Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Хонда СРВ, Honda CR V, ЦРВ, CRV форум, ремонт, тюнинг. _ Обслуживание и эксплуатация 4 _ Температура охлаждающей жидкости по указателю.
Автор: maxVS 18.6.2015, 4:07
Вот такая температура - это норма для Хонды CR-V? Двигатель 2,4. Это картинка после получасового пробега по городу.
Зимой двигатель долгонько прогревался, в салоне печка не очень грела (салонный фильтр заменен). Но зиму
пережили, ладно. А вот летом немного стало удивлять - на улице +25, а уровень на указателе как то не очень. Возникла мысль - возможно сие происки термостата? Профильные темы на форуме
почитал, но там в основном про перегрев, да и машины 2 и 3-го поколений. У кого как с температурным диапазоном?
http://www.radikal.ru
Автор: Михаил 1987 18.6.2015, 5:56
Да нормально у меня тоже самое, авто 2.0. Зимой все отлично греется, но только по истечении 20-30 мин наступает Ташкент при -25.
Мне по началу тоже было странно что так долго греется салон, но на моем предыдущем CEED за 10 мин и тепло.
Автор: ГЕОГРАФ 18.6.2015, 20:08
Да этот указатель вообще недвижимость! Аж скучно на него смотреть. но нареканий на работу печки никаких-отлично греет!
Автор: vladimir spb 19.6.2015, 11:09
У меня минут через 15 после начала движения стрелка устанавливается прямо на символе температуры и замирает. Получается ровно половина шкалы. На фото вроде как маловато.
Автор: jax 19.6.2015, 11:35
|
Нормальная температура,у меня точно также стрелка стоит.
Зимой греет хорошо,а летом хорошо охлаждает
Автор: maxVS 19.6.2015, 13:24
Ну и чудненько!
Автор: elvis 19.6.2015, 13:42
На моем авто, в положении примерно как на фото, температура может меняться от 92 до 106 (включение вентилятора), а стрелка не шевелится. Купи китайский ELM327 (например блютузный + установить приложение на андройд телефон) на алиэкспресс и сможешь узнать реальную температуру двигателя.
На риске "С" где то ~54 градуса.
Автор: maxVS 19.6.2015, 15:12
О как! Вот не подумал бы...
Автор: Boris63 18.8.2020, 18:32
Добрый день всем!! ВОПРОС на засыпку: начала греться Хонда, температура ползет к красной шкале(не доходит 5мм), при любой езде(город,трасса,с кондером и без). Позвонил официалам, говорят забился радиатор(снаружи) мол надо снимать оба чистить, промывать!! Сначала вроде согласился, но потом ехав по трассе без кондера, тем-ра ползет, и тут решил вкл печку и вентилятор на мах, и она упала в нормальное положение, так и ехал с печкой!!! Вот поясните в чем причина? Мое мнение, что это не радиатор, а термостат(только малый круг работает)!!!
Автор: AnTonio64 19.8.2020, 6:48
согласен с сервисменами. 80%, что между радиаторами глухая пробка. а с печкой всё логично - когда буханка греется в лесу с исправными контурами, термостатом и карлсоном, именно включение печек снимают проблему перегрева.
а в вашем случае я бы делал промывку срочно - так ездить нельзя - перегреете.
а, да, ещё проверьте включение вентилятора, всякое бывает...
Автор: Boris63 25.8.2020, 0:32
|
Вот я смотрю ВЫ тоже наивный и верите в развод сервисменов!!! Поясняю, что ни какой пробки( загрязнения) в радиаторе не было, и быть не могло, во всем виноват термостат
, заменили и проблема ушла!!!
Автор: cherslava 25.8.2020, 6:09
|
Это не наивность, а на самом деле существующий факт. Только понять в этом факте проблема или нет можно практически сразу попытавшись засунуть нос между радиаторами, увидеть можно забиты они или нет, вот этим сервисмены как раз и пользуются на раз два, типа ничего не увидеть если соты забиты, надо разбирать, мыть и чистить, денег платить... 😁 Так что далеко не всегда здесь может быть развод. Кстати, развести сервисмены могут и по другому, но здесь надо знать всю раскладку по деньгам, стоит ли оно того...? Радиаторы помоют - почистят, а денег возьмут за замену термостата, вот здесь действительно можно развести в лёгкую некоторых товарисчей...😁, тк между радиаторами пробка из пуха бывает офигительная и далеко не каждый догадается туда нос засунуть чтобы проблему увидеть.
Автор: Boris63 25.8.2020, 9:27
|
Вот как раз туда я совал свой нос
, и понимал что не в этом проблема. Забитость радиатора и не работа термостата две разные проблемы, и тем-ра будет тоже по разному себя везти, особенно на трассе!!
Автор: vladimir spb 25.8.2020, 10:14
В свое время на жигулях проверял работу термостата трогая патрубки руками на прогретом двигателе.
Автор: cherslava 25.8.2020, 10:24
Я не имел ввиду конкретно Вас, это я насчёт носа... 😁 Акцент мной сделан на то, что забитость радиатора может тоже очень сильно влятт на температуру и что сервисмены могут на этом хорошо подзаработать на некоторых...
Автор: AnTonio64 25.8.2020, 10:34
|
а что же вы об этом не упомянули, что мол смотрели между и всё там чисто, мы тут нострадамусы?
а вот вести себя они будут одинаково - температура к максимому - включение печки снимает проблему, так как теплоотдача сильно повышается.
по поводу наивности... это давно прошло. я нашёл своих сервисменов, которые не занимаются хернёй. чего и вам желаю. рад, что проблема решилась.
Автор: AnTonio64 18.1.2021, 11:04
сегодня -25. завелась, прогрелась, доехали. температура была на середине шкалы. потрындел по телефону не глуша мотор минут 15 - а температура упала к нижней метке почти! 
раньше никогда не замечал подобного. двухлитровые, у вас как? не пора ли мою на сервис свозить?!
Автор: лорендитрих 18.1.2021, 16:36
|
В сильные морозы, на холостом ходу температура двигателя тоже падала, и держалась примерно на 1/3 шкалы указателя.
На имевшихся ранее авто наблюдалась похожая картина, считаю это нормальным явлением.
Если же на х/х температура падает слишком сильно, возможно "начал "барахлить" термостат, перекрывая неправильно большой и малый круги охлаждения...
Автор: AnTonio64 19.1.2021, 7:02
1/3 я бы понял, на предыдущих авто тоже наблюдалось похожее поведение.
но тут стрелка упала почти до первой отметки. волнительно.
Автор: vladimir spb 19.1.2021, 10:18
-25 приличный минус. Попробуйте 'утеплить' радиатор какой нибудь картонкой и наблюдайте.
Автор: vladimir spb 19.1.2021, 10:18
-25 приличный минус. Попробуйте 'утеплить' радиатор какой нибудь картонкой и наблюдайте.
Автор: nchk 19.1.2021, 10:18
|
надо пока понаблюдать, возможно временный баг.
Автор: лорендитрих 19.1.2021, 13:26
|
Действительно, возможно, это был единичный случай, и что-то помешало термостату "открыться-закрыться" на нужную величину
Автор: AnTonio64 20.1.2021, 6:58
продолжу. сегодня в городе -25, за городом -28. вышел на трассу - прогрелась сразу до половины шкалы. на подъезде к работе еть отрезок со скоростью 60. начала на глазах остывать - до 1/4 шкалы. на ходу! (60 км/ч 1200-1300 об.)
морозы были и раньше, но подобного не замечал 
прежде чем начать себя морально готовить к цене оригинального термостата, хотелось бы услышать о поведении других двушек в похожих температурах.
Автор: cherslava 20.1.2021, 10:40
|
|
Антон, в данном случае поведение 2,0 или 2,4 разницы абс. никакой нет, а чтобы начать готовить себя к покупке ориг термостата, который кстати стоит в районе 3 т.р., совсем недорого можно сказать, надо сначала 100% исключить все возможные другие причины. Хоть ты и говоришь что раньше не замечал такого, но на скорости 60 км/ч при - 28 гр, по факту в радиатор идёт поток не менее - 35, об дв 1200-1300 и если ещё учесть включенный климат, который при такой наружной температуре молотит точно не ниже чем на 3, а скорее даже 4 скорости, думаю такое падение вполне возможно. Но если все это во внимание не брать и отталкиваться только от того, что раньше такого не было, то я бы начал с проверки температуры потока воздуха в салон, чтобы исключить неисправность показаний датчика температуры (или плохой контакт), что тоже имеет место быть. Если температура по ощущениям соответствует показаниям, проверил бы патрубки радиатора. Если один холодный значит термостат в порядке, ну а если нет то тогда действительно надо искать замену. Хотя причина может быть ещё и в пробке радиатора, которая является перепускным клапаном. Вообщем перед покупкой термостата, сначала исключаем все возможные другие причины, но опять же, отсутствие разницы температуры патрубков радиатора, явный признак неисправности термостата.
Автор: AnTonio64 20.1.2021, 13:21
Вячеслав, при всём уважении, разница в моторах есть. И по теплонагруженности может быть значительной.
я не утверждаю, что раньше такого не было, я просто не обращал на это внимания.
далее про скорость. я и удивляюсь, что при 110-120 (обороты чуть выше 2000) температура рабочая - ровно посередине шкалы! когда сбавил до 60 (обороты 1200-1300) начала остывать. набегающий же поток меньше. как так?! по идее должно быть наоборот.
патрубки да, надо пощупать. даже не подумал об этом. спасибо.
я тут на работе пообщался с ебятами и немного успокоился. подмёрзли все тачки, с кем разговаривал - форды, ниссаны, мицы и хёндэ. некоторые и на рабочую вообще не вышли по дороге. говорят, главное, что не греется) вспомнил, что предыдущие тоже в морозы на холостых остывали. может и зря кипишнул 
P.S. о, мчс прислал смс, что завтра до -35 давно говорю, место тут прОклятое, хочу домой в НН 
)
Автор: cherslava 20.1.2021, 14:12
|
По моторам я другое имел ввиду, разница конечно же есть, имел ввиду реакцию авто на мороз😁.
Набегающий поток меньше, но и обороты при этом тоже меньше... Значит в данном случае поток оказывает меньшее влияние чем нагрузка и это логично, и про доп поток холода климат-контр ещё не забываем.
Скорее всего все хорошо у тебя с авто, в полном порядке все. Попробуй радиатор перекрыть чем-нибудь и все нормализуется скорее всего.
В давние времена на ВАЗ-2101 у меня зимой на двиге под капотом всегда лежал из стеклолакоткани кусок и тк вентилятор там крутился всегда безостановочно, при - 20 и ниже я всегда перекрывал радиатор, в сильные холода полностью, в более тёплое время частично.
Автор: AnTonio64 20.1.2021, 15:08
ну уж нее ) никаких картонок и т.п.
Автор: mike71 20.1.2021, 15:37
|
обороты 1200-1300 это по сути холостые... мне просто как владельцу такой же машины с таким же двигателем, но на механике, сложно такое себе вообще представить. Даже на 6 передаче чтобы обороты были 2000 мне надо ехать не более 73 км/час. При морозах ниже -17, если я еду с климатом в режиме авто (скажем 22 градуса, вентилятор молотит на полную, все деления) и держу обороты двигателя не более 2000 (когда поехал с утра на холодном движке), стрелка температуры ОЖ за 1/3 шкалы не перевалит никогда. Поэтому минут через 10-15 такой езды масло ну скажем так градусов до 50 я надеюсь разогревается и можно давать уже 3000 об. Вот теперь ОЖ нагреется до положенных значений в течение буквально 1 минуты. Так что ваши 60км/час обдува холодного воздуха на радиатор при работающем по сути на холостых моторе - ну я бы даже не переживал. Это нормально, что он остывает быстрее, чем пытается нагреться.
Автор: juran777 20.1.2021, 17:47
|
У меня 2.0 - аналогично падает температура охлаждающей жидкости. Первый год после предыдущего авто тоже был сильно удивлен такой реакции температуры охл.жидкости к морозу и малым оборотам. И термостат хотел поменять и про картонку пару раз задумывался, но решил, что раз такое присходит на почти новом авто, значит это нормально. В итоге смирился с этим и теперь не обращаю внимания.))
Видимо действительно у нас термостаты так настроены и не факт, что новый термостат не будет так же пропускать.
Автор: AnTonio64 21.1.2021, 7:26
спасибо, успокоили)
вчера заехал на сто, потрогали трубки, посмотрели уровень, утечки и т.п. - всё норм. мой мастер (по моторам дока) подвердил, что это современная норма. кпд бензиновых двигателей выросло, и греются они только при нагрузке, почти как дизельные. чему косвенное подтверждение наше 0W20.
сегодня утром -25 (мчс, вы бы хоть раз попали в свои прогнозы). по трассе 120, температура рабочая... подлетаю к участку, где 5 км 60 км/ч и на стоянку, перехожу на лепестки в спорте - вторая и 3500-3800 об/мин. температура держится лучше, но всё равно снижается - нагрузки-то нет.
ладно, успокаиваюсь. значит норма. спасибо всем за участие 
Автор: nchk 21.1.2021, 10:46
|
Все у Вас будет нормально. Может сосулька приклеилась при стоянке
)), мороз то вон какой
Автор: SaH4eZZZ 3.2.2021, 13:56
Приветствую всех. Уровень ОЖ в бачке тоже может влиять. Мало жижи - работа мотора и климата может быть неправильной. 200 грамм долил в расширитель на днях, когда увидел, что уровень на минималке уже. А так по теме полностью со всем согласен, тоже в мороз в городских пробках на глаз видно, как температура падает.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)