ГАЙКА @ 25.7.2009, 13:28
За что же нас так японцы не любят?! Очень и очень обидно. Учитывая, что нам машина гораздо дороже обходится чем тем же европейцам и американцам. Как для условий российской зимы можно было не сделать функцию обогрева зоны стеклоочистителей? Бог с ним, с деревом в отделке...Корректор фар зажали. Радарный контроль-понятно, там что-то с военной частотой связано. Запуск без ключа-нет его, а жаль. Ты еще забыл сборку японскую и английскую. Как оказалось-это большая разница. На английскую-много жалоб, а это потеря качества и даже надежности. Вот и думай тут, что лучше покупать в условиях Приморья, где почти все машины с "правильным" рулём.
Хонда большая и консервативная (в каком то смысле) корпорация. И ее "продукт" под названием CR-V изначально предназначен для продажи во всем мире. То есть изначально и разрабатывался он как мировой продукт. А далее произошло следующее. Кто то из маркетологов сел и решил -
1. Американцы любят люки в крыше, а конкуренция на американском рынке большая. Значит для США собираем ЦРВ внутри Америки (на местном хондовском заводе) и убираем всё лишнее что не влияет на спрос в США, но что поможет снизить себестоимость. Посему в США все ЦРВ идут с обычными нексеоновыми фарами, простыми дисками, с простым кондиционеровём а не с климатом и есть переднеприводные версии (они же дешевле).
2. На внутреннем японском рынке конкуренция большая (очень большая). Значит внутри Японии ЦРВ должна быть максимально нафаршированна (вплоть до ионизатора в салоне, кстати клевая вещь, ведь ионизатор это та же Люстра Чижевского - горный воздух с отрицательно заряженными ионами положительно сказывается на здоровье). Ну и все ЦРВ для внутреннего рынка Японии собираются внутри Японии.
3. В Тайланде тоже есть завод Хонды. Там собираются ЦРВ которые идут на рынок самого Тайланда, Сингапура. Малайзии и других некоторых стран Азии. Но для Тая особая комплектация ЦРВ, там климатконтроль с увеличенной мощностью (тропики все таки), и передний привод.
4. В Китае свои комплектации ЦРВ (В Китае есть завод Хонды где собирают ЦРВ для внутреннего потребления). Кстати, та же Хонда Джаз поставляется в Россиию из Китая.
5. Для Европейского рынка было принято решение собирать ЦРВ в Англии. Ну и комплектации подбирать такие, какие любит европейский покупатель.
Я это к тому, что если в Англии на ЦРВ не ставят на ЦРВ те же поворачивающиеся фары или обогрев дворников вместе с безключевом доступом, то их не будет и на российской модификации. При всем желании. То есть это проблема маркетологов Хонды, они так решили.
Читал где то, что однажды Фердинанд Пих (так по моему пишется ФИО главы Фольксвагена) сказал - Если бы японцы что либо смыслили в маркетинге, они давно бы полностью завоевали европейский автомобильный рынок. Так вот, наверное доля правды в этих словах есть. ))) Представьте, что в России продавали бы ЦРВ в точяно такой же комплектации как в Японии (с ионизатором, поворотными фарами, тремя видеокамерами, подогревом лобового стекла и т д). Ведь тогда бы было продано намного больше бы ЦРВ (многие кто предпочли тот же РАВ4 выбрали бы именно ЦРВ из за более богатой комплектации).
P.S. С любимой брали в Тае напрока ЦРВ (местной сборки). Очень понравилось!!!!! Подвеска намного приятнее...