Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Хонда СРВ, Honda CR V, ЦРВ, CRV форум, ремонт, тюнинг. _ Ремонт своими силами 2 _ Сожрало кулак распредвала
Автор: Татарченок 1.2.2011, 9:07
Загнал машину на обслуживание к другу, он говорит клапана надо отрегулировать, снял крышку и обнаружил то что на 1 цилиндре на выпускном распредвале сожран кулак. На экзисте вчера посмотрел стоит 13 косарей! Плюс надо менять цепь и гидронатяжитель итого с работой почти 20 тыщ. Вот теперь думаю че делать. Денег естесственно нет когда нужно, а делать надо. Может есть смысл поискать с разборок? Кто что посоветует.
Автор: Мастеровой 1.2.2011, 9:18
|
В двигло б/ушную деталь?
А оно надо? Лучше поднапрячся но сделать всё как надо! Скупой платит дважды!! 
Автор: sche 1.2.2011, 9:27
А фотки не делали случайно? Что значит "сожран"? Интересно, звук работы двигателя как-то говорит об этом?
Автор: sche 1.2.2011, 9:29
Какое масло было залито?
Автор: Татарченок 1.2.2011, 9:51
Мобил какой то
Автор: sche 1.2.2011, 10:10
А зачем цепь менять?
Автор: Татарченок 1.2.2011, 11:40
|
растянулась
Автор: sche 1.2.2011, 12:05
А пробег какой?
Автор: Татарченок 1.2.2011, 13:06
|
типа 128
Автор: Татарченок 1.2.2011, 13:12
|
нет не фоткал, звука как такового не было, просто клапана стучат не регулированные и все, а жрет еще под 20 литров. Не знаю связано это или нет. Но думаю что да.
Автор: gri2007 1.2.2011, 13:37
я
|
Автор: Петрович 1.2.2011, 13:50
|
Клин клапана в направляющей, поломка пружины? Может озадачиться бэушной головой, свою-же перебрать, оставить в запас или перепродать
Автор: Татарченок 2.2.2011, 9:13
|
блин думаешь все так печально? С ремонтником разговаривал, он говорит не все так плохо, вроде ни чего, не предвещает беды.
Автор: Петрович 2.2.2011, 9:30
|
не утверждаю, но я обычно стараюсь докопаться до причины. Мало верится что распредвал сделан из сырца
Варианты: не поступало масло на шейки вала, поломка ружины, ну и клин направляющей
Автор: LOS 2.2.2011, 14:11
при клине направляющей обычно так бывает, задир и подклинивание клапана при открытии - чрезмерная нагрузка на шейку распредвала. а мыслями о масле я бы заморочился.
Автор: Татарченок 2.2.2011, 17:12
Тут выяснилось еще что старый хозяин вообще ни когда не регулировал клапана, проехал говорит тыщ 90, деревенский блин чувак думал гидрокомпенсаторы там стоят.
Автор: Перваков 13.2.2011, 10:57
Здравствуйте.
Хонда црв 2003г европа дв К20. Обнаружил проблему кулачки на выхлопном валу распред вала в раковинах а ролики целы. Решение -замена вала.Есть один вопрос как ослабить цепь.Лючёк на лобовине открою а вот как ослабить натяжитель не снимая его не знаю Подскажите если кто делал эту операцию.
С почтением Первак.
Автор: Петрович 13.2.2011, 16:31
|
Ну и пошто наш сервис молчитт?
Автор: СЛАВАС 13.11.2011, 17:27
|
николай николаевич как прошла замена?
Автор: Az_m1 13.11.2011, 22:24
|
не надо трогать органиЗьм(читай двигатель) пока он работает нормально.у меня 150т.км и ни разу не регулировались клапана и никаких траблов(тьфу 3 разА).
Автор: Перваков 14.11.2011, 8:46
|
Привет. Цена вала 9000р Всё очень просто Только надо слить жижу с охлаждения далее при сборке удалить масло из резьбы под шпильки (очень внимательно а то блок разорвёш при затяжке) Самый геморой овернуть лючок наттяжителя подкрылок надо отогнуть. Когда ослабишь цепь всё легко снимается. И сновное прежде чем ослаблять бугеля вала оослабьте болты на торце вала один звёздочки второй сегмента датчика. И ещё когда отвернёш шпильки надо всё делать быстро и осторожно чтоб не потревожидить голову тк она будет не затянута. Время на эамену ушло около часа. После замены машина шепчет. Вобщем меняй и будет тебе счастье.
Автор: Босс 19.11.2011, 21:52
Да на авто доке 9рубле вал выпускной. я уже в 135 тысч менял вал тока на кулачке 4 цилиндра были рытвины.
Автор: ZiPower 6.8.2013, 8:26
|
Этого можно было бы избежать, если каждые 40 ткм производилась регулировка тепловых зазоров, менялось масло 5W-30 через 5-7 ткм.
Автор: Takc 6.8.2013, 15:54
Масло меняю каждые 10 тысяч, зазоры регулирю по необходимости, клапана слышно хорошо, как правило тысяч через 90-100. Вот на 290 тысячах регулировали - распредвал в норме. Так что - это как повезёт.
Автор: ZiPower 6.8.2013, 23:48
|
мало 10 тк для города, а вообще не впервые слышу, что качество распредвалов упало в разы - экономят на термообработке
Автор: tatarin 7.8.2013, 6:38
|
Где то с 2000 г начиная,обшем купил авто прикупи сразу распред,такая уж судьба у срв,и главное сбалансировано всякая кака и удовольствие владения,пинок по колесу чередуется с поглаживанием торпеды
Автор: ZiPower 7.8.2013, 7:00
|
есть такое дело
Автор: susl1k 7.8.2013, 7:17
и я недавно менял, 1 и 4 кулачки начали крошиться 
Автор: tatarin 8.8.2013, 15:14
а я только хочу,предыдущую продал так и не успел поменять,на этот раз невозможно допустить лишить себя этого удовольствия,у кого есть бюджетные предложения может поделитесь,подозрение есть что свист глушаковский ногами от туда,на второй гармонике частота как раз кратна двум а это 1,4 ролик клапанотолкателя,бум пробовать,кстати трепанацию глушака уже делал для любопытных поковырять,ничего там интересного поверьте на слове не тратьте сил
Автор: agate 6.9.2013, 16:43
|
P.P.S. тоже плачу по своему вып. валу который требует замены, книгу читаю толком ничего понять немогу.
Автор: CKRON 29.12.2013, 15:02
Привет всем и добро пожаловать! Сначало прощу прощения если не все смогут меня поймать и за то что наверно пишу не очень грамотно 
Причина простоя, я не русский, я болгарин и живу в солнечном городе Варне на черноморском побережие. И так у меня Хонда СРВ ІІ поколение уже год. Последние 6 года у меня были и другие хонды- Прелюд, Сивик и НРВ, так что могу назвать себе с гордостю Хондоводам. Хочу представить на Вашу вниманию следушую статью: http://www.hondavodam.ru/statji/motory-honda-k.html
Она обесняет очень хорошо причины разрушения разпредвалы и как ето недопустить! Всего хорошего всем!
Автор: ZiPower 30.12.2013, 22:16
|
не пойму, а 5W-30 чем не подходит?
Автор: agate 31.12.2013, 4:31
|
Автор: ZiPower 31.12.2013, 22:15
|
ну вот и я очконул лить в двиг с 120 ткм 0w-20. Залил StatOil LazerWay 5w-30 C2
Автор: agate 1.1.2014, 12:26
|
1. Густое масло w40, w50, хотя есть люди которые уже разменяли по 50т.км на данной вязкости и все отлично с валами (мои знакомые)
2. Не оригинальные маслянные фильтра (большее сопротивление прохождению масла)
3. Замена масла через 10000км а то и более (даже в статье выше упоминается про больший вред w20 с заменой в 10000 чем замена в 5000 на масле w40)
Ой чуть не забыл тоже очень интересный пункт
4. Промывка двигателя всякими 5 минутками (непонятная жижа с сомнительными моющими способностями, в лучшем случае состоящая с дешевого масла типа веретенка)
Автор: ZiPower 2.1.2014, 2:16
Сюда никто не обращался? http://www.smartcams.ru/
Автор: Перваков 3.1.2014, 8:43
|
Антифриз сливал литра два т.к болты постели крепят и голову. А в охл системе избыточное давление. (Бережёного-бог бережёт сказала монашка надевая презерватив на свечку)
Автор: agate 3.1.2014, 10:55
|
Автор: v15402 6.1.2014, 23:36
Пробег 150,лью 0W20 расхода тьфу-тьфу нет
Автор: kipatron 5.8.2014, 9:19
Вот и меня постигла та же участь, только сожрало кулак впускного вала на 4 цилиндре. Делал регулировку клапанов ещё весной и увидел эту неприятную картину 
забил и ездил до сих пор, но в последнее время увеличился расход мала с 0,8 до 1,5л. Вот думаю может из-за вала? Что скажете? Вал под замену? Если да, то что еще нужно заодно купить и поменять? Кстати зазор на сожраном кулаке почему-то был в норме.
Автор: sche 5.8.2014, 9:31
Прочти всю тему, уже все расжевали тут, что менять, где брать и т.д.
Ничего страшного, поменяй и забудь.
А расход масла - это уже другая тема.
Автор: agate 5.8.2014, 12:55
|
1. Обычно идет под замену только вал, и цепь если вытянулась прилично, звезды народ менять неспешит, успокоители практически не снашиваются.
2.Сожранные кулачки никоем образом не влияют на расход масла !!! тут могут колпачи задубевшие быть, залегшие кольца или изношенные, и опять же не соответствующее маслице.
3. Личное как говорит молодеж ИМХО зазоры не причина выхода из строя вала и участие масла здесь тоже маловероятно (если речь не идет о солидоле), здесь скорее всего ресурс данных деталей для себя подметил такая проблема встречается на пробегах 130 - 180т.км хотя возможно у кого-нибудь прохаживали и поболее, также слышал и про 30т.км но тут скорее всего ставили кЯтай.
Автор: kipatron 5.8.2014, 15:10
Пробег у меня уже 265000
Автор: sche 5.8.2014, 16:17
Прошу простить, я тут малость ошибся, когда советовал, чтоб прочитали всю эту тему. Тема новая и название ввело в заблуждение.
Вот тема на форуме, которая ответит на вопрос как менять распредвал и где можно купить оригинал быстро и недорого: http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=7857&hl=%F0%E0%F1%EF%F0%E5%E4%E2%E0%EB
Автор: agate 5.8.2014, 16:23
|
, так машина год прокаталась тарахтя громче дизеля, а когда с пустя год эксплуатации загнал в сервис на регулировку то там аж ахнули зазоры превышали предел в 2 слишним раза и ниче валы живые остались, так и продал авто.
Автор: kipatron 5.8.2014, 16:26
Ту тему я уже нашёл и прочитал. Вобщем решил менять распредвал и заодно цепь. Заказал на автодоке распредвал, цепь, натяжитель и 2 успокоителя. Итого попадос на 23круб+10 за работу
Автор: kipatron 5.8.2014, 16:32
|
Нет. Моих только 45000. Но машинка с известной историей и ни распредвал, ни цепь не менялись. Вот думаю раз пошла такая пьянка может и колпачки маслосъемные заодно поменять?
Автор: sche 5.8.2014, 16:39
|
Посмотри на http://www.impex-jp.com/. Мне вал обошелся в 11 тыс с доставкой пол года назад. Работа 4300р (замена вала с рег. клапанов) у ОД.
Я заметил что у ОД сложные виды работ стоят намного дешевле, чем на других частных СТО. А вот работы по ходовой у ОД почемуто намного дороже.
Автор: dr.kstovo 5.8.2014, 16:44
|
Можно, сам же писал, что маслице поджирает....
Автор: sche 5.8.2014, 16:47
Только, что посмотрел на http://www.impex-jp.com/:
Цепь http://www.impex-jp.com/zip/part-search.html?part=14401-RNA-A01 - 2 445 руб.
Успокоитель цепи http://www.impex-jp.com/zip/part-search.html?part=14520-PPA-003 - 1 923 руб.
Вал выпуск. http://www.impex-jp.com/zip/part-search.html?part=14120RTB000&mark=5 - 11 969 руб.
Вал впуск http://www.impex-jp.com/zip/part-search.html?part=14110-RZA-000 - 11 640 руб.
---
Это цены с доставкой EMS (10-15 дней).
Автор: dr.kstovo 5.8.2014, 16:49
У меня на не прогретой подстукивает какой то клапанок... Скоро поеду на регулировку и замену помпы, посмотрю свои распредвалы...
Автор: kipatron 5.8.2014, 20:38
|
Вот ток найти их не могу...
Автор: dr.kstovo 6.8.2014, 2:04
|
http://cr-v.su/forums/index.php?s=&showtopic=1120&view=findpost&p=31183
Раздел Двигатель HONDA CR-V 2002-2005 г.в.
Автор: kipatron 6.8.2014, 10:04
|
А на этой схеме под каким они номером?
Автор: dr.kstovo 6.8.2014, 12:23
|
Позиция №1 впускные
12210PZ1003 SEAL A, VALVE STEM (ARAI)
12210PZ1004 SEAL A, VALVE STEM (NOK)
12210P45G01 SEAL A, VALVE STEM (CORCOS)
Позиция №2 выпускные
12211PZ1003 SEAL B, VALVE STEM (ARAI)
12211PZ1004 SEAL B, VALVE STEM (NOK)
12211P45G01 SEAL B, VALVE STEM(CORCOS)
Автор: kipatron 7.8.2014, 11:50
Кто-нибудь знает в чем может быть причина повышенного износа кулака, если исключить брак распредвала? Одна (или единственная?) из причин - это подклинивание клапана и, как следствие, повышенное давление для его открытия? Что тогда нужно поменять, чтобы исключить такой же изос на новом распредвале в дальнейшем?
Автор: Игорь Шабалин 7.8.2014, 17:28
|
кроме брака использование моторного масла слишком большой вязкости, особенно в двигателях серии "К"не рекомендуется масло вязкостью более чем:5W30
а как ты определил что клапан подклинивает? или это предположение?З.Ы. менять масло не реже раза в год.
Автор: v15402 7.8.2014, 18:21
|
А если пробег 50 т.км в год?
в учебнике написано 5-7.5т.км
Автор: kipatron 7.8.2014, 19:01
Про подклинивание клапана - это предположение. Масло меняю каждые 5000 миль (4-5 раз в год). Сначала лил honda 0w20, расход масла был в пределах литра. Перешёл на honda 5w30, расход масла увеличился до 1,3 литра. Последний раз залил ravenol 5w30, езжу пока на нем 1000 миль.
Автор: albo 7.8.2014, 20:10
|
Значит предыдущих хозяин пренебрегал
Автор: v15402 7.8.2014, 20:30
|
Современем масленные каналы в диамете уменьшаются(нагар,пленка и т.д) смысла нет лить гуще.В результате плохая прокачка масла,износ
Автор: tatarin 7.8.2014, 20:47
|
Откуда такая информация,причем всех клапанов одновременно
Автор: tatarin 7.8.2014, 20:48
|
Зато столько радости при переходе на погуще, жрет то поменьше
Автор: Игорь Шабалин 8.8.2014, 7:51
|
Ну так я написал: "не реже" а там конечно нужно как в букваре написано. Я тоже заливаю Honda5W30, хватает без доливки от замены до замены через 5-6тысяч
Автор: agate 8.8.2014, 10:56
|
Ага, а еще через год эксплуатации они вовсе зарастут
Если лить качественное масло то двигатель в нутри как только с конвеера даже после 8 лет эксплуатации, так с чего там все зарастает то ? наверное с нигрола
Автор: kipatron 8.8.2014, 12:36
|
С чего взял, что всех? Только на 4 цилиндре. Если бы все кулаки сожрало, то и вопросов бы не было - однозначно брак распредвала.
Автор: v15402 8.8.2014, 12:56
|
Если льют какчественное масло,то и вопросов и тем таких не возникает
Автор: agate 8.8.2014, 13:40
|
Наврятли это из за заедания клапанов, у меня как раз таки на всех кулаках на вып валу равномерно сбило цементацию или как там еще ее назвать, да и народ фотки выкладывал своих валов в большинстве случаев практически все кулаки задраны равномерно и как правило вып вал. Где то делают акцент мол вып вал одновременно талкает по 2 клапана постоянно и в связи с этим нагрузки больше чем на впускном. У Вас полетел впуск вал (фантастика), так что я для себя сделал вывод что,как и почему. Заменил вал и забыл про них тысяч на 100.
Автор: kipatron 8.8.2014, 13:59
|
Вот эта "фантастика" и напрягает. Если бы сожрало выпускной, да ещё равномерно, то и вопросов бы у меня не возникло, поменял и ездил бы дальше. А жор впускного и только на 1 кулаке наталкивает на размышления...
Автор: dr.kstovo 8.8.2014, 15:24
Сегодня была произведена регулировка клапанов и замена помпы))) Распредвалы в хорошем, рабочем состоянии... Ни каких задиров. Что и порадовало!!!
Автор: kipatron 8.8.2014, 18:48
|
А помпу в связи с чем менял?
Автор: dr.kstovo 9.8.2014, 7:24
|
Идёт посторонний звук типа, ших-ших-ших, стетофонендоскопом прослушивали все подшипники, ни один не шумит....
И пало подозрение на помпу, самый отчётливый звук в её районе, заменили... но проблема не ушла)))
Конечно можно и подзабить на это, музыку погромче делать и ездить так. Но я не могу так, мне нужно, чтобы всё было по феншую, по уровню!
Звук этот отчётливо слышен только на холостых оборотах, в планах замена приводного ремня (заказан Mitsuboshi 7PK1730) и подшипника 6203 на опорном ролике.... Хотя опорник был менян 3 месяца назад целиком. Будем искать.
P.S. Огромное спасибо Александру-ШПОГА, за ремонт моей Царевны!!!
Автор: kipatron 9.8.2014, 12:01
Заказал на http://www.impex-jp.com/ впускной распред - 9400р (14425р в автодоке), цепь ГРМ - 1960р (2980р в автодоке) и натяжитель цепи - 1580р (2012р в автодоке). Плюс доставка всего этого добра EMS (7-14дней) выйдет тыщщи 2. Итого приличная экономия получается. Отдельное спасибо sche за интересный сайтик!
Автор: kipatron 9.8.2014, 12:05
|
Звонил нашим ОД, так у них еще дороже. Замену распреда, цепи и колпачков мне обсчитали в 21 круб!
Автор: dr.kstovo 19.8.2014, 8:28
|
Вчера заменил ремень, поставили Mitsuboshi 7PK1730, подшипник менять не стали, т.к. пришёл открытый...
Проблема была в ремне, с одной стороны примерно 6-7 сантимов размохрился чуток....
Сейчас всё чётко, без посторонних звуков.
Автор: 5-ka 28.8.2014, 8:46
Недавно пересел с пузотёра на CR-V 2.0, АКПП, рестайл 2005. На след день после покупки заменил масло в двигателе, в акпп и редукторе отложил временно, до з/п. Решил отрегулировать клапана, а то тарахтит как дизель... Такой жести ещё не видел, наросты отложений местами миллиметров по 5 и сожраный кулачок выпусконого распреда на 4-ом. Огорчился несколько, но оно уже куплено)). Ещё сильнее огорчился увидев цены на распреды)). Нашёл на разборке несколько ГБЦ от 2.4 и одну от 2.0, поехал смотреть. От 2.0 все 4 на выпускном "обгрызаны", из 2.4 выбрал нормальную, там же, на разборке проштудировал форумы и каталоги, вывод - выпускные одинаковые. Забрал голову, сразу в сервис на замену распреда и регулировку клапанов. Всё сделали, еду домой довольный как слон, двигатель шепчет во всех режимах, музыку спецом выключил, еду мотор слушаю. На след день прогреваюсь, на ХХ всё так-же шепчет, на разгоне опять "дизель", по звуку - клапанный цокот. Что за ерунда? Ведь день назад всё было замечательно. Бензин тот-же.
Автор: kioska 28.8.2014, 10:17
|
Так не определишься где может постукивать и совет давать только в заблуждение заводить . надо слушать , смотреть .
Автор: ZiPower 28.8.2014, 23:15
|
или ей не дали полностью остыть, когда регулировали и соответвенно зазоры поставили неверные, или не затянули шайбы, что контрят рокеры
Автор: v15402 29.8.2014, 0:28
|
А распредвал на горячую меняют?))
Автор: 5-ka 30.8.2014, 21:49
не, не, не. делалось у официала, перед процедурой мойка двигателя и здоровенный вентилятор под мотор, охлаждают они так. сам потом мотор трогал, когда приглашали в ремзону посмотреть на ахтунг выпускного распреда. мотор конечно не холодный, но и не горячий был, градусов 30 - 35 примерно, чуть тёплый в общем. прокладка клапана втек на подходе (сопливит зараза), менять полезу, заодно и в голову загляну, может в самом деле забыли законтрить.
Автор: ZiPower 30.8.2014, 23:06
|
либо так, либо зазоры не те
Автор: kipatron 18.9.2014, 16:09
Нашлось время и решил отписаться. 15.09.14. закончилась эпопея по замене впускного распредвала и цепи ГРМ. Попутно попал всетаки на замену еще и выпускного распредвала, а также всех пластиковых деталей (успокоитель+планка натяжителя).
Забрал машинку из хонда сервиса и довольный поехал домой. Проехав примерно 10 км выхватил ошибку с кодом Р0341 и расшифровкой "датчик фаз". Увидев это чуть не выпрыгнул из штанов! Сразу заглушил двигатель и встал на обочине. Звоню в сервис, объясняю ситуацию. Они говорят ну возвращайтесь, мы свой компьютер подключим и посмотрим, типа не доверяем мы вашему компьютеру. Ну я им естественно: а если у меня по пути клапана с поршнями поцелуются? А они: да не, не должны. Я: а если всетаки поцелуются вы мне двиг за свой счет почините? Ну и т.д. и т.п. Вобщем после недолгих прений уговорили они меня сбросить ошибку и поехать к ним, а если загорится снова, то вызывать эвакуатор. Сбросил, завелся, поехал. Изменений в "поведении" машины никаких не произошло. Разгон, расход и т.п. остались как и раньше. До сервиса оставалось километра 3 когда ошибка вылезла вновь и двигатель заглох... Ну все! 3,14здец! - подумал я. Звоню в сервис, рассказываю. В ответ: попробуйте завестись. Завожу, машинка заводится как и раньше, поехал. Приехал в сервис, подключили свой комп считали ту же самую ошибку и начали колдовать. Выкрутили датчик положения распредвалов, почистили, подули и вставили обратно. Сбросили ошибку, завелись, чек не загорается. Поездил вокруг сервиса, погазовал хорошенько - нет ошибки. Поехал домой. Ошибка больше не появлялась до вчерашнего дня. Сбросил, поехал дальше, пока ошибка больше не появлялась. С машиной никаких изменений, а вот я очень переживаю. В хонда сервисе сказали, что на црв частенько такое бывает после замены цепи и со временем само проходит. Правильно я понимаю, что если бы действительно коленвал с распредами бы не "дружил", то ошибка загоралась сразу после запуска двигателя и постоянно? Спецы посоветуйте что делать?
Автор: Deepz0ne 7.10.2014, 20:11
Прошу всех, кто столкнулся с износом распредвала, зайти http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=10496 и проголосовать за подходящие под вашу ситуацию варианты ответа. Заранее спасибо!
Автор: madmax24 8.10.2014, 10:30
|
Интересно чем они мотивировали такой ответ?
Автор: kipatron 8.10.2014, 12:09
|
Да собственно ничем. Просто у всех лица были такие, как будто они каждый день с таким сталкиваются. В общем поверил я им. С тех пор ошибка больше не появлялась. Я думаю скорее всего какая-нибудь соринка в датчик попала...
Автор: Denni22 14.5.2015, 17:14
у моего друга такая же беда была, потом так же ошибка сама пропала
Автор: Кэптен 4.6.2015, 8:11
У меня Honda CR-V, RD-7, K24A1 2002 год (американец), когда покупал в октябре 2014 г расхода масла не было.
После покупки залил масло Honda 0W20. Появился расход масла 600 грамм на 600 км. Проехал 4 тысячи (доливая масло), масло как было чистым при заливке, так и осталось чистым (масло не моет двигатель).
Перешел на масло Castrol 5W30 (как выяснил мой двигатель изначально был рассчитан на масло 5W30, т.к. масло 0W20 появилось после 2002 г.).
После смены масла расход около 600 гр на 800 км . Масло стало быстро темнеть значит это масло моет двигатель.
Пробег более 120 тысяч миль. решил сделать раскоксовку и заменить маслосъемные колпачки.
Оказалось на одном распредвале кулачки с задирами.
У нас есть какая-то фирма, которая делает напыление на респредвалы. Что скажете про напыление на валы?
Сегодня собрали двигатель после раскоксовки.
На следующей неделе буду решать вопрос по восстанвлению распредвалов.
Говорят, что у нас в регионе расценки на восстановление от 500 р. за 1 кулачек.
Хочу услышать мнение профессионалов и если есть у кого опыт по восстановленным распредвалам.
Только, пожалуйста, без флуда, с удовольствием прочитаю и прислушаюсь к аргументированному профессиональному мнению.
Автор: ZiPower 4.6.2015, 10:54
|
Кстрюлб = говно. Лью StatOil LazerWay F5W-30.
На Вашем месте я бы обратился в ОБК Динамика или заказал бы новый.
Автор: Кэптен 4.6.2015, 10:59
|
Извините, но то, что вы написали это эмоции - флуд.
Автор: Игорь Шабалин 4.6.2015, 16:19
|
ИМХО, если задиры небольшие, то лучше оставить как есть чем реставрировать, ну и кастролом не надо, у меня такая-же машинка в движке используюHONDA5W30. подчёркиваю- это ИМХО, ну а решение всегда за хозяином.Автор: Петрович 4.6.2015, 19:24
|
К сожалению задиры будут прогрессировать, это не вариант. Насчёт напыления не знаю, думаю это типа присадок ХАДО имхо не верю. Так как шейки и кулачки распредвалов и коленвалов укрепляют цементацией. Опять ИМХО, в гаражном сервисе это невозможно
Цементация: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A6%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%B8 К автору: Есть возможность узнать, как сервис делает "напыление"?
Автор: Петрович 4.6.2015, 20:16
Кастрол дерьмо, постараюсь в ближайшее время выложить фото под клапанной крышкой Тойота Старлет сестрёнки. Кастрол Магнатек 5W30. Я думаю впечатлит
Автор: ZiPower 4.6.2015, 21:22
|
не лейте присадки в двигатель на основе MoS, ХАДО и тому подобное. Они закоксовывают маслянные каналы, образуя подобие стекла и особенно в голове возле распредвалов. Можно попасть на замену головы.
Автор: ZiPower 4.6.2015, 21:22
|
никаких эмоций, только конкретика
Автор: Кэптен 4.6.2015, 23:48
|
Мне ничего конкретного не ответили, что это за напыление.
Интересовался, узнал, что не только на "мыльницы", но и на грузовики, и на дизели, делали напыление и машинки бегают уже по 5 лет и более без нареканий.
Информацию выяснил не у тех кто делает напыление, а у нейтральных лиц, незаинтересованных в рекламе.
Делают напыление на оборудовании, которое досталось ООО ("мартышке") от бывшего завода металлоконструкций (ЗМК).
По раскоксовке, первое впечатление - эффект = "0". Но проехал всего-то 10-12 км. Возможно первое впечатление ошибочное, время покажет.
Автор: ZiPower 5.6.2015, 6:57
|
Сожрет напыление
Надо точить наплавлять и доводить до размера
Автор: Петрович 5.6.2015, 8:02
|
Как достойный и бюджетный вариант, сам когда-то сваркой наплавлял кулачки на распредвал на жигул
Автор: ZiPower 5.6.2015, 9:05
|
вся проблема в том, что точить надо по профилю на станке с ЧПУ и полировать
Автор: Крокодил Гена 5.6.2015, 10:38
|
Если какая либо организация заявляет, что делает напыление, (хотя грамотней это называется восстановление рабочей поверхности), а это - наложение слоя металла, восстановление геометрии профиля, доведение до соответствующих значений параметров шероховатости и твердости, то у неё должно иметься соответствующее оборудование.
По теме:
По характеру износа мы имеем выкрашивание поверхности у вала изготовленного в заводских условиях с использованием соответствующих технологий. А напыление это наложение чужеродного слоя метала можно сказать в лабораторных условиях и прослужит такая деталь, работающая в условиях изменения напряжения в поверхностном слое (надавил-отпустил-надавил-отпустил- и т.д.), увы недолго.
Примите совет: закажите новый РВ или если есть возможность возьмите с разборки.
УДАЧИ!
Автор: ZiPower 5.6.2015, 11:20
|
Согласен!
Обычно, твердость напыленного слоя много выше твердости основного металла, соответственно ниже пластичность и сопротивление усталости. Напыление выкрашивается.
Однажды наблюдал за сборкой тюненого двигателя 1,6 16V с установкой распредвалов из Динамики. Качеством распредвалов был удивлен.
Лучше купите новый, заводской.
Автор: Кэптен 5.6.2015, 22:01
|
Я бы купил новый распредвал (РВ), но машинка уже столько "купилок" сожрала, что их уже не хватает на новый РВ. Все ценники на оригинальные запчасти по курсу доллара или евро, а зарплата в рублях. Вот и приходится изворачиваться как-то.
Я в предыдущем письме накосячил, за один кулачек берут по 2500 р. (а не по 500 р., как я написал выше). Мне нужно восстанавливать 2 кулачка, возьмут 5000-6000 р. Они проверяют геометрию кулачков и доводят ее до нужного размера.
Новый РВ стоит около 400$ + доставка 75-80$, еще комиссия банка, курс бакса уже ~ 57 р. Итого 28500 р. за новый РВ.
Купить контрактный РВ у нас рискованно, т.к. все двигатели из Японии, двигатели К24А, а у меня К24А1, они отличаются углом газораспределения и другими нюансами.
Даже контрактный К24А, очень проблематично поставить на мою машину, нужно коса, мозги, да и как он будет сопрягаться с пиндосовским автоматом, ведь крепления у них разные и разное передаточное число..............
Поэтому приходится пытаться изворачиваться малой кровью.
Автор: Крокодил Гена 6.6.2015, 7:49
|
Вы тему читали?
http://www.impex-jp.com/zip/part-search.html?part=14120RTB000&mark=5
Автор: agate 6.6.2015, 11:11
|
Автор: agate 6.6.2015, 11:13
разве 14120RTB000 ничем нельзя заменить ?
http://4mycar.ru/parts/HONDA/14120RTB000
http://totax.by/search?kdetail=14120RTB000&fcode=254
Автор: ZiPower 6.6.2015, 21:34
|
Чего жалуешься? в автодоке смотрел?
Автор: agate 7.6.2015, 2:21
|
Автодок самая дорогущая контора уж лучше EXITS
Автор: Кэптен 7.6.2015, 8:57
|
Боже упаси Вам жаловаться......
Автор: agate 7.6.2015, 9:02
|
Вот эти надо пробить подойдут ли тебе с двс а4
http://carreta.ru/search/?sort=&q=14120-RAH-H00
цена более менее адекватная
Автор: ZiPower 7.6.2015, 22:06
|
этого не может быть!
14120RTB000
автодок = 20512,00 р.
эксист = 22 668,75 р.
Автор: agate 8.6.2015, 2:15
|
Уважаемый разберитесь сперва с автодоком потом пишите!!,в автодоке если зайти как гость и найти нужную детель то показывает одну цену, а когда регестрируешся для оформления заказа то цена волшебным образом меняется причем в большую сторону ! но бывают оооочень редко исключения, лично пользуюсь автодоком когда стоимость детали маленькая то-есть заказываю мелочь.
Автор: Кэптен 21.6.2015, 14:48
Вчера забрал машину из ремонта.
Сделали восстановление кулачков распредвала, заменили маслосъемные колпачки.
Первое впечатление двигатель стал работать тише и ровнее.
Как будет дальше время покажет. По расходу масла, думаю изменений никаких в лучшую строну не будет.
Думаю здесь заказать кольца http://ru.aliexpress.com/item/13011-RAD-004-K24-K24A1-K24A4-RAA-2C5147-79-7657-0000-piston-ring-for-Honda-Accord/32329378300.html
и комплект прокладок http://ru.aliexpress.com/item/K24A1-Engine-Parts-GASKET-KIT-A-Set-For-HONDA-Engine-Gasket-OEM-06110-PPA-010-Ajusa/32359357501.html
И готовиться к замене колец.
Если есть другие ссылки на ремкомплекты прислушаюсь и буду признателен.
Автор: Петрович 21.6.2015, 15:27
Кольца http://khabarovsk.baza.drom.ru/good/kolca-uplotnitelnye-80871394.html
Автор: ZiPower 21.6.2015, 20:36
|
Я в курсе как он работает.Как гость он показывает цену со статусом "опт10" а зарегиный юзер, то цена отображается с соответствующим уровнем скидки. Зарегин в обоих магазинах.
Автор: ZiPower 21.6.2015, 20:38
|
С чего такие выводы?
А почему было сразу и компрессию не измерить?
Автор: Кэптен 22.6.2015, 0:18
|
Спасибо!
Автор: Кэптен 28.7.2015, 9:16
Сделал восстановление 2-х кулачков на распредвале.
Результатом доволен.
Пока пробег небольшой немного более 550 км.
Буду смотреть дальше.
Автор: Avtotormoz 18.4.2016, 8:36
Всем привет!
Вчера регулировал клапана и увидел износ кулачков распред валов 
,думал что минует меня чаша сия ,а нет.
Пробег 160 000км 2004 г 2.0
Износ 1и4 на выпускном и начало износа на 4 впускном.
Почитав форум пришёл к выводу ,что масло тут совсем не причём ,так есть люди лившие оригинал и к 90 000км получали износ,да и по характеру износа видно ,что кулачок крошится от нагрузки ,а уже потом изнашивается мягкий слой.Здесь прозвучала мысль о резком холодном старте ,когда зазоры на холодную ещё большие ,а на выпускных они ещё больше плюс нагрузка двойная из-за конструктивной особенности и высокие обороты,ну и на впускном если клапана разрегулировваны !
Картина такая -зима,заводим не грея ,газ в пол и получаем микро сколы на кулачках ,а дальше ,как бы мы безупречно ни ездили и грели ,чтобы мы ни заливали ,но процесс разрушения кулачков уже запущен ,так как нарушен целостный цементированный слой и процесс этот необратим.Вопрос только сколько это будет длится,всё зависит от тяжести износа и бережности (без резких стартов на холодную)эксплуатации.
Уже начинается износ мягкого слоя.
На впускном видно начало процесса микро сколы.
Р.S.Почему пятно разрушения такое вытянутое ,наверное выкрошившиеся частички прокатываются по кулачку и разрушают его ,но почему не изнашивается ролик ?
А может всё таки заводской брак валов!
Автор: Takc 18.4.2016, 9:41
Это не заводской брак, а скорее - использование принципа разумной достаточности. 10 лет машина отъездила и хватит. Производитель не стремиться закладывать излишнюю прочность в детали.
Автор: Avtotormoz 20.4.2016, 6:30
|
Проблема распред валов -это тупо заводской брак или просчёт(Ну если хотите использование принципа разумной достаточности) .И ни как мы на это повлиять не можем!!!
Кому как повезёт.!У кого-то раньше у кого-то позже,но практически у 80% это происходит.Причём на третьем поколении (дилерская машинка),люди масло лили правильное и вовремя и получали проблему уже на 90 000км.
Был неправ.
Я тут подумал и пришёл к выводу ,что холодный старт и зазоры в клапанах не влияют на разрушение кулачков ,так как с рокером кулачок встречается задолго до места разрушения!!!Ну пошумят они на холодную ,а дальше нагреются и всё окей!!!
Автор: dmitriykdm 13.10.2017, 15:56
Была проблема с кулачком выпускного клапана 1 цилиндра на пробеге 160 тыс.. менял вместе с цепью.. сейчас при пробеге 450 тыс. еще раз менял цепь, распредвал в норме... лью 5w40... меняю 7-8 тыс.. фильтры только не оригинальные.. (из под оригинала на морозе давит масло)... господа ремонтники утверждают, что проблема в технологии изготовления и закалки... в общем как кому повезет... по новости лил 5W20 - расход был меньше... но при пуске лампа не гаснет... секунды три... после 140 тыс. лью 5W40...
Автор: ZiPower 13.10.2017, 18:11
|
Распредвал новый оригинальный брал?
Автор: Profesor 20.5.2018, 12:33
Доброго дня:)
Принимайте в компанию озадаченных
Решил отрегулировать клапана.
в процессе выявлено разрушение покрытия одного из кулачков на выпускном валу.
Со слов мастера- известная болячка...
Выводы - распредвал под замену.
Кто то где то брал оригинальный по вменяемым деньгам(в автодоке 23 479 руб.)
Где купить дешевле?
Фото горя прилагаю 
П.С. кстати- загрязненность двигателя можете оценить по фото. Масло лукойл 5-w40. Регион с теплым климатом
Или купить контрактный двигатель? У кого есть опыт?
Автор: HomoHabilis 20.5.2018, 16:42
|
Воу-воу, палехче! может, сразу авто сменить?
Движка чистая, отлично!
Дешевле купить сложно, а вот на восстановленный можно нарваться.
Можно ездить и не заморачиваться в общем.
Тема от камрада на 3 поколении. Накатал уже тыщ 50 с таким валом.
http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=7857&hl=%F0%E0%F1%EF%F0%E5%E4%E2%E0%EB
Автор: freeman 20.5.2018, 20:07
чего то масла в районе кулачка маловато ,обтерли ,или там проблема и кроется?
Автор: HomoHabilis 20.5.2018, 20:34
|
Ну, единого мнения нет. Основной посыл, шо имеется перегруз на конкретный кулачок при недоработке инженеров по твердости поверхности кулачка.
Спихотехника на вязкости масел являются холиваром от лукавого. явно, технологическая недоработка производителя.
Автор: Profesor 20.5.2018, 22:14
|
Ничего не обтирали. Стекло в поддон все за ночь
Автор: Avtotormoz 23.5.2018, 16:54
Да у вас ещё не большая выработка , ездить можно ещё долго.год назад брал на разборке головку за 10 Тыр , предлагали весь дрыгатель за 20 , но денег не было. Менял сам даже крышку переднию не снимал.недавно клапана регулировал вроде всё норм.
Автор: valdai 26.5.2018, 0:03
|
ОООО чувак катайся и не парься))) у меня на 4 цилиндре вообще писец выгрызло 0.3 мм дорожка от ролика так я и не парюсь самое главное вовремя регулировать
Автор: Profesor 26.5.2018, 8:58
Спаааасыбо Пошел отпарю душу пивом ))
П.С.Кстати, а эта проблема встречается машинках японского производства? У праворуких
Автор: ves 14.6.2018, 9:23
наш Выпускной распределительный вал 14120RAHH00 (для моей машинки с K20A4).
подходят аналоги (после номера - с каких двигателей):
14120-PPA-010 - K24A1, K24A4, K20A3, http://www.hondaworld.ru/detail_number_cars.htm?number=14120PPA010
14120-PPA-000 - K24A1, http://www.hondaworld.ru/detail_number_cars.htm?number=14120PPA000
14120-PNA-020 - K20A4, K20A5, K20A6, K20A7, K20A8, K20A3, K20A9, K20A1, PSHD58, http://www.hondaworld.ru/detail_number_cars.htm?number=14120PNA020
14120-PNA-010 - K20A1, K20A3, http://www.hondaworld.ru/detail_number_cars.htm?number=14120PNA010
14120-RAH-H00 - K20A4, K20A3, http://www.hondaworld.ru/detail_number_cars.htm?number=14120RAHH00
поправьте, если не прав...
в отзывах по разным форумах читал, что с K24A размер кулачков немного отличается...
ищу для себя б/у, вот и решил поделиться
Автор: saman 18.3.2019, 18:56
Двигатель К20А4, Лью - Масло Honda 5W30 (ILSAC GF-5), пробег 265 тыс. Проверял клапана обнаружил износ кулачков выпускного вала. Фото ниже. Износ заметный на кулачках видно, но ещё пусть походит тыс 30 км. Износ на всех 4-х выпускных кулачках равномерный. Буду подыскивать альтернативный вариант замены вала. ДА, зазоры были в допуске выпускные 0.28, впускные 0.24. Заметил что мотор как-то стал подшумливать излишне много.
Автор: HomoHabilis 18.3.2019, 19:11
В очередной раз убедился, что Хондовское масло 5в30 хорошо моет и не коксует двигу.
а надиры у вас совсем не такие, чтобы заморачиваться. Качество фото оставляет желать лучшего, но чтоя смог разглядеть это ерунда, не просящая замены.
Вот выше камрады фотки кавитации постили. Там да, раковины так раковины.
Автор: perez 31.7.2019, 18:04
по выпускному распредвалу-до 2003 года была действительно нарушена технология поверхностного упрочнения поверхности кулачков ИМЕННО ВЫПУСКНОГО распредвала, три года назад капиталил движок и тоже с этим столкнулся. после 2003 года исправились, я менял распредвал полнистью, восстановить никто в Новосибирске не взялся с гарантией качества.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)