Всем привет!Кто менял свечи самостоятельно?Подскажите какой инструмент нужен.А именно размерность свечного ключа?

А вот и боян.))
ссылка

Demon29 @ 25.6.2013, 23:16
Всем привет!Кто менял свечи самостоятельно?Подскажите какой инструмент нужен.А именно размерность свечного ключа?

Вроде на "16" у нас...

Замена свечей зажигания на CR-V III с двигателем 2,0

Итак, решил я поменять свечи, т.к. похоже что они не менялись все 110 тыщ км пробега!

Вам понадобятся:

1. Свечной ключ на 16 (или головка для воротка, как у меня - но не советую, т.к. после закручивания новой свечи головка может остаться на свечи (мне пришлось ослаблять затяг свечи, пробовать вынимать головку, опять вставлять подтягивать и так несколько раз - короче неудобно))
ссылка

2. Собственно новые свечи: код 9807B-561BW, на Экзисте много аналогов - из них я выбрал "артикул с улучшенными характеристиками" Denso VK20G Iridium Touch
ссылка
Сразу замечу, что они чуть короче тех, что стояли, но длина резьбы вроде такая же (опасался за их корректную работу)!!!
ссылка
Расход тот же, троения (детонации) движка не замечено, впрочем так же как и каких-то значительных улучшений динамики. Пока оставлю их, но выкручу и померю все же длину резьбы новой свечи, т.к. насторожила статья (советую прочитать полностью):
ссылка

Описание свечей Denso тут: ссылка
Подбор свечей Denso по марке авто тут: ссылка

Надо сказать, что перед съемкой видео я уже проделывал данную операцию с этой свечей - поэтому все довольно легко откручивается-снимается..

1. Открываем капот
ссылка
2. Снимаем провод - удобнее двумя большими пальцами нажимать на кнопку и слегка раскачивая тащить от себя.
ссылка
3. Откручиваем гайку крепления катушки зажигания. Аккуратно, предварительно побрызгайте средством помогающем откручивать закисшие гайки-болты. Я умудрился сломать шпильку когда закручивал последнюю катушку (вот теперь буду ее искать).
ссылка
4. Вынимаем катушку зажигания
ссылка ссылка
5. Выкручиваем свечу свечным ключом против часовой.
Я использовал вороток с удлинителем и головкой -
ссылка
Мои свечи выглядели так:
ссылка
Что скажите?
Грязь на стенке: не придумал как убрать, испугался стряхнуть ее в цилиндр, оставил так.
ссылка

6. Закручиваем новую свечу, очень сильно не затягивайте - можно повредить шайбу.
7. Далее продолжаем в обратном порядке...закручивая гайку катушки не переусердствуйте, она у меня прокручивалась, а потом и вовсе отвалилась прихватив с собой часть шпильки...временно закрепил на пластиковый хомут катушку...

Как-то так...так же выложу этот отчет в общей теме! Здесь просьба не удалять - просто реально удобнее найти!

vipol @ 9.7.2013, 23:17
похоже что они не менялись все 110 тыщ км пробега!

Vipol, cпасибо за отчет!

У нас по регламенту иридиевые свечи меняются на ТО-120. Хотя у тебя 3-я уже требовала замены...

И более короткие новые свечи ИМХО не есть хорошо. Экзист выдает их как аналог по диаметру резьбы/зазору, а длину они не учли.

pechatnik @ 10.7.2013, 13:35
Vipol, cпасибо за отчет!

У нас по регламенту иридиевые свечи меняются на ТО-120. Хотя у тебя 3-я уже требовала замены...

И более короткие новые свечи ИМХО не есть хорошо. Экзист выдает их как аналог по диаметру резьбы/зазору, а длину они не учли.

максимум неприятностей у свечей с меньшей длиной резьбы - загадиться часть резьбы колодца и потом будет не ввернуть свечу со стандартной резьбой, но ничто мне не мешает оставаться на этих же свечах...

Все же наилучший вариант оставаться на свечах, кот. на практике проверены - в моем случае штатные NGK прошли 110 тыщ...от добра добра не ищут!

Но мне вот захотелось улучшенные поставить, теперь смарю за расходом и всяким детонациями движка...есть ощущения (скорее всего ложные), что авто чуть тупее стало (мож просто ожидал прибавки, а осталось все как было)

Обсуждения и еще фото тут: ссылка

Сегодня и я поменял свечи!!! проехал на них 74000