Предлагаю обсуждать новости про нового мэра и его нововведениях. Так сказать, вести с фронтов!
Резервация по -нью-московски или рай для пенсионеров?

Собянин предложил переселить пенсионеров в спецгорода.

Мэр Москвы Сергей Собянин предложил строить специальные города для московских пенсионеров на территории Центрального федерального округа (ЦФО). «Давайте подумаем. Можно выделить им нормальные участки, поработать над проектами создания городков для пенсионеров, чтобы они чувствовали себя нормально», — передает слова Собянина «Интерфакс».
Таким образом мэр столицы отреагировал на предложение губернатора Белгородской области Евгения Савченко, который на заседании совета при полпреде президента в ЦФО заявил, что Москве нужно заняться «расселенческой политикой». Савченко заявил, что таким образом «все вопросы будут решены, без капитальных вложений». «Страна большая — и Дальний Восток, и Сибирь», — пояснил губернатор.
В ответ Собянин отметил, что в словах Савченко «есть и разумное зерно». «Дело в том, что московские пенсионеры живут практически во всех ваших областях — на дачах, в домиках», — пояснил мэр Москвы. Он подчеркнул, что для устройства специальных городков для столичных пенсионеров в регионах нужно также развивать инфраструктуру и пообещал помочь с этим губернаторам ЦФО.
В 2009 году на учете в Пенсионном фонда состояло 2,5 миллиона москвичей-пенсионеров. Ожидается, что к 2013 году их число вырастет на восемь процентов — до 2,77 миллиона человек.
Интересно, а за чей счет? И квартиры московские взамен домика в деревне на периферии?

здорово придумано,интересно сам он на пенсии в сибирь поедет или на дальний восток?

один прутик уже обломал.....................................


Мэр Москвы Сергей Собяни отменил распоряжение, запрещающее въезд грузовиков в Москву в дневное время с 15 января 2011 года. «Власти Москвы пока не рассматривают возможность ограничения въезда грузовиков в город», - заявила ИА РБК руководитель пресс-службы мэра и правительства Москвы Гульнара Пенькова. «Это решение в любом случае не может быть спонтанным. Вопрос будет изучен с учетом всех мнений специалистов», - отметила она.

Эти слова стали полной неожиданностью на фоне непреклонной решимости освободить Москву от грузовиков, которую выражал С. Собянин еще несколько недель назад. Напомним, соответствующее распоряжение мэрия подписала в третьей декаде ноября. С 15 января 2011 года предполагалось запретить въезд грузового автотранспорта грузоподъемностью более 1 т в зону, ограниченную пределами Третьего транспортного кольца, а также проезд по самому ТТК с 7 часов утра до 10 часов вечера. Одновременно с этим грузовикам грузоподъемностью более 1,5 т было запрещено движение по МКАД в тот же временной интервал, а машинам с разрешенной максимальной массой более 7 т - въезд в пределы МКАД.

Инициатива московского мэра вызвала резкий протест со стороны крупных ритейлеров. Письмо с просьбой пересмотреть запрет было направлено в правительство столицы, однако о какой-либо официальной реакции на него ничего не сообщалось.

Вторй прутик: Ларечники с протестом выступили, имея на руках договоры аренды...

Москва и не таких обламывала.

Метро подорожает

Столичные власти все-таки приняли решение увеличить стоимость проезда в общественном транспорте. С 1 января следующего года поездка в метро обойдется в 28 руб. вместо нынешних 26 руб. Проезд в наземном транспорте будет стоить 26 руб. (сейчас 25 руб.). При этом чиновники заверили, что все льготы для жителей столицы сохранятся.

«Рост тарифов обусловлен инфляционными процессами, приростом новых мощностей, увеличением начислений на заработную плату, ростом затрат на энергетические ресурсы и переоценкой основных фондов», - заявили в мэрии Москвы.

P.S. Недавно уже бывший исполняющий обязанности руководителя столичного Департамента транспорта и связи Василий Кичеджи заявлял, что нынешние тарифы на проезд в Москве являются максимально возможными. «Существующие тарифы достигли пороговых результатов. Тарифная политика в городе должна меняться», – заявил господин Кичеджи. Правда, уже на следующий день после этих слов Василий Кичеджи был уволен со своего поста. Сейчас Департамент транспорта Москвы возглавляет бывший начальник управления Госавтонадзора по Саратовской области Николай Годунов.

Ради борьбы с пробками бензин подорожает на 8 рублей

В ближайшие дни столичное правительство обнародует так называемый транспортный план Собянина. Его содержание обсуждали 17 декабря в Общественной палате специалисты и эксперты, которые решили внести в правительство Москвы еще несколько инициатив.
Не исключено, что в документе появится постановление о запрете бесплатных парковок в центре города. Эта мера заставить горожан пересесть на общественный транспорт. К тому же их подтолкнет и предполагаемое подорожание бензина— примерно на четверть.

«Бесплатной, да еще и неконтролируемой парковки в центре города нет ни в одном мегаполисе мира. Более того, именно ощутимая по величине плата за парковку делает ежедневную автомобильную поездку весьма дорогим мероприятием и заставляет автомобилиста задуматься о пересадке на общественный транспорт»,— считает Михаил Блинкин, научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства. Во время общественных слушаний «Большая Москва: ревизия транспортных проблем и способов их решения», которые прошли сегодня в Общественной палате, он также заявил, что возрастание платы за парковку является самым действенным и неотложным мероприятием по решению транспортных проблем.

«Автомобильной халявы» не будет

Так, в центре Нью-Йорка парковочный абонемент стоит от 800 до 1,5 тыс. долларов в зависимости от престижности места,— в результате представителю среднего класса дешевле добраться до Манхеттена на такси или на общественном транспорте, нежели на личном авто. «У нас же пока действует эпоха так называемой автомобильной халявы, с которой пора кончать»,— уверен Блинкин.

Еще один способ ограничить движение в центре города— увеличение акцизов на бензин. На заседании Общественной палаты было подсчитано, что обычная поездка из дома на работу и обратно с двумя пересадками стоит примерно сто рублей. Преодоление же этого маршрута на легковом автомобиле обходится горожанину раза в два дешевле. Что, конечно, неправильно. Однако, увеличивать стоимость бензина необходимо постепенно, чтобы «антинародная мера» не была воспринята автомобильным сообществом в штыки, подчеркнули собравшиеся. По мнению эксперта GZT.RU, пожелавшего остаться неназванным, в рамках борьбы с пробками к концу следующего года стоимость одного литра может увеличиться на 8 рублей.

Москву хотят очистить от вокзалов

По словам заместителя мэра Москвы Николая Лямова, особое место в транспортном плане занимает развитие общественного транспорта. Так беспрецедентно большие суммы будут выделены на развитие метро— 56 млн рублей в год, протяженность подземных линий к 2014 должна вырасти на 53 километра. Троллейбусам же повезет меньше— постепенно с центральных маршрутов их вытеснят экобусы. Также возможно, что из центра города исчезнут вокзалы и часть железнодорожных трасс,— по мнению некоторых специалистов, приглашенных Общественной палатой, крупные транспортные узлы должны находиться за пределами города.

Но возможен и другой способ интеграции железной дороги в жизнь современного мегаполиса. А именно: реконструкция малого железнодорожного кольца и увеличение его пропускной нагрузки. «Малое кольцо МЖД в перспективе может перевозить до 250 млн пассажиров,»— сообщил на слушании в Общественной палате начальник департамента капитального строительства ОАО «РЖД» Алексей Тихонов. По его словам, власти Москвы и руководство РЖД в 2008 году подписали договор о совместной реализации проекта «Реконструкция и развитие Малого кольца Московской железной дороги». В рамках этого соглашения власти Москвы выделят 2,5 миллиарда рублей на реконструкцию Малого кольца, а с 2013 года по нему планируется пустить 40 пар поездов.

Борьба с «Бермудскими треугольниками»

Общественная палата также подчеркнула, что Основная задача транспортного плана— минимизация времени, которое тратит автомобилист, двигаясь из пункта А в пункт Б. В рамках решения этой задачи столичные власти отказались от одного из самых известных починов экс-мэра Юрия Лужкова— плана по переводу центральных улиц на одностороннее движение. Более действенным чиновникам и экспертам кажется развитие объездных путей и ликвидация полюсов транспортной недоступности.

«В Москве есть такие “Бермудские треугольники” – например в Западном Бирюлево, где маршрут автомобильной поездки между домами, расположенными друг от друга на 300–500 метров, составляет десятки километров»,— сказал Михаил Блинкин. Также он отметил, дорожный дефицит на периферии города— это не только рекордные автопробеги, но и немыслимое в мировой практике мегаполисов использование центра города как транзитной зоны: не менее чем для 30% автомобилистов, едущих в центр города, конечный пункт путешествия находится совсем в другом месте.

Необходимо развивать новые транспортные сети, например, соединить Варшавское и Каширское шоссе, достраивать участок четвертого кольца, соединяющего Щелковское шоссе и шоссе Энтузиастов.

Подробнее: ссылка

Ну на 8 руб проблемы не решит, надо на 80 и лучше сразу например с 01.01.2011.
А также обязать платить за парковку, поставил - плати 1500$. Хочешь на месяц абонемент 1500х30 дней и можно скидку 15% при приобретении двух абонементов.
А лучше запретить останавливаться машинам вообще (ну кроме светофоров) или парковку сделать на о.Русском, это тот что рядом с Владиком и тогда наверно столица освободиться от авто.
Представьте свободные улицы и только авто с синими мигалками туда - сюда. Прям как в столице Северной Кореи.

Alexander_177 @ 18.12.2010, 10:22
Ну на 8 руб проблемы не решит, надо на 80 и лучше сразу например с 01.01.2011.

Как там Ксюша-то Собчак сказала? Поднимите наконец цену бензина так, чтобы никто кроме избранных не мог им пользоваться, а то понимаешли мешается тут всякое быдло у них под ногами, ездить не дают...

ГАЙКА @ 15.12.2010, 23:06
Сейчас Департамент транспорта Москвы возглавляет бывший начальник управления Госавтонадзора по Саратовской области Николай Годунов.

Кирдык транспорту в Москве

Очередная идея борьбы с пробками:

Увеличение налогов для московских автомобилистов более чем в шесть-семь раз поможет решить транспортные проблемы города, сообщил директор НИИ транспорта и дорожного хозяйства Александр Сарычев в интервью газете «Комсомольская правда», опубликованном в четверг.

Он подчеркнул, что «если ты пользуешься автомобилем, то занимаешь дорогу, двор, загрязняешь воздух».

«Будь добр — плати за все это. Я считаю, что каждый автовладелец должен вносить в казну примерно 30-35 тысяч рублей в год, а не 4,5 тысячи, как сейчас. Это комплексное налогообложение: транспортный налог, акциз на бензин и так далее. Чем больше пробег, мощность и габариты автомобиля — тем выше плата. Это логично», — отметил собеседник издания.

Подробнее: ссылка

Ага, Юля, обсуждали уже. Интересно, а будет что хорошего для нас?

Juliko @ 14.1.2011, 2:20
Очередная идея борьбы с пробками:

Увеличение налогов для московских автомобилистов более чем в шесть-семь раз поможет решить транспортные проблемы города, сообщил директор НИИ транспорта и дорожного хозяйства Александр Сарычев в интервью газете «Комсомольская правда», опубликованном в четверг.

Он подчеркнул, что «если ты пользуешься автомобилем, то занимаешь дорогу, двор, загрязняешь воздух».

«Будь добр — плати за все это. Я считаю, что каждый автовладелец должен вносить в казну примерно 30-35 тысяч рублей в год, а не 4,5 тысячи, как сейчас. Это комплексное налогообложение: транспортный налог, акциз на бензин и так далее. Чем больше пробег, мощность и габариты автомобиля — тем выше плата. Это логично», — отметил собеседник издания.

Подробнее: ссылка

звери

gaga.007 @ 14.1.2011, 2:26
звери

Это мы станем...после принятия Закона. За последствия действий озверелых москвичей ответит кто?

ГАЙКА @ 14.1.2011, 2:30
Это мы станем...после принятия Закона. За последствия действий озверелых москвичей ответит кто?

воры поганые. на дорогу на туда на сюда. дорогу то каждый год в одном и том же месте делают. через пол года колея уже.

зато у нас (в Новосибирске) этим летом ЕдинаяРоссия почЬти все дороги закатала в городе!
(надо же было выбираться в Зак.Собрание)))
прям флаги синие везде висели, где дороги асфальтом закатывали, транспоранты на катках, наклейки с медведями на КАМАЗах. кррррасота! )))

ссылка
Москвичи встают на борьбу с коммунальщиками


Москвичи встают на борьбу против произвола работников ЖКХ. Идея объединиться в противодействии коммунальщикам изначально возникла в Кунцеве, где жители сами рассчитали свои платежи и пришли к весьма интересным выводам.

Первым попытался вывести коммунальщиков на чистую воду кунцевский инвалид Михаил Архангельский. Он внимательно прочитал «Закон о ЖКХ», где сказано, что житель многоквартирного дома должен платить не больше той суммы, которую обозначит в своем постановлении мэр населенного пункта.

Из текста Михаил Архангельский понял, что плата за один квадратный метр для него должна быть установлена в размере восьми рублей с копейками, а в платежках вместо них числятся сорок. Инвалид поступил просто: начал выкидывать приходящие к нему извещения и вместо них изготавливать свои, где указывал те самые восемь рублей. Коммунальщики признавать эти расчеты категорически отказывались, продолжая настаивать на сорока рублях.

Тем временем Архангельский рассказал о своей юридической находке соседям, те, в свою очередь, поделились с жителями соседних домов, и в итоге образовалась группа недовольных граждан, которая пошла и подала в суд на свои ТСЖ.

Суд, вместо того, чтобы обрадоваться сознательности граждан, их же и засудил. «Суд руководствовался законом о ТСЖ 1996 года, — рассказала одна из истиц, жительница Кунцева Галина Корниенко. — В середине 90-х ТСЖ должны были стать панацеей от всех бед, но не стали. Поэтому в 2005 г. этот закон, дающий ТСЖ право устанавливать какие угодно цены, был отменен, и ему на смену пришел Жилищный кодекс. Тем не менее в суде сказали, что об отмене закона 1996 г. ничего не знают, и суд вынес постановление, основываясь на законе, которого не существует».

Коммунальщики, вдохновленные решением суда, пообещали выселить Архангельского. Сделать им это будет несложно — ведь, согласно постановлению суда получается, что ТСЖ жителям ничего не должны, а вот Архангельский должен коммунальщикам уже целую кучу денег. Как и его последователи, решившие печатать платежки самостоятельно.

Сейчас у проигравших один путь — в Страсбургский суд. Как считает председатель правления Общества защиты прав потребителей услуг связи и инфокоммуникаций, эксперт Совета Европы Алексей Самохвалов, давно пора. Например, повсеместно рекламируемые счетчики на воду, по его мнению, не что иное, как очередная афера: «Нам говорят: вода без счетчика будет стоить столько-то, а по счетчику — столько-то, хотя на самом деле никто не знает, сколько она будет стоить и через какой промежуток времени этот счетчик окупится и окупится ли вообще. В любом случае, это нарушение прав потребителя — ЖКХ не имеет права продавать один и тот же товар, в данном случае воду, по разной цене».

Перед тем как обратиться в Страсбург, жители Кунцева решили зарегистрировать общемосковское общественное движение «Против произвола ЖКХ» и обратиться напрямую к мэру Собянину. «Мэр должен следить за тем, как исполняются его постановления. Если он издал постановление — платить восемь рублей за метр, пусть все платят восемь рублей, а не сорок. Или замена унитаза — согласно тому же постановлению, она стоит 1800, а вы попробуйте вызвать сантехника — меньше трех тысяч он за унитаз не возьмет», — отметила Галина Корниенко.

Интересно узнать результаты этой борьбы!

Парковки от Собянина — что ждет столичных водителей

Новый мэр Москвы Сергей Собянин обнародовал свой план борьбы с пробками в столице. Помимо реконструкции магистралей и глобальной переделки почти всей улично-дорожной сети градоначальник собирается взяться за организацию парковок в городе. Впрочем, в планах мэра нет ничего кардинального нового, он лишь обобщил подходящий для Москвы западный опыт. Что нас может ждать, мы можем понять уже сегодня на примере других городов.
ссылка

Столичный мэр Сергей Собянин заявил сегодня в интервью «Эху Москвы», что строительство Четвертого транспортного кольца в Москве остановлено.

Об открытии первых участков новой магистрали власти рапортовали в 2009 году. Тогда была частично открыта транспортная развязка на пересечении улицы Народного ополчения со Звенигородским проспектом, а также открыто движение на вспомогательных участках от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе. Согласно планам прежнего мэра Юрия Лужкова, к 2013 году следовало построить кольцо целиком. Его длина должна была составить 74 км (это почти в два раза больше, чем у Третьего кольца) по четыре полосы движения в каждом направлении.

Однако строительство этой дороги — на редкость дорогой проект: километр стоит от 12 до 20 млрд рублей. «По такой стоимости я не готов строить транспортную инфраструктуру. Это бессмысленно. Построено Третье кольцо. Замечательно. Транспортная ситуация после этого в городе улучшилась? Ухудшилась. Причем это же большой объем работы. Если построить Четвертое транспортное кольцо, это стоит сейчас более 1 трлн руб. То есть вообще в городе ничего не надо строить и лет десять пахать на Четвертое транспортное кольцо. Город вообще умрет», — поставил точку в этом вопросе Сергей Собянин.

Прошлой осенью сообщалось, что в целях борьбы с пробками столичным Департаментом транспорта и связи подготовлен проект постановления, согласно которому планируется введение платы за въезд в центр Москвы. Сегодня же Сергей Собянин заявил, что подобные меры приниматься не будут.

Из конкретных мер по решению транспортных проблем Москвы Собянин на ближайший год запланировал такие: строительство новых развязок, съездов, поворотов, расширение проезжей части и т. п.

ссылка

Ева @ 19.2.2011, 19:26
Столичный мэр Сергей Собянин заявил сегодня в интервью «Эху Москвы», что строительство Четвертого транспортного кольца в Москве остановлено.
ссылка

Ходят слухи, что Северную рокаду строить будут. Хоть что-то)))))))))))))

Juliko @ 22.2.2011, 1:26
Ходят слухи, что Северную рокаду строить будут. Хоть что-то)))))))))))))

Желательно из Медведково в Щербинку проложить высокоскоростную магистраль..