Авто: CR-V , RD-1, 1998г. коробка электронная. Началось с того , что буксовал в луже , после этого АКПП начало вести себя неадекватно. Решил проверить масло в коробке и обноружилось , что выскочил и просто болтался щуп , ну и в итоге в коробку попала вода (эмульсия) проехал с эмульсией порядка 30 км. Менял масло с разрывом контура охлаждения , пока не выгнал эмульсию. Выезжаю из гаража 1, 2, 3 передача всё хорошо переключения плавные и вот тут с 3 на 4 удар с вибрацией. Возвращаюсь меняю масло путём частичной замены и сново тоже самое. Масла на замену ушло 24 литра , проверил все соленоиды - всё щёлкает , сеточки чистые. В итоге при спокойной езде , удар с вибрацией , отдаёт аж в задний мост .На трассе переключает нормально , но при торможении двигателем не происходит переключения с 4 на 3 , пока скорость не упадёт до 30-35 км/ч. Пример: разогнался до 90 сбрасываем газ и на скорости -40-50-60 нажимам газ начинается сильная выбрация . Такое ощущение , блокируется гидротрансформатор , а назад не отключает блокировку. Не знаю что делать. Помогите!!!!!!!!!!

Иваныч 71 @ 22.10.2013, 9:19
Авто: CR-V , RD-1, 1998г. коробка электронная. Началось с того , что буксовал в луже , после этого АКПП начало вести себя неадекватно. Решил проверить масло в коробке и обноружилось , что выскочил и просто болтался щуп , ну и в итоге в коробку попала вода (эмульсия) проехал с эмульсией порядка 30 км. Менял масло с разрывом контура охлаждения , пока не выгнал эмульсию. Выезжаю из гаража 1, 2, 3 передача всё хорошо переключения плавные и вот тут с 3 на 4 удар с вибрацией. Возвращаюсь меняю масло путём частичной замены и сново тоже самое. Масла на замену ушло 24 литра , проверил все соленоиды - всё щёлкает , сеточки чистые. В итоге при спокойной езде , удар с вибрацией , отдаёт аж в задний мост .На трассе переключает нормально , но при торможении двигателем не происходит переключения с 4 на 3 , пока скорость не упадёт до 30-35 км/ч. Пример: разогнался до 90 сбрасываем газ и на скорости -40-50-60 нажимам газ начинается сильная выбрация . Такое ощущение , блокируется гидротрансформатор , а назад не отключает блокировку. Не знаю что делать. Помогите!!!!!!!!!!

коробас надо разбирать

Толян @ 22.10.2013, 8:51
коробас надо разбирать

На днях этим займусь.

а назад не отключает блокировку. Не знаю что делать.


ссылка

Толян @ 22.10.2013, 8:51
коробас надо разбирать

Разобрал. Сломал датчик , который длинный (не снял) , все промыл , продул. Была сломана пружинка клапана СРС. Ещё не собирал жду пружинку. Ещё поиенял диски 4 передачи , хотя можно было и не менять , выработка была только на одном стальном диске. Зазор не понял где замерять , так собрал сцепление.

Собрал. Вперед едит назад нет, на нейтралке тоже едит в перёд. Ездил по гаражу. Заглушил хотел откатить назад , не катится , тормозит коробка , переключал во все режимы , всё равно не катится,Снял привод откатил. Надо снова разбирать.

Иваныч 71 @ 8.11.2013, 15:56
Собрал. Вперед едит назад нет, на нейтралке тоже едит в перёд. Ездил по гаражу. Заглушил хотел откатить назад , не катится , тормозит коробка , переключал во все режимы , всё равно не катится,Снял привод откатил. Надо снова разбирать.

ссылка

Регулировку переключения проверю , ну а почему тормозит с заглушеным двигателем во всех режимах.

Иваныч 71 @ 8.11.2013, 19:30
Регулировку переключения проверю , ну а почему тормозит с заглушеным двигателем во всех режимах.

Возможно на нейтраль авто не установилось Проверь селектор

Петрович @ 8.11.2013, 19:33
Возможно на нейтраль авто не установилось Проверь селектор

Гараж закрыт до понедельника. Будем проверять . Но всё таки гложат сомнения: на паркинге - коробка блокируется и авто не катится , но почему в других режимах не могли втроём сдинуть с места это ж не механика.

Иваныч 71 @ 9.11.2013, 19:56
Гараж закрыт до понедельника. Будем проверять . Но всё таки гложат сомнения: на паркинге - коробка блокируется и авто не катится , но почему в других режимах не могли втроём сдинуть с места это ж не механика.

Коробка у нас хитрая, состоит не как обычный автомат из планетарок, а больше как механика, из двх валов и пакетов фрикционных дисков, которые и не дают сдвинуть авто

Пришлось снова разбирать акпп , нейтраль так и не нашлась. При разборе выяснилось : раздавлен плоский роликовый подшипник , который стоит между шестернями на вторичном валу ( видимо при сборке выскочил из посадочного места , хотя вал не разбирался ) Поиск подшипника не увенчался успехом , в наличии нет только под заказ , ждать почти месяц. Нашёл акпп - донор тросиковую , подшипники должны быть такими же. После завтра поеду забирать.

Вопрос: при сборке пишут нужно установить обгонную муфту и парковочный механизм на вторичний вал и затянуть гайку с усилием 103 и открутить обратно. А зачем откручивать ?

Всё , собрал. Едет , переключает, все ОК. Всем спасибо , за информацию и советы.

Иваныч 71

Иваныч71 ,ты теперь не пропадай ,ты теперь спец по автоматам ,не каждый решится разбирать карабас ,а потом его еще и умудриться собрать !!!
Снимаю шляпу !

Иваныч 71 @ 20.11.2013, 17:20
Всё , собрал. Едет , переключает, все ОК. Всем спасибо , за информацию и советы.

Золотой человек, золотые руки!!! Поздравляю!!!

Иваныч 71 @ 20.11.2013, 17:20
Всё , собрал. Едет , переключает, все ОК. Всем спасибо , за информацию и советы.

Красавчик!!!! +100!!!!
Действительно золотые руки! А сколько терпения нужно!!!!

Ну сам бы я врятли решился на ремонт акпп своими силами , подбил товарища ,он разбирал свою маздовскую акпп, говорит ничего сложного. Я выступал скорей в качестве помошника.

Всех с Новым Годом !!!!! После ремонта АКПП в положении парковки , если авто стоит под уклон (вперёд) ,то из коробки слышен довольно таки сильный визг. На ровной площадке (в парковке) всё норм. , но стоит чуть толкнуть авто вперёд снова визжит , оттягиваешь назад - всё ок . Сразу думал , ну после ремонта покатаюсь и оно притрётся , но что-то как-то не притирается и визг начинает напрягать , поэтому ставлю на нейтраль с ручником. Ну а на ходу всё замечательно. Пробег после переборки акпп прошёл ок. 2 т. км. В чём дело ? Что за странные звуки ???