Здраствуйте.
(Случилось сегодня)
При заведенной машине шкив №2 крутится. При включении кондея машину начинает сильно трясти,появляется посторонний шум, обороты падают примерно до 500 (+/-), начинает крутится деталь №1 и крутится примерно секунд 30 - 50, после чего перестает и обороты выравниваются. При этом кнопка кондея в салоне горит, но холодный воздух не дует. Кто сталкивался, в чем может быть причина, сколько стоить будет ремонт (в частности запчасти) отремонтировать постараюсь сам и можно ли будет оставить ремонт до следующего лета?
И что за деталь под №3, что она делает. Я так понял она вставляется в шкив №2?

Delu}{ @ 9.10.2012, 19:55
начинает крутится деталь №

Какая деталь?

Петрович @ 9.10.2012, 20:00
Какая деталь?

Красным обвел

Delu}{ @ 9.10.2012, 20:02
Красным обвел

похоже рассыпалась муфта компрессора

Петрович @ 9.10.2012, 20:17
похоже рассыпалась муфта компрессора

Под №1 это и есть муфта? А не может быть что подклинивает подшипник или крыльчатка или что там гоняет фреон и муфта просто автоматом выключается?

Delu}{ @ 9.10.2012, 20:21
Под №1 это и есть муфта? А не может быть что подклинивает подшипник или крыльчатка или что там гоняет фреон и муфта просто автоматом выключается?

тут глянь ссылка

Петрович @ 9.10.2012, 20:25
тут глянь ссылка

Петрович спасибо.
А катушку обмотки возбуждения можно как нибудь проверить. И можно ли ездить с такой неисправностью кондея до следующего лета?

Delu}{ @ 9.10.2012, 20:31
Петрович спасибо.
А катушку обмотки возбуждения можно как нибудь проверить. И можно ли ездить с такой неисправностью кондея до следующего лета?

ремень скинь

Петрович @ 9.10.2012, 20:32
ремень скинь

Так там ремень если я не ошибаюсь не только кондей крутит или мне кажется?

Delu}{ @ 9.10.2012, 20:35
Так там ремень если я не ошибаюсь не только кондей крутит или мне кажется?

не помню точно

При таких симптомах ИМХО самому компрессору писец пришёл.Если при выключенном кондее нет шумов со стороны подшипника муфты (деталь 2 на схеме),то можно пока и так ездить,но про кондей надо забыть,на всякий случай можно вынуть реле или скинуть фишку с катушки (деталь 3).

Петрович @ 9.10.2012, 20:49
не помню точно

спасибо Петрович еще раз.
Завтра выберу время покатаюсь по магазинам, приценюсь по запчастям. На выходных залезу под машину, посматрю что к чему, может грязь или подржавело где (чем черт не шутит). Если ни чего не поможет попробую ремень сдернуть и забыть до следующего лета.

RVK @ 9.10.2012, 20:55
При таких симптомах ИМХО самому компрессору писец пришёл.Если при выключенном кондее нет шумов со стороны подшипника муфты (деталь 2 на схеме),то можно пока и так ездить,но про кондей надо забыть,на всякий случай можно вынуть реле или скинуть фишку с катушки (деталь 3).

При выключенном кондее ни каких посторонних шумов с его стороны нет. Непонятна фраза "но про кондей надо забыть" в смысле пока не исправишь проблему его не стоит пробовать включать?

Ещё раз,если муфта не шумит в выключенном состоянии,значит её подшипник в порядке,ремень можно не снимать,но кондей НЕ ВКЛЮЧАТЬ ! Думаю надо морально готовится к замене компрессора.

Ну а внутри кондея что находится? Он же вроде как разборный?

Delu}{ @ 9.10.2012, 21:07
Ну а внутри кондея что находится? Он же вроде как разборный?

Компрессор вряд ли получится перебрать, так как не достанешь запчастей.

Подшипники можно подобрать, хотя бы здесь: ссылка

Олег,подшипник пол беды,но тогда он просто шумел бы при включении,а раз даже обороты падают то боюсь там дело уже серьёзное.

RVK @ 9.10.2012, 21:29
Олег,подшипник пол беды,но тогда он просто шумел бы при включении,а раз даже обороты падают то боюсь там дело уже серьёзное.

а не может сама муфта безобразничать?

Не тот случай. Муфта либо шумит,когда компрессор выключен,либо не включается,либо включается но проскальзывает.А раз у тебя начинает колбасить с падением оборотов,то тут к сожалению компрессор.