Всем привет! Нужна помощь!
Загорелся чек (4 месяца), диагностика показала ошибка работы 1-го кислородного датчика (36531-RX0-A01). На СТО сказали покупай новый датчик.
Пробег Honda CR-V 140000. Почитал в инете, действительно датчики работают по 150000 км. Цена вопроса до 150 у.е.
Посмотрев много видео с youtube по проверке лямбда и проверив напряжение на датчике стал сомневаться в его неисправности.
Датчик четырех проводный.
Во первых, нагреватель оказался исправным с 14 Ом сопротивления
Во вторых:
-при прогретом выключенным двигателе с включенном зажигании напряжение между сигнальными проводами =0,4 В
-при заведенном двигателе напряжение на них не изменяется
И в третих:
-на один провод подогревателя поступает +12 В (относительно минусовой клеммы аккумулятора)
-на втором минуса нет.
Поскольку минус на второй провод подается с Блока управления двигателем (37820-R5A-A64), появилось подозрение о неисправности второго.
Но гложет вопрос о возможном специальном отключении Блоком минусового напряжения из-за неисправности датчика.
Может кто подскажет возможные варианты?
Да целостность проводки до Блока проверить не удалось, все уходит в толстый жгут.