Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Хонда СРВ, Honda CR V, ЦРВ, CRV форум, ремонт, тюнинг. _ Выбор HONDA CRV третего поколения (2007-2012) _ Чего нам не хватает в CR-V
Автор: pechatnik 18.10.2011, 15:22
Начну.
1) Светодиодные фонари. Есть у всех конкурентов. Тойота, Митсубиши еще с 2006 года ставят, Ниссан тоже подтянулся. Хонда упрямо сопротивляется прогрессу 
2) Наверное это уже из области придирок, но хотелось бы салон поуютнее. Сравните 2 фото:
Автор: Ева 18.10.2011, 15:25
Мне тоже больше нравится когда панель приборов плавно занимает пространство между сидений. И ещё мне не хватает обогрева руля. Зимой очень проблематично держаться за задубевший руль, а в перчатках не люблю.
Автор: gri2007 18.10.2011, 15:28
А я вот что то не припомню а электро- обогрев лобового стекла на Хоньке есть или нет ?? Тоже не плохая опция
Автор: gri2007 18.10.2011, 15:29
|
Автор: Maze 18.10.2011, 15:41
1. светодиодный свет - зачем когда есть обалденный ксеноновый ближний? погоня за мерсами и дешевыми киа?
2. куда смотрел когда покупал авто если салон не нравится? я очень благодарен хонде за плоский пол и отсутсвие туннеля, для этого авто это не выглядит нонсенсом, но крайне хорошо спасает в условиях центра и парковки в нашем непродуманном городе Москва
мне не хватает:
1. usb разъема, решено заменой головы
2. подогрев лобового был бы не лишним, как минимум зоны щеток
3. уплотнителя между решеткой и капотом 
4. с клиренсом беда, моторная часть волочится как у цивика, зато вся остальная очень высокая... как так то...
Автор: Pavel 66 18.10.2011, 18:17
С 2011 года многие производители добавили ДХО в штатное оборудование. Хонда предлогает в России только евросвет за 1 тысячу деревянных. Хотя оптика я думаю позволяет разместить данный девайс. 
Автор: Maze 18.10.2011, 18:27
объясните смысл? чем ближний не устраивает? или хочется не отставать от современных авто? я поставил, меня хватило на месяц... днем езжу с ПТФ и габаритами, после 4х включаю ближний, а то уставшие с работы могут не заметить...
Автор: Ева 18.10.2011, 18:31
|
Почему, что не понравилось?
Автор: Maze 18.10.2011, 18:40
|
инородность и абсолютная безнадобность, стояли в жабрах решетки...
у меня евросвет активирован и меня это более чем устраивает!!
Автор: pechatnik 18.10.2011, 18:53
|
Я имею ввиду задние фонари. Светодиодные намного наряднее.
|
Хорошая опция, пока доступная только в премиум-классе.
Автор: Maze 18.10.2011, 19:06
|
это другой разговор, тоже подпишусь)) но это в качестве недостатков дизайна, ведь не крайняя необходимость...
Автор: Pilot 18.10.2011, 19:34
|
а зачем? почему не весь день с ближним?
Автор: Maze 18.10.2011, 19:48
|
не знаю, ресурс ламп берегу
Автор: RVK 18.10.2011, 19:48
Чего мне не хватает в 2,4 ЕХЕ ,всё достаточно реально было бы организовать на заводе и не дорого:
1. Памяти настроек сидения и зеркал.
2. Ещё двух датчиков парковки в переднем бампере,чтобы было как сзади.
3. Задержки отключения питания на модуле управления зеркалами.
4. Нормального алгоритма работы света в режиме Auto,что бы ближний загорался только после запуска двигателя.
5. Площадки под аккумулятор,как на 2,0,очень не хватает.
6.Автозакрытия дверей при начале движения-не принципиально ,но не понятно,почему для нас эта функция не активирована.
7.Новый ключ на рестайле-складной,абсолютно не функционален,при этом имеет какие то не реально большие размеры,второй такой же,вобщем мне не хватает простого дополнительного ключа в комплектации автомобиля,можно и без кнопок,(купить и нарезать болванку-не вариант,мне её прописать негде).
Автор: ГАЙКА 18.10.2011, 20:37
Скажу сразу, что тема неблагодарная из разряда: давайте помечтаем....Скатывается обычно: "почему хонда не мерседес по цене хонды?!!" 
Обидно, конечно, что не чувствуется буржуйской заботы о нас, но еще обиднее, что выпуская марку на Российский рынок, некоторые функции, нужные нам, почему-то есть в машинах европейских, арабских и т.д.
Мне вот тоже жаль, что нет обогрева форсунок и лобового стекла, которые есть даже на фокусе. 
А при сильном морозе никакая незамерзайка не помогла на трассе при минус 30. Хотя на вольво друзья тоже были вынуждены лить незамерзайку прямо на окна.
Про автозакрывание дверей тоже зачем-то нам в мануал написали и некоторые честно его настроить пытаются! 
Ну и можно было кнопочкой машину бы заводить. 
Хочу компас как на арабках! Щаз меня понесет...Стоп! 
Автор: dima13 18.10.2011, 21:22
а меня все устраивает) даже проем между передними пассажирами. Подпираю иногда негодяев которые заняли мое место на парковке и сам выхожу без труда через пассажирское. а вот понаблюдать за тем же процессом в другой машине интересно и смешно) ))
Автор: Juliko 18.10.2011, 22:09
|
Присоединяюсь к пожеланию.
Автор: dima13 18.10.2011, 22:14
|
мерзляки
Автор: Mushket 20.10.2011, 20:49
Я считаю, что в Россию (вроде как в заведомо северную страну) эта машина должна поставляться с полным набором электрообогревов: передние и задние сиденья, лобовое стекло (ну или хотя б зона покоя стеклоочистителей), форсунки омывателя стекла и фар, руль наконец. Мне кажется необходимо вернуть раздельный обогрев заднего стекла и боковых зеркал, на 3-м поколении они оттаивают/высыхают дольше, чем на 2-м и 1-м. Всё это можно было бы без лишних затрат выполнить, убрав из наших комплектаций например круиз - я лично им пользовался пару раз после покупки, типа интересно было. Сейчас для меня это вещь ненужная. Также лично мне не нужен этот датчик света - у меня уже в привычке (и мне это сделать не трудно!) после запуска переключатель повернуть в крайнее положение и наоборот. Хотя тут уже нормативы для ксенона, ничего не поделаешь.
Автор: ГАЙКА 20.10.2011, 21:03
А вот решетку радиатора не могли сделать так,чтобы радиаторы не пробивало(более мелкие ячейки)? Самоделкинами быть приходится нашим ребятам.
Автор: Takc 20.10.2011, 21:15
|
Россия с севера на юг - больше 3000 км. Зачем, к примеру, в Сочи или Махачкале обогрев лобового стекла?
Автор: Mushket 20.10.2011, 21:43
|
Такс, в Махачкале больше ТАЗики любят. А если убрать из рассмотрения наши немногочисленные южные регионы, то остальная территория - это бог знает какие погодные условия.
Автор: ГАЙКА 20.10.2011, 21:49
|
Россия еще с запада на восток почти 10 000 км.
И холодноооо.
Автор: Pavel 66 21.10.2011, 19:39
|
Дык я тоже ставил ДХО - здохли по тому что китай. Хочется, как ты верно подметил, по причине экономии, всеж горят только ДХО и все. Ну и конечно взглядом провожаю КИА Спортаж, Ауди, Тигуан. Теперь как все с ПТФ езжу, но мечтаю....
Автор: Захар 22.10.2011, 21:36
|
добавлю:
8. Часов в щитке приборов или часов покрупнее
9. Отображения информации с магнитолы
10. полочки под АКПП телефон положить, справа полочка "забытых вещей"
11. Светодиодных фонарей
12. реально кожаного салона, а не кожзама
13. чтобы работали розетки и магнитола, когда ключ не в замке
14. чтобы при закрытии авто отключался свет в салоне
15. подсветки в дверях "смотри под ноги"
Автор: KILLER 24.11.2011, 5:43
Единственное чего бы я хотел, дак это только всяких блокировок дифференциала повышеные всякие, пониженные и т.д. В остальном устраивает всё.
Автор: KILLER 24.11.2011, 5:55
|
Делается всё очень просто. Я купил чехол меховой натуральная овчина (цвет черный) и всё, руки не мерзнут и не потеют
. На лето правда я его снимаю )))))
Автор: Кирьян 24.11.2011, 9:16
Самое первое и ГЛАВНОЕ: Я буквально ПОРАЖОН ОТСУТСТВИЕМ, нет не так, ПОЛНЫМ ОТСУТСТВИЕМ ШУМОИЗОЛЯЦИИ!!!! На мой взгляд - это АХТУНГ!
2. Память сидений и зеркал.
3. Подогрев задних сидений и баранки
4. Хорошего кожанного салона. Нынешний за гранью добра и зла!
5. Отсутствие в продаже cr-v с дизелем.
Автор: Maze 24.11.2011, 9:24
Вы такие вещи пишите - удивительные!
Либо с такими запросами брать корейца на полном и всякие там фонды, либо брать немцев!
Подогрев руля и лобового - да нереализуемо, а все остальное, особенно еасаемо электрики делается на раз!
Кстати кожзам сейчас везде, натуральная кожа только в люкс немцах и т.д. другой вопрос, что это не кожзам а винил... Лично меня устраивает, 30тыс на перешивку мягким плотным кожзамом найти можно, если есть острая необходимость!
Автор: Кирьян 24.11.2011, 9:28
|
Ага! И 40тыс на полную шумку!
Автор: Maze 24.11.2011, 10:07
Полная шумка 40стоит для тех, кто ничего искатьэне хочет, за 20 шумку можно сделать и качественнее, чем во всяких студиях, которые материал подбирать даже не умеют - путают предназначение...
Либо своими ручками - материала уходит на 8тысяч
А можно поинтересоваться какое было предыдущее авто? В конкурентах ездил?
Автор: Тсунама 24.11.2011, 10:35
Че реально не нравится в этой машине так это кармашек для мобильника в ручке двери, мелкий и телефон постоянно падает. Если телефон класть в область руля, там есть для него место, постоянно забываю в авте свой мобильник.
Автор: Кирьян 24.11.2011, 13:06
|
Поделись пожалуйста, где в Москве можно сделать качественную ШИ за 20тыр? В Москве всего максимум ПЯТЬ студий, которых можно близко подпускать к машине, тем более доверить полную разборку салона. Писать с чем я сравниваю Сервант, даже не буду. Ты мне тут же ответишь: "Ну ты сравнил!" Хотя та машинка тоже японская. У меня было достаточно много машин, разного класса, но такой ужасной ШИ небыло ни где!
Автор: KILLER 24.11.2011, 13:31
|
А ты уверен что на двери это кармашек? Я всегда думал что это ручка вторая, за которую закрывать дверь. Хотя я там иногда сигареты держал. но не удобно, чаще слева возле руля там сигареты держу.
Автор: Тсунама 24.11.2011, 13:40
|
В мазде и тоете, я всегда там телефон хранил. Хотя у них это тоже была ручка.
Автор: Maze 24.11.2011, 13:58
Студий полно в москве, их десятки, хочешь в студии - плати 40, хочешь за 20 напиши вечером в личку
У всех мазд и митсу например шумка хуже...
Автор: Кирьян 24.11.2011, 14:02
|
Студий-полно! Вот только настоящих профессионалов даже десятка не наберётся!
ПыСы; В ЛС - напишу.
Автор: Maze 24.11.2011, 14:13
Профи чаще не в студиях работают... Я это изнутри знаю, большинство снимают панели руками, отвертками и карточками, когда искал инструмент для разбора салона все рынки инет облазил, потому что везде китай, царапающий, ломающийся и т.д. и в большинстве магазинов все говорили что даже не знают, что это, либо Г полное... Пришлось из за бугра тащить
Автор: NIV 2.12.2011, 14:21
1. Подогрев зоны дворников и бачка омывайки
2. АКБ большей емкостью
3. Лобовое стекло более жесткое и ЛКП , как на мерсах из 90-х ))
4. Двигатель 3,5 )))
Автор: KILLER 2.12.2011, 14:48
|
Акура Вам в помошь
Автор: Maze 2.12.2011, 14:55
И маска горнолыжная с пистолетом и мешком для денег
Автор: NIV 2.12.2011, 15:01
|
... да-а, Акура - красавица =)
дорогая зараза ))
Продавались бы они официально в королевстве нашем ))
Автор: Кирьян 2.12.2011, 16:19
На Акуре, ЛКП до Мерсов, как до луны!
Автор: KILLER 3.12.2011, 9:46
|
Ну тогда мерс вам в помощь GL
Автор: Кирьян 3.12.2011, 11:37
|
МЕЧТА!!!
Автор: trofim46 18.12.2011, 23:02
Мне не хватало: Car Pc. Площадки под аккумулятор. Памяти настроек сидения и зеркал. Часов в щитке. Подсветки в дверях. cr-v с дизелем.Шумка так как у CR-V она просто отсуствует.
Автор: Neptun 26.2.2012, 18:41
Наверно не по теме., просто так понял здесь обсуждают недостатки СРВ.
Пересев с Турана в Сервант, до этого его не тестил, мне поначалу показалось, что электроусилитель ваще не работает, на Фольксе баранку можно крутить одним мизинцем, причем без напряга, тут пробовал пальцы можно переломать.
МКПП отдельная песня - как переключаются передачи в коробке ZF и здесь это день и ночь, сразу почему то вспомнил "отмороженую" коробку Москвича 412. Водительское сиденье не отодвигается на достаточную величину, на Фольксе помню если отодвинуть сидуху до конца в зад, то ноги до педалей не доставали.
И последнее, что достало, это огромная ручка дверей которая упирается прямо в колено.
Жена сразу сказала - делай что хочешь, но что бы с моей стороны этого убожества не было, она занимает пол салона.
Вот как-то так - такие первые впечатления об покупке.
Интересует мнение других владельцев, ведь не все же всю жизнь ездили на СРВи.
Автор: Ева 26.2.2012, 20:57
|
А ты уверен что купил Сервант? Первый раз слышу, что бы кто-то на гидроусилитель жаловался, по мне так он наоборот очень чувствительный, на двух разных фольцах был значильно жестче. И с ростом у нас у многих всё впорядке, но совсем не сидят, коленками уши не греют и на кресло не жалуются. И вообще это компактный кроссовер, а не громоздкий Тахо или Субурбан. Так что странные претензии к машине.
Автор: Maze 26.2.2012, 21:07
Согласен с Евой, у меня рост 193, не щуплый и расплогаюсь без проблем...
Усилитель реально гиперчувсвительный, особенно на скорости, жалко не адаптирующийся взависимости от скорости...
Ручки - так я наооборот ими горжусь, ни у кого таких нет, везде скукота и маленькие скрипящие ручечки, а тут если парканулся на горочку, и залезать в салон приятнее, чувствуется, что есть за что схватиться и это что-то не оторвется или не будет жалобно скрипеть...
Автор: Безопастник 26.2.2012, 21:23
|
Как работает электроусилитель в ЦРВ 2.0 не могу сказать, у меня 2.4 на автомате и гидрачем и я им в принципе доволен, почему в принципе потому что немного раздражает, что у руля плохая обратная связь, в В6 Пассате конечно все четко но и машина другая. Что касается коробки переключения передач незнаю незнаю у моего друга Аккорд 2.0 на механике так вот передачи там включаются как и в немецкой машине. Я тоже ростом под 2 метра и в ЦРВ усаживаюсь комфортно и сзади за мной может сесть человек, не каждый СУВ может похвастаться такими регулировками и размерами автомобиля в своем классе. Ручка на дверной карте как мне оригинальная вообще вещь, удобная и отлично смотрится и как она может мешать не могу понять. Ну это так вкратце надо как-то расписать тоже свои эмоции от езды на Хонде ЦРВ!
Автор: Урий 26.2.2012, 21:28
Да, ручки зачётные )) особенно у рестайлинга ( прорезиненные). У меня рост 191 см. мне в Серванте оч удобно и просторно. Несмотря на люк, над головой места больше чем в Тауреге !!! (был опыт эксплуатации). Не хватает "Блютуза" и принудительной блокировки полного привода, правда пока недостатка проходимости ни разу не испытал.
Автор: Neptun 26.2.2012, 22:07
Вот я примерно так и думал что будет, мне товарищи тож самое говорят -привыкнешь.
Просто у меня другого выхода нет уже .
Тут сел к соседу в Пассат 7-й покрутил баранку одним мизинцем и чуть не прослезился-ностальгия! Тока вот в Туране за рулем реально просторней, если вдруг полагаете, что это примерно Пассат!
Вот нехватило на новый Туарег, теперь буду мучаться.
Так мене и надо. просто супруга реально против была б/у.
Но это же только я про минусы рассказал, а сколько плюсов, их реально больше!!!
Вот только к комфорту езды их ни как не прикрутишь.
Автор: Тсунама 26.2.2012, 22:08
|
Единственно с чем могу согласиться, так это МКПП, у всех моих
ранее юзаных машин передачи включались легче, передаточное
число подобрано на УРА, во всяком случае на дизельной версии.
А вот зачем упирать коленку в ручку не понятно?
Автор: Neptun 26.2.2012, 22:11
|
Наверно, если бы я пересаживался с Приоры, тож был бы в восторге, а поюзав что -то более комфортное, потом чувствуешь себя не в своей тарелке.
На счет зачетных ручек их бы лучше к воротам кремля прикрутили.
Автор: Neptun 26.2.2012, 22:14
|
А куда ж коленку девать седуха отодвинута и опущена до упора, а я не карлик!
Уже писал на прошлой авто когда отодвигал до упора- ногами не дотягивался до педалей.
Автор: Ева 26.2.2012, 22:17
|
Зачем отодвигать седение, чтобы не дотягиваться до педалий?! Смысл этого, чтобы во весь салон рельсы стояли?!
Автор: Тсунама 26.2.2012, 22:18
|
А как можно ехать не дотягиваясь до педалей? Это конечно Ваше дело, но я бы не рисковал.
Автор: Neptun 26.2.2012, 22:21
Ваще то речь идет о возможных регулировках, в данном случае имел в виду что запас регулировки был и не малый, тут все использовал и не хватает. Что делать?
Автор: Тсунама 26.2.2012, 22:26
|
А у Вас электрические или механические настройки?
Автор: Ева 26.2.2012, 22:27
|
Так нефига сравнивать седаны с кроссами! Там и обзор другой и посадка и всё остальное! Я например люблю только седаны. Но и к серванту претензий никаких нет, для своего класса он один из лучших.
|
Если не хватило на Туарег, то причем здесь СРВ? Я тоже ездила на машинах сильно круче Туарега и что теперь, мне биться головой о руль? (кстати у нас есть несколько клубней которые пересели с Туарега на СРВ и перекрестились, так что не надо, так превозносить тауреги, там далеко не всё пучком)
Автор: Neptun 26.2.2012, 22:30
|
Ну это наверно каконибудь средневековый Туарег.
У меня супрага села первый раз, сразу заметила а места по высоте то меньше!!
Я ей правда сказал, что эти сантиетры снизу у нас в виде дорожного просвета!!
Ну а а Туарег то реально крупнее Турана.
Автор: Neptun 26.2.2012, 22:33
|
Я сравниваю Туран, (уменьшенный Шаран) а не седан, просто настройки рулевого везде одинаковые.
На счет ВАГовских проблем мне тож рассказывать не надо, ибо ознакомился с ними.
P/S Совсем забыл на счет настроек они механические комплектация "эксклюзив". кажись.
Автор: Ева 26.2.2012, 22:37
|
Давайте ещё кабриолет сравним с СРВ для полной ясности))))
Автор: Neptun 26.2.2012, 22:41
|
Можно!!!! тока не юзал не знаю.
Вы наверно думаете Туран это эдакий вагон, не фига, это аналог Зафиры по габаритам, просто их почемиу-то реально меньше.
Автор: Безопастник 26.2.2012, 22:43
|
Андрей мы в семье точно также относительно недавно выбирали между Тигуаном и ЦРВ как и ты с ТУарег. Почему Тигуан да потому, что уже есть Фольксваген Пассат В6, но не купили Тигуана в той комплектации которой хотелось по причине недостающей суммы, а занимать не хотелось, но и Хонду купили не случайно, а целенаправленно т.е. тоже к ней присматривались. Тут правильно говорят, что проводить параллель между седаном и сувом нельзя, но могу сказать, что Хонда рулится практически так же как и немецкий седан во всяком случае мне так кажется. А на счет ВАГовских проблем в Туареге ты так точно должен быть знаком и поэтому ты должен быть рад, что купил Хонду, а не Туарег, потому как Хонда столько просто не сможет у тебя высосать денег. Хонда проста как незнаю что в ней и ломаться особо нечему, а в Туареге это далеко не так.
Автор: Neptun 26.2.2012, 22:50
Реально у меня сначала был заказан ТИГ на дизеле и в принципе мне бы его пространства хватило, но как всегда вмешалась супруга и по причине обрезанного багажника покупка отменилась. А по поводу VAGовских проблем это в основном мотор TSI с двойным наддувом.
Правда чего не отнимешь у него, это отлмчную тягу и экономичность, на гашетку даванешь, в спинку ужимает, Серванту далеко до этого.
В общем половил проблемы и скинул - пусть ребята занимаются дальше.
Автор: Neptun 26.2.2012, 22:56
|
А вы поставьте обе машинки рядом заведите из и попробуйте мизинцем руль крутить, на Фольксе это у вас получится без проблем и сколько угодно, а вот ....
Впрочем попробуйте и отпишитесь, если конечно Хонда 2-х литровая.
Автор: Ева 26.2.2012, 23:01
|
Приезжай покрути мою двухлитровую )))) и отпишись потом)))
Автор: Neptun 26.2.2012, 23:07
|
Ну что ж тогда у нас разные настройки усилителя, на черном форуме, когда сперва зашел, ребята тож подтвердили, что усилие на руль надо прилагать больше чем хотелось бы.
Автор: Безопастник 26.2.2012, 23:34
|
Так я примерно это практически каждый день и делаю, только у меня как говорил раньше ЦРВ 2.4 на автомате и соответственно с гидрачем и Фольксваген Пассат В6 1.8 TSI 7DSG. Что самое интересное, что приятно ездить на обоих автомобилях. Согласен, что в ЦРВхе другой руль ну более чуть тугой что-ли и практически без обратной связи нежели в В6 но в ЦРВхе это более заметно при рулежке на небольших скоростях или скажем при парковке но при езде это все нивелируется и уже не замечаешь огрех, самое главное для меня, что ЦРВха отлично ведет себя на дороге и я недаром отметил ее в этом по примеру Пассата, который является эталоном в рулежке но он седан, а ЦРВ сув. Вообще не каждый японский автомобиль и в том числе и СУВ может похвастаться таким поведением на дороге. Я бы отметил в Хонде отличные цепкие тормоза ну и конечно двигатель, который несмотря на то, что атмосферник едет довольно ярко да хуже чем турбированный но мне нравиться.
|
Я дизельные машины уважаю но себе никогда не куплю это так к слову. Что касается немецкого TSI да у него паровозная тяга и одновременно экономичность, а с другой стороны повальное потребление масла в том числе и у моего правда пока жрет не как в себя но жрет, турбина как правило редко доживает до 100 тысяч километров слава Богу таких проблем у Хонды нет и в этом плане их моторы надежны. Да сервант так не едет, только вот вопрос, а нужен ли ему этот драйв? Экономичность тут согласен но от нас пользователей ничего не зависит. Так, что Андрей катайся и получай удовольствие!
Автор: Neptun 27.2.2012, 0:06
Безопастник. Спасибо за напутствие и вам того же.
Здесь сразу подмечу, что у ВАГа реально ни осталось нормальных двигателей. Едиственное, что 2-х литровый дизель, его сейчас перевели с насос форсунки на Коммон Рейл эт была его единственная и последняя болячка, ребята с ними проблем не знают. А непосредственный впрыск и турбина на бензине, красиво но не надолго., напрасно их так рано в серию вывели, надо доделывать убирать детские болячки.
А про эл. усилитель все же меня заинтриговало, может что то в настройках не так, ну если пишут, что одинаково с Пассатом. У меня соседский Пассат 7-й в 2-х метрах от моей стоит, тож пробовал, думал може так после Турана кажется, но нет.
А еще чет совсем не пойму 
иногда мене кажется сцепление отпускаю, а педаль с некоторым замедлением возвращается и чем ниже температура, тем более выраженный эффект.
Автор: Ева 27.2.2012, 7:10
|
Да нельзя сравнивать седаны с кроссами, собственно как и кроссы с джипами и т.д. Вы бы ещё с велосипедом или камазом сравнили! У СРВ никогда не будет такой обратки как у седана, весовые категории не те совсем и настройки соответственно. И гонять как на седане на кроссах нельзя. Так что что тут можно сравнивать-то? Сравнивают только одноклассников, вот тогда и можно выделить плюсы и минусы машины.
Автор: Neptun 27.2.2012, 11:12
Ева. я так и делал, т.е. сравнивал автомобили по весу и по размерам одинаковые.
Туран это мультик примерный аналог Опель Зафира, что-б вам было понятней и стоят они в каждом дворе, по размерам практически один в один с СРВи.
Остается разница в 2см. дорожного просвета и псевдо-полном приводе.
Автор: Ева 27.2.2012, 11:28
С каких пор компактвэн зефира стал кроссовером?!!!!! Сравнивают одноклассников!
Автор: Neptun 27.2.2012, 11:31
Вот по размерам они одноклассники!!! а псевдопривод, как он влияет на управляемость и комфорт?
Автор: Ева 27.2.2012, 11:35
А ты разве не заметил? Я например тоже на Зефире ездила. Эти машины не сравнимые и класс совсем другой.
Автор: Neptun 27.2.2012, 11:37
В каком месте класс у них другой? (Привод и просвет не в счет.)
Автор: Ева 27.2.2012, 11:44
Ну если привод и просвет не в счет, то что тогда сравнивать ручки дверные?! Это разные машины и не я это придумала. У хонды например сивик, аккорд, срв и др. машины вообще на одной базе все сделаны, но их же не сравнивают!
Автор: Neptun 27.2.2012, 11:49
Точно!!!
Я чет про это не подумал.
Но ведь полозья на передних сиденьях можно было сделать на 5см. длиннее, или это тоже как то связано с полным приводом и дорожным просветом????
Автор: Ева 27.2.2012, 11:54
Да можно было и на метр полозья больше сделать и просвет больше, и габариты и т.д., но это уже была бы не СРВ. Адекватное сравнение полозьев и всего прочего возможно только на одноклассниках. Делать таблицу сравнительных размеров со всем мировым автопромом включая жигули и ниву мне не интересно. А то как-то выходит, что сервант недоделанный какой-то, ущербный по отношению ко всем машинам.
Автор: Juliko 27.2.2012, 13:46
Жалко Нептуна. Купить машину и так мучаться...
А что касается педалей на механике: пока они задубевшие от мороза, они не так шустро работают, как хотелось бы. Включите обогрев на ноги и через 10 минут они будут нормальными.
Автор: ГАЙКА 27.2.2012, 14:11
|
Он не первый. Придут, ругают машину, всё не так абсолютно, как и на новом форуме. А потом привыкают, потом ценят и даже обожают!
Обладая неплохой памятью, я через несколько лет им припоминаю их перлы - сами же смеются на собой!
Автор: Безопастник 27.2.2012, 15:39
|
То, что ты написала я прекрасно понимаю. Я лишь пытался объяснить, что у ЦРВ все в порядке с рулейностью и всем остальным и она не хуже седанов в этом плане несмотря на то, что играет в другом классе и еще раз могу сказать, что не каждый СУВ может хвастануть хотя бы малой толикой того, что имеет ЦРВ. Если ты сравниваешь автомобили по принципу велосипеды и камазы я не виноват прости
|
Да думаю никто мучаться не будет, скорее здесь играет фактор нового автомобиля и идет сравнение с предыдущим тем более немецким. Но при этом надо отдавать себе отчет в том, что ты купил за сколько и что ожидал в итоге.....все просто!
Автор: Neptun 27.2.2012, 16:00
Все верно!
К хорошему легко привыкается, а как только замечается любая самая мелкая ущербность сразу в глаза бросается.
Япошки народ мелкий и отдвигать им кресло даолеко не к чему, немцы дядьки покрупнее, да и пиво любят, потому у них в этом плане все строго.
Даже если не брать в расчет длину полозьев, то эл. усилитель настроить должным образом и поставить адекватную коробку фирмы ZF ни чего не мешало, что бы все крутилось и переключалось, как у немцев одним мизинцем и без усилий.
Я в этом авто впервые за баранку держусь ладонью, обычно просто пальцем обод придерживаешь и усилий вполне себе достаточно.
Автор: Alberto 27.2.2012, 16:18
|
Я не могу оценить CRV как владелец,машину пока жду,но при выборе сравнивали(семьей)Тигуан и CRV и наш выбор пал на Honda.Одна из причин,что места в CRV больше,больше объема,особенно пассажирам сзади.Трем взрослым уже тесно на Тигуане.Это наше субъективное мнение.
Автор: Ева 27.2.2012, 17:22
|
Сдается мне, после таких переживаний, что ты совсем не по назначению собрался машину юзать
на столько далеко отодвигать кресло, чтобы не доставать до педалей надо только в одном случае.... На этот счет у нас есть специальная тема: http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=525&pid=73220&st=1200&#entry73220
Автор: Pilot 27.2.2012, 17:24
|
Не скажи,я при росте 175 отодвигаю кресло до конца
Автор: pechatnik 27.2.2012, 17:38
|
Мдя, а почему собственно все должно крутиться одним пальцем? Потому что вы к этому привыкли? Есть машины, у которых руль легче, есть тяжелее, просто они разные, в любом случае перенапрягаться не приходится
Автор: Maze 27.2.2012, 17:41
|
а сидуху случаем не в самый верх задираешь?
у меня рост 193, сидение на максимум назад, и примерно на половину выосты, поскольку сидуха электро, нижняя часть - именно сидушка, запрокинута под максимальным углом - приходится даже рукой тянуться дешку...
Автор: Pilot 27.2.2012, 17:49
|
Нет сидуха в самом низу,у каждого посадка своя,но в немцах я под себя регулирую и еще место до фига остается что бы назад сдвинуть... а здесь в притык
Автор: Maze 27.2.2012, 18:11
|
Мне вот фиолетово, есть ли место ещё, если я уже устроился - расти больше не планирую...
|
Кстати при сидухе максимум внизу с моим ростом мне не комфортно почему-то
Автор: LOS 27.2.2012, 18:20
продавал хамера Н2, чувак сел, там такая ж фигня, не поместился и из-за этого не купил, я ему ))) ауди ТТ рекомендовал , потренироваться умащиваться в авту
Автор: Pilot 27.2.2012, 18:31
Мне вот фиолетово, есть ли место ещё, если я уже устроился - расти больше не планирую...
______________________________________________________________________________
Мы же обсуждаем машину в принципе,если бы Хонда делала машину конкретно под тебя,это бы многое объясняло
Автор: Maze 27.2.2012, 18:37
|
Если немного логически прикинуть, мало кто может похвастаться ростом свыше 193, при этом ещё чтобы он ездил на серванте
Автор: Neptun 27.2.2012, 18:40
|
Заниматься такими вещами на переднем сиденье.
Вот для этого есть Тиг, трансформация салона такая, что остается только пооблизываться.
Автор: Pilot 27.2.2012, 18:44
|
Если логически прикинуть,то у всех посадка разная и если я при росте 175 сдвигаю сидение до упора,то при росте 193 мне было бы не удобно.
Кстати мой друг как то прокатился на моей машине и жаловался что ему не хватает места по длине,а рост у него 193 или 195.
Автор: Maze 27.2.2012, 18:45
Покупая тигуан или сервант, я думаю многие это делают после покупки жилья, там и надо этим заниматься, а не переживать, что багажник так не трансформируется...
А по большому счету, какой бы ни был большой багажник и салон, лично я предпочитаю длинномеры и всякие шкафы/тумбочки возить, пользуясь услугами магазинов, а не в своей ласточке, царапая салон... А сумки/вещи/пассажиры вмещаются очень комфортно и успешно...
|
Ну значит друг особенный, мой отец 195, так он ещё и сидуху поднимает почти вверх, руль в самый низ - ему комфортно с мешалкой...
Либо вариант 2 - вы с дургом привыкли за рулем лежать вальяжно, а не сидеть, как положено - это уже не автомобиля вина... п.с. если сервант с механич. регулировкой сидухи, то мне тоже немного не хватает места, потому что "опрокинуть" кресло не получается и то это ввиду того, что все познается в сравнении, до этого полтора года откатал на серванте без электрорегулировки и проблем не знал, теперь после покупки с электрорегулировкой и соответсвенно с запрокидыванием, во многих авто чувствую себя как на табуретке горизонтальной...
Автор: Pilot 27.2.2012, 18:47
|
По первому: а любовница?
По второму: А на дачу?
Автор: Neptun 27.2.2012, 18:55
|
А ни фига!
Я купил авто с эл. усиолителем.
А потому не обязан чувствовать усилие на руле значительно больше, чем у конкурентов.
Уже писал ранее: всегда руль крутил одним пальцем по ободу и вот сейчас данное неудобство реально напрягает.
Или пускай тогда деньги за эл. усилитель не берут, если он 50% свои функции выполняет.
Автор: Maze 27.2.2012, 18:57
|
С любовницей надо ездить к ней, а не к себе домой, а то это неуважение к жене
На дачу особо уже ниче не вожу, а если надо - знакомые с ВАНами или доставка, кстати не так дорого выходит, как многие думают, заказывал фургон форд транзит с двумя диванами и парочкой шкафчиков, отдал 2тысячи...
|
Ну как так то? Если на пассате или других фольцах сделали крайне легкий руль, что является для многих минусом, если он не "наливается" тяжестью на скорости, то теперь все авто чмырить? На всех хондах такой руль, плюс минус...
|
И как ты определил что это 50% ты оплатил электроусилитель хонды, а не пассата... он работает как и должен, видимо на авто без усилителя давно не ездил... или сил не хватает руль повернуть? я например одной рукой всегда рулю, а при парковке и медленной езде ладонью без проблем руль вращаю...
Автор: Pilot 27.2.2012, 19:02
|
У тебя видно все построено,а пока стройка идет то бойлер то шкаф то батарею да много чего,да и так баллон под газ прихватить заправить к примеру...
не буду спорить,у каждого машина для своих целей,для меня рабочая лошадка...
Автор: Ева 27.2.2012, 19:05
А что-то я не заметила такого волшебного руля на новых мерсах, ездила и на седане под два ляма и на джипе под 4 ляма. Хотя машины очень понравились. Надо будет сказать хозяевам, что точилки у них не айс
Автор: Neptun 27.2.2012, 19:11
|
А есть чип тюнинг эл. усилителя?
|
Ну полагаю, что оплатил его на все 150%, а вот по усилию прилагаемому к рулю, дак вроде как на 50%.
|
Наверно гидрач намного легче настроен, вот ты и балдеешь от руления.
На счет тачки без усилителя, это ты правильно подметил, теперь не загонишь.
А ваще по большому счету я тут просто придираюсь к тачке, а вы не даете, хотя те минусы, что описал реально существуют, в ВАГе свои минусы, а если без минусов, то денег на покупку авто не хватает, я имею в виду Бэха X5, Лексусы и пр.
Автор: Maze 27.2.2012, 19:16
|
балон с газом вожу без проблем, два спальника и пару пустых кортонных коробок, даже не раскладывая сидухи, малогабаритное тоже без проблем, или то, что влезет при разборе задних сидух, да и переднее сложить не проблема...
|
У меня и 2.0 и 2.4 нарулился и на том и на том... особой разницы не замечаю...
Рулил X5 кузов E70, руль не мягче, и на скорости тяжелеет, для меня как раз это главнее, чтобы на большой скорости он не был таким лёгким, как при парковке!
Вожу из минска 200ки и прадики 150, руль чуть легче, аж тошнит, при парковке может и хорошо, при движении - бяка...
Автор: Neptun 27.2.2012, 19:40
|
К легкому рулю после ВАЗа тож тяжело привыкалось, казалось одно легкое шевеление руля и фук
, потом так привыклось, что теперь без этого ни как.
Автор: Kennivenni 27.2.2012, 20:39
|
А я своим авто доволен!Пересел с пассата(класный авто)и не чуть не жалею(кстати рост мой 182 полёт норма).Каждая машина по своиму хороша,а пассат и Срв сравнивать это как то не айс.У меня уже вторая Срвешка в 3 кузове и наверн куплю 4вертую)) не загадомши.
Автор: Neptun 27.2.2012, 20:47
|
В общем хорош был был бы Сервант с изюминкой комфорта VAGа, но производители всегда и везде не забывают мелкую бяку подсунуть.
Автор: Maze 27.2.2012, 21:01
Андрей, я не перестаю удивляться, ну раз ты такой любитель ВАГов, ну зачем же ты взял хонду, ты что на тест драйв время не нашел? Если взял - люби и привыкай, не можешь - подкопи и меняй... Меня например ничем рулежка пассата B6 не зацепила, абсолютно ничем, мой любимый аккорд 2003 года рулится по сей день куда четче и острее...
Автор: Neptun 27.2.2012, 21:52
|
Артем. Я не любитель ВАГов, а любитель комфортных автомобилей, что это будет не важно, думаю пересев в Мерина или Бэху, про комфорт бы не заикался, если чесняком я даже не предполагал, что меня это так заденет. (Опять придираюсь.
)Что касается тест драйва, это тяжелый случай, до ближайшего диллера больше суток езды.
К сожалению финансы поют ромасы, потому юзать СРВи лет пять не меньше.
Автор: pechatnik 27.2.2012, 22:26
|
ИМХО, единственное чего не хватает CR-V в плане комфорта - это шумоизоляция.
Как ее сделать - описано здесь : http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=1042&st=0&start=0
Усилия руля, педалей, переключателей - адекватные и дискомфорта не вызывают, привыкнуть не долго.
Подвеска - отличный баланс между комфортом и управляемостью.
Поведение на скользкой дороге доставляет удовольствие, очень надежное.
Наслаждайтесь
Автор: Neptun 27.2.2012, 22:33
|
Грамотный подход, сколько такое удовольствие будет (может) стоить?
Автор: Безопастник 27.2.2012, 22:38
|
Слушай тезка ну я без разрешения модераторов все-таки спрошу у тебя если можно: "А чего пересел с Пассата на ЦРВ, да и с какого Пассата, хотелось СУВ или какие-то иные если не секрет причины
?"
Автор: Az_m1 27.2.2012, 22:41
|
так там клубень и написал,2200р на передние двери+свои руки.
проклеить всю машину,я думаю будет от 9 до 11,если всё самому делать+помощь друзей
Автор: Neptun 27.2.2012, 23:07
|
С чего вы решили, что с Пассата???, пересел с мультика называется Туран 1.4 TSI 140 л./с. 220н.м при 1500об/мин. собственная масса 1500кг. высота та же, но в самом салоне выше, длина на 10см. кроче, но из за того, что капот на 20см короче, то уже + 10см. в салон.
А низкие автомобильчики типа Пассата 7-го, Авенсис и др. не уважаю.
Вапще, что касается Пассата, его безнадежно испортили когда выпустили Пассат 5-й.
Про причины в кратце писал здесь, ну и естественно просто смена бренда.
Автор: Neptun 27.2.2012, 23:11
|
Я пока не прочитал все, только картинки посмотрел - понравилось!!! со временем потихоньку одолею тему, просто думаю, если доверится профессионалам, сколько могут попросить за все про все.
Автор: Script-dv 27.2.2012, 23:20
Авто устраивает во всём. Никогда не подводила!
Хотелось чтоб было перключение полного привода как авто так и в ручную. Ну или чтоб индикация работы такового.
Автор: Neptun 28.2.2012, 0:04
|
Надо думать система ЕСП в частности подает сигнал, или как она теперь называется, еще не освоил.
Автор: Maze 28.2.2012, 0:07
Противобуксовачная, противозасносная - показывают треугольник рыжий, с восклиц. знаком, подключаемый задний - никак не отображается...
Автор: ГАЙКА 28.2.2012, 0:11
|
Шелчек или хруст едва заметный.
Автор: Neptun 28.2.2012, 0:14
|
прямо ни как, но у нее принцип работы такой же как и у курсовой т. е полагаю по одному фактору отрабатывают.
Автор: Безопастник 28.2.2012, 0:27
|
Андрей я писал не тебе, а Kennivenni и вроде как его и цитировал!
Автор: Neptun 28.2.2012, 0:30
|
Тысяча извенений, вот же старый Вий, смотрю в книгу - вижу фигу.
Автор: Maze 28.2.2012, 8:06
Нет принцип разный, почитай про подключаемый привод хонд...
Автор: timnvrsk 30.6.2012, 17:03
Итак, после полгода эксплуатации, 2.4 АКПП, лично мне не хватает
1. Памяти настроек сидения и зеркал.
2. Бестолково расположены выключатели обогрева сидений, их не видно, почему не
установить сбоку от переключателя передач
3. Выключатель парктроников – если там установили, бог с ним, но тогда индикатор
работы необходимо вынести в панель приборов, ибо на выключателе его не видно
4. Подсветки в дверях
5. Крючков для пакетов в багажнике, там же полочек для мелочевки
6. Вместо четырех бестолковых полочек, куда ничего не примостишь, лучше бы сделали
пару вместительных
7. Оба «бардачка» крайне неудобные, маленькие. Лучше бы один, но вместительный
8. Заднее сиденье просто жесть. Неудобно сидеть всем, а особенно тому, кто посредине.
Почему нельзя было сделать сиденье раскладывающимся в ровный пол??? Обидно, что
салон большой, а использовать на рыбалке в качестве спального места не получится,
как ни старайся
9. Капающий за шиворот дождь с задней двери
10. Дорожный просвет просто обязан быть хотя бы 220мм
11. Подогрев задних сидений отсутствует
12. Салонные ручки дверей быстро царапаются, так же как и подножки, пластик уж слишком нежный.
Противошумка отутствует напрочь - как бы и ладно, беда всех Хондарей. Про вездеходные свойства тоже особо хвалиться нечего, ну так это кроссовер типа, а не механика с раздаткой и дизелем.
Автор: KILLER 30.6.2012, 17:14
купи мерседес в половину дороже и не парься, и то не все опции будут которые ты перечислил )))
Автор: timnvrsk 12.8.2012, 10:16
И что же я перечислил сверх дорогого? 4 кнопки с микросхемой для памяти? 4 лампочки с плафонами в дверях? Подогрев задних сидений? Киллер поясни уж, будь так добр
Автор: KILLER 12.8.2012, 11:41
ну здесь пояснить тебе может только производитель, ну никак не я. кто их знает что у них в голове. ))))
Автор: kostya_kozlov 23.6.2016, 14:51
|
что за тойота? модель подскажи а то не врубаюсь.
Автор: pechatnik 23.6.2016, 17:31
Ну ты тему откопал... Я тоже не врубаюсь, походу Хайлендер.
Автор: Slon4009 23.6.2016, 19:18
|
точно, хай...
Автор: Ramzesss 24.6.2016, 17:29
Не хватает мощности мотора и самоблокировки жопы при пробуксовке. В остальном все нравится.
Интересно как едут четверки со 190 силами и есть ли они на мехе.
Или в свою свапнуть мотор от четверки )))))))))
Автор: SibTrans 28.6.2016, 5:32
|
Роман, ну можешь подъехать - прокатишься на моей)
ЗЫ 2.4 на мехе есть - и дилерские были, и с американского рынка.
Автор: chipoza 4.7.2016, 19:12
Могу сказать что не хватает USB и обогрева лобача как на фордах, в остальном всё хорошо.
Автор: Ramzesss 5.7.2016, 10:17
|
Ништяк что есть на мехе, обожаю механику. по каталогу смотрел нету 2,4 на мехе. У твоей 166 сил, а у четверок были 190сил. Или у тебя четверка и есть?
вот меня ЦРВ всем устраивает, если бы 190 сил на мехе - так вообще щастья были бы полные штатны )))
Как едет 2.4 я знаю, у самого в пред кузове была такая, и у мамы сейчас такая. У нас 2 црв в семье )))
Автор: Женя 51 5.7.2016, 10:57
Про USB - поправляется с помощью такой приспособы - https://www.yatour.ru/dmc#m06-honda
Автор: chipoza 5.7.2016, 11:59
|
А конкретно этой штукой пользовались? названия треков не выводятся на экран?
Автор: SibTrans 5.7.2016, 12:14
|
Трешка, 166. На четверке со 190 тоже приходилось прокатиться за рулем - динамика класс!!
Автор: And42 2.8.2016, 14:47
Все чего вам не хватает в Хонде, вы так и не получите. Мечтать не вредно. Если бы Хонда хотела она бы и так в четвертом поколении внедрила многое. А так пипл хавает, ну и ладно. Зачем перенастраивать конвейер? И тем более под электорат из Раши еще чего то напрягаться?
Автор: Ramzesss 2.8.2016, 16:41
|
Это так народ мечтает ))) мне что не нравиться я допиливаю под себя. Когда покупал я знал что это за машина - думаю как и многие.
Все хотят больше плюшек за те же деньги ))
Я второй хозяин и купил авто за очень дешево - можно сказать украл ))
Но покупать новую црв за 1.7 - 2 ляма это конечно жость. Я понимаю что у каждого свои тараканы в голове но за 2 ляма я куплю 3-4 летний таурег где есть все что нужно и мощность и вд нормальное и все плюшки.
Автор: railway 21.8.2016, 12:59
Мне не хватает отсутствия скрипов в салоне, клиренс бы увеличить, люка и USB (последнее знаю, что решаемо, но не полноценно).
Автор: DatamanMKS 12.9.2016, 15:57
|
Да это вроде решаемо)))
Насчет скрипов - у меня пока не было шумки то и не слышал (гул колес все заглушал). Сейчас порядок - скрипы есть (жестскость кузова оставляет желать много лучшего). Вообще по поводу скрипов меня вся тормозная система напрягает. При торможении возникает звуковое ощущение что это поезд тормозит.
Лично по мне клиренс достаточный. Идей по его увеличению просто навалом (проставки, усиленные пружины) и проч. На крайняк можно вообще кузов ЦРВ на раму TLC посадить (на драйве что-то подобное видел правда они из Рав4 лепили!
Люк вроде пошел с рестайла 2010. Хотя вот тут соглашусь - мне его тоже не хватает.
У меня магнитолка Фантом1331 поэтому про проблему с ЮСБ не знаю.
Лично мне не сильно нравится:
1. Ходовая. Я бы сказал что по мне чересчур мягкая, хотя большинство жалуется как раз на жесткость )))
2. Кожсалон (в том же Икстрейле на порядок приятнее)
А вообще агрегат намного интереснее того что можно сейчас купить за сопоставимые деньги. Лично я своим авто доволен.
Автор: bdnn 12.9.2016, 16:55
|
А если брать новое? Что лучше взять за эти 1.7 млн? У VW "сухие" коробки не смущают?
Автор: boos 21.11.2016, 9:20
Третье поколение. За первый месяц владения.
Лично для меня не удобны кнопки на водительской двери. До этого на Сузуки были ближе к зеркалу, очень удобно было стекла открывать.
Кнопки обогрева сидений. Почему там??
Средняя полка в багажнике. Вынул сразу. Не хватает сетки или креплений для сумок и пакетов.
Не хватает обогрева задних сидений. Это до меня дошло когда стал ездить с ребенком зимой, а жена за рулем.
И самая жесть это грязная вода с задней двери на голову при открытии! Буду ставить резинку
Часто ставил телефон перед собой когда смотрел в навигатор. Здесь он вообще не держится. Буду покупать крепление.
Автор: railway 21.11.2016, 13:21
Ха-ха точно. Скрип как от поезда)) Должен сказать, что тряпочный салон нравится больше кожанного, но вот торпеду можно было сделать мягкой, а она деревянная - дешево получилось и скрип в том числе поэтому.
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)