На купленной мною CR-V стоит допотопная сигналка с обраткой, ударный датчик укручен на "0" пейджер не фурычит, в общем "изжила свой яд" .
я хочу поставить простенькую (не дорогую), с функцией запуска (машина на стоянке, завелс балкона и пусть греется!).
Предложили (в ценовом сигменте, без установки, т.к. сам поставлю): Пантера 625 СЛ (4400р), KGB -FX7(4500р), и StarLine Twage С9 dialog(3000р+доставка?).
Кстати Старлайн это на сайте HR-V паренек торгует сигналками и автоголовами: ссылка
Правда я не знаю, как и что, надо спросить у форумчан... я задал ему вопрос по сигналке. пока ответа нет.
посоветуйте.

Посмотри Tomahawk TZ-9010

палюбому томагаффк лучше в обращении, чем старлайн!
купил машину со старлайном В9 - прям измучился весь уже ((( хочу обратно томагаффк....

DollaR @ 24.1.2011, 23:12
Посмотри Tomahawk TZ-9010

Он не глючный, как 950LE (ближний родственник)? у меня на Мазде стоит, сразу погас экран на пульте, датчик ударный отключился, потом заводится сама начала, после постановки на охрану, загонялся я с ней в сервиску.

старлайн 9 стоит на двух машинах и не каких проблем за 2года

скиф @ 25.1.2011, 17:56
старлайн 9 стоит на двух машинах и не каких проблем за 2года

Мозги в раскоряк, так встать могут! Заказал, по совету DollaR Tomahawk TZ-9010 (с доставкой до меня 2900 р., не дорого?)
Поставлю, напишу мнение.

Volk @ 25.1.2011, 18:29
Мозги в раскоряк, так встать могут! Заказал, по совету DollaR Tomahawk TZ-9010 (с доставкой до меня 2900 р., не дорого?)
Поставлю, напишу мнение.

Очень дешево! Обязательно отпишись, как она?

DollaR @ 25.1.2011, 22:08
Очень дешево! Обязательно отпишись, как она?

Хорошо, отпишусь. Уже заказал электронщику приблуду, чтобы сразу схватывало в мороз, при дистационном запуске. Поставил на Мазду, когда не захотела заводиться в - 30, в прошлом году, после все стало ОК!
Вот такую:
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

чего этой схемой добиться хотите? и что "подхватывать при запуске" ??

именно томагаффк и именно на нонде бывает глючит - не заводит с первого раза или вообще не заводит, когда аккумулятор подсажен. для этого и выдумывают электрики всяческие разные схемы. есть ещё схема с подключением впараллель небольшого аккумулятора (типа как от бесперебойника), который работает только на сигналку...

Slavik @ 27.1.2011, 8:09
именно томагаффк и именно на нонде бывает глючит - не заводит с первого раза или вообще не заводит, когда аккумулятор подсажен. для этого и выдумывают электрики всяческие разные схемы. есть ещё схема с подключением впараллель небольшого аккумулятора (типа как от бесперебойника), который работает только на сигналку...

+1

При минусе большом, температурном акум подмерзает (заряд падает), на сигналке датчик стоит (на автозаводке), при заряде 10 вольт и ниже-отключается, а на заводку с ключа хватает и 8 вольт...
Принцип работы такой, кондер набирает 12В и его емкости хватает на несколько секунд, пока проседает напруга. А диод отсекает кондер, чтобы напруга не ушла на стартер.
Вот тут попонятнее описано, сие устройство: ссылка
У меня на Мазде реально пашет! И на хонде будет пахать!

понятно, никогда тамогавк не ставил....предпочитаю криптостойкие сиги

А вообще, штатная сигнализация может быть установлена на заводе, или это делают потом?
Искал сегодня сам блок, кнопку VALET.
По внешнему виду брелка-это приличный Аллигатор, США.
Залез вниз головой чуть ли не под торпеду целиком-ну нет блока!!! Прощупал проводку-не нашел...
И очень все культурно сделано-нет типичных мотков синей изоленты и всяких стяжек-релюшек на проводах, так часто любимых нашими горе-установщиками.
Такое ощущение, что все сделано на производстве.
Надо поправить настройки, а найти блок не могу.....

RER @ 25.6.2012, 23:46
А вообще, штатная сигнализация может быть установлена на заводе, или это делают потом?
Надо поправить настройки, а найти блок не могу.....

Штатное ставят на заводе,не штатное потом.Ты определись сначала что у тебя ,скинь фото брелка.Если это доп и не видно проводов ,значит хорошо поставили,блок может быть и не под торпедой.

RVK @ 26.6.2012, 1:01
Штатное ставят на заводе,не штатное потом.Ты определись сначала что у тебя ,скинь фото брелка.Если это доп и не видно проводов ,значит хорошо поставили,блок может быть и не под торпедой.

По брелку Аллигатор.
Модель определил.
В любом случае должна быть сервис кнопка Valet!
Cам неоднократно монтировал сигнализации, технология и теория- без проблем.
Да и по диплому я инженер -электронщик.
Но тут явно не кустарный монтаж. Посторонних (видимых) врезок в проводку нет.

RER @ 30.6.2012, 5:40
По брелку Аллигатор.
Модель определил.
В любом случае должна быть сервис кнопка Valet!
Cам неоднократно монтировал сигнализации, технология и теория- без проблем.
Да и по диплому я инженер -электронщик.
Но тут явно не кустарный монтаж. Посторонних (видимых) врезок в проводку нет.

Кнопку при монтаже могли и не подключить. Светодиод состояния сигнализации есть? От него (или от антенны) по проводу найдёте блок. Качественный монтаж предусматривает незаметность и скрытность мест установки и подключений. Я, например провода прячу в гофры, проводов не видно, гофры укладываю с имитацией штатной проводки.

+1
Я тоже кнопку и диод не ставил .Если сига без обратной связи ,антены может и не быть .Блок в принципе может быть и под приборкой ,как самое простой вариант,либо искать по салону.Могу предложить такой вариант: отключить сирену ,сесть в машину и поуправлять сигой,может будет слышно работу её релюх.Желательно проделать это в гараже-слышамость будет лучше.
Установка Алигатора на заводе-вариант практически нулевой,в лучшем случае производители ставят сторонний блок а управляется он по штатной проводке и штатным же ключом.

У меня товарищ есть. Авторизованный дилер и установщик Пандоры. Лень мне заморачиваться с переустановкой Шерхана своего. Бестолковый шерхан. На следующий авто только Пандору ставить буду.

штатная сигналка расположена в водительской двери с 18 пиновым разъемом

CоRVанец @ 3.7.2012, 20:03
штатная сигналка

это центральный замок