Всем привет.
После всех бывших владельцев, фары на авто, пришли в полную негодность, по прозрачности.
Таких плохих фар, я вообще никогда не встречал. В направлении светового потока, поверхность
частями облезла и изменила в некоторых местах цвет, как будто, чем то была покрыта.
Думаю главную роль в этом, сыграл ксенон. Спецы из крутой фирмы по покраске авто утверждали
что это не отполировать. Сам до этого, не разу ничего не полировал и не видел (в живую) как это делается.
А все оказалость банально просто. Конечно, есть небольшие тонкости, которые осваиваешь после первой попытке.
Хочу показать, как получилось у меня.
Все полировал вручную, кроме окончательной полировки.
Вот моя фара до полировки.

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


После шкурки 800 ______________________________ После шкурки 1200

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


После шкурки 2000_____________________После полироли 3М, №73__________После полироли 3М, №76 глянец

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


Машинка для окончательной полировки.
Сделал за 15 минут. Ткань из микрофибры.

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Здоровский результат. На машинку что за моторчик использовал? Или вибратор какой-то?

молодцом, что еще сказать. У меня для этого полировочная машинка правда. Но я всю машину полировал просто, поэтому она мне необходима была)))

Класс!
Машинка - просто мотор ватт на 150 с полировальным кругом?
Вообще, тема полировки пластиковых фар периодически всплывает. Хотелось бы обсудить некоторые аспекты.
1. Общее мнение: заводская фара любого производителя покрыта неким защитным лаком. При полировке этот лак сошлифовывается. Без лака фара мутнеет в разы быстрее, за несколько месяцев.
2. Использовали разные защитные покрытия: от бронепленки до специализированных уретановых лаков. Бронепленка визуально заметно снизила светопропускание. Кузовные лаки имеют плохую агдезию к поликарбонату фары. Оставался выбор между различными уретановыми лаками для пластиков.
Все это был опыт не мой, а обсуждение на каком-то ресурсе.
Мой опыт: кит-набор от Пульсара, финал - шкурка 2000 и уретановый лак. Да, царапки убраны. Да, прозрачность фары повысилась. Но до состояния новой не дошла, все-таки полировки не было.
А если фару полирнуть и покрыть этим лаком? Петрович, например, рассматривает покрыть таким лаком новые фары. Но будет ли лак держаться на полированной поверхности? Или все-таки нужно матировать?

serdgo @ 27.2.2015, 13:16
Класс!
Машинка - просто мотор ватт на 150 с полировальным кругом?
Вообще, тема полировки пластиковых фар периодически всплывает. Хотелось бы обсудить некоторые аспекты.
1. Общее мнение: заводская фара любого производителя покрыта неким защитным лаком. При полировке этот лак сошлифовывается. Без лака фара мутнеет в разы быстрее, за несколько месяцев.
2. Использовали разные защитные покрытия: от бронепленки до специализированных уретановых лаков. Бронепленка визуально заметно снизила светопропускание. Кузовные лаки имеют плохую агдезию к поликарбонату фары. Оставался выбор между различными уретановыми лаками для пластиков.
Все это был опыт не мой, а обсуждение на каком-то ресурсе.
Мой опыт: кит-набор от Пульсара, финал - шкурка 2000 и уретановый лак. Да, царапки убраны. Да, прозрачность фары повысилась. Но до состояния новой не дошла, все-таки полировки не было.
А если фару полирнуть и покрыть этим лаком? Петрович, например, рассматривает покрыть таким лаком новые фары. Но будет ли лак держаться на полированной поверхности? Или все-таки нужно матировать?

пол года уже катаюсь с полированными (не один раз) фарами, ничего не мутнеет. Не вижу я смысла в этих лаках.

Есть на форуме отчет по полировке и по лаку Виталия Измайлова...
ссылка
Человек остался доволен..
Я себе такой же купил, но пока не применял. Лежит.
Вот еще и видео есть... ссылка