Добрый день одноклубники! Сегодня проводил ТО 105 тысяч км. Решил протянуть передний подрамник, так как. это мероприятие ранее приводило к улучшение поведения авто на неровных поверхностях. При затягивании переднего правого болта, сорвал подложку с гайкой. Врятли кто сталкивался с этой проблемой, наверно только меня могло так угораздить. Теперь сижу репу чешу, чтоб добраться до устранения этого косяка скорей всего придется снимать бампер, там, с этой стороны бачок омывателя будет мешать, тоже на съём скорей всего. Но самое интересное, если кто сталкивался, подскажите, скорей всего придется вываривать и вваривать новую гайку ?

Доброе время суток!!! А Вы попробуйте болт поставить строительный, в митизах продается, там резьба не стандартная немного больше, только тяните болт без фанатизма, а вообще на подрамнике 8 болтов, если не будет одного, он никуда не убежит.

Шпога @ 5.10.2013, 20:24
Доброе время суток!!! А Вы попробуйте болт поставить строительный, в митизах продается, там резьба не стандартная немного больше, только тяните болт без фанатизма, а вообще на подрамнике 8 болтов, если не будет одного, он никуда не убежит.

Да это понятно, что 8 болтов, но спереди то всего 2, думаю, что все таки надо сделать по уму, а на счет строительного болта не прокатит. Там получается сорвало не резьбу, а саму гайку в теле, т.е. болт остался в гайке и не выскакивает из подрамника. Не за что будет строительному болту цепляться, да и сперва надо старый извлечь, скорей всего без вырезки и сварки не обойтись.

Доставать остатки болта с гайкой, проблема, как я помню передняя стойка плавно переходит в лонжерон.
В стойке проделать прямоугольные отверстия и просунуть пластину металла 6-8мм с резьбой. ( понятно)

Шпога @ 5.10.2013, 20:57
Доставать остатки болта с гайкой, проблема, как я помню передняя стойка плавно переходит в лонжерон.
В стойке проделать прямоугольные отверстия и просунуть пластину металла 6-8мм с резьбой. ( понятно)

Приблизительно так и представлял последовательность действий, только скорей всего пластину эту придется прихватить сваркой.

Andreika @ 5.10.2013, 21:11
Приблизительно так и представлял последовательность действий, только скорей всего пластину эту придется прихватить сваркой.

Всем привет!!! Я бы сваркой не стал прихватывать, металл после сварки слабнет и очень подвержен коррозии, если сделать аккуратные отверстия и плотно вставить пластину, болтанки на будет, покрасить и всё замазать мовилем или пушсалом.

Вообщем, порвало сам болт, пополам, болт можно было по инету в известном всем магазе заказать за 260 руб, но времени не было, купил в автокрепеже за 50 руб обычный такой же длины и с таким же шагом. В итоге, Бампер снимать не надо, отгинается с переди пыльник двигателя и есть доступ к месту работы. Там от ланжерона типа стойки отходит, к ней и крепится подрамник этим болтом. Пришлось вырезать окошко, приварить к остатку болта гайку и выкрутить остаток болта. Потом заварить все обратно и замазать мастикой. Надеюсь что все будет гуд. Кстати, когда с порваным болтом ездил, никаких посторонних стуков не было, и машина вела себя нормально, может и действительно без этого болта никуда бы и не делся этот подрамник, но все равно терпеть не могу , когда в машине что то не так.

Легко отделался, можно сказать не больной испуг. На прошлых выходных на своей Хонде снимал АКПП, (в процессе необходимо снимать подрамник), так вот, болты подрамника затянуты не сильно, примерно 50-60Hm не больше, это означает, что тянуть их с дури не надо, Японцы не дураки всё рассчитывают.

Просто прошлой зимой появился стук в районе левой передней стойки, как будто болт в пустом ведре пограмыхивал, замена втулок и стоек стабилизатора ни к чему не привела, но после протяжки подрамника, стук пропал, и до сих пор не появляется и машина стала вести себя на много лучше при прохождении неровностей. вообщем что тут говорить, переусердствовал в это раз, будет уроком )

Привет!!! Самое главное есть положительный результат.