Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Хонда СРВ, Honda CR V, ЦРВ, CRV форум, ремонт, тюнинг. _ Обслуживание и эксплуатация 1 _ Датчик давления масла
Автор: oks 15.4.2013, 12:26
Всем привет. Поменял масло, на замену кастрола 5в-40 залил идемитсу 5в-30 (Сингапур), посмотрим как себя покажет, т.к. если буквально месяц назад до работы было несколько км. по городу, то сейчас 25 км. по трассе, уже и нагрузки наверное другие. Ну так вот, вопрос вот в чем, при смене масла обнаружили течь датчика давления масла, его на замену, но оригинала не нашел (если только под заказ), какую достойную замену можно взять? Или все же заказать оригинал? Но здесь не знаю, сколько по времени может занять, а масло еле еле но подкапывает. А щас еще и более жидкое масло залито...
Автор: Петрович 15.4.2013, 12:48
Лови дубликаты http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=37240PT0014 есть такая болезнь с датчиком
Автор: oks 15.4.2013, 12:55
Петрович , спасибо, этот список у уже меня есть 
Просто думал, может этот датчик вообще только оригинал брать, или есть опыт с конкретной фирмой. Ну а так, продавец сам сказал, оригинала нет, но можно подобное подобрать, так что наверно именно хондовский выискивать смысла нет? Ямы плохо нет, ехать на сервис из-за этого блин... По инструкции, вроде ведь делов то немного? Масло вытекать при замене не должно ведь? Может думаю просто заехать передом на доски под углом, долесть ведь до него можно?
Автор: Петрович 15.4.2013, 14:01
|
1 Оригинал необязателен моё ИМХО
2 Масло не побежит, так-как нет давления
3 попробуй из под капотного пространства добраться (себе не менял, не знаю)
Автор: oks 15.4.2013, 14:08
Спасибо, значит на днях попробую. Почему то кажется что хорошим выбором будет бош, но увидел такой вариант - http://shop.hyperauto.ru/bolshoykamen/catalogue.php?action=item&id=13942
подозрительно дешевый, хотя они вроде так и стоят... Возьму его, а там видно будет. Про масло просто думал, что датчик находится в масле, ну а если нет, то хорошо.
Автор: ERV 15.4.2013, 16:01
Датчик давления масла откручивается снизу при снятом маслянном фильтре, сверху не подлезть, он как-бы в нише стоит. Нужен ключ на 24, а лучше глубокая головка - ключом неудобно, несколько раз перекидывать приходится, хотя вполне реально. Масло не побежит, так капнет чуть, основное сольётся при снятии фильтра.
Автор: Dark Grey 6.2.2014, 12:09
Сеня менял масло, сервисмены тоже приговорили датчик. ни че под рукой не было, поменяли масло и фильтр новый на место. Это выходит мне ездить до следующей замены масла, т.к. фильтр новый уже? Интересно масло много вытечет, если его для замены снять, да я посмотрел сверху до него не добраться.
Автор: ERV 7.2.2014, 11:43
Dark Grey Слить масло в чистую ёмкость, затем залить обратно, хотя я бы ездил до следующей замены, через датчик масла вытекает не так уж и много.
Автор: dulych 15.5.2014, 13:23
Добрый день! Все кто уже менял датчик давления масла. Так ли это важно чтобы был оригинал? В магазинах в наличии нету оригиналов, а на рынке копий и дубликатов полно. Вот нашел один компании DREIK (Тайвань). Интересно можно ли его ставить и как долго он протянет?
Автор: kioska 15.5.2014, 16:47
|
на эмехе посмотри там выбор побольше будет как на оригиналы так и на дубликаты http://www.emex.ru/findauth?Fs.ChkMargin=False&Fs.Margin=0&cbRegions=%D0%9A%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D1%8F%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9+%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B9&sortField=&sortDirection=&dgonumber=&typeClient=rozn&cbAmount=& да и цены по - божески
Автор: Игорь Шабалин 15.5.2014, 17:22
|
ИМХО-датчик давления масла-это по сути выключатель, при поступлении на него давления он размыкает контакты цепи на контрольную лампу на щитке приборов и гасит её, но конечно имеет параметр минимального давления, при котором эти контакты размыкаются, но ИМХО-это не так критично, главное что-бы подошол по резьбе и по клеме подключения, конечно оригинал лучше, но если его нет вполне пойдёт аналог. 
а вот как долго протянет- это как повезёт, бывает что и оригинал долго не стоит. 
Автор: sir 17.9.2014, 17:10
Всем привет. Вчера посмотрел уровень масла и правильно сделал, т.к. щуп был сухим. Вопрос такого плана, при каком уровне масла на щупе загорается *масленка* и куда может испаряться масло если двигатель не дымит, и не сопливет????
Автор: Игорь Шабалин 17.9.2014, 17:34
|
Уровень масла не имеет отношения к маслёнке на щитке приборов 
она загорается при отсутствии давления в ГММ(главной маслянной магистрали двигателя)или при неисправности датчика давления масла а вы щуп правильно вставляете при замере масла? масло нужно замерять на ровной горизонтальной поверхности, и не сразу как остановили двигатель, нужно дать время маслу стечь в поддон хотя-бы минут 3-4, а потом вытащить щуп, обтереть его и снова вставить, а потом уже вытаскивать и смотреть уровень вот как-то так.Автор: sir 17.9.2014, 17:57
Про проверку масла вы все правильно сказали, я это знаю(замеры были произведены на ровной площадке машина простояла целый день и щуп был правильно вставлен). Проблема возникает уже второй раз, первый списал на сопливость двигателя. Помогайте советом друзья!
Автор: Игорь Шабалин 18.9.2014, 7:01
|
Ну посмотри ещё воздушый фильтр и корпус водушного фильтра внутри: не там масла? бывает что туда может уходить, но ни в таких количествах как у тебя, а что-бы щуп не доставал до масла- это только утечки или угар. 
машина хорошо заводится? двигатель не подтраивает?
Автор: ERV 18.9.2014, 12:35
sir Если загорелась "масленка" на заведенном двигателе - это значит, что масло не прокачивается насосом т.е. уровень настолько мал, что все масло растеклось по каналам двигателя - соответственно давление масла падает и масло перестает поступать в самые нагруженные пары трения - шейки колен- и распред- валов и в палец шатуна. Это лучший способ посмотреть на кулак дружбы. Проверяйте и восстанавливайте уровень масла чаще!
Масло может выгорать, при этом вы не обязательно увидите шлейф дыма в зеркале. Так у меня масло выгорало - уровень уходил от МАХ до MIN за 1000км, но дыма не было. Это очень зависит от марки масла, и манеры езды (отмечено, что в наших моторах сильно угорают кастрол магнатек и мобил1). Я заметил, что если я часто кручу двигатель >3000об/мин, то масло выгорает интенсивно, если не кручу - то уровень может держаться и 5-6тыс. км.
Попробуйте сменить марку масла и стиль вождения, думаю должно помочь. Хотя я встречал такое: ездили-ездили на масле средней паршивости - уровень держался от замены до замены, перешли на хорошее масло (мобил1) и начался жор, обратный переход на какашку - опять жор. А случилось следующее - плохое масло откладывало окалину на стенках ЦПГ и зазоры были минимальными, масло снималось хорошо, а хорошее масло отмыло нагар, зазоры увеличились и соответственно масло стало проникать в камеру сгорания, отсюда и угар. Такой же эффект можно получить при раскоксовке колец.
Автор: sir 18.9.2014, 14:47
|
Воздушный фильтр без намека на масло
Автор: sir 18.9.2014, 15:08
Масло постоянно БП виско полусинтетика. Может датчик хандрит. Зачем он такой нужен, если загорелась "масленка"- привет кулак дружбы или как повезет.
Автор: ERV 18.9.2014, 15:51
у меня тоже БП виско 5000 залито. кулак дружбы - это не из-за неисправности датчика, а если реально давления нет, т.е. уровень мал и масло не достает до заборника.
Автор: sir 18.9.2014, 16:07
|
Вообщем долил литр, уровень поднялся на середину. Буду смотреть двигатель на сопливость.
Автор: ERV 19.9.2014, 12:49
sir Проверь клапан вентиляции картера, если он забит, то газы не выходят, создавая давление и масло давит в щели.
Автор: sir 19.9.2014, 17:16
|
Спасибо поверю
Автор: bulbozavrik 12.7.2020, 1:09
Ребят, подскажите, как выглядит и где точно находится датчик давления масла двигатель на двухлитровом моторе? Про 2,4л много фоток, но на своем r20a я так и понял где он. Надо с него снять сигнал блокировки для ДХО. Предполагаю, что этот датчик находится спереди.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)