Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Хонда СРВ, Honda CR V, ЦРВ, CRV форум, ремонт, тюнинг. _ Запчасти и расходные материалы HONDA CR-V третьего поколения _ Колодки и диски.
Автор: Валерий 1.6.2010, 19:36
Опыт эксплуатации. Отзывы. Альтернатива оригиналу. Делимся советами.
Каталожные номера:
Диск тормозной передний 45251SWWG01
Диск тормозной задний 42510SWWG01
Колодки задние (комплект 4 шт. со скобами) - 43022-SWW-G02
Колодки передние (комплект 4 шт. со скобами и пластинами) - 45022-SWW-G01
Толщина передних тормозных дисков:
- номинальная - 28 мм
- допустимая > 26 мм
Автор: Мастеровой 23.6.2010, 15:51
На данный момент наиболее доступны неоригинальные тормозные диски фирмы JapanParts (Италия)
Каталожный номер передних тормозных дисков DI-405
задних DP-444
На торцах дисков обязательно набит минимально допустимый размер
На рынке "Северный Маршал" на прошлой неделе передние диски были по 2 500,00 за штуку. Постаратся можно найти и дешевле. 
Автор: Валерий 27.7.2010, 12:17
http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=503&hl=
Автор: ГАЙКА 14.10.2010, 11:48
Не сравнить с ценами ОД! Они чуть жестче оригинала, но вполне гуд! Юзаю. 
Автор: Валерий 21.10.2010, 14:56
вот и мы дошли до замены тормозных дисков и колодок.
Итак пробег 72 тыс, МКПП, все стоит родное. Хотя у меня как потребителя особых проблем и нареканий не было (не пищали, не скрежитали), но .....решил пора менять. Менял у ОД, запчасти свои (спасибо Сергею "Мастеровому", ещё полгода назад обеспечил дисками Japan parts и колодками Road House). Полтора часа работы и я с новыми дисками!
Стоимость базовая 7 тыс (мне со скидкой 4900).
По износу: попытался с фоткать на телефон, хотя вроде ещё есть накладка, но износ (особенно на одной) не равномерный, на дисках хорошая выработка (ещё на ТО 60 тыс, был зафиксирован износ ниже допуска).
p.s. на фото дисков красный цвет это отражение пакетов от колес
пока ехал до дому нареканий не заметил, видимо пока притераемся!
Автор: Dark Grey 21.10.2010, 15:02
Да Валерий! Ты рекордсмен! 
я антигерой в этом деле, если ты помнишь я об этом писал когда то и в другом месте.
Автор: Ева 21.10.2010, 15:05
Да, я бы начала задумываться над заменой дисков, только после 100 тыс пробега и то только передних... 
Автор: Валерий 21.10.2010, 15:07
|
помню конечно, я тоже там писал. Меня ещё удивляло как народ ведётся на замену уже на ТО1.....
Автор: Арсений 21.10.2010, 15:23
|
Какие 100 тыщ.,у мну 90тыщ. и 2-е замены
Автор: Ева 21.10.2010, 15:26
|
резкий стиль вождения? У меня уже годами всё отработано-замена только после 100 тыс.
Автор: ГАЙКА 21.10.2010, 15:36
|
Нет, Ева. На третьей всё не так. У нас на 45 передние. А колодки на 22000.
И не только у нас, на прошлом форуме опрос делали, цифры почти у вех совпали. Валера еще тогда в долгожителях колодок ходил.
Автор: Ева 21.10.2010, 15:41
Пока спорить не буду сервант тяжелый, выработка действительно будет наверно побольше. Дождусь пробегов, как у вас и отпишусь, но точно это будет не в 45! У меня пока 30 - колодки, пучком пока
Автор: Коля б'Ok aka Борисыч 23.10.2010, 0:28
Друзья, иду на рекорд.
Колодки №2 28 000 км отходили. Правда, уже скрипят. Буду менять через неделю.
Предыдущие на 23000 уложили тормозные диски. Пришлось менять и диски. Всё по кругу
Автор: Валерий 23.10.2010, 0:39
|
наверно хотел сказать на Антирекорд!
Автор: Juliko 6.12.2010, 11:56
У меня первая пара тормозных колодок отходила 25 тысяч (на механике).
Новая пара отходила уже 17 тысяч, износ очень маленький, хватит ещё минимум на столько же.
Диски тормозные сейчас уже не в допуске по толщине (передние 24,5, задние не помню, но тоже на мм 2 меньше нормы), "волнистые", но сервисмены уверяют, что не надо париться и что диски ещё послужат.
И что в этой ситуации делать: менять диски, протачивать диски (что ещё больше их утончит)?
Какие мнения?
Автор: LOS 6.12.2010, 11:59
|
докатай колодки и потом всё вместе поменяш, имхо так лучше будет. единственно посматривай на них ,они стали тоньше - значит быстрее нагреваются а ща зима и с лужами над поосторожней, а так колодки смело дакатаеш ничего страшного не призойдёт.
Автор: Ева 6.12.2010, 12:03
А как себя проявляют эти волнистые диски? Если это не ощутимо, то я бы и дальше ездила. Протачивать это не надолго.
Автор: dima13 6.12.2010, 14:15
уже 38 000 пробега, колодки менял 3 раза. Щас уже доходят и эти . Новые ждут своего часа) Выработка дисков есть. Думаю на 45 придется менять. Уже присматриваю не оригинал. обидно только что дорогие до ужаса. Передок стоит 140 у.е.
Автор: cherslava 23.12.2010, 6:17
На ТО-3 прописали скорую замену задних колодок, остаток 30-35%, думаю что до ТО-4 они дотянут, но подкупить замену все же лучше заранее. Вот и возникает вопрос в связи с этим, что подкупать, оригинал или замену? Передние колодки стоят TRW, нареканий нет, с холодами изредка поскрипывают с утра, но этот скрип гораздо тише и его гораздо меньше, по сравнению с ориг. БОШ, поэтому не беру в голову, а если еще и цену сравнить, то вообще. По задним не оригиналам проскакивает информация о проявляющемся при торможении стуке (колодка чуть меньше оригинала, что и вызывает стук), вот и думаю что делать, оригинал ставить или все же есть не ориг. замена, которая идет один в один с размером оригинала. Кто что может подсказать?
Автор: Валерий 23.12.2010, 17:50
|
в этой теме есть ответ. В частности в сообщении №3 я указывал что у себя ставил.
После замены пробежал больше 2 тыс, даже не пискнули!
Автор: cherslava 23.12.2010, 19:24
|
Я в первый раз не увидел задние диски, думал что речь идет только о передних, возьму на заметку как один из вариантов замены, спасибо. И стука не было при торможении?
Автор: cherslava 24.12.2010, 5:17
Что-то захотелось мне вчера проверить сколько залили в систему тормозной жидкости? Открыл капот, присматриваюсь и ничего не видно. Открутил крышку, а тормозухи залито под завязку, по самое не хочу, хотя по логике надо было залить столько же сколько было старой, хотя на вид она светлая, практически прозрачная. При замене колодок придется быть аккуратнее и излишки шприцем откачивать.
Автор: Alex_from_moscow 26.12.2010, 21:10
Всем привет.
Такой вопросик.
Нужно поменять на crv iii передние и задние колодки, так вот, оригинальные в экзисте на круг выходят около 10 т.р., но есть и более дешевые варианты, раз тут есть люди с опытом замены в недавнем времени колодок, прошу совета, какие колодки пер/зад взять с точки зрения цена-качество????
По данной http://www.cr-v.su/forums/index.php?showtopic=503#, и из общего фона понял что FERODO рулит, но на CRV iii их не нашел!
P.S. Если можно сразу каталожный номер. СПС
Автор: Валерий 26.12.2010, 23:26
|
ответ есть в этой теме, так же здесь http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=372
каталожные номера http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=475
Колодки тормозные передние 45022SWWG01
Колодки тормозные задние 43022SWWG01
Диск тормозной передний 45251SWWG01
Диск тормозной задний 42510SWWG01
p.s. два месяца назад поменял у себя: диски Japan parts и колодки Road House
Автор: Alex_from_moscow 27.12.2010, 10:48
|
Валерий спасибо за ответ.
Еще несколько вопросов:
1.По Road House - подскажи они не скрипят, и еще они в коплекте сразу идут "со скобами и пластинами" т.е. ничего больше отдельно покупать не надо для замены?
2.По оригиналу - по этой http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=475 ты указываешь что задние колодки имеют номер "43022-SWW-G02" (сообщение №1), а далее, в (Сообщении №4) пишешь "43022-SWW-G01". В свою очередь, экзист также предлагает под ремаркой "Замена производителем устаревшего артикула" каталожные номера, но уже на перед и зад с окончанием G02.
Так вот, правильно ли я понимаю что окончание G02 свидетельствует, что это "самые" новые колодки, которые Honda ставит на авто?
Автор: Валерий 27.12.2010, 22:36
|
у меня не скрипят. я больше ничего не докупал, привез на сервис мне поставили!
|
конечно, номера могут изменятся. Данной модели уже считай 4 года, некоторые узлы проходят доработку, тем более по которым были притензии по характеристикам!
Автор: zabadai 26.2.2011, 10:28
я вперед поставил Ashika, брал примерно за 4 рубля год назад. Тогда были только оригинал и вот эти.
Сейчас всем известный магазин предлагает более широкий ассортимент по цене от 1750 руб.
Автор: lalik77 26.2.2011, 13:57
Вот я сфоткал свои диски и колодки когда менял в ноябре колеса на зимние, может прокомментируете их , вроде стоит все оригинальное и гул http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=931&st=0
Заднее левое 
Переднее левое - царапины присутствуют 
Автор: lalik77 26.2.2011, 15:24
Переднее правое - царапины присутствуют тоже
Заднее правое - вроде все хорошо
Автор: lalik77 26.2.2011, 18:37
|
Мастеровой
Ну и как , хорошие , не гудят , не скрипят а с какими колодками ставили?
Автор: Валерий 27.2.2011, 19:54
lalik77
на мой взгляд на этих дисках и колодках ещё ездить и ездить. износ колодок равномерный, задиры на дисках вполне нормально.
сделайте чистку суппортов и дисков, возможно скрип и пропадёт...
Автор: Валерий 27.2.2011, 20:06
|
у себя ставил (брал у Сергея). всё нормально. не скрипят, не пищат...
Автор: Мастеровой 27.2.2011, 21:14
|
Ставил с колодками Kashiyama (Япония), вполне приличное качество, неприятных ощущений и звуков нет.
Автор: BARBARIS 27.2.2011, 22:52
И мне наконец то пришли передние диски с колодками) завтра поеду ставить) об ощущениях от езды отпишусь позже)
Автор: lalik77 28.2.2011, 0:28
Тоже самое мне сказал прежний хозяин когда я ему позвонил первый раз после гуула, он сказал , что он делал чистку суппортов перед каждой зимой и после , и желательно делать 2 раза в год чистку , это стоит 1750 руб , но я считаю ,что это не нормально!
Автор: Валерий 28.2.2011, 0:41
|
я делал один раз чистку, где-то на первом году. скрипа не было. поменял на четвертом году
поменял диски и колодки по кругу.
Автор: Alexey 1.3.2011, 1:15
Вливаюсь в ряды антигероев по износу тормозных колодок.
Прежний хозяин на 45 тыс поменял колодки. Прошли 4 месяца и около 13 тыс пробега и появился скрип. До ТО60 их хватит, но не более. Как мне лучше поступить: поменять где-то на стороне (заодно все хорошенько смазать), а потом ехать на ТО или приехать к дилеру и спросить в чем проблема (боюсь, что в данном случае разведут на замену дорогих бестолковых оригинальных колодок и денег за работу несоизмеримо стрясут)?
Автор: Валерий 1.3.2011, 1:24
|
Можешь поменять там где хочешь! ОД ничего путного, вернее другого по поводу писка не скажет, замена и всё!
Можешь привезти на ТО свои запчасти и ОД только их заменит...
Диски, колодки-это расходники и за них ОД не отвечает.
Я привез диски, колодки свои, мне ОД только поменял (и этого просто из-за того что у меня с ними хорошие отношения).
Автор: lalik77 1.3.2011, 15:13
|
Я бы рискнул и поменял на не оригинал, так как оригинал у всех скрипит.
Чтоб тему не заводить - хотел спросить у кого АКПП , ручным тормозом пользуетесь или нет. А то я пользуюсь и всегда думаю стоит или нет , так как все равно мы ставим на P.
Автор: Ева 1.3.2011, 15:18
Всегда пользуюсь ручником, и даже в любые морозы - ничего не примерзает. Ручник снижает нагрузку на АКПП, тем более если парковка с уклоном или на неровном месте, да и от многих проблем ручник может уберечь, лучше сто раз ручник починить, чем 1 раз АКПП...
Автор: lalik77 2.3.2011, 14:29
|
Не стал заводить тему, подумал здесь написать.
Какую тормозную жидкость лить, это предстоит ведь каждому в ТО45 , ТО90.
Хонда как всегда рекомендует свою жидкость, но она дорогая .
А так народ льет разную, Castrol например и она намного дешевле.
Мне скоро менять в ТО90, чего мне лить оригинал или не так уж важно , главное DOT 4?
Автор: Валерий 2.3.2011, 15:42
|
вот читаю ваши lalik77 посты и удивляюсь, мне кажется вы больше не о машине заботитесь, а о своем бюджете. Это конечно не порок, но...
Содержание любого авто, а особенно такого как Хонда СРВ дело хлопотное и затратное и об этом нужно помнить ДО покупки.
Если производитель рекомендует определенные типы расходников, наверно так и нужно.
А то что цены у ОД завышены, так сама Хонда здесь не причем. Оригинальные расходники можно найти гораздо дешевле, а для сокращения расходов для замены воспользоватся неофициальным сервисом или сделать самому.
Если кончилась гарантия, то это не значит что можно лить и ставить на авто всё что угодно.
Лично мне будет гораздо приятнее и спокойнее, например, при покупки б/у авто увидеть в сервисной книжке такие маленькие синенькие штампики о прохождении плановых ТО....
Автор: lalik77 2.3.2011, 21:03
|
Ну здесь вы не правы, с бюджетом у меня все в порядке(сэкономленные деньги, это заработанные), а вот с информацией да! Раньше я писал на параллельном форуме,но там кое кому не нравилось, что я пишу много.
Вашим ответом , я понимаю, что здесь наверное тоже не стоит писать,просто читать и ждать пока появится полезная информация.
И там я начитался , что многим на ТО45 например лили всякую тормозуху в том числе и Castrol(Response Super DOT - 4) те же самые ОД но только не хондовскую.
Лили некоторым и Mobil DOT 4 если поискать в интернете.
Мне тоже приятно покупать машину полностью обслуженную, поэтому и собираюсь ее обслуживать по полной программе.
И откуда вы взяли что я не собираюсь делать своевременные ТО и штампы ставить на книжку?
И узнавал и интересовался стоимостью работ перед покупкой.
|
Многие ведь и масло другое льют и рекомендуют, и фильтры другие ставят и отзывы очень хорошие.
Автор: Валерий 2.3.2011, 21:12
lalik77
за дешёвыми комплектующими не гонись, да и что заливают другим мне как то по-барабану, следить и контролировать надо.
мы из одного города.
если надо, то могу помочь найти общий язык с ОД.
Обслужат без обмана, по правилам зальют всё что нужно, да и скидку сделают...
Автор: Валерий 2.3.2011, 21:23
|
пиши, читай
|
на том форме только слепой в угоду своему клубному сервису не ругает официалов и прочих сервисов....
Автор: lalik77 2.3.2011, 22:09
|
Я не имею ничего против официалов, но вот жаль , что они тоже не придерживаются хондовским правилам.
Да мне тоже по барабану и я думаю тем которым залили другую тормозуху, им тоже по барабану раз не интересуются.
А с каким ОД можете помочь найти общий язык , чтоб не обманули?
А то что касается ЗАО «РАЛЬФ-АРТ дивижн» и ООО «АвтоРальф» - они мне прислали эксел файл где четко прописано , что лить будут MObil Dot 4
По цене на ТО90 я выбрал Хонда Кудрово, с ЗЧ и Работой меня цена заинтересовала, копию письма отправил в личку.
Присутсвовать в ремзоне также разрешено.
Я все таки буду заливать жидкость тормозную HONDA (может у гул пропадет потом после прочистки суппортов)
0,5 л, 08203-99938 - 546,54 р. , т.е 2 шт - 1093,08
Вот с ЗЧ , если поможешь - буду благодарен.
Автор: sonner 3.3.2011, 22:00
|
есть колодки Masuma для CRV III. Кто нибудь пользовал их? вопрос в следующем, - цена на них ультрасмешная, - TRW рядом не сидел, 1100 в розницу, но TRW, на сколько я знаю ходят нормально (европейские, на японские колодки жалобы были) а вот про Masuma пока ничего не слышал. Интересуют именно отзывы, потому что есть возможность предлагать их людям, но нет информации от людей)
а кстати диски для ЦРВ-3 мы привозили оригинальные японские (с японских машин) отзывы были неплохие, вроде ходят дольше европейских.
Автор: Валерий 3.3.2011, 22:02
|
конкретные цифры пробега до замены есть?
Автор: sonner 3.3.2011, 22:14
|
Оригинальные стерлись за 30 000 у клиента. На момент моего последнего контакта на японцах проехал больше 30 000. Колодки в первом случае использовались оригинальные колодки (менял каждые 15 000), во втором - TRW. Может и больше проехал он, вроде бы менять не собирался. Просто я в другой город переехал и больше с ним не общался. были еще добровольцы, но их я вообще не успел отследить лично. могу уточнить завтра судьбу подопытных.
Автор: Валерий 3.3.2011, 22:40
|
Максим!
у нас тут много отзывов о дисках и колодках набралось. лично я менял штатные на 72 тыс, причем проблем с тормозами не было....
Автор: Igor 6.3.2011, 18:06
|
Я поменял передние, на ТО 90, хотя и не пищали. Меняли на станции. Новые начали пищать и так было около 3-х тысяч. Исправили путём установки каких-то накладок. Задние поменял на ТО 115
Автор: Maze 10.3.2011, 10:07
26тыс. пробег загорелась лампа ручника, проверил уровень - минимум, походу конец колодкам, что меня приводит в бешенство 
Окончательного вердикта нету какие колодки ставить вперед?
я пока склоняюсь к TRW, главное качество, цена на втором плане
Автор: ГАЙКА 10.3.2011, 10:41
|
Советую поменять эту "привычку"!
На АКПП, режим P представляет собой механическую блокировку самой коробки (для этого предусмотрен парковочный упор и шестерня). Естественно, что ручник, прежде всего, позволит снизить нагрузку на данный элементы коробки. Плюс это дополнительно обезопасит автомобиль от отката. Механизм, который вводит парковочную шестерню в зацепления теоретически крепок и надежен. Но это теоретически…. Со временем весь этот механизм, подвержен выработке. Скажем чрезмерно износившийся парковочный упор в один прекрасный момент просто не сможет удержать в зацеплении находящуюся под нагрузкой парковочную шестерню.
|
Артем, глянь отдельную тему по колодкам! Мастеровой тебе посоветовать профессионально сможет!
Автор: Ева 10.3.2011, 10:49
|
+100
Разве не замечаете, что почти всегда, даже когда казалось бы машина стоит на ровной поверхности идет откат на паркинге? А это уже лёгкая, но нагрузка. Поэтому рекомендуют сначала затянуть ручник, а потом уже переводить в паркинг. Уже не говорю о парковке под реальным наклоном. Ручник придуман не зря, да и если им не пользоваться, то он закиснет в два счета.
Автор: ksanf 10.3.2011, 12:16
как-то раз зимой рвал задние колодки, больше не хочу (одного раза хватило...). При парковке вначале ставлю на нейтраль - пусть машинка сама устаканится, потом ставлю в паркинг, а вот летом на ручник и потом паркинг...
в этом году многие во дворе поняли что ручник зимой не лучший вариант....
Автор: Hondamaniak 10.3.2011, 19:16
отправил знакомую с црв3 с извесным косяком вибрация при вывернутых колесах , на замену жижи к дилеру, это сделали по гарантии плюсом поставили на тормозные колодки антискрип пластины и еще что то , если интересно могу у нее попросить бумажку что именно сделали.
Автор: lalik77 10.3.2011, 19:24
|
Попроси интересно.
Автор: Maze 10.3.2011, 20:24
Заказал на экзисте TRW за 1800, притрутся - отпишу
Жалко сейчас грязь везде, сам не поменяешь....
Автор: pechatnik 10.3.2011, 23:28
|
У меня TRW работают без нареканий, скрипа нет. Можно смело ставить.
Автор: Maze 10.3.2011, 23:39
Главное чтобы производство было нормальное, а то читал на форуме тойот, что есть комплекты произведенные кажется в малайзии - редкостаное Г
Ну я думаю не хуже боша будет, глядишь и походят дольше....Жалко только что диски 26.5мм осталось, хотя ОД может и разводить, чтобы я поменял у них, а то они так растроились, когда я сказал, что такие вещи сам делаю
Автор: Hondamaniak 11.3.2011, 3:55
|
вот тоже задумался о дисках.... У меня сейчас смешной пробег 1тыща а диски уже притерлись..... мож не ждать а заменить этот бош на что то получше ???
Автор: Maze 11.3.2011, 10:56
|
притерлись? износ замерил? за тысячу я думаю ничего им не будет, а до 2-3тыс. пробега пока обкатка авто я вообще ничего не делал бы, если вылезут косяки с ОД легче будет, а так можно колодочки и сменить....
Автор: cherslava 11.3.2011, 12:22
У меня родные скрипели только при минусовых температурах и то чуть чуть и только после стоянки. Сейчас стоят TRW, которые при минусах порой тоже чуть поскрипывали, причем гораздо тише и меньше чем БОШ. Так получилось, что не ездил на машинке 3 дня, такое бывает крайне редко и сегодня при выезде скрип был дольше и сильнее чем обычно, сек. 10-15, может это все таки связано больше с дисками чем с колодками, которые окисляются, а окисляются они по любому и пока это окисление колодками не шлифанется и получаем этот скрип?
Автор: Валерий 11.3.2011, 13:59
|
это нормальная, штатная ситуация. особенно во влажную погоду....
Автор: ksanf 11.3.2011, 16:15
на тормозных поршнях наметил каверинки - менять суппорт целиком или только поршни?
Автор: Maze 12.3.2011, 14:40
Поставил TRW накатал 20км, пока рано о чем то говорить, но тормозят хорошо, не скрипят, НО на дисках царапины, не глубокие, но есть, вот что-то не помню чтобы до замены они были, если были то тогда ясно....
Автор: cherslava 12.3.2011, 14:58
|
Скорее всего что царапины были. Я когда TRW поставил, царапин со временем стало значительно меньше.
Автор: Maze 12.3.2011, 15:02
Если уже были тогда еще один минус бошам.... Наврятли новые колодки оставили....
Автор: lalik77 12.3.2011, 15:10
Минус огромный бошам, у меня тоже царапины есть , я точно буду ставить после износа не бошовские.
Автор: Maze 12.3.2011, 15:23
я вот думаю, раз колодки TRW получше колодок оригинальных, может и диски тормозные взять тоже TRW....
диски осталось 26.5мм, как сказали ОД, надеюсь на комплект этих колодок хватит, а потом все разом заменю
Автор: lalik77 12.3.2011, 15:28
Должно хватит , я думаю даже сотрутся колодки раньше чем диски если стоят у тебя оригинальные диски.
Автор: Maze 12.3.2011, 15:50
Оригинальные, я думаю что колодки явно дольше проходят, 26мм минимальная толщина диска, у меня уже 26.5 при 28 у новых....вообщем время покажет, главное что нашел хорошую замену бошам
Автор: zabadai 16.3.2011, 23:08
передние диски поменял на 75 тыс. (сказали, что пора ещё при пробеге 45). Колодки Road House были поставлены на 30ти тыс., с тех пор не менялись (уже 85 тыс.).
Апологетам идеи обязательной замены колодок вместе с дисками прошу пропустить мой пост мимо себя.
Автор: Арсений 18.3.2011, 9:31
75т 90т. колодки на ходу потеряете и будет вам экономия,такие случаи были.
Автор: александр 48 18.3.2011, 12:34
Вчера буквально поставил себе такие,приобрел по 1800р.+колодки этой же фирмы 1100р.
Автор: Maze 22.3.2011, 19:47
Накатал 1200 на передних TRW + старые штатные диски, что могу сказать, не скрипят, правда было пару раз подпискивали, в сырую погоду, но не сравнить с бошами, про эффективность торможения: то ли у меня бзики, то ли тормозить стала иначе, очень размыта грань между подтормаживанием и оттормаживанием "в колы" ....иногда жмешь на тормоза и не ясно то ли затормозишь, то ли нет, нажимаешь сильнее - колеса уже блокируются
Автор: AlexS 9.4.2011, 14:45
|
А где заказывал диски
Автор: hooligansn_2007 10.4.2011, 12:34
подскажите какие лучше диски брать а то уже пора менять
Автор: zabadai 10.4.2011, 21:25
|
я поставил Ashika, что по сути то же самое, что и JapanParts на первой странице этой уютненькой темы. Вопросов к ним нет, нормальные железяки
Автор: ГАЙКА 10.4.2011, 21:30
|
А вот интересно бы узнать в чем их отличие...
Автор: zabadai 10.4.2011, 21:42
|
Думаю, только коробкой. Ибо минимум один из них всего лишь упаковщик.
Сейчас хороший выбор, можно особенно не парится. Когда я покупал - выбор был между оригиналом за 6,5 руб. и Ашикой за 4 руб.
Автор: ГАЙКА 10.4.2011, 21:50
|
Ну и у меня диски JapanParts по кругу -4000!
Автор: zabadai 10.4.2011, 22:11
|
это за штуку, правда? Сейчас в Экзисте передние стоят 1560 руб./шт.
А для эстетов и ценителей ломучего немецкого оцтоя есть TRW за 2800
.
Автор: ГАЙКА 10.4.2011, 22:18
|
Нет. По кругу. По дружбе у Мастерового. Вру! 4600! Я еще колодки брала у него и фильтры, щетки. Запуталась.
Автор: lalik77 16.4.2011, 20:56
Заказал все таки Kashiyama , думаю нормально все будет, поставлю и отпишусь.Через хороших людей всего за 750 руб.
Автор: lalik77 7.5.2011, 21:17
|
То же самое чувствую накатал пока километров 100 ,правда поставил Kashiyama, прям аж страшно когда приближаюсь к машине спереди на светофорах, чувствую что очень мягко притормаживает , пока не приходится сильно нажимать на педаль , чтоб остановится полностью.
Кстати , а что это за спрэй из меди коричневого цвета, который брызгают на наконечники тормозных колодок и на ступицу?
Для чего это?
Автор: Maze 7.5.2011, 21:25
для 100ки на новых колодках нормально (если диски тоже новые, то даже на 500 возможно неэффективное торможение), прикатываются как говорят сервисмены 200-300, а я скажу что до полного эффекта на старых дисках надо 1000проехать!
Вот прошел 7тыс на TRW, иногда тишина, а вчера что-то в пробке как начали пищать, мне аж стыдно было, больше не повторялось, выехал очень рано на кладбище, сырость нереальная, может из-за этого...
Тормозят хорошо, но все равно мне кажется на бошах как-то лучше оценивалась эффективность торможения!!!
Когда диск умрут поставлю все оригинал
Автор: lalik77 7.5.2011, 22:02
|
Диски старые у меня , пока никаких скрипов, и гул тот который был у меня тоже давно пропал даже со старыми колодками.
Я как понимаю , ты все таки сторонник оригинальных дисков и колодок раз скрип пошел?
Автор: Maze 7.5.2011, 22:05
Я далеко не сторонник Бошей, ибо они стоят немеренно и скрипят, но если на бошах нет того, что меня беспокоит (писал выше) то я буду переплачивать.... Ели ощущения те же, и это просто мне так кажется, то однозначно колодки TRW, насчет дисков задумаюсь
Автор: Juliko 9.5.2011, 2:12
А у меня диски новые и колодки новые. И замечаю, что на ручнике в обычном положении машина скатывается с уклонов, надо ручик сильнее затягивать.
Это нормально?
Автор: Ева 9.5.2011, 8:21
Juliko Ручник надо подтянуть, видимо уже ослаб.
Автор: cherslava 9.5.2011, 11:32
Накатал на TRV 13 т.км, абсолютно нормальные колодки, дешевле, не скрипят и по ощущениям не уступают БОШ ни в чем.
Автор: Maze 9.5.2011, 13:57
Ну вот на ещё одной срв только теперь 2.0 поменял боши на TRW, откатал 700км, так же чуть подпискивают, но не так как мои на 7тыс. но теперь я точно уверен, что приходится в пол педаль продалвивать чтобы остановится, по сравнению с бошами - второе объективное мнение... Раз скрипит и то и то, и боши мягче, лучше буду переплачивать
Автор: lalik77 15.5.2011, 21:34
А я как написал , что у меня стоят новые Kashiyama , и что все отлично , на следующий день как то выключил музыку до того как заехать в карман свой , и каждый раз когда тормозил у лежащего полицейского , слышал какой то треск , как будто что то трещит , и где то слева спереди , при этом после отпускания педали тормоза и нажимания на газ , это треск продолжается пока машину не наберет определенную скорость. не знаю , на них грешить или на что то другое.
Автор: LOS 16.5.2011, 11:57
|
колодки обычно не трещат, мож попало что под защиту тормозного диска, бывает такое.
Автор: ГАЙКА 16.5.2011, 11:59
|
В мойку под струю сильную.
Автор: Juliko 16.5.2011, 12:42
У меня после смены дисков и колодок при торможении слышен какой-то треск резиновый. Причем при легком торможении, когда машина раскачивается слегка. Что впереди, что сзади. Сзади чаще.
Варианты? Или просто обшивка трет, всякие резинки задней двери и прочее смазать надо?
Автор: lalik77 16.5.2011, 15:30
Так и сделаю , сначала помою , а если не уберется , смажу петли дверные , ну а так даже не знаю где искать и как ? , может это коробы защиты днища , стали треск издавать после установки порогов криворуким мастером, потому что звук похож на трение между пластмассой и железом.
Автор: Maze 16.5.2011, 18:57
Видимо сезонное у меня чрез раз при торможении звук, как будто трение колодок об метал, иногда есть иногда нету, почти не слышно с выкл. музыкой, пока забил....
На ТО сказали, что передние колодки новые расход минимален (прошел 10тысяч), диски передние 26 (до замены колодок столько же говорили) задние на 50% и диски и колодки...
следов перегрева и заеданий нет
Автор: LOS 17.5.2011, 9:23
Так же может быть слышна работа сайлент блоков, если после мойки, пока подвеска мокрая пропадает, железно они, проверка какой также брызгаешь по очереди на сайленты пока не пропадёт скрип, на ходовые качества не влияет но скрип, верю, раздражает, сайлентах бывает скрип когда заводская смазка вымывается или под него песочек попадает, лечится промазкой рабочей поверхности графиткой или какой либо аэрозольной смазкой
Автор: lalik77 17.5.2011, 15:43
|
Аэрозольной это типа WD - 40 , да?
Как , залезть просто под машину в хорошую погоду в грязной одежде и попрызгать на сайленты?
|
Автор: Maze 17.5.2011, 18:46
Запомни раз и навсегда WD-40 ни в коем случае не смазка! Он любую смазку вымоет....
Аэрозольные медные и графитовые смазки закоксовываются... тоже не советовал бы... пасты можно... есть смазки в аэрозоле, но после нанесения меняют консистенцию - густеют, вот они пойдут, еще немаловажный фактор, чтобы смазка не вымывалась моторными маслами и водой.... в автомобильном магазине спроси, подскажут
Защита диска это стальная тарелка за тормозным диском
Автор: lalik77 17.5.2011, 18:56
|
А я ею петли дверные брызгаю так как всегда думал , что это смазка силиконовая ? А она наоборот вымывает другие смазки оказывается.
Интересно , а если брызнуть на диски тормозные ею , может она там очистит все и пропадут все эти звуки которые нас раздражают, кто первый , я боюсь рисковать.
Автор: Maze 17.5.2011, 19:07
Совет на будущее читать оборот балона она нужна чтобы гайки прикипевшие и заржавевшие откручивать, и грязь всякую вымывать, в том числе старые смазки....Петли мазать нужно густой хорошей смазкой, обильно наносить на место соприкосновения петлей, постепенно смазка закусится и распределится по петлям...
Я например в таких случаях использую авиационную смазку, она от температуры не течет.... на крайняк можно купить хорошую высокотемпературную силиконовую смазку...только именно смазку, а не аэрозоль... иначе вытечет на второй день... впринципе можно даже использовать смазку для элементов тормозной системы, она как раз для жесткой среды и высокотемпературная, поставляется на конвееры и одобрена TRW, именно ее я юзаю при замене колодок, а не срань медно-аэрозольную (привет ОД и осталные горе мастера), которая забивает направляющие, суппорт, закоксовывается и потом только долтом сбивать...
http://www.autokomplekt.com/static/slip_220r.html
http://www.ital-parts.ru/shop/UID_97.html
Про брызгнуть вд-кой на тормоза это ты погорячился 
Автор: LOS 18.5.2011, 9:43
|
WD - 40 - нет это не для того, выше описали, она для закисших болтов, промывки и т.п., я успешно пользовал такую -
как? ты сам описал, но лучше с ямы или эстакады, заодно проведёш анализ состояния днища кузова ).
Защита - круглая стоит сразу за тормозным диском в сторону кузова, повторяет форму диска, в проём между диском и этой защитой попадает что-нить (камешек например) и трёт, шкребёт, бряцает, мешает спокойно жить, над снять колесо и поглазеть в ентот зазорчик если есть отвёрткой выковырять
Автор: Maze 30.5.2011, 16:52
Вообщем 7тыс назад заменил колодки на TRW, 500км назад начался какой-то скрежет металический, сейчас он отчетливо слышен справа спереди, именно при торможении, чуть чаще с вывернутым колесом, чаще всего на маленьких скоростях 30-50км\ч, Разобрал, убрал косяки наших партнеров "мастеров", все как положено обработал, прочистил, тормозить стало намного легче и четче, но беда не ушла:
-руль не бьет и не стучит при торможении
-пластины от нового комплекта TRW не поставлены - старые с завода...
куда копать? диск врят ли веденый потому что не бьет в руль, весь механизм работает четко, что дилер, что я следы перегрева, как следствие от "подклинивания" не наблюдали....
звук как-будто закончились колодки и уже метало скребу....
Автор: Hondamaniak 30.5.2011, 17:40
Maze
заехать на проточку дисков и убрать буртик на тормозных дисках
Автор: Maze 30.5.2011, 17:43
визуально и мануально он не прощупывается....
он изношен процентов на 60% не очень хочется весь точить
Автор: Hondamaniak 30.5.2011, 17:52
|
по хорошему - да , но можно думаю убрать буртик - скорей всего размеры боша и новых колодок не совпадают на 100 процентов из-за этого и скрежет, Остальное ты уже кажись сделал... и даже более чем ....
Автор: Maze 30.5.2011, 17:55
пока забью... будет хуже проточу... вообще чешутся руки поменять весь комплект на все родное, потому что TRW меня разочаровали своим диким писком даже в теплую невлажную погоду, и тем, как приходится давить на педаль чтобы затормозить тоже не нравится... решил буду переплачивать за боши
Автор: Hondamaniak 30.5.2011, 18:14
|
думаю если поменяешь диски на новые или проточишь и twr будут не хуже тормозить, тока точить надо без съема дисков с машины
Автор: Maze 30.5.2011, 18:20
Они не станут тормозить лучше.... они впринципе тормозят не хуже, точно не хуже, но усилие прикладывать приходится другое, очень они уж жесткие....
На второй машине тоже самое, так же поставил TRW и заметили, что давить приходится посильнее....менее информативные тормоза
Автор: Maze 31.5.2011, 1:10
проверил диск, как раз на левом посередине есть неровности, если вести от края диска к его центру, то чувствуется волна, как лежачий полицейский, раньше были просто бороздки...
Автор: Hondamaniak 31.5.2011, 5:36
|
виной писку не всегда неровности на диске.... а вот скрежет может быть из за внешнего буртика... Ставил как то на одну хонду что у меня была первые попавшиеся колодки производства тайвань - в итоге просто достали писком при торможении и в пробках , тоже смотрел на диск до того как их поставил были неровности , которые они успешно выровняли и пищать не перестали, заменил на кашияма и все стало идеально.... А вообще на все японские хонды ставят колодки - Nissin...только что то не могу найти на 3-й кузов , только на второй. В итоге чтобы тебе избавится от писка и скрежета надо новые диски и колодки, ну или пробовать другие колодки - поставь кашияму
Автор: Maze 31.5.2011, 8:56
скрип это одно, а скрежет этот как раз бесит.... буртика нету! а волны на левом диске есть....
Автор: LOS 31.5.2011, 9:45
|
Чтото попало под защиту тормозного диска (как вариант камушек), сними колесо и посмотри меж зашитой №16 и диском есть ли что,
если чтот найдёш выковыривай, там ничего не должно быть, как правило над оч внимательно смотреть "засада" может сидеть в любом месте как сверху тик и снизу и при быстром осмотре сразу можешь и не увидеть
Автор: lalik77 1.6.2011, 0:48
У меня стоят кашияма , сегодня в пробках стал открывать окна , так как климат у меня уже не справляется , и стал слышать писки при торможении, не приятно конечно , если буртик это имеется ввиду крайняя часть диска которая не съедается колодкой , то у меня он есть на всех четырех дисках. Кстати с кашиямой , также надо больше усилий придавать при торможении , относительно бошовских колодок
Автор: Maze 1.6.2011, 6:41
Защита проверена вся...нету ничего, буртика тоде нету, звук не всегда, иногда не слышно, иногда слегка ощущается, иногда скребет так, что слышно
Автор: LOS 2.6.2011, 10:07
|
обычно из за направляющих, а не подклинивает сам поршенёк суппорта? , не отходят сразу, как положено, колодки от диска и скрипят какое-то время пока диск сам не отодвинет их, и направляющие как себя чуствуют посмотреть, как проверить: поддамкратить колесо чтоб можно руками его крутить можно было, сам крутишь кто-то по команде жмет тормоз при нажатии колесо встает колом при отпускании сразу крутится как крутилось , без скрипа и посторонних звуков, ну и в итоге всеж снять колесо посмотреть как суппорт работает, равномерно во время нажатия педали прикладывается к колодкам и диску
Автор: Maze 2.6.2011, 11:10
С направляющими все ок, все прочищенно и грамотно обработано, клина нет, диск отпускается сразу, звук слышен не при начале торможения, ни при блокировке диска, ни после, а в момент торможения, пока тормоз еще держу - если прожать тормоз сильнее звука нет или если убрать ногу с тормоза - тоже нет
Автор: LOS 2.6.2011, 11:15
|
Тогда в мозг ничего не приходит окромя того что это сами колодки паршивые попались, если остались случаем старые и не убитые в хлам колодки стоит на пробу поставить и проехать, выяснить, остался скрип иль нет, пропадёт если всё понятно станет нет копать далее.
Автор: Maze 2.6.2011, 12:03
Это не скрип, скрип то есть и на него мне плевать.... а смущает скрежет через раз... колодки сатрые выкинул, пока забью.... если станет хуже проточу диски...ибо как раз на том, откуда звук есть волны
Автор: s-acdc 7.6.2011, 18:44
|
Хренасе... Дима ты ездишь... Вопрос: Достал грохот колодок при езде по неровному асфальту... У меня американка, пробег 31 000, износ незначительный, больше половины осталось, на "черном" вроде была такая тема, термостойкий скотч, типа, колхозили... Новые - космос по цене, да и смысла менять не вижу. Сейчас зайти туда не могу. Тут по поиску не нашёл, помогите советом, плз...
Автор: Maze 7.6.2011, 19:26
конечно при установке используется термоскотч двусторонний!
Наши партнеры вместо него мне клей нанесли...устал поршень очищать...так что никакой клей не пробуй...
Автор: s-acdc 7.6.2011, 19:40
|
Используется... Но только не в машинах с номером кузова начинающегося на 5J6RE...
Автор: krenon 4.7.2011, 10:28
Докладываю, пробег 25 тысяч , уровень тормозной жидкости чуть ниже середины, штангельциркулем не мерил, думаю можно ориентироваться по уровню тормозухи. Планирую замену на 3 ТО (декабрь). Надеюсь доходить. Вот думаю, какие таки брать, на прошлом серванте Роад Хаус опробовал, вроде ничего такие.
Автор: Maze 4.7.2011, 15:58
я теперь возьму только боши или ате.... нафиг эти trw и тому подобное - одни минусы, да скрипят поменьше
Автор: Петрович 4.7.2011, 16:14
|
а про эту фирму, что можно сказать: http://www.exist.ru/hint/?s=305b0d6c-0029-4711-9e4d-0190a0001a06
Автор: YUGER 4.7.2011, 22:34
|
Для американцев ходят отлично (на предидущих поколениях).
65 т.км поменял передние колодки остача 15-20%, поставил оригиналы, задние остача - 50% смазал супорта и поставил назад (новые в багажник до следующей замены передних)
Автор: krenon 6.7.2011, 20:44
тут еще про блюпринт писали, которые у парней из китайкого танка, кто пробовал, что скажите?
Автор: skuznets 7.7.2011, 11:51
Касательно скрежета...
снимите, ребята диск и посмотрите тормозные колодки ручника-как правило это иесть первопричина скрежета. Либо сильно изношены, либо сильно зажаты. Там есть такая резиновая заглушка, ее надо открыть, а внутри как буровое сверло....не помню в какую сторону отверткой крутить, чтобы разжать.
Ксати, так и делается подтяжка колодок.
У меня просто это было, только так и вылечилось, хотя я взаимосвязи между колодками так и не увидел )))
а волну нужно проверять не от края к центру, а вдоль поверхности торможения...т.е. по ходу движения колодок. У СРВ часто диски ведет от воды....металл слабый и оригинал и нет.
Автор: krenon 8.7.2011, 8:05
BLUE PRINT кто пробовал?
Автор: krenon 8.7.2011, 9:58
Сейчас пообщался с продавцами Блю Принт, говорят это перепаковщики, и внутри лежит Кашияма, но цена за комплект 2800, я тут слышал Кашияму дешевле берут. Правда они отметили, что у нас много китайской Кашиямы, а у них японские. В общем, кто что подскажет а?
Автор: krenon 10.7.2011, 20:01
Сегодня посмотрел на колодки, слева толщина накладок 7-8 мм, справа (внешняя колодка 7-8, внутреняя 5). Тормозухи в системе половина, прошел 26 000 на родных колодках. Указанная толщина, это примернол сколько в %?
Автор: Maze 11.7.2011, 9:56
осталось примерно 15-20%
у меня на 27 сняли - 4мм оставалось, но износ равномерный был для внутренних и наружних!
прочисть все и смаж по-человечески, не медной аэрозолью, как ОД
Автор: lalik77 12.7.2011, 12:50
|
А какой аэрозолью?
Автор: krenon 14.7.2011, 10:26
Дррррузья, стыдно признаться, но я никогда не менял сам колодки. Если не сложно, покажите как их менять, и что, чем и где смазывать. Заранее спасибо. 
Автор: Maze 14.7.2011, 14:42
|
Ни в коем случае не аэрозолью, никогда аэрозоль не даст требуемых смазочных свойств!!! тем более медная! Вы никогда не видели стаканы тормозных дисков и суппорта покрытые "золотой краской" ?? попробуйте как-нибудь снять с такого стакана открученное колесо - только ногой сшибать, представте что то же самое с суппортами... Эта срань закоксовывается, вызывает клин направляющих и т.д. отсюда скрипы, неравномерный износ и перегревы
Смазка либо медосодержащая паста (а не медесодержащая аэрозоль) либо силиконовая высокотемпературная, главные требования - температурные - не должна течь, стойкость к маслам и агрессивной среде, не должна вымываться водой и менять консистенцию! Я уже где-то писал, кажется в теме про замки капота, использую силиконовую специально для обслуживания тормозной системы
http://www.autokomplekt.com/static/slip_220r.html
Автор: Ева 14.7.2011, 14:51
Maze А что ещё этим силиконом можно обработать и как?
Автор: Maze 14.7.2011, 15:06
Ну там спецификация написана на сайте, вообще ограничений нет, ибо она мягка по отношению к пластику и резине, я например применяю не только в тормозах но и в замках капота электромех. в петлях дверей, в замках дверей! То что продается с надписью силиконвая смазка или спрей, например всеми любимый ликви молли (по мне давным давно шарашкина контора потому что ничего сама не производит и ничего выдающегося не показывает) течет от температуры дай бог 25-30 градусов, наверняка сталкивались - напрыскаете, а ее через неделю и след простыл - только подтек вниз Так что у меня она взамен белой дилерской срани на петли и замки и направляющих стекол... Раньше для петель и замков авиационную использовал пасту, она вообще колоссальные температуры выдерживает но стоет как золото - жалко!
А у этой главное ее свойство действительно термостойкость, а не как у аналогов....Что еще важно, многие горе мастера, забывают обработать резиновые пыльники и они долго не ходят - рвуться!!!! а это очень важно!! эта смазка и для этого подходит... Клеммы акб смазывать можно - высокая токопроводность (сухие клеммы акб плохо), короче все что хочешь смазать - можно мазать, она к материалам неагрессивна
Кстати где-то читал, что на заводы на конвееры она поставляется, и рем комплекты TRW именно с этой смазкой
Автор: Ева 14.7.2011, 15:18
Значит и все провода под капотом можно обработать от окисления? А где покупаешь эту смазку?
Автор: Maze 14.7.2011, 15:22
Нет!!! она токопроводящая, для консервации разъемов есть непроводящие, но я этим не заморачиваюсь, я считаю, что все разъемы должны вентелироваться и осушаться...
В интернет магазине заказываю
Автор: cherslava 14.7.2011, 15:34
|
В 2001 году покупал 9-ку из салона и стукнуло в голову по совету "бывалых" обработать железное подкапотное пространство антикором, это было нечто, не сразу конечно-впоследствии. Весь этот антикор впитал в себя столько гадости разной, что при продаже машины через год, капот было стыдно открывать. Это я к тому, что после того случае под капотом побрызгать могу только только на двигатель очистителем, а всякие аэрозоли и силиконовые в том числе, могут также притягивать к себе пыль и прочую гадость, т.е. пользоваться надо очень аккратно, чтобы не получилось как всегда.
Автор: Ева 14.7.2011, 15:39
Понятно. Поэтому и не трогаю там ничего. Раздражают окисления всякие, хочется убрать.
Автор: krenon 14.7.2011, 16:27
по замене колодок подскажет ктонить чегонить? 
Автор: Maze 14.7.2011, 19:51
http://zameni.ru/content/view/163/35 внизу описано, ещё стоит пальцы тоже смазать, обработать силиконом резиновые уплотнения (цилиндра, пальцев) если есть старая смазка, все очистить механически и обезжирить, дать просохнуть и наносить
Автор: Коля б'Ok 26.7.2011, 10:15
Друзья мои. Сейчас веду переговоры с американцами.
Контора R1concepts, из Калифорнии.
Хочу себе заказать http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=370525569371&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWAX%3AIT
Это самый дорогой вариант, есть варианты дешевле. Неперфорированные и без насечек - замена штатных.
Доставку из штатов USPS priority до Москвы мне насчитали 220$.
Суммарно за комплект с доставкой сейчас я отдам 18500 р + замена. Ценник такой же как и у штатных дисков, НО...
По отзывам моих украинских соконфетнегоф-тюнеров, заказывающих у них в этом магазине тормозные комплекты (не на хонду СР-В), диски и колодки очень классные (а режим эксплуатации у них приближены к тяжелым (любят погонять)). Диски уже отходили 100000 км и НЕ износились. Колодки меняют примерно раз в 30000. Это в их режимах эксплуатации весьма неплохой результат.
Ожидаю от этих дисков существенное улучшения качества торможения.
Во избежание полемики...! Никого не убеждаю покупать именно их. Каждый сам для себя определяет приорететы. Я лишь делюсь информацией с вами для понимания всех возможных вариантов.
Автор: Zjelezniy 30.7.2011, 23:19
|
Появилась аналогичная проблема. Колодки, диски в порядке, мусор не попопал. Нашел ли кто-нибудь решение?
Автор: Maze 31.7.2011, 0:31
Колодки оригинал?
Я источник найти не могу, заеданий и закисагий нет - все очищено и правильно сиазано... Если только диски повело...но в руль бы било - так что хз
Автор: Арсений 31.7.2011, 2:18
|
У мну первая замена на 23000км.
Автор: Коля б'Ok 2.8.2011, 15:55
Продавец вменяемый. Охотно идет на контакт. Договорились.
Диски с колодками заказаны и высланы. Ждемс
Автор: cherslava 3.8.2011, 19:01
Ну вот, пробег 59300, через несколько дней на ТО-4. На ТО-3 сервисмены приговорили задние тормозные колодки к замене, а по моим раскладам их до ТО-4 должно было хватить и хватило. Посмотрел сегодня на глазок остаточную толщину, с левой стороны около 2-х мм, с правой стороны около 3-х мм. Хотел сначала поменять колодки до ТО, потом решил не менять, на ТО однозначно скажут что на замену, скажу что вы 15 т.км назад приговорили на замену, откатаю еще 5 т.км или около того, потом и поменяю, вообщем буду ездить до сигнала скрипунов, чисто из спортивного интереса.
Автор: Maze 3.8.2011, 20:29
|
как же достал этот гул и вой....неделю ездил не было - опять вылез.... весь день тихо потом к дому по пробкам подползаешь и начинает выть.... пока в колы не протормозишься
Автор: DrilLer 3.8.2011, 20:33
Хмм т.е. на холодную тишина а как прогреется диск гудит ?
Автор: Maze 3.8.2011, 23:50
|
Ну скажем так - на холодную я ниразу не помню такого... В основном после боле менее динамичной езды (ну не шашечки с оттормаживанием, и т.д., а в меру...)
А иногда и зажигаю без остановки и никаких скрежетов...
Автор: LOS 4.8.2011, 15:47
буртика по краю на тормозном диске не наблюдается?, бывает он трёт по железу колодки, тогда над диски точить
Автор: DrilLer 4.8.2011, 15:51
Ну если на холодную нету ничего то что то не то с дисками
нагреваются расширяются.
Автор: Maze 4.8.2011, 15:56
нету буртика ни по внешнему радиусу ни по внутреннему...по крайней мере не прощупывается... и тогда бы терло всегда...
сегодня динамично покатался - ничерта нету... идиотизм какой-то, направляющие все чистое все ходит все грамотно обработано
Автор: LOS 4.8.2011, 16:03
может поршень суппорта как должно не отходит?? с тормозухой порядок?, замены не требует?, может попробовать прокачать передок, проверить может малость воздуха от перегрева приключилось ??
Автор: Maze 4.8.2011, 16:19
ну с тормозухой вроде все нормально, уровень норма... про отходит поршень или нет хз... из-за этого может быть? а то мне эти бест амс на колодку клея какого то насрали...он потом на поршень стек я его отдирал от туда...
если бы поршень не отходил как бы это еще проявлялось...
и если воздух в системе - как это связано со скрежетом?
мог и воздух попасть потому что те же ломастеры забыли мне лишнюю жидкость откачать и крышку сорвало когда домой приехал...черт его знает...
когда начинается этот скрежет если сразу убрать ногу с тормоза тут же он пропадает...
Автор: DrilLer 4.8.2011, 16:21
Лосяш тему толкнул
проверь торм цилинд там где гул идёт, я бы его разобрал хуже не будет
Автор: Maze 4.8.2011, 16:26
он походу с двух сторон идет...не могу точно сказать слева или справа... вообще скажем он равномерно слышен и не могу точно объяснить но это чувствуется на педале...не биение а не знаю как объяснить...
Автор: DrilLer 4.8.2011, 16:29
Хмм есть ещё мысль проинспектировать тормозные шланги они бывает раслаиваются внутри и получается как закупорка в шланге, хатя снаружи всё будет красиво.
Автор: Maze 4.8.2011, 16:32
Ну мужики вы меня ща до поноса версиями закидаете 
наврено начну с проточки дисков, потому что косяк этот вылезает не всегда... я думаю с предложенными Вами косяками вылезало бы регулярно, а у меня и неделями бывает не вылезает
Автор: DrilLer 4.8.2011, 16:35
Судя по твоим словам диск почти новый тогда не вижу смысла его точить.
Если бы диск был кривой то думаю у косяк бы велезал постоянно.
У меня как то подклинивал задний супорт (то клинит то нармально) при этом направляющие ходили идеально, а в итоге оказалось порваный пыльник на цилиндре + грязь и он не всегда уходил на место.
Автор: Maze 4.8.2011, 18:22
В том то и фишку, что это не клин, ибо при малейшем приотпускании педали - вой пропадает! Диски прошли 37тыс толщина 10 тыс назад была 26мм
Автор: LOS 4.8.2011, 18:34
воздушный пузырь в суппорте играет давлением как ему нравится но не как нужно главному тормозному, предполагаю что поршенёк может не додавливать а разогревшись (воздух др. давление) расширится и слегка поддавливать на колодку она слегка трет, рождая шум, в тормозной педали нет толчков и биения - не трогай его, и посмотреть не попал ли клей под пыльник поршней суппорта, мож приклеивается и опять же не отводит колодку, система тормозов довольно проста и над смотрть внимательно на все детали, не должно там быть чтот серьезного, скорей мелоч на которую не обратил внимания при разборе- сборке, тереть там кроме колодок и случайно попавшего камешка нечему, а тормоза прокачай передок, не убудет, и потом уверен будеш, когда перегреваеш суппорт может даж вода конденсатом появится
Автор: s-acdc 4.8.2011, 21:17
|
Рекомендую поставить другие колодки, хотя бы на время одолженные, ради эксперимента. У меня такой же косяк на Мондео был, поставил, ради интереса, старые, предусмотрительно невыброшенные колодки - всё пучком! Ставлю обратно - косяк тут, как тут...
Автор: s-acdc 4.8.2011, 21:33
|
Во-во! Такая же фигня была! Как бы правильно описать?
Странный звук, происхождение которого можно попытаться объяснить и охарактеризовать, как некогерентное колебание диска между колодками, переходящее в резонанс колодок (ну или наоборот
) с издаванием странных звуков от скрежета и гула до воя... Причём в сложнопрогнозируемом периоде езды. Я так и не понял, когда именно он возникал, при движении в пробках или после резких торможений... Ну, может быть так... Очень сложно описать словами 
, это нужно слышать...
Автор: Maze 4.8.2011, 22:53
|
+ мульон....
а передний диски при каком износе кто менял? сказано на 26...но там ещё ездить и ездить!!!
за советы все спасибо!!
Автор: s-acdc 4.8.2011, 23:02
|
На 26 чего? Тыс км или мм.?
Не нужно слушать всё, что говорят... У товарища BMW 530 Xi, рекомендовано менять диски на пробеге 30 т.к... за невменяемые деньги. Забил, снялся с гарантии, пробег 55 т.к. Колодки ещё 4-5 мм... Не говоря уже о дисках... Проверено на собственном опыте... Ездить и ездить!!!
P.S. Найдите старые колодки (если ещё не выброшены), если там ещё 4 мм рабочего слоя, как писалось ранее, то, при щадящем "тормозировании" тысяч на 5 хватит, а уж на тест-драйв воя колодок-дисков и подавно!
Автор: Maze 4.8.2011, 23:08
26мм остаточных
Автор: s-acdc 4.8.2011, 23:17
|
Кстати, забыл про пробег... Какой на данный момент?
Потому что в незадекларированных производителем колебаниях тормозных дисков и колодок могут быть виновны передние ступичные подшипники...
Проверить, как вариант...
Автор: Maze 5.8.2011, 9:32
37тысяч пробег
На 26тыс поставил колодки trw и на тот момент диски были 26мм
я думаю если бы был ступичный подшипник было бы биение?
я на педали биения и на руле тоже не чувствую... только какое-то странное ощущение отдается в тормоз когда начинается этот гул... пока наверно подожду и заменю всю пару... если продолжится - буду разбираться...
а то у меня вообще что-то болячек накопилось...
-кажется что при повороте руля медленно на месте увеличин люфт....
- если на месте погазовать до 3000тыс и бросить газ (естейственно на нейтралке) и обороты почти упали появляется металический резонирующий звук - лазил под машину - не выхлопаня все жестко...
заехать что ли в гаражик какой-нибудь на подъемник...
Автор: s-acdc 5.8.2011, 11:53
|
Дааа... Чёт, действительно, многовато болячек для такого пробега... У меня пробег 34, тьфу-тьфу-тьфу... Родных колодок ещё больше половины, хотя я бы не сказал, что спокойно и плавно педалирую...
Может в Америке другие колодки ставят?
Автор: LOS 5.8.2011, 12:04
Тормозные диски меняются не по пробегу а по остаточной толщине рабочей поверхности по допускам завода изготовителя
если на месте погазовать до 3000тыс и бросить газ (естейственно на нейтралке) и обороты почти упали появляется металический резонирующий звук - у меня так же разбирался с мотористом , он сказал что это цепь, когда газуешь увеличивается давление масла и подводит ближе натяжитель - успокоитель цепи газораспределения, резко бросаешь газ, масло жидкое, давление слегка падает , образуется не большой люфтец а цепь высвободившись резонирует издавая слышимый нами звук , при эксплуатации (на ходу) такого резкого падения оборотов не происходит потому его и не слышишь в движении, вобщем сказал не парится, но бывает и цепи растягиваются выходя за пределы нормы, проверяется диагностикой натяжителя цепи, должен высовываться на определённое расстояние натягивая цепь, в мануале есть по-моему.
Автор: Maze 5.8.2011, 14:01
LOS, насчет звука - немного успокоил 
просто раньше его не замечал, и заметил с открытой дверью... подумал снизу чё...
я знаю что диски меняют по остаточной толщине, я же выше писал, что она уже критичная 26, но внешне там ещё ездить и ездить... вот и интересно кто когда меняет...
а колодки родные бош сдохли на 26 ... s-acdc, может у тебя просто механика? у меня на механике на 2.0ке в райное 60 поменял...
а про рейку...это у меня есть такой загон у меня вечно ощущение что что-то не так.... никто кроме меня не чувствует на руле этот небольшой толчок при отклонении руля...так же как и никто не слышит все остальное, просто я дотошный и иногда машинке достается от меня каким нибудь бордюром люком и т.д.... а виной всему 5ый год стройки в моем квартале с одним всего единственным выездом, но постоянно в разных местах - каждое утро квест найди выезд на дорогу...
Автор: s-acdc 5.8.2011, 14:29
|
В Америке нет 2.4 МКПП. 2.4 Автомат у меня...
Просто на американских CR-V и диски и суппорта и колодки другие, изнашиваются меньше, 34 тыс. км. - износ дисков минимальный, можно сказать, что его нет вообще, передних колодок осталось более 50%...
Автор: Maze 5.8.2011, 14:34
|
ну может и правда не бош
я не знал что у тебя 2.4
Автор: s-acdc 5.8.2011, 14:54
На американских CR-V и диски и суппорта и колодки такие же, удар-в-удар, как и на Acura RDX, а там, всё таки, 240 сильный турбированный движок, значит и тормоза должны быть помощнее. Америкосы, видать, решили не заморачиваться и втулили акуровскую систему на CR-Vишку, вот осюда и "долгоигралово"...
Вот тут молодцы мурлыканцы!
Автор: LOS 5.8.2011, 15:04
|
есть риск на разогретых дисках влететь в лужу (возможно же такое) и боле тонкий диск (изношенный), имеющий определённую закалку может лопнуть резко заклинить колесо со всеми вытекающими последствиями, завод застраховал себя что при утоньшении до 26 мм. он не лопнет а дале (ещё тоньше) может, отсюда разрабатывают регламент замены, а там уже каждый смотрит сам как ему быть, я к тому что на пробег состояние не влияет у всех по разному изнашиваются тормоза, спокойная езда на дальние расстояния постоянно в двое увеличит пробег на одних и тех же дисках
Автор: Maze 5.8.2011, 15:06
хм, такие же как у рдх... не знал 
ладно буду постепенно решать проблему, начну с малого - заменю через н-ое время передок и прокачаю...
и все-таки кто до какой тощины передние диски выкатывал? на самих дисках написано 26mm MIN -имум
LOS, у меня стояние в московских пробках - трешка, садовое... в усмерть забитая волгоградка до области и т.д. насчет замены над задуматься...
Автор: LOS 5.8.2011, 15:15
|
Моё отношение к тормозам в целом - это жизнь, не своя так чужая, потому не экономлю на этих узлах.
Автор: Maze 5.8.2011, 15:35
Вообщем я так почитал отзывы по колодкам TRW - дело видимо в них, очень много отзывов, где саказно что при пробеге от 7 до 11 тысяч появляется скрежет непонятный "метал об метал" - в точности мои слова и пробег тоже!!... значит точно заменю... вынь 15ку да положи... ибо диски тоже менять 
Автор: zabadai 5.8.2011, 19:42
|
У меня сзади тоже TRW - скрипят, как на уазике. Больше такие не поставлю.
Автор: Maze 5.8.2011, 20:22
Йух с ним что скрипят хуже родных (ставил кстати по совету, чтобы избежать скрипа) так еще и воют или гудят..
Теперь только оригинал...
Автор: LOS 5.8.2011, 22:04
|
обрати свой взор на контору ФЕРОДО, рекомендую, у меня они все по-кругу, негатианых впечатлений нет, их работа нравится, по моему поколению нареканий нет
Автор: Maze 6.8.2011, 0:16
Стремно! Оригинал наверняка поставлю... ибо если будут косяки дальше - так легче к дилеру с гарантией...а то так и будут повторять у вас колодки неродные - в них проблема.... ну сам понимаешь
Автор: zabadai 6.8.2011, 7:39
|
а мне оригинал не понравился: и сами сгорели быстро, и диски съели.
Спереди стоят Road House - вот к ним претензий нет.
Автор: Maze 6.8.2011, 8:19
Ну если колодки сами ходят долго - то диск они сжирают быстрее мягких бошей.... Я экспериментировать больше не буду, пока финансы позволяют и гарантия есть, после гарантии - попробую что-нибудь еще
Автор: Hondamaniak 6.8.2011, 17:20
поставил знакомой на трешку Remsa 1289.02 , проблем нет, тихо и тормозят не хуже боша, боша хватило на 26 тыщ (двиг 2,4 авт)
Автор: Deniz 6.8.2011, 18:09
Поставил Remsa 1289.02 на передок. Действительно была тишина первые 3-4 тыс. км. потом появилась музыка, в основном беспокоит характерный звук, как железо об железо трется и то этот звук появляется при притормаживании т.е. при легком торможении, если сильнее на педаль тормоза нажимать, то звук этот железный пропадает. До установки колодок Remsa 1289.02, на передке стояли родные с завода Bosch, наездил на них 32 тыс.км и поменял т.к. остаточная толщина была 4 мм. (износ колодок был ровный) По поводу Bosch скажу, что звуки они издавали разные, но не такие ужасные, как эти Remsa 1289.02. Добавлю, После снятия колодок Bosch износ диска был 27.5 мм. (Так Сервис Мены сказали "ОД") Сейчас, я наездил на этих Remsa 1289.02 (с железным воем ) ) тысяч 13 км., износ диска уже 25.1 мм. (замер уже производил сам, микрометром). Остаток колодок не мерил, но думаю по внешнему виду, еще тысяч 25 на них наездить можно легко. Вывод по Remsa 1289.02, не стоит их покупать. Много где говорят и пишут, что хорошая альтернатива Road House или Japan Parts. Road House и Remsa производят в Испании.
Автор: Maze 6.8.2011, 20:42
Про метал об метал - тоже самое как у меня, только у меня TRW
сегодня кстати разобрался с рейкой - вывесил, покачал... вообщем правая рулевая тяга стучит и болтается в сочленении с рейкой.... пытался подлезть...на домкрате стремно - сорвется, плюнул - записался к дилеру, пусть по гарантии делают... всеравно вместе с этим нужно сход выставлять - надеюсь не будут бакланить и разводить за мой счет это все сделать, иначе будут посланы в *опу
Автор: Kosyay 8.8.2011, 19:10
Всем добрый вечер
Вчера решили поменять (меняли сами) передние колодки - пробег 22350, на ТО - 15000 км. был износ 7-8 мм.
Произвели замену на колодки RoadHouse, но сегодня заметил странную особенность при торможении в пробке (плавно) слышу глухой гул (как будто в трубе) тормозов, однако при долгой езде - "гула" при торможении нет. Подскажите что это может быть и можно как нибудь это исправить.
Кстати, колодки стояли изначально - якобы родные с маркировкой BOSH с какими то вкраплениями - видимо из за которых появились бороздки на тормозных дисках.
Вопрос - как определить время замены тормозного диска ?
Автор: Hondamaniak 9.8.2011, 5:59
|
ну а вот интересно можно ли на наши поставить такой тюнинг - диски , суппорта, колодки с американца , или тут всю ступицу менять надо?
Автор: Ева 9.8.2011, 7:07
|
Если будут отказывать требуй от них отказ в письменной форме с мотивацией.
Автор: Alexander_177 9.8.2011, 7:46
на передок ставил TRW, проехал червонец, металлического скрежета не наблюдаю ...
Автор: s-acdc 9.8.2011, 8:15
|
Поставить-то можно, но финансовая сторона вопроса далека от целесообразности...
Автор: s-acdc 9.8.2011, 8:44
Все тормозные http://www.hondapartsnow.com/Page_Product/PartDetail.aspx?catalogID=76&productID=7&yearID=39&doorID=3&gradeID=528&areaID=2&transmissionID=7&originID=-1&colorLabelIDs=-1&colorLabelID=-1§ionID=6&idAndImageID=14763%20947715&isBigPicture=False&pageName=Front%20Brake с доставкой из США выйдут около $2000. + поменять это всё...
Добавила картинку!
Автор: Hondamaniak 9.8.2011, 9:21
|
крутибл.... ну а вообще что менять то придется - диски супорта , или всю ступицу целиком ?
Автор: Коля б'Ok 9.8.2011, 15:45
Диски уже в Москве, по данным Почты. Потрясающая быстрота. Неделю назад отгрузка состоялась.
Как только получу, сразу всё зафоткаю.
Автор: Коля б'Ok 9.8.2011, 15:54
Можно менять всё как хочешь.
Я начал с "диски+колодки" по кругу. Обошлось в 660$ с доставкой из штатов почтой до Москвы. Чуть позже можно и суппорта двухпоршневые со шлангами заказать там же. Цена вопроса по кругу примерно та же будет. Вот уже и тюнинг - снижаем неподрессорную массу, облегчаем работу подвески и усилие на торможение.
|
Откуда такая сумма? Можно ссылку?
Я понимаю JBT - 125 килорублей (диски-колодки-суппорта по кругу), но ведь можно найти и более бюжетные вариаты. Например EBC или как в моем случае R1concepts.
Кто ищет, тот всегда найдет.
Автор: Hondamaniak 9.8.2011, 16:54
|
какой вес посыски получился ? напрямую брал с ебая или через посредника?
и еще вопрос - там в описании твоего лота - подходит для crv и rdx , но для црв то американской , на нашей с англии другие диски, колодки и соответственно и супорта , подойдут ? или у тебя с американка?
зы жду с ебая мухобойку на рестал , отправили 29 , вчера только в Москву пришла , еще на таможню не попала
Автор: s-acdc 9.8.2011, 18:03
|
Ссылку я же дал... Нажмите на слово "КИШКИ"...
+ Доставка из штатов, баксов 10 за кг...http://www.hondapartsnow.com/Page_Product/PartDetail.aspx?catalogID=76&productID=7&yearID=39&doorID=3&gradeID=528&areaID=2&transmissionID=7&originID=-1&colorLabelIDs=-1&colorLabelID=-1§ionID=6&idAndImageID=14763%20947715&isBigPicture=False&pageName=Front%20Brake
Автор: Maze 9.8.2011, 18:21
Чем американские тормоза от наших отличаются? И если разница есть - чем мотивирована?
Автор: s-acdc 9.8.2011, 18:48
Я уже писал, что есть информация:
|
P.S. Сорри, не проверял, но, если судить по надежности и выносливости, так оно, скорее всего и есть...
Автор: s-acdc 9.8.2011, 18:50
|
По ссылке заходил? Визуальная разница есть? Я просто не видел суппортов с английских и азиатских машин...
Автор: Maze 9.8.2011, 19:13
Заходил - внешне разницы не заметил
Автор: Коля б'Ok 10.8.2011, 12:28
Там очень интересно. Они отправили 4 посылки. Каждая 6-7 кг. Наверное, для избежания проблем с таможней.
Для дисков главное - PCD, который у всех Хонд, да и не только у них - 5 х 114,3. Не вижу здесь проблем.
Если колодки не подойдут, закажу у них суппорта двухпоршневые.
Эти диски брали мои знакомые на Аутлендер первый. У него тоже 5 х 114,3. Встало всё без проблем.
Брал на ебае напрямую, бо с английским нет проблем и палка подключилась тоже без проблем.
А у тебя как отправка была USPS? Какой тип? У меня USPS Priority mail (почта первого класса).
Автор: Коля б'Ok 10.8.2011, 13:57
У меня Английская сборка.
Автор: Коля б'Ok 10.8.2011, 14:39
|
Прости, не понял, что это ссылка
. Лошара я.Там же по ссылке дицки по 72 бакса. Колодки по 53. (72+53)х2 (перед+зад приблизительно)+ 220 (доставка) = 470$ (цена в Москве) По курсу на сегодня 13 775 р. Установить - 2000 р.
Даже взять если взять суппорта 156х4+200(доставка)= 824 $ (цена в Москве).
Итого 1294$
Повторю вопрос. Откуда 2000$ ?
PS
А вот ремкомплект суппорта за 8 баксов - ДАЙТЕ ДВА!!! У нас он на Экзисте 2200 стоит.
Автор: Hondamaniak 10.8.2011, 15:02
|
а как же диаметр ?? он одинаковый ?? что то мне подсказывает что будет у тебя проблем при установке - как я думаю на американской црв другой диаметр дисков и из-за этого другие колодки. В общем ждем отчет ....
На ауте такая же беда с дисками что и у нас и кстати как оригинал идут колодки бош.... , но может у аута то без изменений тормоза для америки и европы .... помогал как то менять диски на таком ауте корефану - час делов
у меня отправка тоже USPS Priority mail , в следующий раз попробую EMS мож побыстрее получится
Автор: Коля б'Ok 11.8.2011, 15:16
Не трать деньги. EMS быстрее не будет. Я имел с ними дело. Ждал 2,5 недли. Обычной почтой дошло за 3
Реально быстрее был Fedex. Из штатов за 4 дня посылку привезли. Но стоимости доставки я не знаю. Платила фирма-отправитель.
Автор: Hondaвод 13.8.2011, 12:01
|
Были случаи при максимальном износе колодок и толщине диска около 24 мм, такие случаи - колодки просто вылетали. Так что ладно когда диск лопнет, а вот когда при торможении вдруг "пропадут тормоза", то ... в лучшем случае просто авария.
Автор: Hondamaniak 13.8.2011, 13:49
|
такое бывает , но думаю не на 24 мм, тормоза не пропадают совсем - проваливается педаль, машина плохо тормозмт - со второго качка можно остановится , у меня такое было , только не на хонде, приятного конечно мало , в опу можно въехать ....
Автор: Коля б'Ok 19.8.2011, 14:46
Обещанные фото!
Автор: Dark Grey 19.8.2011, 14:51
|
Хороши! отчет по эксплуатации ждем. С виду по размеру такие же, кто то говорил, что не покатят.
Автор: ГАЙКА 19.8.2011, 14:58
Отличные диски. Рассчитаны на 100 000 км, на сколько я помню!
Автор: Ева 19.8.2011, 15:25
|
Дааа... даже у меня нет такого портфолио как у этих дисков
|
Давайте попробуем как в старые добрые времена типа пятилетка за 1 год, а тут 100 тысячным дискам пройти 200тыс.! а ?
)))
Автор: Коля б'Ok 19.8.2011, 16:22
Отозвавшийся про эти диски мой знакомый любит тюнинг и эксперементы с авто. Думаю, стиль его езды вам будет понятен... близкий к экстремальному. На этих дисках он отъездил 100 000. Говорит, что даже остался задел. Просто потом он себе ЕВС поставил.
Об этих дисках отзывался очень позитивно.
Ева, я думаю, всё-таки моя машина найдет себе нового владельца, прежде чем закончатся эти диски.
Моя цель - снять проблему траты хотябы на диски.
Кстати, у этих ребят можно заказать отдельно диски, и даже отдельно на перед и на зад.
Так что, если хотите побюджетнее вариант, берите диски на перед, колодки на экзисте Акебоно какие-нть жесткие и будет Вам щастье. Уложитесь в 10 000 рублей.
Автор: Maze 26.9.2011, 15:59
|
Какой смысл брать жесткие колодки? если экономим на колодках, так ещё и жесктеи чтобы ходили подольше? мне бы диски жалко стало...
Автор: Elisey 1.10.2011, 10:34
|
В CR-V III тормозная система BOSCH с раздельным торможением передних и задних дисков.
Оригинальные колодки BOSCH не нравятся, т.к. тормоза часто пропадают - вроде и нажимаешь на тормоз все сильнее, а замедления все нет и нет (и это не зависит от износа колодок), да и пищат они противно - звук высокого тона. Из-за такого пропадания тормозов даже стал ездить с увеличенной дистанцией. На предыдущих Хондах такого не наблюдал (там не было "замечательных" колодок BOSCH).
Заменил передние колодки в сентябре 2011 г., через 19000 км (стерлись "в ноль") - на гарантийной машине поставил АТЕ в сервисе ОД. На АТЕ проблема пропадания тормозов отсутствует. Также АТЕ меньше пищат и звук низкого тона. На зад тоже поставлю АТЕ. А по дискам пока еще не решил что ставить (но оригинал уж как-то совсем дороговат и металл мягкий). По тормозной жидкости - предпочел бы оригинал DOT4.
Автор: Maze 1.10.2011, 12:29
У меня нет на боше пропаданий, и свистят они меньше чем TRW по крайней мере с родными дисками уже ходившими...
Вот как раз про ощцщение что замедления нет и нет, это про TRW
скоро буду менять перед, возможно возьму все АТЕ или оригинал, но точно никакие TRW и т.п.
Автор: Badli 4.10.2011, 10:23
Добрый день всем, дорогие формучани поделитесь опытом, тут заехал на очередное ТО 3 (43800 км. пробег) к официальному дилеру (машина уже не на гарантии) так вот, они сказали что пора менять передние тормозные диски, это развод от них или может быть правда? в каком периоде их вообще меняют, сколько они вообще ходят?(езжу редко в Москву все по области, т.е. газ тормоз редко попадает. в основном всегда все плавно.) Цена вопроса 13300 руб. с установкой, знаю что очень дорого.
Автор: Alexander_177 4.10.2011, 11:59
Добрый!
У меня 45000, приговорили к смене. Если сомневаешься, то всегда можно самому померить толщину дисков, норма более 26 мм.
По цене:
1. диски - 45251-SWW-G01 - 6000 руб., т.е. 6000х2=12000 руб.
2. колодки - 45022-SWW-G01 - 4300 руб., следовательно только з/части 16300 руб + работа.
Если оффы предлагают за 13300 - то я бы согласился. Кстати, какой дилер это предлагает?
Автор: ГАЙКА 4.10.2011, 12:25
|
|
Тоже самое.
Автор: Ironman80 4.10.2011, 13:35
|
Ай, какая красота! Радикально черный цвет(с). А я извращался, баллончиком красил, чтобы ржа не портила вид со временем...
Кстати, поставил Циммерманы. Год прошел, полет нормальный, тормоза насилую
Автор: pechatnik 4.10.2011, 13:49
|
Это не развод. Тема обсуждалась здесь: http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=333, хотя с заменой можно не спешить.
На экзисте продаются тормозные диски от 1200 руб. Я ставил диски Japan Parts за 1950 руб/штука и колодки TRW. Подробнее здесь:
http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=2768
Автор: Badli 5.10.2011, 11:47
вчера забирал машинку, и более подробно пообщался с менеджером, максимальный предел дисков 26 мм, у меня 25.8 (сказал что были случаи что народ приезжал с 24 мм и нормально), менеджер сказал что в принципе можно поездить (колодки только менял, пол года прошло, износ меньше 50 %) а когда придет время менять колодки (только их не нужно доводить до >75% износа ) тогда и все вместе поменяете. Слова менеджера)))
Автор: Коля б'Ok 5.10.2011, 16:46
Оживлю немного темку.
Итак, поставил себе диски R1Concepts. Встали идеально! 
Перед
Зад
А вот колодки не подошли. Ни передние, ни задние. 
Оставил штатные Боши до окончательной кончины.
Из-за катастрофической нехватки времени некода с ними бадаться.
По результатам отпишу.
Впечатления! Уж точно не хуже штатных. Не перегреваются. Не скрипят, не пищат. Отлично! Я доволен
Будьте внимательны при заказе. Диски можно брать смело!
Автор: pechatnik 5.10.2011, 17:06
|
Для того, чтоб были не хуже штатных, необязательно тратить 20000
Покатайся еще и пиши!
Автор: Hondamaniak 5.10.2011, 18:18
|
диски зачетные ! а вот ставить бу колодки , а тем более бош..... ну я не знаю , неужели не жалко диски ....
Автор: Maze 5.10.2011, 18:25
Немного не ясно, диски дороже штатных, а тормозят "не хуже" - зачем тогда это все проворачивать?
Автор: pechatnik 5.10.2011, 19:30
Вообще тормоза на CR-V оставляют желать лучшего. Я имею ввиду ватные реакции, задемпфированность педали, нехватку обратной связи. И мне кажется заменой колодок\дисков это не устранишь, это конструктивная особенность. Когда привыкаешь - нормально. Но стоить поездить на других авто, и чувствуешь разницу.
Автор: Maze 5.10.2011, 19:46
езжу на других авто причем и на конкурентах и понимаю, что на црв тормоза абсолютно всем устраивают... сейчас неделю езжу на 200 крузаке - вот это реально оставляет желать лучшего...
Автор: Mushket 5.10.2011, 21:18
Я где-то на 43-46 тыс. пробега (точно не помню) менял передние диски и тормозные колодки, колодки - второй раз (первый раз менял колодки у официалов на типа оригинальные - отъездили около 12-13 тыс!!!!!!). Покупал неоригинал на экзисте. Диски Japan Parts, колодки Ate. Все вместе обошлось в районе 6500т.р.
Автор: Maze 6.10.2011, 10:22
как колодки АТЕ себя показывают? у меня сейчас 45 тыс, после зимы буду менять, вот думаю что ставить: диски оригинал + боши, диски оригниал + ате, все АТЕ
Автор: Mushket 6.10.2011, 19:05
|
Поначалу, пока не притерлись, чувствовалась жесткость в торможении. Пришлось привыкать. Первую тысячу км после смены даже в режиме "пенсионер" пришлось поездить, побаивался резко тормозить. К 1500 км. смягчились. Сейчас никакой разницы с тем, что ездил на оригинале, ничуть не хуже, я доволен. Скрип притирки колодок при торможении сохранялся 2500-3000 км. Сейчас на моей пришло время и задние менять (2мм осталось), тоже наверное АТЕ буду брать.
Автор: Коля б'Ok 7.10.2011, 10:53
|
Ну во-первых на штатных колодках не тот эффект. Надо керамику поставить и посмотреть. Колодки, которые не подошли, были керамические.
Буду экспререментировать с колодками.
Во-вторых штатные диски передние сегодня на Экзисте 6000 р.
Я покупал при курсе 27р/$ за 7600 с доставкой за диски с перфорацией и и засечками
Замена штатных дисков (без перфо и засечек) у этих ребят С ДОСТАВКОЙ будет стоить 6300
При том, что ресурс дисков 120 000 км, переплата вполне оправдана
Автор: Коля б'Ok 7.10.2011, 10:57
|
А за штатные я отдал бы столько же.
Я платил за возможность улучшить способность тормозить. В дальнейшем, будучи уверен в дисках, буду эксперементировать с колодками.
Автор: Коля б'Ok 7.10.2011, 11:10
|
Мы посмотрели на колодки. Износ равномерный без полос. На задних износа почти вообще не было. Поэтому и приняли такое решение.
Диски не жалею принципиально. Это эксперимент.
Автор: Hondamaniak 7.10.2011, 15:24
|
Боши просто омно и они диски и убивают, эксперимент лучше проводить с нормальными колодками
Автор: Maze 7.10.2011, 16:06
боши как раз диски щадят потому что они мягкие...
Автор: Hondamaniak 7.10.2011, 17:41
|
поэтому у меня на дисках выработка как буд то не 17 тыщ пробега а 117
Автор: Maze 7.10.2011, 18:58
давай рассуждать логически? боши на автомате ходят в среднем 30тыс., в то время когда трв ходят допустим 60тыс. значит что? боши мягче... то как сожрали трв диски за 15ку, боши за 30 не сумели...
Автор: Hondamaniak 8.10.2011, 6:11
|
что не нравится мне в бошах - весь диск после них в полосах, те износ неравномерный, те в состав их непонятный, бодяга какая то. И если диск не точить , даже с новыми бошами , возможны неприятные звуки при торможении. ИМХО боши не буду ставить . Трв жрут диски .... тоже в конец списка
Смотрю сейчас как ходит ремса ( на другой црв ) , диск после боша выровнялся, пока есть опасения что тоже сожрет диск... В общем надо выбирать золотую середину. Жаль что нет нишимбо на нашу, хоть и хватает на 30-50 тыщ , но и диски не жрет и тормозит норм
Автор: Elisey 15.10.2011, 11:35
|
Передние тормозные колодки АТЕ у меня практически, в основном, притерлись в первый же день после установки - от ОД аккуратно поехал в центр, сначала были короткие торможения, далее по Ленинскому были длинные торможения (с 90 км/ч до 60 и до полной остановки). Во время первого длинного торможения была "ватная" реакция - один раз и, насколько понял, в основном, колодки притерлись именно после это торможения, потому что далее уже тормоза стали четкими и предсказуемыми, никакой ватности и провалов. Низкотональный писк при торможении прекратился после примерно 550 - 600 км пробега по Москве и думаю, что это означает, что окончательная притирка колодок к дискам завершилась.
Может и субъективно, но АТЕ на серванте с оригинальными, штатными дисками мне понравились больше, чем BOSCH - тормоза АТЕ четкие, схватывают сразу, предсказуемое торможение при усилении нажатия на педаль тормоза, без провалов торможения, можно работать с педально тормоза как резкими нажатиями, так плавными - на машине все можно ощутить.
Короче, АТЕ понравились мне в очередной раз.
Уже купил новый комплект пердних и задних колодок АТЕ.
По дискам, к сожалению пока ничего сказать не могу у меня только пробег почти 20 т. км и пока еще не решил какие ставить - дорогой оригинал (ОЕМ) или несколько дешевую альтернативу (да и времени еще много до замены).
Автор: Hondamaniak 29.10.2011, 6:55
напишу для тех кто доверяет качесву боша - пробег 18 , меняю колеса на зиму сам , инспекция колодок - часть накладки колодки просто отвалилась куском .... буду менять. Бош -омно!
Автор: Maze 29.10.2011, 8:49
пробег 47 тысяч, пришла пара задка, диски 9мм [8мм миним] колодки 3мм [1.6мм]
заказал колодки АТЕ что не понравилось сразу - это направляющие пластины из метала крашенные тяп ляп и производство в италии, направляющие оставлю от бошей - нержавейка!
диски еще комплект колодок походят...
Перед диски 25мм [26мм миним] колодки передние 50%, надеюсь зиму отходить и заменить все, скрежет колодок Trw достал, чем вызван неизвестно...
Автор: Marko 30.10.2011, 16:14
Выработка на родных диках такая, что пора на свалку... Проточка тормозных дисков в Москве стоит 1500 руб (за 1 колесо) это с работой по смене установке. Но если выработка большая - то проточка не поможет. Думал ранее, что дорого менять передие диски. Ан нет! вот вам замечательный Бюджетный вариант замены передних дисков и колодок ( CRV 2007 года двиг 2 литра АКПП) .
тормозные диски - Ashika 60-04-405 (всего 1472 руб за 1 диск) производство Италия.
тормозные колодки - Masuma MS 8900 (всего 995 руб за комплект колодок) производство Япония.
При этом (по опыту коллег) при таком сочетании колодок и дисков ничего не скрипит - тормозит замечательно. Писка нет, реакция на нажатие педали мягкая, но адекватная и прогнозируемая.
Конечно, бывалые скажут, что мол, надо ставить боле дорогие расходники от более проверенных фирм, но более ли они качественные и долговечные? Ведь колодки и тормозные диски - они не вечные и задача от них простая - чтоб нормально тормозили и не скрипели. Ну и чтоб надо было менять не так часто. И по данным критериям этот бюджетный вариант вполне подходит.
Обратите внимание на смазку для направляющих суппорта - замечательное решение борьбы со скрипящими тормозами. И цена всего 64 рублей (цены ниже в таблицы в Экзисте) - 
Автор: Ева 30.10.2011, 16:22
Marko Где такую красоту нарыл? И собственно в каком сервисе и по чем замена обошлась?
Автор: Marko 30.10.2011, 16:38
|
1. Нарыл в Экзисте. Там много чего есть (и более ниже по ценам можно найти).
2. Установка в Москве зависит от сервиса, в среднем работа по замене дисков и колодок стоит 500-1000 руб. Я обычно меняю за 800 руб (в Кунцево).
вот данные (на сегодня) с ценами по дискам и колодкам на последнюю CRV. Выбор огромный!!!
Автор: Takc 30.10.2011, 17:05
На Экзисте просто огромный выбор запчастей - на любой вкус и кошелёк.
Мне вот такую красоту поставили japanparts
Автор: Maze 1.11.2011, 18:15
|
Это противоскрипная смазка, никаким образом не подходит для резиновых пыльников что направляющих, что поршня... так что ей место только на направляющих пластинах колодок...
Вот почитайте про ликви моли и про применяемость смазок http://www.huskey.ru/phorum/viewtopic.php?t=75
Обрабатываю все при замене Slipkote 220-R Silicone Disc Brake Caliper Grease, она подходит и для направляющих и для резиновых пыльников
Плюнул вчера на все и решил поменять не только зад.колодки но и целиком передок, взял диски и колодки ATE + 4 винта для дисков, вышло 11тыс на экзисте
сзади тоже недавно заказал ATE, но диски останутся родные, пока ещё половина отходила...
по впечатлениям о ATE и про результаты напишу, особенно про свой скрежет - ушел или нет
единственное что жалко, это то, что пластины в комплекте с АТЕ судя по всему крашенные металические, хотя может быть это спец обработка, а родные нержавейка...
Автор: sadava 2.11.2011, 12:30
Всем доброго дня!
Замучился я с колодками.
Передние заменил на 25 тык., поставил Текстар - через 500 км. пробега стали пищать просто ужасно, даже музыка в салоне не помогала.
Задние менял на 34 тык., поставил Ашика. Также не выдержал и заменил передний Текстар на ту же Ашику - писк стал намного меньше и другой тональности, более терпимой для человеческого слуха. Но начали стучать задние колодки, я так понимаю, что это из-за заклепок противоскрипной пластины, которые приходятся под лапки супорта, т.е. нет плотного прилегания наружной колодки, что в свою очередь может привести к разбиванию направляющих скоб.
Но ни Текстар, ни Ашика, по своим тормозным совйствам не могут сравниться с оригиналом. Оригинал тормозил более прогнозируемо что ли, более плавно, а эти как будто закусываются, а когда нагреваются сильно, то разница в тормозных свойствах и тормозном пути еще больше бросается в глаза.
Как я понял, то оригинал почти у всех скрипел почему-то, у меня же за все время эксплуатации оригинала он ни разу не пискнул даже.
ЗЫ: заказал оригинал тормозных колодок, по кругу. Теперь боюсь - а вдруг скрипеть будут)))
Автор: ГАЙКА 2.11.2011, 13:30
|
+1! Игорь. И в целом согласна про плавность. Но уж цены какие-то неадекватные на оригинал. И вот тут выше Артем писал про смазку, может попробуешь? Сама задумалась...
Автор: Maze 2.11.2011, 14:13
от правильной обработки очень часто зависит будет скрипеть или нет, но в большей степени это зависит от материала диска и колодки. Ребята забудте вы о скрипе, если у Вас эффективность торможения хорошая, и нет воя, гула и металлического скрежета, как у меня, ездийте и наслаждайтесь... скрип для меня теперь вообще пустяк (по крайней мере тот, что бы на бош, на трв в пробках с открытым окном мозг болеть начинает, а на 2.0 поставил новый полностью комплект TRW скрипа не было и пока нет тьфу три раза)
Автор: sadava 2.11.2011, 15:29
|
Свет, поздно пробовать уже, только что колодки Бошевские привезли)
Да и вроде смазывали все когда неоригинал ставил, толка никакого.
Автор: Maze 2.11.2011, 15:45
ОД тоже смазывают... только аэрозолью медной... она вообще для установки выпускных коллекторов нужна... видели навреняка машины после "оброботки направляющих" в медной смазке весь суппорт, она так хорошо закоксовывается, а парой так застывает, что суппорт не сдернуть
Автор: sadava 2.11.2011, 15:50
|
Ну мне ОД как раз и смазывал)
А какой пастой надо?
Автор: Maze 2.11.2011, 15:55
я просто так распинался пятью постами выше?
можно несколькими пастами, пыльники спец. на селиконовой основе, направляющие медесодержащими или молибденовыми пастами, но можно одну для всех целей - читаем выше...
То что используют ОД - абсолютно не для тормозной системы... все ацитоном вымывать, вычищать, чтобы был голый метал(направл. пластинки колодок новые в комплекте с колодками, и проследить чтобы их заменили, они очень геморно защелкиваются, чаще всего никто не возится, а необходимо), сушить и обрабатывать...
Автор: sadava 3.11.2011, 8:57
Спасибо большое за инфу по смазке, надо будет учесть в дальнейшем!
Вчера поставили оригинальные колодки. Что могу сказать - даже не притертые они нааамного лучше неоригинала (Текстар, Ашика), машинка совершенно по другому пошла, плавность хода абсолютно другая стала. Пока не пищат. Хотя у меня оригинал и раньше никогда не пищал.
ЗЫ: колодки со скрипунами ставятся на внутреннюю сторону? и что за клейкая основа на колодке, с которой предварительно нужно бумажку снять (на неоригиналах этого не было) - забыл проверить, снял ли её установщик(((
Автор: Maze 3.11.2011, 9:14
скрипуны со стороны поршня, на колодке термо скотч двусторонний чтобы она не болталась
Автор: pechatnik 3.11.2011, 10:43
Передние диски Japan Parts покрылись рыжей коррозией, смотрится ужасно (Фото1). С родными почему-то такого не было (фото2). Что посоветуете, чем обработать?
Автор: Maze 3.11.2011, 12:41
Родные диски всегда крашены, весь стакан, а неоригинально все что видел - нет
Забить...
Автор: Hondaвод 3.11.2011, 15:09
|
Ничего подобного! Если "медянка", как мы её называем, нормальная (может зависит от производителя?, мы пользуем WURTH), то никакого закоксовывания не происходит! Она вообще не застывает! Сам себе обрабатывал тормозные диски в местах крепления к ним колёсных дисков, чтобы потом нормально колёсья снимались! И откатав на зиме, переобуваясь на лето, колёса снялись по счёту "раз" и эта "медянка" была не застывшей!
P.S. Естественно направляющие не смазываются "медью".
Автор: Hondaвод 3.11.2011, 15:16
|
Тут или забить на это дело, либо покрасить жаростойкой краской. Краска есть в баллончиках продаётся до 400 градусов, до 600 ... любого цвета! Брал финскую нормально все!
Автор: Maze 3.11.2011, 16:05
|
То что вы пользуетесь на балоне что написано? Ее ни для направлящих ни для резины нельзя, тогда к чему ваше сообщение? То что на стакане диска тормозного не прикипает, это замечательно, а в направляющих где температура в разы выше, и требуются совершенно иные свойства она закаксовывается, особенно на направляющих пластинах колодок с грязью и песочком - красота...
Не первый раз после од приходилось соскабливать с пальцев и пластин эту аэрозоль...
Есть хорошие средства, но все упорно мажут чем попало, например литолом, аэрозолями и т.д. видимо подклинивание суппортов для всех не повод расстраиваться
Автор: Marko 3.11.2011, 20:05
|
ИМХО - Вы (как и некоторые другие люди) к сожалению путаете два похожих(!) визуально товара (а это две разные смазки для разных целей).
1. Anti-Quietsch-Paste — Антискрипная паста (арт.: 7656) http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=151&catalogue_id=846 ( . Может наноситься на направляющие тормозных суппортов и любые поверхности трения под высокие нагрузки)
2. Bremsen-Anti-Quietsch-Paste — Синтетическая смазка для тормозной системы (арт.: 7585) http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=151&catalogue_id=315 ( Не рекомендуется применять для смазки направляющих суппорта!)
Принскрины (с официального сайта Ликви Мойли) и описание ниже. Я не хочу сказать, что это единственная смазка для направляющих суппортов, дабы избавиться от скримпа. Нет, это просто одна из многих смазок (по первой ссылке), которых можно использовать и при этом доступная по цене
Автор: Maze 4.11.2011, 1:04
номер 2 - вообще тогда бесполезная вещь, а номер 1 да может и можно использовать для направляющих, но есть одно НО ни слова как относится к резине! ни слова про устойчивость к агрессивной среде, вымыванию воды, бензина и так далее, а что самое главное ни слова про температурный диапозон... то о чем написано в статье, что я давал, они сами не понимают что они продают, потому что сами ничего не делают...
Автор: Marko 4.11.2011, 1:38
|
1. Бесполезные вещи бывают для кого-то... кто не знает как применить ту или иную вещь просто
2. Смазка номер 1 можно использовать для направляющих суппортов (раз там об этом чётко написано!) При этом, направляющие находятся внутри резины, значит (давайте рассуждать логически!) если можно для направляющих, значит наверное это как минимум тестировали (сертификаты прилагаются) и значит продукция эта безопасна для резины.
3. Статья (ссылку на которую вы давали) не имеет никакого отношения к смазке под номером 1 да и вообще непонятно, кто за этим стоит (может уши конкурентов?)
4. Я не защищаю сейчас производителя этого (ни коим разом), я просто потребитель, который не хочет скрипа колодок, и который нашёл замечательное (на мой взгляд) решение этого (цена низкая). Вот и всё.
Вывод - Смазка под номером 1 предназначена для направляющих суппортов (пока никто не доказал обратное).
С уважением,
Автор: Hondaвод 4.11.2011, 9:05
Специально сделал фото!
Если там температура достигает выше 800 градусов по Цельсию, тогда я не прав!
Автор: Maze 4.11.2011, 9:29
Читаем черным по белому - обрабатывать заднюю поверх. Колодки... Это не для направляющих, тем более не для пыльников... А чудные ОД используют везде!!! Во всех компонентах тормозов!
от скрипа допустим избавляет(на деле не так - скрипит), но основное назнчение - чтобы неподвижные элементы не прикипали, но это не для смазки подвижных частей, темболее такого органа как тормоза, где непростительно использовать неподходящие хоть по одному параметру смазки..
Автор: Hondaвод 4.11.2011, 10:29
|
Я даже не заикался о том что нужно использовать "медь" для направляющих, это негуманно! Читаем внимательно!
Вот ты пишешь, что основное их назначение смазать неподвижные элементы. А для чего, как думаешь, смазывать нерабочую поверхность колодок? Или там всё неподвижно?!
Автор: Maze 4.11.2011, 12:35
а ты разницу между задней стороной колодки и работой направляющих суппорта и колодок не различаешь? Это совершенно разные условия работы...
Перетерать это больше не хочу, все всё выссказали, другим есть над чем задуматься, особенно, кто у ОД колодки меняет.. 
И так пришли ко мне передние диски АТЕ и колодки, диски не вскрывал, забыл в машине, но думаю, что стакан некрашенный...
А передние колодки меня порадовали: во-первых пластины нержавейка, как у бошей, хотя комплект задних АТЕ сталь, покрытая защитным черным слоем во-вторых на колодке есть термо скотч 3м так что если покажут себя колодки хорошо, то я для себя производителя выбрал
Автор: Maze 5.11.2011, 19:11
Ну вот поставил сегодня перед диски и колодки АТЕ, и зад колодки АТЕ пока не ездил, но качество чувствуется сразу - диски крашенные, чтобы не ржавели в нерабочих плоскоскостях, (к сведению - родные диски судя по корозии пластами, крашены только с фронтальной стороны) правда халтурщики - крашены целиком, пришлось рабочую часть растворителем размывать пожадничали шлефануть после покраски...
Пластинки направляющие защелкнулись легче и лучше родных, не то что трв-шные по пять минут с каждой возился, задние боши меняю первый раз - еще пол мм и скрипун бы запел, пробег 50тыс. 2.4 двигло
Пластины, посадочные места, пыльники, внутреннюю полость поршня смазал, все пыльники целы, поэтому пальцы мазать не стал, по ходу направляющих чувствуется, что заводской пасты полно, завтра все обкатаю, надеюсь будет получше боша и уж тем более лучше трв!
Автор: Maze 6.11.2011, 17:36
Проехал сегодня 300км, не думаю, что притерлись окончательно, но уже эффективность торможения в разы лучше и предсказуемее, чем ТРВ, вспомнил, как забирал машину из салона
Скрипа нет, надеюсь и не будет, скрежет, как и предполагалось, ушел
Прилагаю фотку дисков АТЕ - крашенные
Автор: walterh 2.12.2011, 22:12
Добрый вечер!Ребята когда я читал этот раздел на нашем форуме я не мог поверить происходящему,что передние колодки меняют на 25000 тыс пробега.Я думал что дома в России жёсткие условия эксплуатации,температурные режимы,грязь и другое,может быть.Но здесь!!!Вчера менял колёса местами и у меня стал волос дыбом от увиденого,14 месяцев машине и 26000тыс пробега и уже нет передних колодок.За тридцать лет эксплуатации автомобилей как отечественных так и зарубежных это у меня первый случай.Мой стиль езды спокойный,эксплуатация больше за городом чем в городском цикле.Тормозные диски углубились на 1мм и все в волнах.Кто то обращался к дилерам,что они говорят,на чём обосновывают такой большой износ,причина? Я понимаю трущиеся детали в не гарантии но всё равно это не нормально.Прошёлся по магазинам здесь в Германии спрашивая цены на колодки то колодки перед. от АТЕ 85€.Texstar 72€,Диски от JAK 127€ за пару,другой производитель не спросил какой 82,70€ за штуку.Это же постоянная инвестиция в авто,инвляции можно не боятся.На следующей недели поеду к дилеру,хочется узнать причину происходящего на этой чудо машине.Может кто то уже знает причину поясните пожалуйста.
Автор: Maze 2.12.2011, 22:46
Мягкие боши прошли 26, трв заменил на 45, износ был 30%, поэтому стоит попробовать другого производителя, от себя рекомендую АТЕ! Не знаю какой ресурс, но эффективнее, не скрипят и не пылят, и не "плывут"
Автор: dima13 3.12.2011, 1:19
Я себе в этот раз заказал колодки ТРВ и к ним диски Зимерман. Хотел Тексар но закончились. Завтра придут постараюсь зафоткать и выложить
Автор: Maze 4.12.2011, 14:39
заказал зимерман, пришли АТЕ? не забудь защитную краску снять, но только с рабочей поверхности и получше смазать направляющие колодок, тогда скрипа не будет, у меня пока тишина и комфорт
Автор: dima13 4.12.2011, 14:44
|
Такие же зимерманы. Один в один) у меня в коробке была бумажка с предупреждением что защитное покрытие не вытирать
Автор: Maze 4.12.2011, 14:48
у меня тоже, я не стирал на нерабочих плоскостях, а там где рабочие нафиг не нужна эта краска! это все будет стираться об колодки, с колодок выйдет хз когда, а что самое главное вся эта грязь попадет на свежесмазанные направляющие - нафига оно мне нужно? сделал все аккуратно растворителем, зато притерлись за 100км и все чистенько
Оригинальные диски хонда крашеные целиком, а потом повторно шлефанута рабочая поверхность, ате и зимер сэкономили на повторной обработке, делай выводы сам...
Автор: Тсунама 5.12.2011, 20:50
|
Краска сама сотрется или обгорит, после 2-х трех торможений.
Автор: Maze 5.12.2011, 20:54
обгорит, сотрется, только за соточку пока из колодок выйдет, да ещё и слезет пластами и пылью, которая налипнет на смазку, зачем?
Автор: Тсунама 5.12.2011, 20:59
|
Я краску не трогал, проблем не было ни каких. Там где они стоят всегда пыль, место такое.
Автор: OdinASB 13.12.2011, 17:05
|
Насколько я понял вот эти:
Otto Zimmermann 280.3175.20 Диск тормозной, "Coat Z" 9 2 2 2 746,39р. ?
Ну как тормозицца на дисках Otto Zimmermann? Как встали? Короче, какие отзывы?
Автор: dima13 13.12.2011, 17:35
|
не поверите но еще в багажнике валятся)))) Все времени нет. Думаю с понедельника поставлю)
Автор: Коля б'Ok 15.12.2011, 14:00
Промежуточный итог.
Проездил на дисках R1Concepts и родных колодках Бош 3000 км. Выработка дисков не видна моему глазу.
Тормоза просто прекрасные. Правда, скип сзади при повороте руля на месте остался. Это скорее из-за колодок.
В общем, про диски забыл. Цель достигнута.
Автор: Alexey 26.12.2011, 11:12
С наступающим, товарищи!!!
Пробег 75 тыр. Пришла пора поменять диски. Спереди износ соответствует минимально допустимому, а сзади еще 1 мм остался. Все тормозные механизмы - оригинал.
Подскажите опытные люди, выдержат ли передние диски передние 2,5 тысячи километров по трассе до замены или лучше не затягивать с заменой?
И второй вопрос: 30.10.11 в данной ветке Marko предложил бюджетный вариант, состоящий из дисков Ashika и колодок Masuma. Кто-нибудь юзал данный вариант и стоит ли он рассмотрения?
Автор: Az_m1 26.12.2011, 12:32
|
а это как оттормаживаться будешь,но когда кончатся-почувствуешь сразу.будет биение в руль,как на не отбалансированных колёсах.
к примеру друг на цивике только недавно менял диски и колодки,отъездил почти 80т.км.
Мне ашика не понравилась,чётко видны дорожки на дисках.колодки масума достойные.
если что,у нас есть http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=3444
замена обойдётся в 1,5к
Автор: SAM1PUR2 26.12.2011, 19:23
С колодками бош мне не повезло скрип стоит уже после 5 тысяч пробега!!!!
Автор: dixon 27.12.2011, 4:20
машума дрянь редкостная это наша владивостоцкая .мейд ин чайна..колодки не берите.
Автор: Az_m1 27.12.2011, 10:32
у меня ни разу не скрипели по сравнению с кашиямой
кстати Nissi,а это дочка Хонды,имеет заводы как в япии(2шт),так и в киталии и в тае.и какие колодки вы купите,где они произведены,к сожалению вы никогда не узнаете.
не раз обсуждалось что очень многие концерны размещают производство в киталии.так что не всё китайское-это зло
Автор: Alexey 27.12.2011, 19:07
Вчера вечерком заскочил в гаражик к Евгению и Александру(http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=3444) и купил, а затем там же мне установили диски Blue Print и колодки Masuma. Что могу сказать спустя сутки использования данного комплекта? Сначала немного испугался, не услышав вошедшего в привычку писка при торможениях. Это был конечно восторг!! 
Колодки практически притерлись, пока я вернулся домой. Торможение ровное и плавное (подождем окончания притирки). Кстати на дисках никакой краски нет, как на оригинале или ATE, но я особо и не расстроился. Главное, что за 7 тыс. рублей я обновил передние тормозные механизмы, и еще Александр помимо замены дисков "понавтыкал" мне светодиодных лампочек синеватого свечения в габаритки (здорово смотрится с ксеноном) и подсветку номера за что ему отдельное СПАСИБО!
Желаю ребятам скорейшего окончания ремонта в гараже и процветания их полезному делу!!!
А по существу - спустя пару дней можно будет более реально судить о симбиозе Блю Принта и Масумы.
Автор: Maze 27.12.2011, 20:42
перед новый комплект (колодки+диски) ATE, зад старые штатные диски + новые колодки АТЕ, менялось единовременно, пробег около 10тыс. эффективность замечательная, даже не скрипят ни в мороз ни в слякоть... 
Автор: sergu195 30.12.2011, 14:55
Всем привет. Был сегодня в автосервисе (у официального дилера), сообщили, что подходит время замены передних тормозных дисков. Сразу отсоветовали брать оригинальные. Провёл дня провёл в и нете...уже башка пухнет...куча мнений.Братцы - что брать подсоветуйте. Может зимерман? Или есть получше? Да , и всех с новым годом.
Автор: Maze 30.12.2011, 15:17
очитай хотя бы последние пару страничек... Лично от меня так сказать ИМХО - оригинал забыть, как страшный сон, а комплект АТЕ - мой эталон... Как вариант дешевле - TRW: на одной машине без проблем абсолютно, что колодки на родные диски, что целиком комплект на следущей замене! Но на второй машине у меня TRW колодки + ходившие родные диски не прижились, был скрежет после 10тыс. не исключаю брак и так далее...
Есть бюджет - АТЕ
Хочется подешевле - TRW
Ещё больше экономить ИМХО уже не серьезно, не на тазах катаемся...
Автор: SAM1PUR2 3.1.2012, 13:09
45018-SHJ-A01RM и 45018-SHJ-A01 в чём разница? Согласно ссылке берём 2 45251-STK-A00, 1 45022-SHJ-A50 и комплект 45018-SHJ-A01RM или 45018-SHJ-A01 и 45019-SHJ-A01RM и 45019-SHJ-A01.Если не прав поправьте!!!!И кстати, замена комплекта даст какой нибудь эффект?или смысла нет?Проще купить одни диски и всё?
Автор: SAM1PUR2 3.1.2012, 13:30
И последний вопросик- в германии как с ценами на запчасти?Просто друг едет через месяц!!!
45251-STK-A00 DISK, FR. BRAKE
[CR-V | 2008 | 5DR EX-L (4WD) | KA 5AT]
Replaced by: 45251-SWA-A00 $73.58 $147.16
45022-SHJ-A50 PAD SET, FR.
[CR-V | 2008 | 5DR EX-L (4WD) | KA 5AT] $54.41
45019-SHJ-A01 CALIPER SUB-ASSY., L.
[CR-V | 2008 | 5DR EX-L (4WD) | KA 5AT] $160.76
45018-SHJ-A01 CALIPER SUB-ASSY., R.
[CR-V | 2008 | 5DR EX-L (4WD) | KA 5AT] $160.76
01463-SHJ-A00 CALIPER SET, FR.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)