Привет парни!Прошерстил все темы но ничего не нашол про форсунки омывателя лоб.стекла в зимний период.Перепробывал кучу разных зимних жиж от дешовки до дорогих-не прыскают...по ходу замерзает само железное жало(разбрызгивание-то веерное).Очень прошу подсказать методы борьбы с ентим недугом или на что поменять(аналоги) этих форсунок...пусть даже со струйным распылением..Заранее всем спасибо.

Тема актуальная. По каталогу, кроме родных, ничего нет. А цена на оригинал - сами знаете!

Lifeyar @ 18.1.2014, 10:17
Тема актуальная. По каталогу, кроме родных, ничего нет. А цена на оригинал - сами знаете!

На пустом месте тема. Идешь в любой автомагаз, подбираешь по размеру и все. Цена вопрса от 30 до 100 рублей. Лично я купил за 45 руб пара веерных. 5 месяцев юзаю, все норм,

От Волги можно поставить форсунки с подогревом, цена около 100руб/шт. Только там отверстие в капоте прямоугольное и довольно большое, пилить придётся, и назад потом не откатиться.

ERV @ 18.1.2014, 20:57
От Волги можно поставить форсунки с подогревом, цена около 100руб/шт. Только там отверстие в капоте прямоугольное и довольно большое, пилить придётся, и назад потом не откатиться.

Это точно не наш метод.

icemn08 @ 18.1.2014, 20:36
На пустом месте тема. Идешь в любой автомагаз, подбираешь по размеру и все. Цена вопрса от 30 до 100 рублей. Лично я купил за 45 руб пара веерных. 5 месяцев юзаю, все норм,

Тогда, пожалуйста номерок в студию! Или хотя бы фото форсунки.

Lifeyar @ 18.1.2014, 23:59
Тогда, пожалуйста номерок в студию! Или хотя бы фото форсунки.

Номерок не знаю, а фото выложу обязательно

2 мурадели:
у меня на RD1 стоял электроподогрев всей системы омывателя, включая штатные форсунки:

ссылка

Извиняюсь, что апаю старую тему, но может кому пригодится. На днях накупил всяких разных форсунок, ценой 40-50 рублей. Все покупал в автовазовских запчастях. Все веерные.
1) Форсунка, похожая по форме на родную, цельнопластиковая, с резиновой подкладкой в комплекте. Сопло пластиковое, 4 отверстия. Вердикт - ссыт в небо (даже не на крышу), регулировке не поддается. Цена - 40 рублей. Крепится пластмассовой гайкой.
2) Цельнопластиковая, почти КРУГЛАЯ по форме, сделана убоищно, регулировке не поддается, ставить не стал. Крепится пластмассовой гайкой, резиновой подкладки в комплекте нет. 40 рублей. Не покупать.
3) ссылка - то что надо. По форме похожа на оригинал, по размеру чутка побольше (поэтому решил поменять обе, хотя одна у меня хондовская веерная стояла итак) В комплекте резиновая подкладка. Распылитель -желтый металл. Крепится пластмассовой гайкой. По часовой стрелке регулируется без проблем (крутится по оси), а вот вверх-вниз крутится странно, как будто не должна Я их купил сразу 3 штуки. Проверял дома, с помощью шприца и трубки, чтобы выбрать 2 штуки, что получше. Результаты теста получились странные Выбрал самую красиво распыляющую для водительского куска. Вторую, похуже, для пассажирского. Третью, с кривой железкой-соплом, оставил на заднее стекло.
По итогу установки:
1) Самая красивая по распылению ссыт ниже дворника. Вот на ней я и проверил регулировку вверх-вниз Дома часовой отверткой не двигалось, на улице видать металл сел быстрее пластмассы, отверткой смог выставить горизонт.
2) Вторая по красоте (пассажирская) ссыт куда надо, но часть струи уходит сбоку кузова так что я ее немного внутрь соплом довернул.
3) Третья ссыт не веером, но на заднее стекло - пойдет.

Это я все к чему - берите этих дешевых "тип G" с запасом сразу, цена копеечная. По внешнему виду определить распыл у них невозможно, в магазине выбирать бессмысленно. У них кстати на спинке латиницей выдавлено как раз "G"

Ну а так по итогу - 53 рубля за регулируемую веернуюю сикалку, ну и 10 минут на установку и настройку струи, и полное счастье на лобовухе. Единственный минус у них есть - на скорости выше 60 ветром регулировки сносит, сыкают то ниже, то выше, то вбок (в зависимости от ветра).

Пока игрался-настраивал со всей этой кривой российской фигнёй, литра 2 омывайки спустил

Год катаюсь с вазовскими на пластиковых гайках. Струи толстые, жижа уходит быстро. Гайки корпус не фиксируют, после каждой мойки форсунка свернута в сторону. Жуть...
Но есть форсунки для китайчат: на перед 5207300-K00, а на зад - T11-5207327 (штуцер вбок!!). Крепятся на защелках, посадка один-в-один хондовская, регулируемые. Но!! Есть подделки под китайцев! Купленная в екзисте лобовая форсунка была очень грубо сделана, была не веерная и без резиновой прокладки. В зачастях для китайпрома был куплен оригинал: веерный, с прокладкой. До этого много лет использовал такие (именно оригинальные) на Джетте - воспоминания остались приятные.
Заднюю пока не пробовал, похоже тоже контрафакт (не веер), но брал больше для проверки возможности установки.

2 serdgo:

точно-точно, есть такие 5207300-K00 веерные регулируемые во все стороны. Оригинал оч качественно изготовлен. Ставил их на Mitsubishi, доволен.
Если кому длинный штуцер мешает, так его снять можно, а на MMC он, наоборот, впору пришёлся.

serdgo, они бьются везде как струйные.
Вазовские прокручиваются, которые "тип G"? У меня очень плотно сели за счет резиновой подкладки. Хотя, может на морозе и ослабнут.

serdgo @ 1.2.2016, 15:17
Год катаюсь с вазовскими на пластиковых гайках. Струи толстые, жижа уходит быстро. Гайки корпус не фиксируют, после каждой мойки форсунка свернута в сторону. Жуть...
Но есть форсунки для китайчат: на перед 5207300-K00, а на зад - T11-5207327 (штуцер вбок!!). Крепятся на защелках, посадка один-в-один хондовская, регулируемые. Но!! Есть подделки под китайцев! Купленная в екзисте лобовая форсунка была очень грубо сделана, была не веерная и без резиновой прокладки. В зачастях для китайпрома был куплен оригинал: веерный, с прокладкой. До этого много лет использовал такие (именно оригинальные) на Джетте - воспоминания остались приятные.
Заднюю пока не пробовал, похоже тоже контрафакт (не веер), но брал больше для проверки возможности установки.

Охренеть, Уже китайцев подделывают

Китайцы подделывают китайцев, подделывавших европейцев и японцев

Hondax @ 1.2.2016, 18:48
Китайцы подделывают китайцев, подделывавших европейцев и японцев

Все странно...
Поставил года 3 назад самые простые веерные из жигулевского магазина.
Регулируются куда угодно, прыскают отлично, не обмерзают, расход очень маленький, бачка хватает на несколько недель грязных дорог.
Фото выкладывал.
Можно устроить и подогрев, чтобы жижа не густела.
Для этого вовсе не нужно электрики.
Просто - напросто удлиняется трубка силиконовым шлангом по штатному переходнику.
Шланг наматываем на патрубок радиатора и сверху одеваем кусок вспененного пенофола д= 60- 80 мм для термоизоляции труб.

serdgo @ 1.2.2016, 15:17
Год катаюсь с вазовскими на пластиковых гайках. Струи толстые, жижа уходит быстро. Гайки корпус не фиксируют, после каждой мойки форсунка свернута в сторону. Жуть...
Но есть форсунки для китайчат: на перед 5207300-K00, а на зад - T11-5207327 (штуцер вбок!!). Крепятся на защелках, посадка один-в-один хондовская, регулируемые. Но!! Есть подделки под китайцев! Купленная в екзисте лобовая форсунка была очень грубо сделана, была не веерная и без резиновой прокладки. В зачастях для китайпрома был куплен оригинал: веерный, с прокладкой. До этого много лет использовал такие (именно оригинальные) на Джетте - воспоминания остались приятные.
Заднюю пока не пробовал, похоже тоже контрафакт (не веер), но брал больше для проверки возможности установки.

По поводу струй- точно подмечено. А про фиксацию- на шиномонтаже выпросил кусок сырой резины и под гайку. Держит отлично!

Слева направо: от ГрейтВула куплен лет 7 назад, такой же новый (оригинал), товар ехзиста (куплен практически одновременно с предыдущим, удлиннитель не снят), предполагался на заднее стекло, скорее всего не годится - корпус толще, да и две струи - жирно будет.
Причину откручивания не могу понять, конечно уплотнение резьбы решит все, а мягкая резинка-прокладка не даст крутиться. Но ведь лень!

serdgo, а первые две (веерные) в каких плоскостях регулируются? У меня старая веерная стоявшая ОЧЕНЬ похожа на номер 1-2, но срез у нее на 180 градусов перевернут, и сикала как раз на середину стекла по высоте.

Hondax @ 2.2.2016, 15:28
serdgo, а первые две (веерные) в каких плоскостях регулируются? У меня старая веерная стоявшая ОЧЕНЬ похожа на номер 1-2, но срез у нее на 180 градусов перевернут, и сикала как раз на середину стекла по высоте.

Регулировал только по вертикали. Конструктивно по горизонтали тоже можно (там шарик), но необходимости не было, веер достаточно широкий