не дала

Копай дальше: свечи, воздушный фильтр, промывка форсунок

Итак влез я тут на один форум так там на имрезе таже проблема что и у меня - тупняк
Люди пришли к выводу что пиноват абсорбер либо клапан продувки адсорбера, проверили просто отключили клапан и всё вернулось на места.

У меня 2006 года Импреза, 2.0 DOHC. У вас газы в коллектор не идут как я понял? Я не знаю как объяснить это логически - но при отключении клапана на моей машине, и соответственно при блокировке выхода газов из адсорбера и их поступления в коллектор машина едет отлично. Тогда как при заглушении лишь трубки на коллектор эффект немного меньше. А со включенным клапаном тупление машины после прогрева было очень сильное, хотя сейчас после продувки адсорбера стало гораздо лучше.

Как бы объяснить более понятно вам?

Симптом: Машина вяло набирает обороты и пинается в АКПП после того как прогреется до рабочей температуры.
•Что делал: Отключил клапан продувки адсорбера, что привело к блокировке газов в адсорбере и закрытию доступа газов в коллектор.

•Что дало: Машина перестала вяло набирать обороты и пинаться в АКПП после прогрева до рабочей температуры. Загорелся чек инжин.

Далее:•Включил клапан продувки адсорбера, что привело к продувку газов в адсорбере при достижении рабочей температуре и открытию доступа газов в коллектор.

•Что дало: Возобновилось тупление и пинки в АКПП при прогретой машине. Чек инжин погас.

Далее:•Оставив клапан включенным (газы из адсорбера не заблокированы в нем), снял трубку идущую на коллектор и заглушил ее, тем самым оставив доступ в коллектор воздуха только от воздушного фильтра.

•Что дало: Осталось тупление при прогреве, но не столь выраженное, мотор чуть быстрее набирает обороты, АКПП в норме.
Вывод: Проблема более полно решается при одновременном блокировании выхода газов из адсорбера и закрытии доступа воздуха в двигатель этих газов. Но появляется чек инжин. Притом что при блокировании газов в адсорбере это каким то образом меняет вентиляцию бака что положительным образом сказывается на динамике машины, хотя я и читал что давление в баке не влияет на динамику, здесь стоит призадуматься.

Вообщем поездил второй день после продувки адсорбера и замены двухходного клапана - результат положительный. Машина теперь едет эластично - на D можно плавно ускорятся с 30-40 до 60, затупов нет как раньше. Движок такое ощущение что не греется даже в 30 градусную жару (сегодня было около 33) - будете смеяться но кажется что в жару он даже лучше стал ездить чем в прохладную погоду. Вот, в планах поменять адсорбер в ближайшем будущем. Так вывод по этой теме: на моей машине был забит адсорбер, и он был причиной дальнейших затупов, и перегрева двигателя.

Отсюда вопрос подскажите где у нас этот клапан ?



фильтр меняный
свечи - на выходных поменяю

17371-S9A-003
как я понял это он ?

Народ, на Ауди старой своей вычищал/протирал бак топливный в таких случаях... - мусор-муть скапливается с годами... да и форсунки промыть не грех.... (топл.фильтр менять - само собой..)..
Но подскажите новичку в этом авто: что такое абсорбер??? И где он установлен?

Незнаю как в 3ей но во второй если я не ошибаюсь он стоит рядом с баком такая коробка чёрная.
Нужен он что бы собираеть лишние пары топлива, собирает в кучу и в нужный момент сбрасывает либо в впускной коллектор или в выпускной!!! И та все это дожигается!!!

Так начнем адсорбер нужен для экологических норм и напрямую привязан к катализатору работает он просто пока машина прогревается он собирает в себя пары бензина чтоб они не попадали в выпускной колектор и это не привело к преждевременному износу католизатора он пока холодный ему вредно бензином дышать когда мозги дают сигнал о том что мотор прогрелся электромагнитный клапан переходит в положение продувки адсорбера все что в нем накопилось идет обратно в бак после продувки клапан встает в положение все пары идут в двигатель который уже способен зжечь все так как он уже прогрет! Ресурса как такового у адсорбера нет потому что он представляет из себя контейнер с активированным углем! но со временем он забивается стоит довольно дорого но в росии научились их просто напросто мыть вот статья о том как это зделать тыц! Когда адсорбер забивается может скапливатся воздух в бензобаке и при открытии вы будете слышать характерный звук как-будто спускает колесо и могут плавать обороты холостого хода! бывает выходит из строя электромагнитный клапан но это сразу отражается на работе двигателя вплоть до того что не заводится ! Если у вас нет католизатора ну типа выкинули так как нам в россии плевать на буржуйскии нормы то адсорбер можно и убрать !

Чем больше читаю про него тем больше убеждаюсь что виной всему, на входных попробую добраться до него

Если воздух втягивается - это значит абсорбер забит и пора менять.

DrilLer @ 1.6.2011, 0:06
17371-S9A-003
как я понял это он ?

17300-S7S-003 - сама канистра абсорьера, вокру куча датчиков, у тя американка?? я никогда его не разбирал (не было нужды), может есть вариант его промыть как-то

ссылка

Думаю что метод не будет отличаться, в случае приколхозю от противагаза

европа у меня

Абсорбер не разбирал но он продувался во все стороны, до клапана не добрался.
Но сегодня нпосле заправки забыл закрутить пробку бака, так и поехал с открытым не совсем уверен но за время движения я не почуствовал сильных провалов. Завтра прокачусь до работу с неплотно закрытой крышкой проверю

Сегодня весь день катлся без крышки и мне очень понравилось, такого туплова нету
Есть версии у кого?

DrilLer @ 7.6.2011, 21:21
Сегодня весь день катлся без крышки и мне очень понравилось, такого туплова нету
Есть версии у кого?

Чек загорелся?

Нет

может какойто из клапанов абсорбера глючит, над наверно перелопатить все клапана и датчики, наверняка какаято мелоч парит мозг, и шланги все вокруг попробовать продуть, мож где какая шланга или клапан подзабился чемнить, топливо у нас какое ... .

Я всё никак не успокоюсь и вот что нарыл
ссылка

Script-dv @ 13.5.2011, 11:36
Вот сдесь почитай, чтоб быть готовым к трудностям ссылка
А после всего, что там описано, я промыл топливную систему жидкостью для промывки топливной системы и инжекторов(заливается в бак).

вот такой.
Многие меня критоковали по этому поводу. Но я всё равно промыл. По крайней мере мне помогло.

хоть и сам промывал систему жидкостью.
но после того как почистил вручную инжекторы. понял глупость...

1я в баке за все время скапливается осадок и на стенках дрянь...
2я вся эта дрянь которая прилипла в баке и уже многие годы не двигалась она отвалилась благодаря этой химии и куда направилась?
правильно в топливную систему забив при этом фильтр и инжекторы )))
почистил вручну и все стало супер..
рекомендую не заморачиваться на всей это ерунде.
если инжекторы чистить снимайте и чистите.
если думаете в баке дрянь. то бак снимите или на крайняк просто болт выкрутите чтобы сливать все что в баке )))
теперь делаю только так )))

плохиш @ 6.7.2011, 20:10
или на крайняк просто болт выкрутите чтобы сливать все что в баке

О каком болте идёт речь?

Takc @ 7.7.2011, 9:01
О каком болте идёт речь?

Видимо разговор идёт о сливной пробке бензобака

Откуда там сливная проба - бак пластиковый!

Ребята обратите внимание, что в америке и европе разные требования. Абсорбер для америки и европы две большие разницы. По VW Passat знаю, у меня был американец. Так там Абсорбер огромный во всю нишу запаски плюс допфильтры стоят, а у европейки он со спичечный коробок. У меня тоже забился фильтр абсорбера, сначала горела лампа: не закрыта крышка бензобака, потом чек не исправность магнитного клапана (на самом деле он исправен). Благо в инете, это уже было исследовано до меня, я сразу нашел причину.
Вот такие приключения у меня были с Абсорбером на американце.