Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Хонда СРВ, Honda CR V, ЦРВ, CRV форум, ремонт, тюнинг. _ Обслуживание и эксплуатация 2 _ Нормальный ли расход масла
Автор: kasta_m 7.8.2011, 11:14
Всем,добрый вечер.Владею сервантом 2.5 месяца(пробег где то 210000 км),проехал 9000км-расход масла(хонда 5w30) 3.5 литра.Тапком в пол не даю (2500-3500 об.)Это есть нормально? Если нет,то как с этим бороться? Может масло надо другое? На СТО говорят- не парься,а если не устраивает,то надо лезть в мотор,ну а там-х.з?Что делать?
Автор: Script-dv 7.8.2011, 11:27
kasta_m
Это не нормальный расход. На сколько я помню, общее кол-во масла при замене 4,2 литра. У тебя 3,5 ушло за 9000 тыс км.
Что то у тя с поршневой или маслосъёмными колпочками. Машина дымит??? Может где течи есть???
Я меняю масло раз в год. Пробег от замены до замены 9000-11000 тыс км. По щупу у меня масло вообще не уходит.
Автор: Петрович 7.8.2011, 12:43
|
Согласен на 100, По отзывам Хондовское масло очень угорает (минералка) попробуй для начала поменять марку масла. 3.5 литра очень много. У меня после пробега 300 тыс км начали пропускать колпачки, расход составляет около литра на 7-8 тысяч километров По твоей проблеме попробуй дай двигателю просраться : включи скорость D2 или D3 и полный газ до от сечки компьтером подачи топлива и так несколько раз (при таких манипуляциях отлетает нагар который ещё не закоксовался)
Автор: Shwarz 7.8.2011, 13:17
У меня масло вообще не угорает от замены до замены. Лью Хондовское 0w20
Похоже тебе с двиглом надо что-то делать
Автор: Script-dv 7.8.2011, 14:34
|
Аналогично!!!
|
Не в обиду!!! Напомнило сцену из Яралаша!
Мужик пытается завести машину, а мальчик постоянно говорит, что знает о том что сломалось. В итоге мужик спрашиват мальчика о причине поломки, а малец ему и отвечает что сломалась МАШИНА!!!
Автор: Shwarz 7.8.2011, 14:41
|
Да я просто незнаю что надо делать, но знаю что делать что-то надо
Автор: freeman 7.8.2011, 15:11
скажу однозначно ,что через маслосьемные колпачки столько масла не уйдет ,Да и через кольца что-то много,при таком угаре трудно на запах не заметить ,Что машина ,как керосинка. А вот под машину стоит залезть после ночной стоянки и искать течь .
Автор: Script-dv 7.8.2011, 15:25
|
Автор: Петрович 7.8.2011, 15:49
|
Дык я и советую: машину прогнать по трассе при оборотах движка5000-6000 об. бывает что маслосъёмные колечки отходять от залипания (кокс отлетает)
Автор: kasta_m 7.8.2011, 20:29
Весь прикол в том,что течи нет нигде,а дыма вообще нет никакого.- полтергейс. Может дело в масле?
Автор: freeman 7.8.2011, 20:48
|
ну не бывает так ,либо масло горит (сизый дым ,особенно при высоких оборотах),попроси кого что бы поехал сзади ,а сам в гору на высоких оборотах
,либо течь ,притом сильная ,осматривать надо после того ,как машина постояла ночку ,потому как при езде масло размазывается под потоком ветра.
Автор: kasta_m 7.8.2011, 21:29
Каждое утро на стоянке смотрю-сухо.Дыма на оборотах не вижу,а утром завожу-ничего нету.
Автор: Slon4009 7.8.2011, 22:38
|
конечно нет 3,5 л. это не нормально, как Петрович советует погоняй на высоких оборотах...
но с таким расходом дымить должна однозначно... если не дымит, то трещина в блоке
Автор: kasta_m 7.8.2011, 23:44
А на какой передаче погонять(у меня механика 2.0) и как долго?
Автор: Ева 8.8.2011, 7:06
|
Да на любой, на какой сможешь удержать обороты в районе 4,5,6 тыс.
Автор: kasta_m 8.8.2011, 7:59
Как долго?
Автор: Ева 8.8.2011, 8:01
Долго не надо, мало ли как отреагирует двигатель с непривычки )))
Автор: Петрович 8.8.2011, 8:35
Да километров 10, чередовать ускорение с раскруткой двигателя до отсечки, скидываем газ и потом опять ускорениеи так раза 3-5
Автор: Volk 8.8.2011, 10:05
Двигатель должен "подъедать" масло, иначе не будет происходить смазывание поршневой группы...
У тех владельцев авто, у кого не уходит масло от заливки до смены, лукавят. Особо касается движков с пробегом.
3,5 литра - это конечно много! надо искать причину.
Вот статья интересная по поводу: http://www.autodealer.ru/autopedia/repair/oil
Автор: Петрович 8.8.2011, 12:27
Ешё раз повторюсь: Хондовское масло 5w30 угорает, попробуй сменять на любую синтетику, промывка движка не требуется
Автор: Script-dv 10.8.2011, 22:48
|
По щупу, вроде не заметно. А там кто знает! Я всегда смотрю чтоб в пределах нормы было!
Автор: kasta_m 11.8.2011, 20:34
Во вторник ездил в Ялту-туда и обратно(1000км).Давал под хвост от души,не думал,что сервант так может ездить -угорело масла грамм 700-800.На днях надо менять масло,что посоветуете?Просил кента поездить за мной и посмотреть нет ли дыма(1-я-4000об,2-я-6000об.).говорит.что чисто.Х.з. что делать,что скажете?
Автор: ГАЙКА 11.8.2011, 20:37
А давно менял? Может просто долить и не париться?
Автор: Maze 11.8.2011, 20:38
по книге норм литр на тысячу... а я скажу что это дохрена для этого движка! уверен что масло льешь либо кастро либо хонда 0w20
Автор: ГАЙКА 11.8.2011, 20:42
|
И не говори! Перестраховываются. Хотя авдотьи Q5 реально столько едят. Может тоже не все.
Автор: freeman 11.8.2011, 20:45
|
литр на 1000 это не норма ,а предельно допустимый расход,а если прикинуть куда эта вся гарь оседает ,то сразу обидно за кислородный датчик и катализатор становится
Автор: kasta_m 11.8.2011, 20:45
Менял 10 тыс.назад ,лью хонда 5в30.
Автор: freeman 11.8.2011, 20:56
|
реально попробуй сменить марку масла и возьми погуще ,к примеру 10-30 или 10-40 ,вообще после 100 000 лучше эти масла использовать
Автор: Maze 11.8.2011, 20:59
Лей мотюль или мобил - у меня пробег 110тыс от замены до замены...
Мой старенький аккорд 200 прошел на мобиле, сейчас 30 на мотюле - от замены до замены уровень ниже 4/5 не опускается... А новый владелец, как и я жарит без сожалений...
5w40 нормально для этого движка, пока гуще не нужно!
Автор: freeman 12.8.2011, 20:36
|
и до какого пробега гуще не надо лить ,у человека за 200000 уже пробег и очень серьезный угар масла ?
Автор: Maze 12.8.2011, 23:53
|
в аккорд например и не планируется лить 10ку... незачем...
Автор: yanpatrul 13.8.2011, 10:44
Привет всем, я тоже заливаю Хондовское масло 5w30, и у меня от замены до замены угорает 500-700гр. меняю масло через 10000км, пробег 150000км., я считаю что это нормально.
Автор: GOLIAF 16.8.2011, 9:39
|
poprobui na masle 5w20.
Автор: V@D 16.8.2011, 10:37
У меня аналогичная проблемма с расходом была и осталась. Оказалось, давит масло из под прокладки поддона. Под машиной ни капли. Все стекает на коллектор и испаряется. А часть разбрасывает приводом по всему днищу. Иногда запах горелого масла попадает в салон. Купол новую прокладку за 700 р.. Поменял - не помогло, все равно течет. На СТО говорят, что надо менять прокладку, около 3000 за все. Не хочется экспериментировать.
Автор: Петрович 16.8.2011, 15:03
V@D Посмотри датчик давления масла, он под №11, бывает давит через его корпус (есть такая болезнь)
Автор: V@D 16.8.2011, 16:40
|
Спасибо. Были у меня такие подозрения. Очень трудно разглядеть. Снимал акб, смотрел. На блоке "приступок", там была маслянная лужа. Я все вытер насухо. 1000 км проехал - там сухо, а поддон в масле. Мне интересен сам факт того, что уровень масла находится значительно ниже места стыка поддона и блока, а масло выдавливает. Может быть в картере избыточное давление, например из-за того, что забит какой-нибудь сапунный фильтр-сетка и есть ли такой вообще. Как Вы думаете?
Автор: Петрович 16.8.2011, 17:17
|
Клапан принудительной циркуляции газов, под номером 2, Сними его и попробуй продуть с обеих сторон, в сторну впускного коллектора должен продуваться, обратно нет. Потряси клапан над ухом должны слашаться шелчки, если нет то промывай карбклинером
Автор: V@D 16.8.2011, 17:25
|
Отличная мысль. Завтра займусь. Спасибо.
Автор: V@D 17.8.2011, 17:19
Снял клапан. Работает прекрасно, чистый. Все-таки прокладка - фуфло. Даже в таких мелочах попытка сэкономить вылезла боком. Придется купить оригинальную прокладку. Досадно. 
Автор: Петрович 17.8.2011, 20:41
V@D
Ещё важный момент правильная затяжка гаек поддона, необходимо определённое усилие 12Н.м затягивать в три приёма
Автор: F-13 17.8.2011, 21:46
|
Как вариант (не особо рекомендуемо) можно поставить прокладку на герметик, только аккуратно, чтобы лишние сопли не попали в поддон. И, конечно, обратить внимание на плоскости сопряжений поддон-картер
Автор: syan 18.9.2011, 20:54
был такой прикол у меня на ниссане примера Р-11 2001 г. 1800 см инжектор, 110 тыщ пробега (сам за ним к немцам ездил), не дымил, пёр как шаленый, на моторе ни капельки подтека (кроме разлитого при систематической доливке). чего только не пробовал: 10w40, 15w40, хадо и прочую хрень...... колпачки поменяли (по ходу зря..) толку не добился, в мотор лезть не захотел, продал. наездил порядка 40000 тыс.
Один любопытный момент - уровень падал на пару миллиметров ниже минимума и останавливался.
Думаю что причину покажет только вскрытие!!!
Автор: Босс 19.9.2011, 22:26
Залей SHELL 5W40 в этом масле хорошие чистящие присадки,самое лучшее масло,а если не знаешь чё делать с таким потреблением масла, лучше продать и купить другова серванта и делов та.
Автор: Alexander 20.9.2011, 9:02
Кстати да,я тоже Shell Helix 5w40 заливаю и пробег уже 282 т.км-полет нормальный.От замены до замены грамм 200-300 доливаю и считаю это нормой.
Автор: lexxvlad 29.4.2019, 14:48
Ну а как же говорят, что в Хонду только хонодвоское нужно лить, мол там особая вязкость, у нее тоненькие каналы и все такое?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)