Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Хонда СРВ, Honda CR V, ЦРВ, CRV форум, ремонт, тюнинг. _ Ремонт своими силами 2 _ Шаровые
Автор: DrilLer 23.3.2011, 16:39
Поиск мне ничего не дал.
Предстоит замена шаровых и отсюда вопрос
Они впресовываются или нет ?
Автор: Валерий 23.3.2011, 16:56
|
Автор: LOS 23.3.2011, 17:19
выпресовываеш - выпиливаешь - в итоге убераеш старую шаровую, перед этой процедурой покупаешь - шаровую "555" код SB-6272, на место старой вставляешь новую, это якобы заменитель так что проверь по своей авте как убедишься покупай и меняй, оригинал как показано выше меняется вместе с поворотным кулаком.
Автор: DrilLer 6.4.2011, 14:51
SB-6272 встало как родное 
Автор: DrilLer 18.4.2011, 12:03
Сёдня полез посмотреть как там шаровые поживают на одной пыльник лопаться начал 
(555)
Автор: LOS 18.4.2011, 12:20
|
может грязь?? за неделю лопнул пыльник??? даж совсем гавёная резинка так не может
Автор: Петрович 18.4.2011, 15:14
|
Очень много подделок фирмы 555 http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=1217&st=0
Автор: DrilLer 18.4.2011, 16:08
Да я знаю что есть но понадеялся что на екзисте будет не китайский.
Автор: zdf 20.4.2011, 13:48
возможно ли самому поменять нижние шаровые? так сказать в гаражных условиях
Автор: Петрович 20.4.2011, 13:56
|
Менял месяца два назад в гараже.Подготовься: понадобится крепкий вороток для отворачивания ступичной гайки
Автор: zdf 22.4.2011, 2:05
Менял месяца два назад в гараже.Подготовься: понадобится крепкий вороток для отворачивания ступичной гайки
недавно менял смазку в шрусах так все воротки переломал, а выручил балоник с шишиги или какмаза
меня больше смущает смогу ли выпрессовать саму шаровую
Автор: Петрович 22.4.2011, 5:58
|
Съёмник в помошь, у меня жигулёвский, ну или резкий удар кувалдой. Обрати внимание какие у тебя стоят шаровые, они бывают запресованные на конус или со стопорным кольцом
Автор: DrilLer 4.8.2011, 11:01
Шаровые мне выпресовывали ставил 555 (но и сивиковые тоже подходят я в запчастях постил номер)
Отходили уже больше 7тыщ проблем нету (то что я думал порвался пыльк это была грязь)
кстати вот как джедай их меняет не срв конешно но по помоему принцип тото же
Автор: SAM1PUR2 8.8.2011, 15:36
Ставил я 555 вроде ничего.Почти на 100 тысяч хватает.Брал по знакомству в Москве.
Автор: LOS 5.12.2011, 12:36
Lemforder 31208 01 а такие никто не ставил???
Автор: ben906 11.12.2012, 20:53
поставил CTR CBHO-32 № 51220-S9A-982 в комплекте стопорное кольцо и самоконтрящаяся гайка (корея). Небольшой гемор выдернуть конусный палец шаровой из нижнего рычага, но при наличии съемника нормально будет, а дальше стопорное кольцо снял, ВДшкой брызнул, точный резкий удар килограмовым молотком по конусному пальцу и она выскочила из ступицы, новая вошла с небольшим натягом. 
Автор: DrilLer 14.3.2013, 14:31
Внизу фотки по замене шаровой
http://www.drive2.ru/cars/honda/cr_v/cr_v_rd4_rd5_rd6_rd7/nikitik/journal/288230376153142073/#post
Автор: DrilLer 11.4.2013, 13:21
Подскажите на сколько ключ надо чтобы гайку ступицы открутить ?
Автор: Петрович 11.4.2013, 17:30
|
На 36 резьба м22
Автор: SAM1PUR2 11.4.2013, 19:19
Ключ...лучше головка 3/4 или баланник с нашей техники!!!!!
Автор: SCAN 15.7.2013, 19:06
Хотел купить от цивик, но пожадничал.
Заказал Lemforder 31208 01 (009).
В коробке оказался CTR (Made in Korea) который стоит, почти в два раза дешевле.
И никакого больше Lemforder.
Даже не знаю, ставить или нет.
Автор: Петрович 15.7.2013, 19:21
|
Нормальная фирма, у меня стойки стаба этой фирмы, доволен
Автор: Толян 15.7.2013, 20:38
|
себе на 1 ю заказывал Lemforder пришел CTR в коробке Lemforder , на будущее ориг Lemforder имеет 5 ти значный код , добавка 6- 7 цифра говорит о стране заказа для Lemforder - 01 - корея , 02 - тайвань , 03 - Китай , 04 - Бразилия
Автор: dr.kstovo 16.7.2013, 17:56
|
НЕМНОГО О Lemforder.....из ИНЕТА....
Везде где Вы видите логотип компании Lemforder, Вы можете быть уверены, что Вам гарантированы непревзойденное качество и безопасность компонентов подвески и рулевого управления. Компания Lemforder Fahrwertechnik была создана в Германии в 1937 году. Её история началась с того, что основатель компании г-н Ульдеруп изобрёл и запатентовал шаровую опору. С тех пор научно-исследовательская деятельность остаётся одним из приоритетных направлений в компании. Сегодня продукция Lemforder поставляется на конвейеры ведущих производителей автомобилей.
Все предприятия компании, а ей принадлежит 30 заводов, используют в производстве продукции единые технологии. Одни и те же заводы производят продукцию и для конвейера, и для вторичного рынка. Наряду с заводами в Германии - их восемь - компания Lemforder имеет предприятия в Испании, Америке, Японии. Все предприятия сертифицированы или по ISO 9000, или по QS 9000, или же имеют сертификат VDA Союза Немецких Производителей Автомобилей.
Марка Lemfoerder - это гарантия качества и надежности в области автомобилестроения. Lemfoerder является официальным поставщиком деталей подвески и рулевого управления почти для всех европейских автомобилей в том числе Mercedes, BMW, VW, Audi, Ford, Volvo, а также предлагает нижеперечисленные группы запчастей: - детали подвески; - детали рулевого управления; - резино-металлические изделия; - тормозные и гидравлические системы; - карданные валы; - пыльники; - приводные ремни; - моторные масла, тормозные жидкости, антифризы.
А на наши машины они занимаются только упаковкой....
Вот каждый раз когда ищешь какую нибудь запчасть...и в списках проскакивает Lemforder--всегда семизначной код детали......
ТАК ЗАЧЕМ ПЕРЕПЛАЧИВАТЬ????
ДА, согласен с Петровичем и с Толяном CTR хорошая фирма......СТАВЬ!!!
Автор: SCAN 1.9.2013, 9:15
Хотел ставить LEMFORDER 31208 01 (CTR), а он и не подходит.
Шаровую невозможно зафиксировать кольцом, потому что прорезь
не там находиться. Очень опасаюсь брать другие, пока всё не выясниться.
Может, кто-то сможет замерить толщину кольца, в котором сидит шаровая.
Вот моя старая и новая шаровые.
Толщина установочного кольца
Автор: SCAN 9.9.2013, 21:33
Вопрос, оказался не простой. А кто сказал, что будет легко
Времени очень мало, поэтому и решение такое.
Просто берем и растачиваем новое посадочное, под шаровую.
Снимаем примерно 1,5 мм с внутренней стороны.
Если кто-то попадет, так как я, учтите что шаровая, еще и меньше в диаметре на 0.2-0.4 мм.
У себя, просто подложил кусочки стального листа 0.2 мм (от типографских шаблонов) и забил.
Автор: Игорь Шабалин 10.9.2013, 6:47
|
ИМХО такой колхоз на шаровые не есть карашо, если уж делать на передней подвеске то надёжно чтобы было 
Автор: DrilLer 10.9.2013, 10:34
|
эмм а что будеш делать при след замене ?
Автор: SCAN 10.9.2013, 14:41
Понятие колхоз, обычно понимается как изготовление чего-то, не по Госту.
Но это, еще не говорит, о качестве произведенных работ.
В большинстве случаем, у меня лично, качество моего колхоза, превосходит по параметрам все Госты.
Правда, не в этом случае. И только потому, что вышло и так все не плохо.
Шаровая сидит очень плотно.
Есть только одно но, теперь шаровые менять только самому, потому что на СТО не будут заморачиваться.
По поводу следующей замены.
Такие же шаровые, ставить также со стальными пластинами и в дальнейшем.
А в случае нахождения родных, вытачивается стальное кольцо 1,5 мм и подкладывается под шаровую.
Хочу добавить, что во время расточки на станке 2А622Ф4 с ЧПУ, выяснилось не очень качественное
изготовление посадочного места и поперечной фрезерной проточки, фирмой HONDA.
Точность изготовление узла составляет примерно 0.1-0.2 мм.
Значит, они считают, что это нормально. Соответственно и дешевле в изготовлении.
Точность изготовления моей проточки 0.01мм.
Автор: DrilLer 10.9.2013, 15:21
Хорошо когда есть доступ к такому умному станку
Автор: snot 23.11.2013, 15:19
Народ подскажите по шаровой, купил CTR CBHO-30 И нехватило места для фиксации стопорного кольца, как описано выше но шаровая другая, нехватило буквально 1,5-2мм, собственно вопрос есть шаровая CTR CBHO-32 я так понимаю цифра 2 на конце как раз и показывает что шаровая немного длинее? Можно ли ездить если поставил новую без кольца просто вариантов других небыло и оставил новую без кольца? Еще вот такой вопрос 555 SB-6272 на американку встанет, выше написано что их ставили без проблем, но какие машины может японцы отличаются от Америки?
Автор: magicgoody 25.11.2013, 5:55
покупал себе такие SB-6272 фирмы 555 нареканий нет уже почти 10 тыс прошли и встали как родные. Замечу- машина у меня- америкос
Автор: snot 25.11.2013, 9:20
Спасибо за ответ, закал такие же жду через 3 дня, поставлю отпишусь, тоже америкос.
Автор: magicgoody 26.11.2013, 10:35
встанут как родные
Автор: snot 30.11.2013, 8:45
555 встали, точнее встала как родная, т.к. не стал менять CTR уоторую поставил до этого без кольца, в сервисе посоветовали прихватить сваркой с двух сторон шаровую чтоб не выскочила.
Автор: DANTES 1.12.2013, 9:09
Не надо ничего прихватывать-шаровая просто никак не может оттуда вылететь.СВНО30-для цивиков седьмых,СВНО32-для СиаРВи.
Автор: snot 1.12.2013, 11:44
В принципе неделю езжу все нормально, я так понимаю нагрузка не нее идет сверху, а не снизу и шаравая стоит вниз резьбой получается она под нагрузкой не должна выйти из абоимы.
Автор: gaydaychuk1976@mail.ru 5.3.2014, 19:00
[quote name='DrilLer' date='18.4.2011, 13:03' post='30313']
Сёдня полез посмотреть как там шаровые поживают на одной пыльник лопаться начал (555)
[/qu
Проверь шаровую на люфт если люфта нету ,то замени пыльник набей смазкой , и вперёд.
Автор: LOS 6.3.2014, 11:02
пыльники шаровой продаются отдельно, в оригинале
Автор: Петрович 6.3.2014, 11:08
|
51225S5A003
Автор: RER 26.4.2015, 23:03
|
Наверно, наоборот, 01 Тайвань, 02 Корея.
Автор: Levitan 25.5.2015, 11:35
А ведь пыльники портятся ещё и за то ,что неправильно установлена шаровая(верхняя).Шаровую нужно ставить овальным отверстием в корпусе только исключительно по оси, перепендикулярной оси качания рычага.При качании рычага именно эти места находятся ближе всего к верхней "площадке" кулака, в которой фиксируется палец. Так вот, если провернуть шаровую хоть немного, то "лишним" наплывом на корпусе шаровой опоры пыльник либо продавится сразу, либо он протрется чуть позднее.
Автор: Levitan 31.5.2015, 10:54
Менял верхние шаровые,брал 555.На рычаге подвески и на самой шаровой есть точки которые и нужно совместить.
Автор: Schulz 12.12.2017, 15:44
Всем привет! Пришла пора менять шаровые. По самой замене почитал, в целом всё понятно. Ну а про тонкости, спрашивать буду.
Подскажите пожалуйста, что сейчас по качеству актуально? Темка то в 15-ом году последний раз пользовалась, вдруг качество производителей ушло. Я вот склоняюсь к 555, CTR. Машинка американка, RD7 если это важно. Я начинающий хондавод, поэтому возможны глупые вопросы, за которые я хочу зарание извиниться. Увы к сожалению всё знать невозможно.
Автор: LOS 21.12.2017, 11:41
|
MOOG мне нравится, отдаю предпочтение этому бренду.
Автор: Schulz 23.12.2017, 15:29
Понял. Спасибо. Изучу этот бренд. У меня теперь времени стало много в больнице я, ногу прооперировали. Так что, всё отложилось надеюсь что не на долго. Но изучать времени валом.
Автор: Schulz 14.1.2018, 1:41
Всем привет! И всё же я себе заказал 555 вот пришли после праздников Ну и ступичную гайку до кучи.
http://vfl.ru/fotos/c388a07f20139669.html
http://vfl.ru/fotos/924f808520139667.html
Автор: ZiPower 14.1.2018, 9:39
|
Хороший выбор.
У меня такие стоят сейчас.
Прошли 31 т.км no problem.
Автор: Schulz 14.1.2018, 20:14
Ну осталось их правильно поставить. Почитал, изучил, в целом ничего сложного. Я думаю что сниму поворотный кулак и отнесу всё это дело на перепресовку, у меня нечем пресовать... А испоганить не хочется, хотя буду оринтироваться по ходу дела. Единственно что смущает - нужно ли его будет самого разбирать, вроде как нет... Ну а с другой стороны, сначала гляну всё сам - это всё не спешно, есть на чем ездить. Так что вдумчиво и аккуратно и всё получится
Автор: ZiPower 15.1.2018, 10:03
|
Перед установкой рекомендую вам снять с шаровых пыльник, вытереть заводскую смазку (её с гулькин нос) и намазать смазкой например шрус - количество без энтузиазма, но поболее чем заводской
Автор: Schulz 15.1.2018, 11:34
Вы предупредили мой следующий вопрос, так как вот только что буквально крутил в руках шаровую, и смазки там ну очень мало. А по опыту знаю что там её должно быть ровно столько чтобы было всё заполнено в самом "сморщенном" состоянии. Единственно, у меня такое ощущение что он приклеен что ли, или сидит так плотно...
http://vfl.ru/fotos/ac2e4f1520155048.html
Автор: LOS 15.1.2018, 11:46
|
сидит плотно, плоской тонкой отверточкой или ножом аккуратно подковырнуть от самой шаровой.
Автор: Schulz 15.1.2018, 11:55
Понял, спасибо! В общем не нужно стесняться и применить разумную силу
Автор: LOS 15.1.2018, 11:59
|
основа резинового пыльника металлическое кольцо именно оно надето на шаровую - не погнуть и не разорвать, аккуратно в общем.
Автор: ZiPower 15.1.2018, 13:25
|
Да, там внизу пыльника металлическое кольцо (типа как для связки ключей). Оно прижимает пыльнк к основанию шаровой.
Автор: Schulz 15.1.2018, 17:44
Понял, спасибо. Вот что хотел спросить, а вот такая пойдет смазка? У меня просто в гараже лежит - я её и в ступицы и кардан шприцую ( не на хонде )
http://vfl.ru/fotos/2beeccba20160351.html
Автор: ZiPower 15.1.2018, 20:02
|
Сойдет
Автор: Schulz 23.1.2018, 23:12
Снимал пыльник с шаровой 555 вот фотка сколько там смазки Думаю тем кто задумывается нужно или не нужно смазывать их перед установкой самому, ну чтобы "лишнее" не делать интересно будет глянуть.
http://vfl.ru/fotos/1f99567420280549.htmlhttp://vfl.ru/fotos/a26a6e3220280545.html
Хотя они вроде без пыльников пресуются, он снимается чтобы не порвать...
Автор: Schulz 25.1.2018, 7:40
Так-с сегодня поздним вечером ( ночью ) снимал поворотный кулак. Из плюсов: Всё было промазано смазкой и очень легко снималось и откручивалось, правда вороток один сломал когда откручивал ступичную гайку, но к этому я был готов А вот минус это то что датчик авs не снялся, и его мне помогал снимать "знающий человек", в итоге так и не снял, но боюсь как бы не навернул он мне его. Но визуально вроде всё цело. И ещё, шаровая на этой стороне приварена Видимо болталась она у бывшего владельца, я с такой ситуацией теоретически сталкивался. Теперь нужно как то это всё срезать болгаркой.
http://vfl.ru/fotos/87f4a00320297483.html
Отсюда вопрос: Точки сварки же лучше срезать по плоскости поворотного кулака, а не перпендикулярно. И потом пройтись, как бы шлифануть места точек сварки? Чтобы новая шаровая села на место плотно и не цеплялась за мельчайшие остатки ( бугорки ) сварки. А то иначе не сядет и стопор не получится одеть...
Автор: Игорь Шабалин 25.1.2018, 15:51
|
ИМХО, конечно сначала болгаркой по плоскости, а потом пройтись напильничками, круглым (надфилем) поправить посадочное место, ну и походу дела посмотреть может ещё какими придётся что-то подправить. Вот как-то так.Автор: Schulz 26.1.2018, 17:33
Эх, сунулся по гаражу, оказалось что половина инструмента на даче... Ну и решил пойти по пути меньшего сопротивления, в общем в сервис съездить и там перепресовать. Так как она была приварена взяли с меня не 300р а 900р, но об этом предупредили по телефону. Ну и вроде нормально запресовали, мастер сказал что шаровая хорошо встала и приваривать её не нужно. Хотя я при внимательном осмотре обнаружил что вроде как стопорное кольцо не встало на место, да и сама кромка на шаровой как бы смята малость. Ну сегодня в гараже всё ещё раз осмотрю, да и если чего поставлю точку сварки полуавтоматом.
http://vfl.ru/fotos/1d05658520318821.htmlhttp://vfl.ru/fotos/adcac49e20318824.html
Автор: Schulz 27.1.2018, 3:35
Эх, осмотрел там всё сегодня как положено, и понял что с ночи лучше не ездить по сервисам, уставший туго соображающий, понадеявшийся на мастера и зря. В общем шаровую ставили вместе с пыльником не снимая его, ну и слегка надорвали и замяли грань куда стопорное кольцо входит По идее конечно шаровая не выскочит, но всё одно не приятно. Ну и пыльник, снял с другой шаровой и ещё одну заказал так как не нашел на 555 их пыльника. А оригинал вроде как вычитал на неё не подходит... Сейчас начал потихоньку разбирать вторую сторону, там всё закисшее ( тоже в свое время в сервисе делали ) И ещё обнаружил что тормозные направляйки и тд печальные - но это уже другая история, но делать всё вместе буду чтоб не разбирать там всё по нескольку раз...
Автор: Schulz 9.2.2018, 16:27
Так-с, ну вот я всё собрал, перепресовал шаровую и сайлентблок на второй стороне - тоже ездил в сервис, знакомые подсказали, и там за перепресовку шаровой и сайлентблока взяли 1т\р. И на сей раз сделали всё хорошо. Теперь только дорога покажет как хорошо они запресованы. Но на обоих стопорные колечки встали почти полностью, так что надеюсь всё будет хорошо.
Автор: Schulz 24.4.2018, 15:08
Всем привет! Решил отписать так как проехал уже около 1 т\км после переборки. Всё хорошо Хотя и дорога\трасса\скорость, и ямы\кочки, и бездорожье - естественно лайтовое, весеннее так сказать. Но машинка всё это спокойно пережила. Так что ремонт считаю успешным
Огромное всем спасибо за советы! Без вас я бы всё это делал и дольше и возможно несколько раз
Единственно что походу загудел подшипник ступицы, который не притянут был до ремонта, это выяснилось как раз при замене шаровых. Но это уже другая история и я про неё вот здесь написал:
http://cr-v.su/forums/honda-cr-v-Shum-i-gul-pri-dvijenii-po-trasse-t778-st20
Автор: кот911 26.5.2023, 20:53
Д.вечер.А на англичана подойдёт шаровая ctr 032,?
Автор: ZiPower 12.12.2023, 12:28
|
CTR CBHO-32
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)