Доброго времени суток.
У меня CR-V 2006 года выпуска Японец,двигатель 2.4 литра эксплуатирую машину второй сезон (раньше была CR-V 1998), и столкнулся вот с такой проблемой.
На морозах ниже -15 машина практически не заводиться (в руках супруги это разряженный аккумулятор), у меня получается запустить, но как говориться на последнем издыхании.
Хотелось бы услышать совета, или может кто такую проблему решал уже (установку автопрогрева не предлагать)

ну так может уже стоит новый аккумулятор купить?

Takc @ 23.11.2010, 20:31
ну так может уже стоит новый аккумулятор купить?

вся проблема в том что он новый, да еще японец по происхождению, а там в таких вещах брака я еще не видел.

Adder @ 23.11.2010, 18:35
вся проблема в том что он новый, да еще японец по происхождению, а там в таких вещах брака я еще не видел.

Может он разряжен? Если был факт разряда, то для начала я бы сьездил к аккумуляторщику. Если с аккум. все в порядке, смотреть стартер на предмет износа щеток. Вообще подробнее ситуацию опишите, не очень понятно...

Ну а каковы симптомы? Аккумулятор крутит нормально? Свечи когда последний раз меняли? Вполне возможно, что уже пора бы почистить дроссельную заслонку. Могу ещё посоветовать на зиму переходить на 92-й бензин, чем ниже октановое число, тем легче воспламеняется.

Takc @ 23.11.2010, 21:04
Ну а каковы симптомы? Аккумулятор крутит нормально? Свечи когда последний раз меняли? Вполне возможно, что уже пора бы почистить дроссельную заслонку. Могу ещё посоветовать на зиму переходить на 92-й бензин, чем ниже октановое число, тем легче воспламеняется.

Ну да наверно не корректно объяснил всю ситуацию.

1.Свечи новые, менял после чистки топливной системы 1.5 месяца назад,также заменен топливный воздушный фильтр.
2.Аккумулятор крутит нормально, топливный насос при включении зажигания начинает работать(слышно), рыле отсечки топлива так же срабатывает.
3.Дроссельную заслонку не чистил, но сегодня это сделаю обязательно.

Получается при всех этих условиях все должно работать нормально, но вот создается впечатление что не хватает топлива для запуска

Adder @ 24.11.2010, 7:46
Ну да наверно не корректно объяснил всю ситуацию.

1.Свечи новые, менял после чистки топливной системы 1.5 месяца назад,также заменен топливный воздушный фильтр.
2.Аккумулятор крутит нормально, топливный насос при включении зажигания начинает работать(слышно), рыле отсечки топлива так же срабатывает.
3.Дроссельную заслонку не чистил, но сегодня это сделаю обязательно.

Получается при всех этих условиях все должно работать нормально, но вот создается впечатление что не хватает топлива для запуска

Я бы не заморачивался, в принципе это нормально для Хонды. У меня всегда заводится с первого раза, но я в мороз перестраховываюсь всегда и не насилую, включаю на пол оборота и бросаю, со второго раза с пол оборота заводится... Еще может бензин влиять зимой, чем выше т.н. качество, тем хуже заводится, зимой лучше заливать обычный 92, никаких 98,95, и Экто или Пульсаров...

sche @ 24.11.2010, 9:21
Я бы не заморачивался, в принципе это нормально для Хонды. У меня всегда заводится с первого раза, но я в мороз перестраховываюсь всегда и не насилую, включаю на пол оборота и бросаю, со второго раза с пол оборота заводится... Еще может бензин влиять зимой, чем выше т.н. качество, тем хуже заводится, зимой лучше заливать обычный 92, никаких 98,95, и Экто или Пульсаров...

с нашими морозами и проблемы ???? Кстати моей авте уж оч по душе пришолся пульсар, ест аж чавкает, и многие, кто с америки притащил авту, говорят тоже.

Adder @ 24.11.2010, 6:46
Ну да наверно не корректно объяснил всю ситуацию.


Дроссельную заслонку не чистил, но сегодня это сделаю обязательно.

Получается при всех этих условиях все должно работать нормально, но вот создается впечатление что не хватает топлива для запуска

Отпишись по результату как почистиш БДЗ, из -за неё может таке получатся.

только учти, что после чистки БДЗ его надо заново калибровать, а то "мозги" не увидят, что её почистили.

Takc @ 24.11.2010, 12:02
только учти, что после чистки БДЗ его надо заново калибровать, а то "мозги" не увидят, что её почистили.

а это как? клемму с акум. скидывать?

поищи поиском - тут где-то было про перепрограммирование

Всем привет. Вчера было -19, завелась со второго оборота, батарея старенькая, но подзарядил недавно и нормаль, также свечи поставил NGK иридиевые (с покупки машины в апреле с.г. стояли обычные Чемпион). Кстати ЧЕК тоже загорается с периодичностью раз в 1.5-2 недели, недавно купил автотестер, буду ждать когда снова загорится (сбрасывал отключением батареи), чтоб определить, что за ошибка. Выясню - отпишусь если интересно.

Отпишись обязтельно, про джеки чана всегда интересно

поищи поиском, тут была тема про чистку БДЗ и его калибровку

Продолжение эпопеи.
Дроссельную заслонку почистил, результат ноль.

только учти, что после чистки БДЗ его надо заново калибровать, а то "мозги" не увидят, что её почистили.

Если кто не в курсе то на Ка24 нет как такового датчика ни заслонки, ни датчика холостого хода, там стоят отдельно мозги, в которые лезть не следует и они не калибруются и не чистятся))
Остается только одно, вернее два варианта проблемы
1. бензонасос не выдает положенную производительность
2. клапан отсечки топлива, как не странно, но он механический, не держит положенное давление.
я больше склоняюсь ко второму варианту, так как потеря производительности насоса, наверно бы сказывалась на динамике авто, но этого нет, а вот то что клапан не держит положенного давления, больше похоже на истину.
во вторник поеду на станцию где будут проверять два этих варианта.
по результатам этой проверки отпишусь позже.

к стати а на CR-V II можно ставить аккумуляторы повышеной мощности на пример не на 45А как обычно, а на 50-60А... в сервисе на это сказали что можно пасадить генератор... не знаю есть ли чего обшего в этом... но на CR-V II генератор регулируется мозгами :un

мое мнение про ту же старую тему про колхоз... особенно с двиглом и мозгами... НЕ НАДО КОЛХОЗИТЬ!!!... а то так неприятно на душе потом....

Проблема не решена(((
Сканер показал что все в норме, а вот падение давления в трубопроводах не стали мерить((
Буду жить с этой багой

О!!! самый корень проблемы - не стали мерить, почему?

Почему не стали мерить давление ????