На прошлой неделе жена столкнулась с первым серьезным глюком: загорелся чек-энжин и заморгала индикация режимов АКПП. Пытался выяснить предпосылки, почему вдруг это случилось, но не смог. Жена клянется, что ездила в обычном режиме и вдруг все заморгало. Я было попытался связать это с тем, что в нашем городе после таянья снегов везде разлились моря луж, брызги из которых попали какими-то путями на разъемы КПП и вызвали замыкание контактов. Сбросил глюк отключением аккумулятора, заставил просушить машину и попросил больше лужи ходом не штурмовать.

Сегодня сам ездил на Хонде. Снега все стаяли, в городе стало сухо. Но сегодня глюк повторился. Загорелся чек, заморгал Драйв. Но, что интересно, поведение машины никак не изменилось. КПП не перешла в аварийный режим, т.е. все передачи включаются штатно, машина не дергается. Правда, перед этим я помыл машину. Но вряд ли вода снова могла попасть на разъемы. Целенаправленно под капот ее никто не лил. Что сие могло означать?

Завтра поеду на диагностику, но не уверен, что спецы смогут определить природу возникновения глюка. До этого ничего подобного с машиной в течение 5 лет не происходило.

Кстати, заглючило тогда, когда я с драйва переключился на задний ход. может ли проблема крыться в селекторе?

Вот похожая проблема случилась, будем ждать как решится она ссылка

AK-47 @ 19.4.2012, 22:00
Кстати, заглючило тогда, когда я с драйва переключился на задний ход. может ли проблема крыться в селекторе?

А когда с драйва переключался остановился до полной остановки?! Или как некоторые дятлы с рывком коробку переключают?

AK-47 @ 19.4.2012, 22:00
Кстати, заглючило тогда, когда я с драйва переключился на задний ход. может ли проблема крыться в селекторе?

Возможно вода в датчике или разъёме датчика положения селектора ,либо контакты в датчике подгулявшие ,не смертельно ,но 50 на 50 может можно будет почистить может на замену.Как вариант ,нужно будет отрегулировать трос переключения передач.

Ева @ 19.4.2012, 22:02
А когда с драйва переключался остановился до полной остановки?! Или как некоторые дятлы с рывком коробку переключают?

Я вроде не чайник и на ходу селектор не переключаю.

RVK @ 19.4.2012, 22:35
Возможно вода в датчике или разъёме датчика положения селектора ,либо контакты в датчике подгулявшие ,не смертельно ,но 50 на 50 может можно будет почистить может на замену.Как вариант ,нужно будет отрегулировать трос переключения передач.

Попробуем посмотреть.

Насколько мне помнится, моргание лампочки "Д" - это заливание водой контактов так называемого датчика давления третьей передачи. Он расположен на АКПП сверху, если смотреть под капот, то справа, под аккумулятором, почти возле колеса.

AK-47 @ 19.4.2012, 21:56
На прошлой неделе жена столкнулась с первым серьезным глюком: загорелся чек-энжин и заморгала индикация режимов АКПП. Пытался выяснить предпосылки, почему вдруг это случилось, но не смог. Жена клянется, что ездила в обычном режиме и вдруг все заморгало. Я было попытался связать это с тем, что в нашем городе после таянья снегов везде разлились моря луж, брызги из которых попали какими-то путями на разъемы КПП и вызвали замыкание контактов. Сбросил глюк отключением аккумулятора, заставил просушить машину и попросил больше лужи ходом не штурмовать.

Сегодня сам ездил на Хонде. Снега все стаяли, в городе стало сухо. Но сегодня глюк повторился. Загорелся чек, заморгал Драйв. Но, что интересно, поведение машины никак не изменилось. КПП не перешла в аварийный режим, т.е. все передачи включаются штатно, машина не дергается. Правда, перед этим я помыл машину. Но вряд ли вода снова могла попасть на разъемы. Целенаправленно под капот ее никто не лил. Что сие могло означать?

Завтра поеду на диагностику, но не уверен, что спецы смогут определить природу возникновения глюка. До этого ничего подобного с машиной в течение 5 лет не происходило.

Данная неисправность происходит из-за того что попадает влага, гязь и т.д. под защитный кожух датчика выбора передач(селектора передач), датчик находиться с торцевой части АКПП под защитным черным кожухом, куда и набивается грязь и влага, все это приводит к тому что дачик пререстает работать. Необходимо самому или чтобы на станции механик демонтировал этот датчик, промыть почистить и произвести калибровку установить, процедура калибровки указана в руководстве по ремонту, или как обычно делают механики прикручивают на теже места где раньше были установлены болты, которые оставили свои метки на датчике. Почему этот дачик надо калибровать, да потомучто он имеет продолговатые отверстия крепления .

Гамлет @ 20.4.2012, 10:21
Данная неисправность происходит из-за того что попадает влага, гязь и т.д. под защитный кожух датчика выбора передач(селектора передач), датчик находиться с торцевой части АКПП под защитным черным кожухом, куда и набивается грязь и влага, все это приводит к тому что дачик пререстает работать.

А защита не закрывает этот датчик? У меня стоит защита и по лужам постоянно езжу вроде пока ничего не загорается.

Драйв может моргать и из-за не контакта на БДЗ на датчике положения ДЗ, или его загрязнения, как и самого загрязнения в целом БДЗ если не ошибаюсь моргает драйв и появляется скрытая ошибка (чек не горит) Р0122

В общем, диагностика показала, что проблема в селекторе АКПП (Ошибка Р0705 - ошибка положения селектора АКПП). Как я и думал, скорее всего в него попала вода и прочие неприятности. Мне порекомендовали "забить", дескать не мешай машине ездить. Но если, говорят, будет доставать морганием, разберем и почистим. Ошибку сбросили и отпустили. Но далеко я уехать не смог - все снова загорелось и заморгало. Но на этот раз я уловил интересный глюк, подтверждающий селекторную версию на 100%: при повороте направо при включенном режиме Д начинает помаргивать нейтраль. Естественно Д снова замигал, указывая на неисправность, и загорелся СЕ. Видимо, придется ехать разбирать. Вопрос только куда: к единственному в нашем городе официалу, который захочет чего-нить поменять "а просто так", или все-таки к знакомым универсальным ремонтникам?

AK-47 @ 20.4.2012, 14:19
Видимо, придется ехать разбирать. Вопрос только куда: к единственному в нашем городе официалу, который захочет чего-нить поменять "а просто так", или все-таки к знакомым универсальным ремонтникам?

Там внутри ничего космического нет,контактные дорожки и контактные пластины по этим дорожкам ползающие,может сделать любой электрик ,или сам.Но я бы ещё и регулировку троса переключения передач проверил.

Ева @ 20.4.2012, 10:33
А защита не закрывает этот датчик? У меня стоит защита и по лужам постоянно езжу вроде пока ничего не загорается.

У нас там дыр хватает,сейчас точно не помню,но вроде его со стороны арки видно,а значит и заливает.

В общем, "забить" не получилось. Болячка стала прогрессировать. Для начала я не смог перевести селектор из Р в Д. На панели не горела индикация, показывающая положение селектора. А это, по-видимому, не давало команду снять блокировку с селектора. Приходится теперь иногда блокировку снимать вручную шифт-локом. Из-за того, что глючит датчик, иногда машина не желает заводиться. Причина там же. Постучал по корпусу чехла, отпало какое-то количество грязи и все заработало. Но неустойчиво. Так что 2-го мая поеду разбирать и чистить в знакомый сервис.

Машину вылечили. Сняли кожух датчика положения селектора КПП и вычистили все потроха, смазав из для пущей эффективности солидольчиком. А заодно заизолировав все, что можно было заизолировать. Цена вопроса - рублей 400...

AK-47 @ 6.5.2012, 21:28
Машину вылечили. Сняли кожух датчика положения селектора КПП и вычистили все потроха, смазав из для пущей эффективности солидольчиком. А заодно заизолировав все, что можно было заизолировать. Цена вопроса - рублей 400...

Здравствуйте сегодня произошло тоже самое что и у вас!! Скажите пожалуйста что сказать в сервисе чтобы сделали... Что им почистить???: А то я не совсем понял что надо делать!! Спасибо!!!!!

вот фото подскажите это оно?


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Kostello199rus @ 27.9.2013, 19:39
вот фото подскажите это оно?

Нет .Вот оно : ссылка
И здесь по ссылке перейди : ссылка

вот, синенькое

Kostello199rus @ 26.9.2013, 19:48
Здравствуйте сегодня произошло тоже самое что и у вас!! Скажите пожалуйста что сказать в сервисе чтобы сделали... Что им почистить???: А то я не совсем понял что надо делать!! Спасибо!!!!!

Чтобы почистили и смазали переключатель АКПП на самой коробке. Вообще-то сервисмены обычно знают о чем речь. Лючек селектора прямо на торце коробки под левым колесом. Естественно, благодаря своему расположению, он умирает, если много ездить по лужам, не снижая скорости.

Спасибо всем большое! Дорогие одноклубники! Сегодня сгонял на диагностику! оказалась ошибка Р0705 Датчик диапазона трансмиссии (PRNDL): Неисправность цепи. Завтра еду клапана регулировать в сервис, пока машина остывать будет пусть мне этот датчик начистят чтоб блестел как у кота яйки!))