Вот повезло, стоимость этой деталюхи начинается где то от 21 000, может кто разовьет мысль, а если обычный шкив поставить, что может случится?
А на разборках пробовал смотреть, вроде цены гуманные там.
|
отпиши Шурупу,лучше в аську,есть варианты
У вас дизель ? По коду бьётся шкив для дизеля. Судя по ценнику да и вообще по теории там скорее всего не просто шкив а действительно встроен демпфер крутильных колебаний коленвала и замена на простой не желательна, можно и коленвал в итоге угробить.Не знаю какой у него ресурс ,но вообще на дизелях ,по крайней мере больших,демпфер время от времени меняется.Так что б/у ,я бы взял если только со свежей машины.
|
а где найти такого спеца - такаяже проблема
Ребьята,а сколько пробежали ваши дизеля если можно узнать.Просто интересно знать на каком примерно километре ожидать сютрприз.Я знаю что на дизелях 2,2 Опель такая же проблема,демфер стоит на Опель около 450€ в Германии.Этот демфер служит для смягчения передачи крутящего момента от коленвала на ремень,при старте или остановке двигателя.
ресурс демпфера 150 тыс.км,цена 300 евро.
|
|
Вспомнил, когда менял демпфер, заодно запрессовал новые подшипники в натяжные ролики,
вот номера подшипников 6304 один, 6303 второй, покупал на рынке у стартер-генераторщиков.
В процессе замены и у меня.Цена шкива 19000,взял сразу и ремень-800,один ролик без кронштена 1600.Срок поставки днеи пять. Если дольше цена уменьшается до 14000. Узнавал у немцев-25
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)