Сайлентблоки заднего редуктора

11.7.2011, 16:15

Сегодня был на диагностике и порваны обе подушки заднего редуктора
смотрю картинку
ссылка
и никак не пойму мне нужны 16,18,17 номера или только 18 ?

11.7.2011, 19:43

DrilLer @ 11.7.2011, 17:15
и никак не пойму мне нужны 16,18,17 номера или только 18 ?

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

А ты сам заглядывал или может специ тебе показывали?

11.7.2011, 21:41

Видел что порвана, но вот как только выехал спустя 15минут не повериш но всё вылетело из головы
Теперь пытаюсь вспомнить, он когда трёс редуктор я чётко видел порваные подушки под крепежом редуктора.

11.7.2011, 21:58

DrilLer @ 11.7.2011, 22:41
видел порваные подушки под крепежом редуктора

значит получается 16 и 17. Завтра залезу под свою и посмотрю наглядно!

12.7.2011, 11:04

Ну что смотрел ?

13.7.2011, 8:17

DrilLer @ 12.7.2011, 12:04
Ну что смотрел ?

Посмотрел! 16,17 и 18 на мой взгляд маловероятно, что порвались. Я склоняюсь к 20 это более вероятно. И посмотри 19-это демпфер редуктора. Он чаще всего выходит из строя. Поддомкрать задок и сам загляни. Или распечатай картинку с компонентами задней подвески и приедь с ней к спецу, что поставил диагноз тебе. Я пусть пальцем ткнёт на схеме на то, что по его словам у тебя вышло из строя!

15.7.2011, 12:37

Вопрос если самому их реально поменять или лучше пусть спец обученые люди занимаются.
Просто если там надо разобрать пол машины то лучше я постою в стороне и поконтролирую мастеров

То что всё можно самому зделать это я знаю но есть вещи которые пусть лучше делают люди у которых есть инструмент и опыт, простой пример это заменя шаровой мне проще заплатить чем самому пытаться выпресовать её.

15.7.2011, 12:51

DrilLer @ 15.7.2011, 13:37
Вопрос если самому их реально поменять или лучше пусть спец обученые люди занимаются.
простой пример это заменя шаровой мне проще заплатить чем самому пытаться выпресовать её.

над как я понимаю вывешивать редуктор и вероятно подрамник, а там сам смотри )

15.7.2011, 12:52

не тогда пусть на сто делают на сто у них для этого всё есть

18.7.2011, 15:37

Поменяли мне всё
Пыльники (18) порваны в хлам, сайлент блок один был порван второй держался на честном слове (16), а (17) это ваще типа здоровая железная шайба.
Да видел над душой у мастера сложного ничего не было и редуктор вывешивать не надо он отлично лежал на мосту, единственный нужный инструмент это прес чтобы новые впресовать

ставил фебест HAB-022 и HAB-016

п.с. переименуте тему в "сайлент блоки...."

8.6.2015, 11:12

Год прожили, имхо фебест не ставьте.

16.5.2016, 18:13

Год прожили, имхо фебест не ставьте.

Вопрос ,как диагностировали ?
У меня идет гул со стороны заднего редуктора(масло в редукторе менял, ступичные живые)
не могу найти причину ,грешу на сайлент блоки .
Сама балка лежит на большой шайбе металлической ,может отсюда и передается гул от работы редуктора?
Фебест гуано ,а что поставили взамен?

1 человек сейчас читает эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: