RER
Активный участник
Сообщений: 2461
Регистрация: 18.3.2012
Город: Ярославль
Авто: Honda CR-V (I)

6.9.2014, 23:22

Странно, тема раздвоилась, фото в одной, описание в другой biggrin.gif

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение
RD2 (монопривод), 2000г, USA, АКПП.

RER
Активный участник
Сообщений: 2461
Регистрация: 18.3.2012
Город: Ярославль
Авто: Honda CR-V (I)

6.9.2014, 23:31

Работа дворников изначально вызывала недоумение- как ни переставлял поводки на шлицах, как не менял длину дворников и их тип, а все равно при работе ударяли либо по нижней кромке проема, либо водительский уходил за стекло сверху.

Сегодня менял лобовое стекло, и раз была снята вся пластмасса по низу, попросил установщиков обратно все пластиковое до конца не собирать.

И вот что выяснилось при тщательном осмотре после прибытия в гараж.
1. Пистоны. При демонтаже сломали пару, он пересохли от времени. Не жалко. Оказалось, что искать и покупать оригинал по 50руб/шт нет никакого смысла, т.к. изумительно подходят жигулевские по 3 рубля! Они больше на 2 мм, поэтому закрывают царапки, оставленные инструментом стекольщиков при снятии пистонов.
2. Пистоны крепления пластмассовой облицовки также заменимы на вазовские, по рублю wink.gif Внешне они иные, на держат и смотрятся не хуже. Их еще называют "ёжики".

1. Снятие трапеции:
Головка на 10 и удлинитель для комфорта.
Предварительно крепеж пометил маркером (болты разные, чтобы собрать как было).
Всего 4 точки крепления, снимается трапеция в сборе очень легко, предварительно отсоединил разъем электродвигателя.


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение

2. Перемещая тяги, быстро определил источник проблемы с люфтами- это всего один "сустав", который непосредственно крутится самим редуктором. Остальные шарниры совершенно исправны, какие-либо люфты отсутствуют полностью.

Вот он
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение


Это в общем-то имеет объяснение: все суставы-шарниры работают исключительно возвратно-поступательно, с небольшими углами, и лишь один работает на вращение по полному обороту. Он и разбалтывается.

Рассоединил этот больной шарнир (просто вынимается сама головка из суставной сумки), промыл от старой смазки керосином и стало реально хорошо видно, что капроновая "сумка" выскочила из металлической тяги, т.к. запорное кольцо из-за выработки посадочного места перестало удерживать сумку на тяге.
В этом месте и был значительный люфт.

Фото

Головка сустава, она в норме, износа нет.
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение

А вот в этом месте беда - запорное кольцо из-за износа сумки ее больше не удерживает
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение


Место износа сумки
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение

А вот правильный сустав, так должно быть (вторая сторона тяги)
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение


Как все вылечил.
Тягу перевернул на 180гр (она симметрична), шарниры и пыльники тщательно промыл и смазал синтетической качественной смазкой, нейтральной к резине. За место запорного кольца из капрона установил подходящую стальную шайбу. Она плотно зафиксировала капроновую "сумку" шарнира на тяге.

Подобрал другое кольцо-шайбу, меньшего внутреннего диаметра
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение

Зафиксировал
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение

Смазал и оставшиеся шарниры для профилактики, все собрал- у наступило счастье!
Дворники работают совершенно правильно, пропал стук, сектора очистки не заходят за габариты рамки стекла.

Но есть мысль изменить саму конструкцию фиксации шарниров, сделать надежнее, чем придумали разработчики.
Надо отказаться от фиксации капроновых "сумок" запорными кольцами- это не надежно.
Гораздо правильнее, если сами сумки удерживать пружинной стальной скобой сзади.

Попробую переделать, фото также выложу.
RD2 (монопривод), 2000г, USA, АКПП.

RER
Активный участник
Сообщений: 2461
Регистрация: 18.3.2012
Город: Ярославль
Авто: Honda CR-V (I)

7.9.2014, 21:16

Подумал и решил переделать, ибо зимой это будет подвигом, а сейчас просто в удовольствие biggrin.gif

Все разобрал.
Тяги рассоединил.
Из оцинкованной стали изготовил фиксатор, запорное кольцо решил не устанавливать, т.к. крепление "сумки" фиксатором с противоположной стороны на порядок надежнее, чем эти колечки.
Кстати, при очень тщательном изучении конструкции тяг, когда придумывал, как увеличить надежность, выяснил, что это не две разные детали-сама сумка и кольцо, а одна единая капроновая деталь, отливаемая в форме непосредственно на тяге, и при разрыве пластика получаются уже две детали cry.gif

Что сделал:
1. В имеющемся отверстии на конце тяги нарезал резьбу М4.

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение


2. Изготовил фиксатор, его закрепил винтами на тяге, дополнительно накрутил контргайки на винты, торцы винтов расчеканил для надежности.


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение


Если уж делать-то всё.
Вскрыл редуктор, проверил состояние полости механики и контактное кольцо на наличие смазки и отсутствие влаги.
Герметик на бурте за 14 лет ничуть не засох, смазка как новая (там типа ЦИАТИМ), поэтому после ревизии и небольшого перекладывания смазки на шестеренки и контакты закрыл крышку. Теперь ясно-этот узел очень надежен ohmy.gifk: .


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение

В трапеция сборе

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение



Ну и на последок- вся пластмасса была тщательно отмыта с пеной, верхний резиновый уплотнитель обработал силиконом, а просевшие поролоновые уплотнители на пластиковой панели усилил самоклейным бутиловым уплотнителем для окон. Клеил на кузов, так на 100% будет герметично.



Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение


И пистоны.
Вот прекрасная замена импорту от ВАЗа, цена в 50 раз дешевле.

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение


Ну и новому стеклу -новые дворники!
Поставил недорогие бескаркасные Алка, специально подобрал не штатной длины, а максимально возможной.
Оба разные. Ничего не задевают, а очищаемая поверхность стала больше.
RD2 (монопривод), 2000г, USA, АКПП.

Dark Grey
Наш активист Сергей
Сообщений: 2643
Регистрация: 6.7.2010
Город: Ульяновск
Авто: Honda CR-V (I)

8.9.2014, 7:30

Спасибо,очень доступно! мне все предстоит! Вроде тема такая уже была, модераторы слейте в одну.
ссылка
Жизнь заключается не в том, чтобы ждать, когда пройдет буря, а в том, чтобы научиться танцевать под дождем.

Dister
Новичок
Сообщений: 6
Регистрация: 16.1.2016
Город: Моего города нет в списке
Авто: Honda CR-V (I)

16.2.2016, 21:24

спасибо!

RER
Активный участник
Сообщений: 2461
Регистрация: 18.3.2012
Город: Ярославль
Авто: Honda CR-V (I)

18.2.2016, 20:52

Dister @ 16.2.2016, 22:24
спасибо!

Да не за что!
Кстати, прошло время, конструкция абсолютно надежна, все работает.
Ни стуков, ни бряков. Работа бесшумная.
Дворники все те же, бескаркасные Алка, не стандартные, их так и не менял. Очищают прекрасно, без пропусков и полосок, зимой не дубеют, не скрипят.
Я очень рад, что именно так дефект отремонтировал, и без каких- либо затрат на запчасти.
RD2 (монопривод), 2000г, USA, АКПП.

mrak73
Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 5.2.2016
Город: Адлер
Авто: Honda CR-V (I)

3.3.2016, 11:45

Топик-стартеру привет и респект ))) по фоткам смотрю трапеция один в один как на цивике ))) я эту болезнь лечил немного по другому. Купил трапецию от ВАЗ2110, вытащил пальцы с вазовской и поставил в хондовскую. Вазовские по диаметру посадки отличаются. В самой рейке приварил их полуавтоматом, тяги от ваз пришлось разрезать и подгонять под наши, все варил полуавтоматом. Результат отличный, как на новой машине )))
Есть еще вариант ремонта, подсмотрел у товарища. Он купил пластмассовые фиксаторы тяги на шарнире от китайца (ховер) стоят они около 100 рэ за штуку. встают как родные без переделок.
Автор молодец ))) респект )))

RER
Активный участник
Сообщений: 2461
Регистрация: 18.3.2012
Город: Ярославль
Авто: Honda CR-V (I)

3.3.2016, 20:03

mrak73 @ 3.3.2016, 12:45
Топик-стартеру привет и респект )))
Автор молодец ))) респект )))


wub.gif
RD2 (монопривод), 2000г, USA, АКПП.

mrak73
Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 5.2.2016
Город: Адлер
Авто: Honda CR-V (I)

4.3.2016, 9:54

RER @ 18.2.2016, 20:52
Да не за что!
Кстати, прошло время, конструкция абсолютно надежна, все работает.
Ни стуков, ни бряков. Работа бесшумная.
Дворники все те же, бескаркасные Алка, не стандартные, их так и не менял. Очищают прекрасно, без пропусков и полосок, зимой не дубеют, не скрипят.
Я очень рад, что именно так дефект отремонтировал, и без каких- либо затрат на запчасти.


Алка хорошая фирма, пользовался сам такими. Решил недавно попробовать DENSO, чистят отлично. Наверно на них остановлюсь. Так же их рекомендует завод изготовитель )))

RER
Активный участник
Сообщений: 2461
Регистрация: 18.3.2012
Город: Ярославль
Авто: Honda CR-V (I)

4.3.2016, 17:42

mrak73 @ 4.3.2016, 10:54
Алка хорошая фирма, пользовался сам такими. Решил недавно попробовать DENSO, чистят отлично. Наверно на них остановлюсь. Так же их рекомендует завод изготовитель )))

Denso хорошие.
Но бескаркаснве Alca стоят по 120- 200 руб, в коробке, с адаптерами. Купил на пробу и забыл про проблемы, длину подобрал для всех трех не стандартную, а максимально возможную, чтобы 5 мм не доходило до кромки.
RD2 (монопривод), 2000г, USA, АКПП.

ДимДимыч
Активный участник
Сообщений: 284
Регистрация: 24.12.2015
Город: Иваново
Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП

4.3.2016, 17:44

Господа, извините, что не в свою ветку. А Алька эти не приходится подгибать немного, регулировать под стекло? На предыдущих авто приходилось.

mrak73
Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 5.2.2016
Город: Адлер
Авто: Honda CR-V (I)

4.3.2016, 17:55

ДимДимыч @ 4.3.2016, 17:44
Господа, извините, что не в свою ветку. А Алька эти не приходится подгибать немного, регулировать под стекло? На предыдущих авто приходилось.



нет, не подгибал. беру всегда той длины, что по мануалу. меня полностью устраивает!!!

RER
Активный участник
Сообщений: 2461
Регистрация: 18.3.2012
Город: Ярославль
Авто: Honda CR-V (I)

4.3.2016, 18:50

ДимДимыч @ 4.3.2016, 18:44
Господа, извините, что не в свою ветку. А Алька эти не приходится подгибать немного, регулировать под стекло? На предыдущих авто приходилось.

Как это?
Они из монополимера, гибкие, как хлысты.
Видимо, вопрос о каркасных.
Каркасными больше не пользуюсь на всех машинах, обмерзают зимой шарниры, некоторые скрипят, бывают и не полностью прилегает резинка.
Ушел я от каркасов навсегда, хотя и они бывают не супер, если китай.
RD2 (монопривод), 2000г, USA, АКПП.

Барнаулец
Участник
Сообщений: 41
Регистрация: 7.1.2013
Город: Барнаул
Авто: Honda CR-V (I)

4.7.2016, 3:20

RER, еще раз огромное спасибо за инструкцию! Жаба победила лень! Два часа в гараже+100руб. вложений (пять верхних клипс крепления панели спасти не удалось) и все работает как новое !!! yahoo.gif

железяка
Участник
Сообщений: 85
Регистрация: 17.5.2011
Город: Киров
Авто: Honda CR-V (I)

25.5.2019, 17:49

Подниму тему.
Восстановил тягу механизма, известную причину неадекватной работы дворников. Делюсь способом. Как мне кажется, надежнее некуда ! )
В радио магазине покупаем копеешное крепление старых, древних транзисторов. Например П 217. Диаметр внутренний 16.5 мм.
Рассверливаем отверстия на 4 мм, подбираем болтики и гайки.
Теперь это крепление на тяге удерживает сломанный, родной "сухарь". Позиционируем - по диоганали.
Как на картинке.
Тягу при сборке развернул местами на 180 град., есстестственно заложив смазки.
Да... оригинальные "клопы" при демонтаже пластикого кожуха конечно же все сломались. Заменил их на Вазовские, одев на них кембрики. Так они вошли снатягом, почти как родные. В эстетике - не сильно потерял.
Работает - как новый.... )

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение

Alexx_tm
Активный участник
Сообщений: 105
Регистрация: 22.6.2017
Город: Ульяновск
Авто: Honda CR-V (I)

26.7.2019, 22:58

как восстановить прижимную силу дворников?

Alexx_tm
Активный участник
Сообщений: 105
Регистрация: 22.6.2017
Город: Ульяновск
Авто: Honda CR-V (I)

26.7.2019, 22:59

То-есть вернуть прижимным пружинам силушку?

Вернуться в “Ремонт своими силами 1”

1 человек сейчас читает эту тему

Пользователей: 0