F-13 @ 24.1.2012, 22:18
Неудобство в том, что существуют нервные товарищи, которым мешает твой ближний, горящий на стоящем авто (особенно при дистанционном запуске за полчаса до выезда)
Нужно чем то жертвовать

Странно, у меня при дистанционном запуске (автозапуск Honda - машина пришла с ним из Америки) ходовые огни не зажигаются. При обычном запуске в положении III и после запуска ходовые огни горят. Есть конечно свой минус - если машина стоит не рядом под окном и не слышно запуска сложно понять без ходовых огней сработал автозапуск или нет. Хотя такого никогда не было. Может брелок укажет, что запуск не произошел. Не пробывал.
А вообще автозапуск - ВЕЩЬ!!! У нас начались морозы - 15-20 С (жители северных регионов извините). Так мало того что садишься с семьёй в уже теплую готовую ехать машину, так мне показалось что запуск происходит увереннее, чем от ключа. Так при - 8-10С стартер крутил вяло (АКБ еще из Америки - не менял, хочу проверить температурный предел. Благо рядом Forester жены с новой АКБ). Так вот уже несколько дней использую дист.запуск и стартер крутит как-то живее и запуск увереннее. На мой взгляд не должно быть разницы, а она - есть (как суслик). Может кто разъяснит?

Если то,что я описал называется лезть в авто....
Две релюхи пятиконтактные...
Иногда ради одного запуска приходится столько воротить, а вы из-за каких то фар переживаете...

Все-таки доработал я этот свет. Но дабы не резать штатные провода и при случае чего восстановить штатную схему подключил все это дело через предварительно спаленный предохранитель, подпаяв с его торца два выхода на реле. Минус с датчика стояночного тормоза взял с провода сигнализации, задействованной на автозапуск. Поставил дополнительный предохранитель на 7,5А. Работает. Свет загорается теперь при снятии авто с ручника и гаснет при постановке

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Народ ! Всем привет !
Сорри если повтор ,но уже всё перерыл и не могу найти куда кинуть + ...
По ходу понял что + должен быть подключен к + зажигания , но где его найти под капотом , или все таки придется тянуть в салон к прикуривателю ?
Если кто ставил подскажите плз , а то все провода подключил , лампы установил , а запитать от куда не найду.

Чтобы сильно не заморачиваться и не лезть в большой блок предов,можно взять приходящий плюс в маленьком блоке предов и реле под капотом.Как вариант взять там плюс с реле обогрева зеркал.


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

спасибо , ща по схеме попробую найти ....и протестить , по результатам отпишусь..
Пока не забыл , как Настраивать ДХО ( в плане совмесная работа с габаритами и раздельная )?

chij2005 @ 9.10.2012, 22:07
как Настраивать ДХО ( в плане совмесная работа с габаритами и раздельная )?

В России с габаритами или при запуске двигателя, при переключение на ближний свет ДХО обязаны гаснуть

Тогда надо релюхой цепь ДХО развязывать,чтобы на обмотку реле подавалось питание при включении ближнего.Но это у нас ,на Украине не знаю какие правила.

какие ДХО ставишь?
если не китай, то у них +12 с акб и слаботочка от цепи фар, алгоритм такой, движок заводится, напряжение поднимается более 13.5В блок ДХО регистрирует напряжение и включается, если включить фары, то блок ДХО отключается.

Петрович @ 9.10.2012, 22:20
В России с габаритами или при запуске двигателя, при переключение на ближний свет ДХО обязаны гаснуть

Или гореть с уменьшенной на половину яркостью.(как сделано у Филипс)

gogann @ 9.10.2012, 22:45
Или гореть с уменьшенной на половину яркостью.(как сделано у Филипс)

да я про их алгоритм и говорил, который после стали вооплощать все китайцы, как раз контроль с цепи фар вешается к габаритам и при включении освещения, притухают. Только евро свет нужно отключить.

Афигеть в хорошем смысле ,целый день мудохался как запитать и гуглил и по яше пробивал находились ответы только про второе поколение , а тут сразу .... целые мемуары
К делу : фонари Falcon DRL030 ссылка
Короче они как и должно быть - затухают , эффекта как у филипса нету , там просто схема подключения нарисована типа горят с габаритами , без и тд...
+ запитал в указанном месте ( маленькая шкатулка с предохранителями ) и подключил к реле управления обогревом зеркал ( само реле черного цвета , вынимается очень тяжело, плюс там это самый первый штекер медного цвета) - все работает , все остальные провода как по схеме желтый - к габаритам , минус - клемма аккумулятора .
как доделаю решетку (хочу между реек вставить сетку ) выложу отчетик.
Про филипс знаю , но дороговато ...
Про ДХО в Украине ни слова (от ГАЙцов) , вроде ввели какойто закон типа по трасе нужно включать но ситуация там мутная , по ходу не до ввели этот закон , ДХО решил поставить в виду большого количества тазиков на трассе , может так хоть чуть легче будет !?
Всем спасибо , надеюсь эта тема поможет ещё кому нибудь !

есть 2 варианта подключения:

1й к зажиганию, как и писал Артём дхо включатся когда будет напруга. но есть НО!!!если блок глюкнет(филлипс тоже этим страдает), дхо будут гореть и без заведённого движка, а значит привет акб-ищем от кого бы прикуриться.

2й подключить к габаритам, т.е. дхо будут загораться и гаснуть только при вкл. и выкл. габаритов.

не совсем так!

Филипсы цепляются на +12, только в таком варианте могут они глюкануть, но про филипсы такое не слышал, а если вешать на чисто зажигание, то при выключении зажигания никакие ДХО работать не будут - это силовое питание.

Maze @ 10.10.2012, 13:28
Филипсы цепляются на +12, только в таком варианте могут они глюкануть, но про филипсы такое не слышал, а если вешать на чисто зажигание, то при выключении зажигания никакие ДХО работать не будут - это силовое питание.

Тём, я ж не с потолка это взял.это факт который имеет место быть. поэтому мы запитываем сейчас вкл/выкл дхо на габариты

Жень, я ещё раз повторю - если запитать с зажигания блоки филипсов и копии на них, при выключении зажигания с замка, блок обесточен - не может он гореть, если на +12 сажать то да такой сценарий возможен!

В таком случае теряется обалденное преимущество! Ведь когда горят одни дхо-остальные лампочки отдыхают,( а их приличное количество) уменьшена нагрузка на генератор и соответственно двигатель,(со всеми вытекающими) увеличивается ресурс всех ламп в несколько раз.

Я не призываю так делать я за штатную схему, а если положить руку на сердце незаводски DRL нафиг не нужны, а если есть уже с завода тогда пусть будут

А ещё очень важный момент-нужно включать габариты, а это шанс забыть, не успеть и т. д. вообщем преусловутый человеческий фактор т.е. исключён автоматизм, что не очень хорошо! Имхо!p/s Использую около года -ноу проблем!

На реле обогрева зеркал ток подается только при вкл зажигании , так что проблема с заглушенным движком и горящими ДХО априори быть не может , в большой шкатулке с предами по ходу все клемы постоянно с напряжением ...........просто даже если глюканет блок управления чем будут питатся ДХО если в цепи нет тока???