Приветствую всех одноклубников!
Катаюсь на Honda CR-V 2.0 4 поколения 2013 год.
Пробег 68000.
Последнюю тысячу-две замечаю следующее.
При движении с постоянной скоростью в районе 80-85-90-100 км/ч
происходит однократный толчок со снижением оборотов на 200об.
По ощущениям, как будто на скорости проезжаю лужу или как порыв ветра,
либо как переключение, но не переключается.
При этом общее ощущение от езды, буд-то машине тяжело и вырос расход.
Закономерности рывков нет никакой. Периодичность рывков: каждые 2-3 минуты движения на скорости.
Буду благодарен за советы!

Масло в АКПП давно меняли

Тим @ 7.12.2017, 23:01
Масло в АКПП давно меняли

На ТО 45000

Ошибки не читали, надо проверить двигатель, трансмиссию.

Тим @ 8.12.2017, 0:22
Ошибки не читали, надо проверить двигатель, трансмиссию.

Дилера нет в городе. Буду искать толкового специалиста по АКПП.
На что похожи симптомы, к чему готовиться?

myport, понижение оборотов именно до 200? Или 2000?

s-rv @ 8.12.2017, 11:14
myport, понижение оборотов именно до 200? Или 2000?

Понижение оборотов на 200об/мин.
Например, в движении тахометр на 2500, происходит снижение на 200об. До 2300.
Далее снова 2500
При 2200, обороты падают на 200, до 2000 и снова возвращаются к 2200.
Надеюсь понятно объяснил.
Такое снижение оборотов, происходит очень быстро, и снижение и возврат за 1 секунду.

myport, конечно тупо, но мало ли - компрессор кондера включен?

На компрессор не должно быть подобной реакции, уровень масла в акпп нормальный?

s-rv @ 8.12.2017, 14:11
myport, конечно тупо, но мало ли - компрессор кондера включен?

Нет. Кондиционер не включён.

Тим @ 8.12.2017, 18:14
На компрессор не должно быть подобной реакции, уровень масла в акпп нормальный?

Уровень в норме, думаю. На горячую проверяю, до середины меток "жирное" масло,
с середины и до верха отметки тоже есть, но слабо видно.
Все что выше отметок - сухо.
Дилер, при замене масла на 45000 сказал что так и должно быть.

Запаха неприятного от масла нет? Странно что неоднородное масло на щупе, масло проверяется на прогретой коробке, ровной поверхности, после глушения двигателя через минуту, если не изменяет память. Что читаю Ваши ответы и все больше склоняюсь к замене масла и фильтра.

myport @ 8.12.2017, 13:09
Понижение оборотов на 200об/мин.
Например, в движении тахометр на 2500, происходит снижение на 200об. До 2300.
Далее снова 2500
При 2200, обороты падают на 200, до 2000 и снова возвращаются к 2200.
Надеюсь понятно объяснил.
Такое снижение оборотов, происходит очень быстро, и снижение и возврат за 1 секунду.

Похоже на включение\выключение блокировки гидротрансформатора, после 80км-ч.

Я замечал у меня , придвижении 80+ км . Обороты чуть падают при отсутствии изменения нажатия на педаль газа..

Agenavrn @ 8.12.2017, 23:42
Похоже на включение\выключение блокировки гидротрансформатора, после 80км-ч.

Я замечал у меня , придвижении 80+ км . Обороты чуть падают при отсутствии изменения нажатия на педаль газа..

Почему возникает блокировка гидротрансформатора?
Какие могут быть последствия?
Как устранить неисправность?

Тим @ 8.12.2017, 23:15
Запаха неприятного от масла нет? Странно что неоднородное масло на щупе, масло проверяется на прогретой коробке, ровной поверхности, после глушения двигателя через минуту, если не изменяет память. Что читаю Ваши ответы и все больше склоняюсь к замене масла и фильтра.

Запаха не чувствую

myport @ 8.12.2017, 23:08
Почему возникает блокировка гидротрансформатора?
Какие могут быть последствия?
Как устранить неисправность?

Блокировка -это нормальное явление в АКПП. При скоростях +80 гидротрансформатор блокируется для снижения потерь ..Вот почему он РАЗблокируется? В АКПП ессть клапан блокировки гидротрасформатора , можно оттуда начать смотреть....

Agenavrn @ 9.12.2017, 19:43
Блокировка -это нормальное явление в АКПП. При скоростях +80 гидротрансформатор блокируется для снижения потерь ..Вот почему он РАЗблокируется? В АКПП ессть клапан блокировки гидротрасформатора , можно оттуда начать смотреть....

Спасибо за информацию.

Всем привет у меня почти похожая проблема до третьей скорости при отпускании газа машина дергается переключился газ нажимаешь опять дергается после третей Рывков нету механика 2013 68000км пробег

dmitrich5399 @ 5.2.2018, 14:12
Всем привет у меня почти похожая проблема до третьей скорости при отпускании газа машина дергается переключился газ нажимаешь опять дергается после третей Рывков нету механика 2013 68000км пробег

Бывает такое после включения второй передачи на холодной машине. Включил, отпустил сцепление, даешь газ, а как будто провал и дергает авто. Секунды 1,5-2. В пробке при движении на первой передаче убираешь ногу с газа - дергается. И при нажатии на газ на первой передаче тоже немного дергается. Так на Хонде работает МКПП. Жалею, что не взял автомат. Дело не в цене было, просто хотел именно механику. Если переключаться при оборотах не ниже 3000, то получается все плавно с 1 на 2 и т.д.

dmitrich5399 @ 5.2.2018, 13:12
Всем привет у меня почти похожая проблема до третьей скорости при отпускании газа машина дергается переключился газ нажимаешь опять дергается после третей Рывков нету механика 2013 68000км пробег что это может быть