Еще осенью на днище, даже скорее на пороге сзади, перед аркой расковырял дырку. Там типа двойной металл, какая то накладка наварена, но заводская, обмазано герметиком. Смотрю желтеет, ну и расковырял дыру. Вырезал ее почти по всей накладке. Т.к. сварни не было, взял полосу оцинковки и приклеил на герметик в это место и замазал все антикором. Весной хочу эту дырку заварить. Сталкивался кто с такой проблемой?

Надо ли отсоединять мозги авто при сварке или достаточно снять клемму с аккума?

ParAnd @ 7.3.2011, 13:47
Надо ли отсоединять мозги авто при сварке или достаточно снять клемму с аккума?

Сосед пороги варил, так отключал торько аккум, ничего не спалил

Тоже на CR-V?

ParAnd @ 7.3.2011, 14:28
Тоже на CR-V?

Ага, 98 года

Расстроила меня машинка своей устойчивостью к коррозии. Еще и на арке паучок вылазит. Думал настоящие японцы не ржавеют, именно поэтому брал правый руль

ParAnd @ 7.3.2011, 14:54
Расстроила меня машинка своей устойчивостью к коррозии. Еще и на арке паучок вылазит. Думал настоящие японцы не ржавеют, именно поэтому брал правый руль

Арки больное место Хонды у меня на сивике там-же краска вспучилась, вырезал, ставил ремонтные арки, и сразу продал

Петрович @ 7.3.2011, 14:24
Сосед пороги варил, так отключал торько аккум, ничего не спалил

Сосед тоже варил пороги,ставил от Нивы, название вроде стыковочный порог, всё промазал, вроде пока всё в порядке

Петрович @ 7.3.2011, 15:09
Арки больное место Хонды у меня на сивике там-же краска вспучилась, вырезал, ставил ремонтные арки, и сразу продал

Может не у всех Хонд, на HR-V такого не наблюдается.
Но я мазал летом, Жидкими подкрылками, арки снутри все равно, для проффилактики.

Volk @ 7.3.2011, 15:44
Может не у всех Хонд, на HR-V такого не наблюдается.
Но я мазал летом, Жидкими подкрылками, арки снутри все равно, для проффилактики.

У меня тоже тьфу тьфу пока очагов не наблюдаю, хотя машинка американка и эксплуатировалась в Подмосковье, да и пробег около 300 000км.

У меня наоборот, пробег не большой, вроде реальный, но появляются болячки на кузове. Еще уголки задних дверей тоже начинают цвести, потому как на япахах пленку защитную не клеили туда. Можно ли покрасить только углы дверей и наклеить на них пленку? Причем чтобы не отличалось?

ParAnd @ 7.3.2011, 17:39
У меня наоборот, пробег не большой, вроде реальный, но появляются болячки на кузове. Еще уголки задних дверей тоже начинают цвести, потому как на япахах пленку защитную не клеили туда. Можно ли покрасить только углы дверей и наклеить на них пленку? Причем чтобы не отличалось?

Тоже собираюсь по тёплому пробовать наклеить по новому плёнку, думаю с помошъю фена удастся

Петрович, а еще не думал, что за пленка и где взять?

ParAnd @ 7.3.2011, 17:43
Петрович, а еще не думал, что за пленка и где взять?

У меня машина чёрная и прикупил чёрную самоклейку, посмотрю как подойдёт и как держаться будет

Петрович @ 7.3.2011, 17:16
У меня тоже тьфу тьфу пока очагов не наблюдаю, хотя машинка американка и эксплуатировалась в Подмосковье, да и пробег около 300 000км.

Вот это, ДА!
А на вид, не скажешь!
Я летом свою антикором из балончика пройду, к примеру ссылка или ссылка - кисточкой, места, где грязь скапливается. Предварительно промою-просушу, преобразователем ржавчины пройдусь.
Тоже хочу до 300 т.км., не сгнила !

так это болезнь получается? я на своем серванте тоже обнаружил что карнизы с обоих сторон сгнили.

ден @ 7.3.2011, 19:31
так это болезнь получается? я на своем серванте тоже обнаружил что карнизы с обоих сторон сгнили.

Грязь в этом месте постоянно скапливается и плохо вентилируется

Петрович @ 7.3.2011, 19:38
Грязь в этом месте постоянно скапливается и плохо вентилируется

Грязь эта, керхиром вымоется, интересно?

Volk @ 7.3.2011, 19:51
Грязь эта, керхиром вымоется, интересно?

Я по осени губкой вымывал, сушил феном и на горячее железо ложил мастику с преобразователем ржавчины

Петрович @ 7.3.2011, 19:59
Я по осени губкой вымывал, сушил феном и на горячее железо ложил мастику с преобразователем ржавчины

Понял.