Подскажите пожалуйста, судя по указателю температуры, двигатель не греется до нормальной температуры, не хватает гдето 2-х делений до серединки.
Авто 8-го года, двигатель 2.4
Очень похоже на термостат, или в чёмто ещё проблема?

chipoza @ 7.12.2014, 19:48
Подскажите пожалуйста, судя по указателю температуры, двигатель не греется до нормальной температуры, не хватает гдето 2-х делений до серединки.
Авто 8-го года, двигатель 2.4
Очень похоже на термостат, или в чёмто ещё проблема?

Это нормальное положение шкалы . У меня также круглый год...зимой и летом. Тьфу 3 раза.

leriom @ 7.12.2014, 19:39
Это нормальное положение шкалы . У меня также круглый год...зимой и летом. Тьфу 3 раза.

Странно в мануале написано что должно быть по середке.
У кого как?

chipoza @ 7.12.2014, 20:14
Странно в мануале написано что должно быть по середке.
У кого как?

Аналогично. Так и должно

Спасиб, а я по опыту предыдущих авто думал термостат шалит)
З.Ы. Не давно владею, ещё не привык к машинке)

chipoza @ 7.12.2014, 20:14
Странно в мануале написано что должно быть по середке.....

Не вникайте: всё нормально.
В японках электронный индикатор показывает примерную середину - якобы, всё ОК с этим делом. Но спешить не надо. Это - обман фирмы.
На европейках, особенно предыдущих, был стрелочный индикатор, где датчик показывал температуру истинную. Вот там все и держали ушки на макушке..)))) И в Инструкции было написано: "Движение начинать при температуре 85 град.." (- или что-то подобное).
А японка в это время уже уезжала не достигнув нормального прогрева... Но теперь знаем, что двигателю от этого лучше не становится... - Если не хуже - начало движения на холодном двигателе...
***
Ну если уж зашла такая тема, то БЫЛО раньше: "Разрешается начинать движение при непрогретом двигателе на высших передачах, в постоянном режиме, на ровных участках....."
То есть. Вы прогрели двигатель на нашей Хонде только до Первой линии на шкале. Можете начинать движение, если впереди нет подъема, если не будете переходить на 3 или 4-ю передачи (для МКПП), или тем более на 2-ю и 1-ю.. - а только на 5-й !!! Т.е. на прямолинейных участках, продолжая прогревать дв-ль, Вы уже двигаетесь на щадящих для дв-ля режимах...
***Знаете откуда ЭТО пошло? - От требований Экологов. В первую очередь от немцев, - что бы не газовать лишнее время у жилых домов..

А вообще, при устойчивых температурах ниже -5 град.С ставьте защитный щиток перед радиатором... (где-то я фотки выкладывал по изготовлению..) Дв-ль Вам только спасибо скажет.. Да и прогреваться будет быстрее. Да и в длительной дороге в салоне будет теплее
P.S. Ехал как-то по Карелии при оч. низких температурах..., и даже приходилось периодически WEBASTO включать на подогрев антифриза...(и, соотв., печки).

Понять не могу, какого она выше не поднимается? Кондея вентилятор выключен, да и двигателя(вентилятор) тож не срабатывает!Расход по трассе при 120=9, по городу боюсь на него смотреть. Менять термостат че ли? Живу в Сибири, за бортом -35 бывало, в салоне не очень то тепло. С низу защита типа стекловолокно и утеплитель сантиметровый с блестяшкой, сверху одеяло магазинское

это нормально, так у всех Honda

albo @ 13.12.2014, 7:37
это нормально, так у всех Honda

Это рабочая 80 где-то, так что ли

Пользуюсь мултитрониксом который подключен через диаг.порт.
Температура двигателя у нас плавает от 90 до 100 градусов, при этом на родной приборке шкала всегда стоит на одном месте.

Freestyler @ 13.12.2014, 17:46
Температура двигателя у нас плавает от 90 до 100 градусов, при этом на родной приборке шкала всегда стоит на одном месте.

Интересно, еще у каких-нибудь авто есть так, чтобы температура показывалась на приборной панели так-получается условно?
Т.е. мало того что она не доходит до середины шкалы, так и еще и разбег в 10 гр., вот что хочешь - то и думай.
Да, у СR-V есть несколько необъяснимых нюансов, один из которых температурная шкала

cherslava @ 13.12.2014, 18:56
Интересно, еще у каких-нибудь авто есть так, чтобы температура показывалась на приборной панели так-получается условно?
Т.е. мало того что она не доходит до середины шкалы, так и еще и разбег в 10 гр., вот что хочешь - то и думай.
Да, у СR-V есть несколько необъяснимых нюансов, один из которых температурная шкала

Вообще насколько я знаю на последних авто уровень температуры практически берётся от балды, тоесть есть несколько определённых значений, 60,90,110,перегрев, всё что между это непойми что.
Например на киа сид, датчик всегда показывает 90, а по факту может быть и 100, просто следущее после 90 идёт перегрев) А в серванте меня просто удивило что не по инсрукции, в которой написано что должно быть строго по середине.

Кстати ровно на 100 градусах включается вентилятор и охлаждает до 90.

Рабочая температура для двигателя это температура открытия термостата и выше, до температуры включения вентилятора. Для первого покаления сервантов это 78-93.
Если недогревается это термостат ,если не справляется вентилятор и не сбивает температуру практически сразу после включения это опять же термостат и более длинный список неисправностей.

chipoza @ 7.12.2014, 19:48
Подскажите пожалуйста, судя по указателю температуры, двигатель не греется до нормальной температуры, не хватает гдето 2-х делений до серединки.
Авто 8-го года, двигатель 2.4
Очень похоже на термостат, или в чёмто ещё проблема?

такая же проблема подскажите

Ребята, проверяйте реальную температуру по сканеру, сейчас на рынке их туева хуча, работают и с телефонами, с планшетами и с ГУ

У меня тоже не доходит 2 палочки до середины, по OBD адаптеру показывае гдето 86-89 градусов

mikl_mc @ 21.12.2014, 21:43
У меня тоже не доходит 2 палочки до середины, по OBD адаптеру показывае гдето 86-89 градусов

Точно так. По OBD первая "палочка" появляется на 52 градусах, а рабочая температура 80-82. OBD II приобрёл только что. Летом не проверял. Но температура за два с половиной года владения машиной выше середины шкалы ни когда не поднималась.

Добрый день , всем)
Точно такая же проблема...не доходит два деления температуры.Раньше всегда было на середине.Что может быть???Подскажите)Боюсь навернется что-нить).Авто 2008 года.