Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Хонда СРВ, Honda CR V, ЦРВ, CRV форум, ремонт, тюнинг. _ Электрика 1 _ Реанимация салонных часов в CR-V 1997-2001
Автор: Валерий 30.9.2010, 18:21
Неработающие часы на CR-V - довольно обычное дело, причем симптомы выхода из строя одинаковы: сперва часы периодически то гаснут, то загораются, а через некоторое время гаснут навсегда. Починить их почти всегда удается пропайкой элементов на плате. Это руководство с фотографиями предназначено для тех, кто с этим сталкивается впервые.
Достать часы несложно: панель центральных воздуховодов с часами и кнопкой аварийки крепится на 4-х пружинных зажимах внизу по нижней кромке и на одной пластине-выступе сверху. Тонкой отверткой или ножом нужно поддевать панель снизу и когда пружинные зажимы отщёлкнутся сдвинуть всю панель вниз, отсоединить разъемы и вытащить. Часы к ней прикручены 2-мя саморезами изнутри. Разобрав часы, вы скорее всего, обнаружите, что пайка двух резисторов имеет трещины.
Оба резистора стоят в цепях питания часов. Вероятно пайка лопалась из-за нагрева платы (или самих резисторов) и разности температурных расширений платы и элементов. Об этом красноречиво говорит обратная сторона платы (на фото - пятно пожелтевшего лака находится как раз напротив злосчастных резисторов). Необходимо тщательно, но аккуратно пропаять резисторы и все элементы пайка которых при осмотре вызовет сомнение. Лепить много припоя вовсе необязательно. Элементы не перегревать (для этого нужен маломощный паяльник - 25-50 Вт)!
Так как корпус часов полностью закрыт и никаких отверстий и щелей для вентиляции не предусмотрено, это является причиной перегревов платы. Для вентиляции насверлите отверстия 4-5 мм в корпусе и в задней крышке.
Автор: Валерий 23.11.2010, 3:35
Ремонт салонных часов. HONDA CR-V (RD-1)
Прислано Master
Купил я недавно машину: Honda CR-V 1998 (американка). Машина не новая как видите.
--------------------------------------------------------------------------------
Поэтому кое-что на ней не находится в заводском состоянии или если точнее, то не работает. Например, часы в салоне. Конечно, это мелочи скажете Вы, но нет ничего важнее мелочей как говорил великий сыщик. Если так, то эту мелочь нужно починить. Конечно можно для этого воспользоваться услугами авто электрика, но ведь мы сами с усами, так зачем отдавать деньги кому-то другому если их можно положить в собственный карман. Если дорогой читатель согласен с этим утверждением, то я продолжу.
Вот они эти часы.
В рабочем состоянии они светятся красноватым цветом. Ничего кроме своего прямого предназначения они больше не делают, да и ненужно. Чтобы их починить нужно сначала их достать. Для этого нам понадобится несколько пластиковых карточек, желательно не нужных, так как после этой операции они придут в негодность. Панель, на которой закреплены часы, имеет 4 защелки снизу и выступ по всей длине сверху.
Поэтому подсовываем пластиковые карточки под низ панели: одну справа, одну слева и одну посередине. Нежно поддеваем панельку тонкой отверткой или ножом и вот она у нас в руках. Теперь нужно отсоединить разъем, который идет к часам и открутить два шурупа которыми модуль часов прикручен к панели. И так полдела сделано. Пластмассовая коробка с часами у нас в руках.
Состоит эта коробка из двух половинок соединенных защелками. Нежно раздвигаем эти защелки (постарайтесь их не сломать).
Вот разобранные часы..
Теперь необходимо извлечь плату из корпуса. Она тоже держится на защелках. После извлечения платы из коробочки внимательно осмотрите ее с двух сторон, на предмет трещин паяных соединений. У меня трещины были здесь.
И здесь.
Чтобы пропаять эти безкорпусные резисторы, пришлось отпаивать ножки индикатора, иначе паяльником туда не добраться.
Ну вот примерно таким образом нужно все пропаять.
После этого собираем все в обратном порядке. Не забываем про шурупы и разъемы. И вот часы светятся красноватым цветом. Остается выставить правильное время и все. Думаю, они так проработают еще лет 12. После этого можете повторить процедуру или поменять машину.
Желаю удачи.
Автор: ksanf 23.11.2010, 23:18
только еще одно - пропаять нужно тугоплавким припоем (ну я так делал)
Автор: Volk 6.3.2011, 19:37
Разобрал. все сделал. Работают.
Добавлю.
Для проверки дома после пайки, распиновка контактов:
+B -питание микросхемы,
IG - включение индикации,
LI -понижение яркости,
GND - масса.
Проверка: Нужно +В соединить с IG, и подключить на + 12 вольт, а GND - на минус.
Автор: Sacuroff 13.3.2011, 21:32
а вот у меня не вышло... причем симптомы те же! лопнувшая пайка. пропаял но не помогло... отдал знакомому спецу может разберется шо к чему...
Автор: Konstantin_13 29.3.2011, 19:13
А я еще и дырок в корпусе часов насверлил,от перегрева. Но это все байда. Только тугоплавкий припой,но сколько протянет он,тож. вопрос...
Автор: veider 29.3.2011, 20:30
на полгода пропайки хватило, теперь опять отключаются...
Автор: Volk 29.3.2011, 20:56
|
Интересно, почему это болезнь только CR-V1. На HR-V такого же года пашут часы и ни каких поломок...
Да и стоят на нашу 3 т.р. за Б\У, а на ту 300-500 руб. Чудеса какие-то!
Автор: Konstantin_13 29.3.2011, 21:21
Вся фигня с часами на данной машине происходит из-за неудачного их расположения.
Автор: Volk 29.3.2011, 21:25
|
вариант! Греет их основательно...
Автор: Петрович 15.4.2011, 17:32
А я ищё и стёклышко снял, поставил прозрачное тоненькое оргстекло сейчас светятся приятным зелёным светом
Автор: Konstantin_13 16.4.2011, 8:55
Все можно зделать прощще. Вырезать снужный размер из пластиковой бутылки,цвет в ассортименте. 
Автор: прапорщик 15.5.2011, 13:49
|
пропаял-помогло на 3 дня опять моргают, яркость бесит-днем при габбаритах невидно ничего вобще! как то лечится или стекло выкидывать нафиг?
Автор: Volk 15.5.2011, 15:34
|
LI -понижение яркости. На часах распиновка обозначена, просто отрезаем этот проводок у клемы и изолируем.
Автор: Konstantin_13 15.5.2011, 16:26
|
А не будет слишком ярко ночью?
Автор: Volk 15.5.2011, 16:30
|
Будет. Но меня не отвлекает ...
Автор: Konstantin_13 15.5.2011, 16:35
|
Тогда яб попробовал сначала сменить стекло,если и это не поможет тогда резать (не дожидаясь перетанита).
Автор: Volk 15.5.2011, 16:39
|
Автор: Владимир.К 24.5.2011, 12:51
...снял часы,начал проверять,-работают.Замерил напряжение в разъёме,при включенном зажигании,-нет.Бросил перемычку с разъёма аварийки,-всё заработало.Предохранители все целы. P.S.(есть подозрение что установшики сигнализации обрезали или повредили провод +,идуший на часы)
Автор: Konstantin_13 24.5.2011, 13:40
Такое бывает(к сожалению).Косоруких мастеров хватает.
Автор: Лисовик 28.7.2011, 20:12
сделал всё по мануалу выше
некоторые дополнения
спасибо афтару
пыспыс ещё кроме пропайки резисторов, конденсатор поменял
Автор: gaza79 26.8.2011, 15:58
|
Если есть возможность выложите пожалуйста фото платы часов (только не обратной стороны), без дисплей... Просто платы. Сгорел элемент, а что за элемент установить не могу.
Автор: gaza79 26.8.2011, 16:04
Что за элемент стоит между резистором на 510 и микрухой, элемент под маркировкой Z0,8?????
Автор: Петрович 26.8.2011, 16:41
|
Лови, написано Т9
Автор: gaza79 28.8.2011, 9:07
|
огромное спасибо, буду искать теперь что за элемент)))
Автор: gaza79 30.8.2011, 10:47
Случайно никто не знает, что это за элемент все таки???
Автор: Владимир.К 30.8.2011, 13:39
Это транзистор.Он может быть тут любой и и полевик и составной с резистором.Надо пробовать прозвонить определить"полярность".у меня коллега в отпуске у него справочник есть по чиповским элементам.
Автор: chilavek2007 30.8.2011, 16:06
Какого цвета провод на яркость идёт?
Автор: Петрович 30.8.2011, 16:20
|
читаем тему с начала
Автор: chilavek2007 30.8.2011, 16:29
Прочитал. Многа букаф. Но про цвет провода ни слова. Лан. Возьму лупу и буду зырить на маркировку.
Автор: Volk 30.8.2011, 16:36
|
Логично. Про разноцветие в проводках наших машин по году выпуска, знают все (сам с дверью на этом попал...). Цвета проводов, могут не совпадать, некоторые...
Автор: Петрович 30.8.2011, 20:15
|
Красно-чёрный, заизолировать не забудь
Автор: chilavek2007 31.8.2011, 8:44
Спасибо, добрый человек))))
Автор: Dark Grey 25.11.2011, 7:23
Вот и меня настигла эта проблема. 
Вчера потухли часы в первые морозы. Чуть потеплеет буду снимать, что бы не повредить пластик на морозе. Всем спасибо кто выложил отчеты, я думаю справлюсь.
Автор: pashalar 9.12.2011, 8:51
Подскажите номерок самих часов в екзисте. У меня вместо них стоит заглушка.
Нашел вроде 39700-S10-A01, че то курчаво просят. Придется колхозить...
Автор: Толян 9.12.2011, 21:09
|
где то была тема о интеграции туда БК по моему Престиж какой то
Автор: user_for_all 5.7.2012, 16:45
Господа у меня CRV1 однако, разобрав свои часы с подобными симптомами сравнив с фото представленными в данном обсуждении нашел много различий. Ктото сталкивался с подобным.
Автор: Петрович 5.7.2012, 17:37
Машина праворукая, часы ешё и показывают забортную температуру
Автор: user_for_all 5.7.2012, 17:42
|
Так точно. мне интересно что у праворуких таких проблем не было, до сих пор.
Автор: Петрович 5.7.2012, 17:44
|
Видимо отдавать электрику, пускай прозванивает
Автор: kadett2006 5.7.2012, 18:10
Что-то мои часы начали выделываться, то горят то не горят...
а времени покивирятся как обычно не хватает...
Автор: vladimir04 5.7.2012, 18:48
|
Реанимировать можно,но это не надолго.Лечится заменой.
Автор: Петрович 5.7.2012, 18:53
|
Зачем так категорично, у меня третий год после пропайки часы работают
Автор: Лисовик 5.7.2012, 19:02
|
не согласен.
сам пропаял и всё работает...
Автор: CоRVанец 7.7.2012, 8:33
Часы работают 2-й год, я дырочек сколько можно насверлил в корпусе часов, как советовалось ранее.
Автор: alexgur 7.12.2012, 12:20
|
Ребята, подскажи... когда стукну по часам работаю.. через время выключаются, снова стукну.. снова работают. Это контакт плохой или припой отваливается?-)))
Автор: Лисовик 7.12.2012, 14:54
всё сказано чуть выше,не раз.лечится пропайкой контактов
Автор: alexgur 7.12.2012, 16:27
|
Спасибо, буду ковырять
Автор: alexgur 14.1.2013, 15:28
Все сделал, все работает. Спасибо.
Автор: m412 20.1.2013, 3:18
Может уже и не актуально, но поделюсь опытом замены часов.
Несколько лет назад, когда окончательно умерли часики, озадачился их заменой, новые имели скотский ценник, на разборках дешевле 3000 рублей не отдавали при этом без гарантии их работы. Выход нашелся приобретением новых часов от Хундай Сантафе в первом кузове за 1500 рублей. Внутренности взял от часов Хундая, корпус от часов Хонды ЦРВ, паяльник и 15 минут работы, в результате на панели выглядит всё как родноё. Паяльник нужен для внедрения платы в пластмассовый корпус часов хонды, ни каких изменений в плату часов хундая производить не нужно, там на выходе тоже четыре клеммы, только большего размера. На фотке в машинке стоят часы от хундай сантафе.
Автор: RER 20.1.2013, 23:22
Ремонт часов-примитивное дело.
Из-за ошибки япона инженера-часовщика 
установлены элементы без должного запаса надежности при такой работе и таком их расположении.
Лечится пропайкой. Если есть желание вылечить кардинально-заменой элементной базы.
Цена вопроса-не больше 100 руб.
Когда потеплеет, есть желание внедрить в штатные часы некоторые доп. функции
-термометр
-указатель скорости в км
-таймер
-вольтметр и пр.
Буду разбирать и проектировать схемотехнику.
Сделаю фото, что менять и на что.
Автор: kadett2006 23.2.2013, 9:25
Посетило меня вчера вдохновение и я снял часы с панели...
Дома разобрал, но никакого криминала в пайяных соединениях не обнаружил, все везде целое, без трещин... 
но ведь они работают не хорошо, то потухнут, то погаснут...
Автор: RER 23.2.2013, 10:11
|
Там обязательно должны быть микротрещины!
Не ищите, промажьте флюсом и прогрейте.
Автор: kadett2006 23.2.2013, 12:31
|
да блин как-то страшновато пропаивать не видя что именно...
Автор: CоRVанец 23.2.2013, 12:49
|
Пропаять концы прямоугольников с обоих сторон (на них еще надаись 300 и 510), а микротрещину глазом не всегда видно. Тлько перед пропайкой сопротивление надо прижать чем то несильно, чтобы оно не прилипло к паяльнику.
Автор: RER 24.2.2013, 0:27
|
Конечно, можно и маломощным паяльником, припой ПОС 60.
Хотя такие дефекты лечатся стандартно- нейтральный флюс, алюминиевый скотч и паяльная станция (горячий воздух).
Если делать хорошо, то гасящие резисторы надо заменить на аналогичные, но с большей мощностью, чтобы не перегревались, как штатные.
Либо параллельно собрать из таких же, по 2-3 шт, "этажами", посчитав общее сопротивление.
Автор: CоRVанец 10.6.2013, 9:16
Вновь часы забарахлили, где-то з года назад я их реанимировал, не помогли насверленные в корпусе отверстия, не стал ничего мудрить, восстановил описанным в начале темы способом (нет под рукой двух ваттных резисторов нужных номиналов). А эти резисторы, судя по маркировке на плате часов, одно ваттные (у нас такого типоразмера считаются 0,5Вт). Далее,чтобы не резать провод, кончиком ножа разрезал дорожку на плате ниже контакта LI. теперь яркость часов не зависит от включения габаритов
Автор: bk707@bk.ru 29.6.2013, 10:59
Уважаемые форумчане, пробовал по вашему примеру починить часы, но к сожалению пропайка не помогла. На европейку у нас на Алтае найти часы на разборе в прицепе не возможно, по этому за 400 р были приобретены рабочие часы с японки (праворукой) с кнопкой термометр и другим шлейфом. Затем разобраны оба экземпляра свой от европейки и приобретеный, все ноги на разъеме подписаны, согласно подписям и используя разьем с европейки был спаен переходник. При сборе часов использовал заднию часть корпуса от японки а перед от европейки. Там в одном месте выломал кусок корпуса так как они один в один не подходят. Ну и все установил все на место все работает. Фото прилагаю.
Автор: ERV 29.6.2013, 13:43
bk707@bk.ru Я б лучше озадачился датчиком под бампер, чем часы ломать, иногда градусника не хватает, а китайский ставить не хочется.
Автор: bk707@bk.ru 30.6.2013, 12:36
Градусник под бампером подключен к бортовому компьютеру Мультитроникс, а часы не сломаны а вставлены в корпус не работающих европейских.
Автор: CоRVанец 11.7.2013, 11:18
Вначале недели часы стали жить своей жизнью, захотят погаснут и наоборот, на постукивания не реагируют. Пропаял все резисторы - не помогло, пропаял все, что можно и микросхему тоже - бесполезно. Сегодня тестером обнаружил, что если сильно придавить резистор с надписью 203 (двойной резистор) контакт с дорожкой появляется. Я его выпаял, промазал место пайки жидкой канифолью и впаял паяльным феном. Часы заработали как им и положено. Затем по всем местам где паял паяльником прошелся феном.
Автор: CоRVанец 11.7.2013, 11:25
|
Если внимательнее рассмотреть, то на нем надпись V9, полное его имя D223C5V6-7-F, двойной диод с пробивным напряжением 5,6 вольт. Я так понял он предназначен для установки и корректировки времени.
Автор: RER 11.7.2013, 14:06
|
Ну так оно и должно ремонтироваться.
SMD компоненты паяют паяльной станцией (горячим воздухом), с нейтральным спец. флюсом (не канифоль, естественно).
Но надо обязательно заклеивать алюминиемым скотчем участки платы, на которой не проводятся ремонтные работы или есть пластмассовые детали.
А то были неприятности у монтажников-сдували нафиг с платы все элементы
Автор: Петрович 11.7.2013, 18:23
RER
CоRVанец
Ребята Спасибо! Ценно
Автор: RER 11.7.2013, 22:45
|
Господи, было бы за что
Просто электроника, ремонты, разработки-моя специальность, хобби и одновременно любимая работа. Бывает же
Автор: Стасевич 11.9.2013, 12:32
я съездил к электрикам часы сняли выпаяли табло с одной стороны и все пропаяли и все заработало за все 6 у.е. сам с паяльником не дружу
Автор: akeelow 31.10.2013, 15:00
Спасибо, помогло 
Автор: Grizzly007-91 4.12.2013, 9:14
Доброго времени суток! Купил авто с уже неработающими часами. Решил исправить ситуацию, не люблю когда что то неработает или работает не должным образом. Хочу поблагодарить всех за предоставленную тут информацию по ремонту. Вчера все разобрали, почистили, пропояли и часы заработали как новые. Обрезать провод автозатухания пока не стали. И коричневое стеклышко пока оставили. Поезжу так. Не устроит- исправить недолго. Еще раз всем большое спасибо! 
Автор: kkhalafyan 3.2.2014, 9:27
Добрый день.
Отец за 20 минут решил проблему. Уже часы работают (дело было именно в 2 пайках, в местах указанных в предыдущих постах). Заодно поменяли лампочку аварийки.
Спасибо форуму.
С уважением,
Карен.
Автор: travels 6.2.2014, 21:44
всем здрасте!
вот и я набрался смелости и решил реанимироватьсво часы. после нескольких манипуляций с паяльником в руках... при проверке сначало у меня стало показывать только часы (без минут), а в последствии и вообще всё пропало. сделал окончательный вывод... пояльник не моё! 
Автор: RER 8.2.2014, 9:50
|
Нет ничего сложного в этом.
Если конечно, паяльник не одолжен у соседа, который также хранил его на антресолях.
Тут главное- не суетиться.
Паяльник нужен слабый- максимум до 40вт. Жало, если медное и покрыто черным окислом, надо предварительно почистить чем угодно-напильником, шкуркой и пр. Рабочую кромку все затачивают, как привыкли, я , например всегда под тонкий конус с небольшой косой площадкой 1мм.
Зашкуренный наконечник надо облудить. Если нет спец. флюса, то просто разогреть и многократно погружать в канифоль и касаясь припоя.
Или кардинально- на таблетке аспирина. Ацелилсалициловая кислота- прекрасно растворяет окислы. Но воняет -жуть!
Места, которые надо пропаять, если также нет норм. флюса, нужно предварительно покрыть раствором канифоли в чистом спирте, ну ли в одеколоне, тогда изделие после ремонта приобретет амбре.
Припой обычно не нужен-его достаточно на плате, просто прикоснуться паяльником на 1 сек. и он снова растечется.
И все.
Автор: ERV 9.2.2014, 10:12
Хоть и не в тему, но совет паяющим - жало не будет покрываться окалиной, если натереть его простым карандашом (мягким). А залуженный кончик будет меньше выгорать, если перед лужением его форму придавать не напильником, а ковкой.
Автор: RER 9.2.2014, 23:15
|
Это так.
Но ковать жало не опытным не стал рисковать рекомендовать- видел, как паяльник после этого просто рассыпается, нужно не переусердствовать или ковать жало отдельно от нагревателя (если оно новое, то вынимается еще).
А можно купить нормальный паяльник, с регулятором, с не выгорающими сменными наконечниками, причем разной формы. Можно и паяльную станцию, воздухом или ИК. До для разового ремонта это, ИМХО, излишне
Автор: milan3 18.3.2014, 16:54
Тоже часы приказали долго жить!Завтра собираюсь их изъять,пропаять и вернуть к жизни,хотя припойщик из меня не какой,но попробывать стоит.Сделаю,поделюсь мнением...
Автор: MAXIMUS 756 29.10.2014, 20:32
Снял , пропаял и ни хрена не работают
Автор: Гарик Мактор 30.10.2014, 12:39
|
Пропаивал таким же способом! Часы работали чуть больше года потом опять пропаял! Автомобилем владею четыре года сейчас часы опять живут своей жизнью! Может быть надо по другому пропаивать ? А лучше бы поменять на часы от другого авто не в курсе есть такие которые хоть приблизительно подходят????
Автор: MakakaV 1.11.2014, 8:35
|
Santa Fe I
Автор: RER 2.11.2014, 11:07
|
Вот места, которые надо просто прогреть паяльником с жидким флюсом.
Все будет работать, проверено 100 500 раз
Фото:
Автор: ERV 2.11.2014, 17:36
RER Нету фото... что-то сайт последние 2 дня с вложениями барахлит
Автор: RER 2.11.2014, 19:24
|
Не страшно!
Админы после праздников зайдут и все починят!
Перезалью фото позже.
Автор: lamer 4.11.2014, 7:33
|
Так сайт вообще лежал
А фото ,было бы, хорошо глянуть
Автор: Петрович 4.11.2014, 17:57
|
Лови: http://www.drive2.ru/l/405087/
Автор: RER 6.11.2014, 23:20
|
И от меня, свои часики.
Все работает прекрасно.
А было вот что- трещины на пайке около выводов резисторов и у защитного диода, т.е. по самым термо нагруженным элементам.
Просто прогреваем с флюсом и все. Индикатор можно не поднимать, но я поднял, выпаяв полностью и для профилактики пропаял всё.
Материалы
Автор: viktor5652 25.1.2015, 20:46
Здравствуйте Господа, а что Вы скажете на следующее - Если реанимация не помогла и мы всё-таки потеряли пациента, то как вариант бортовой маршрутный компьютер от Компания «CARSET» ? Вот пример "инсталляции" http://dinamitry.eniko.ru/exp/cr-v/bk.htm. А производители обещают при заказе от 10 штук разработать для RD1. Интересно Ваше мнение.
Автор: MakakaV 25.1.2015, 21:26
2 viktor5652:
в бытность владения RD1 и часы паял, и Carset этот ставил - всё работало идеально.
Автор: tadjik_83 21.2.2015, 17:07
Перепаял все соединения. Все заработало. Спасибо форумчанам. Перед установкой проверил блоком питания на 12 вольт.
Автор: RER 22.2.2015, 8:53
|
Молодец!
Там реально ничего сложного нет.
Но немного не соблюли технологию- видно, что флюса не хватило при прогреве.
Если потребуется повторно ремонтировать, не жалейте флюса, возьмите сразу не требующий смывки, защитный, безканифольный и безкислотный, например для ремонта сотовых и прочей электроники.
Автор: Петрович 23.2.2015, 11:32
|
Похоже мой "пациент" сдох, по дисплею две горизонтальные полоски красноватого цвета, пропайка уже не помогает
Автор: RER 23.2.2015, 11:39
|
Ничего криминального.
Типичные симптомы отсутствия контактов на подложке.
Снять индикатор, без нажима!!!!!! Кисточкой промыть спиртом, протереть торец шлейфа и все.
Если есть свечение, то колба целая, газ не вышел.
А микросхема сигналов практически по частям из строя не выходит, только полным отказом.
Выводы также можно пропаять, она установлена под индикатором.
Снять индикатор просто, он выпаивается легко.
Автор: Петрович 23.2.2015, 11:52
|
Мне проще колёсную гайку пальцами отвернуть
чем паять такие маленькие диоды. Найду спеца. отдам в реанимациюНе подскажешь? -Потерялся (оторвался )датчик температуры от БК чем можно заменить? Вроде термистор называется
Автор: RER 23.2.2015, 12:26
|
Наверно, да. Каждому немножко свое.
Но всеже пайка такого простого устройства дело не трудное, работы на 10 мин, чтобы все полностью отреставрировать
А вот если нет инструментария и опыта, конечно лучше опытному доверить.
Например, снести в ремонт сотовых, там и воздушный паяльник, и флюсы и мелкоскопы....
По термодатчтку.
Я не проверял, что там.
Скорее всего простейший терморезистор.
Установить очень легко- надо к остаткам двухпроводного кабеля подключить любой переменный резистор, например, на 100- 300 кОм.
Покрутить и посмотреть, меняются ли показания на компутере.
Потом свериться хотя бы в двух точках температуры, скажем, при нуле в тающем снеге и в прогретом салоне, померить сопротивления и купить любой подходящий терморезистор под эти параметры.
Сейчас этого добра навалом, любого номинала
Автор: Петрович 23.2.2015, 12:31
|
Спасибо, буду вспоминать закон ома
Хотя в наших пенатах что то купить стало проблематично, недавно накрылась рация СБ, заехал в ремонт "бытовой техники" ответ: Мы не ремонтируем. меняем только блоками. Нужен был только диод на выпрямитель. нашёл в старом телевизоре
Автор: RER 23.2.2015, 17:09
|
Кошмар, вот он, крызис
Автор: ScytheNecris 30.4.2015, 15:20
|
Это не крызис.. Это маркетинг.
П.с.: у меня часы еле еле вообще светятся. Заказал себе с ебэя простые LEDовые.
Автор: role 30.4.2015, 15:40
|
)Автор: ScytheNecris 6.5.2015, 14:24
|
да чисто экранчик с циферками. http://www.ebay.com/itm/331093739970?_trksid=p2057872.m2749.l2649&var=540297155939&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT право, не знаю, насколько они нормаьные, но если что, есть куда их переставить. Если с размерами что не так, то мне доступны всякие пластики и инструменты для обработки и допиливания оных
Автор: Hondax 6.5.2015, 20:17
Касательно свечения - там один из проводов отвечает за притухание при включении света (чтобы ночью не слепили). Его можно резануть (если проблема не непосредственно в подсветке), будет ярко светиться. Ну и пропаять заодно их нормально.
Автор: ScytheNecris 20.5.2015, 18:16
Ну как-то так. Успешно врезается за пару минут в оригинальный внешний кожух.
Автор: Петрович 21.5.2015, 5:35
|
А как время устанавливать? Смотрю кнопки не задействованы
Автор: ScytheNecris 21.5.2015, 8:31
|
Да, кнопка там скрыта. Но раз в год, если что, можно поднять панельку. Либо, но это потом, кнупку тех часов впаять в центр изнутри реально.
Автор: rson39 28.5.2015, 15:04
Доброго дня. То же обозначилась проблема с часами... Снял пропаял большие SMD резисторы , поставил на место и не помогло. Опять снял выпоял колбу дисплея и пропаял все элементы на подложке (хотя визуально все было ок) припоял обратно дисплей, собрал и поставил обратно и вот счастье все работает 
, только вот думаю провод регулировки яркости часов отсоеденить, а то нифига не видно днем.....
Автор: RER 29.5.2015, 8:46
|
Это потому что кроме злосчастных, неправильно подобранных японочасовщиками по мощности резисторов нарушается пайка защитного диода у его анода.
Можно было не снимать индикатор, просто прогреть с флюсом.
Так то по уму лучше заменить резисторы на более мощные или сделать спарку из двух-трех параллельных, этажами, стоят они сущие копейки
А в цепь провода диммера надо поставить кнопку, чтобы тушить яркость ночью.
Автор: даниэль 8.6.2015, 18:51
|
Добрый день у меня такая же беда с часами и колхозил и кулибил толку нет решил выписать по почте оригина и что они стоят 50000 наших теньге я и спрашиваю их они что из золота а они мне нет они с америки плюнул и купил китайские прилепил на торпеду и в ус не дую
Автор: RER 9.6.2015, 6:19
|
Чтож, тоже выход
Электроника и колхоз несовместимы
Но если совсем не убиты после ремонта, то не выбрасывайте, отдайте специалисту, возможно, все будет ОК и кому- то они очень пригодятся, кто не хочет китайского интерьера в салоне.
Автор: garnett39 10.6.2015, 17:17
Кому интересно, вот многие заказывали и шаманили : http://ru.aliexpress.com/item/4-Digit-0-4inch-Red-LED-Digital-Electronic-Clock-for-Car-Motorcycle-Motor-H1E1/1455437728.html?http_swift_null=
Автор: ScytheNecris 10.6.2015, 18:29
|
Вот такие я ставил. Немного убрав лишние кишки с родного крепления, эти встают как оригинальные. Цвета разные можно заказывать. Только кнопка будет под решеткой.
Автор: garnett39 10.6.2015, 18:32
|
Один раз выставил и кнопку убрал, все окей.
Автор: yegor2030 27.7.2015, 18:49
Получилось сегодня. Всем спасибо!
Автор: Zero 23.9.2015, 14:05
все получилось
как и писали,оказался виной резистор.
пропоял обычным паяльником 
спасибо за совет!
Автор: Zero 23.9.2015, 15:54
возникла проблемма (((
запаял,проверил по методу - Проверка: Нужно +В соединить с IG, и подключить на + 12 вольт, а GND - на минус.
все работает, а в машине не работают, в чем проблемма, что можно еще посмотреть???
и можно ли перемкнуть +В и IG и так подключить к машине, что будит в этом случае?
спасибо за помощь!
Автор: Zero 23.9.2015, 15:54
|
возникла проблемма (((
запаял,проверил по методу - Проверка: Нужно +В соединить с IG, и подключить на + 12 вольт, а GND - на минус.
все работает, а в машине не работают, в чем проблемма, что можно еще посмотреть???
и можно ли перемкнуть +В и IG и так подключить к машине, что будит в этом случае?
спасибо за помощь!
Автор: ScytheNecris 23.9.2015, 16:09
|
Тогда в подводящем кабеле нужно иг обрезать. Получится, как в домашних условиях. Если что, новые прикупить не сложно.
Автор: Zero 23.9.2015, 16:36
|
а что такое иг?
а на счет несложно не знаю ((( я не из России
Автор: RER 23.9.2015, 23:06
|
+B -питание микросхемы, В-это БАТАРЕЯ,т.е ПЛЮС АКБ.
IG - включение индикации, Иллюминация, т.е. подсветка
LI - Лайт Индикэйшн, понижение яркости, это диммер, т.е. чем больше напряжение, тем тускнее подсветка. Регулируется переменным резистором на панели от нуля до плюс 12в.
GND - масса. Граунд. Это без комментариев.
Автор: Zero 24.9.2015, 9:46
|
то есть ничего страшного не произойдет если их перемкнуть ?
Автор: Zero 24.9.2015, 15:59
в общем я перемкнул +В и ИГ и вроде заработало,но не знаю на сколько это безопасно для машины,но у меня возникла еще одна проблема, когда я вытаскиваю и вставляю заного ключи время сбивается. а это что за проблемма???
Автор: RER 24.9.2015, 18:37
|
Не правильно подсоединено.
Напряжение с АКБ не должно прерываться замком зажигания, не оттуда взяли питание на + В.
А вот подсветка должна прерываться замком, чтобы не посадить АКБ.
Не надо об"единять эти цепи вместе, одно - это питание счетчика (сами часы), второе- напряжение для работы индикатора.
Раз"едините цепи и поменяйте местами контакты или проверьте постоянное напряжение на колодке, оно должно быть всегда, не зависимо от ключа.
Автор: CоRVанец 24.9.2015, 19:29
|
Между контактами +В и GND нужно измерить напряжение мультиметром или подключить 12 вольтовую лампочку, только осторожно нельза контакты замыкать, сгорит 47 предохранитель. Если напряжение есть, то проблема внутри часов по питанию, если - нет и радио работает, то гдето переломился провод, часто зто бывает при входе в колодку разъема, перезаделать провод в разъем. Перемкнуть можно +Б и ИГ если уже очень необходимо, но только через диод в определенной полярности.
Автор: RER 24.9.2015, 22:42
|
Диод
?
Автор: CоRVанец 25.9.2015, 5:07
|
В автомобиле в частности и не только в авто две разные по функции цепи соединять нельзя напрямую и чтобы запитать при необходимости одну цепь от другой можно развязать через диод, но в нашем случае это не выход, при включении и выключении зажигания время на часах будет сбрасываться. Я имел ввиду постом выше, так как он сделал оставлять не следует, а если временно (ну уж очень нужно) надо ставить диод до восстановления цепи +B.
В автомобиле ничего просто так замыкать нельзя, чревато пожаром.
Автор: Zero 25.9.2015, 17:58
|
спасибо уже разомкнул.попробую проверить тестером,подходит ли к штекеру 12 в без ключей, но скорее всего нет у меня и магнитофон постоянно сбрасывает настройки когда ключи вынимаю
,потому что не подходят к нему постоянные 12в
что посоветуете в этом случае?? можно ли взять с аварийки этот ток и для часов и для мафона?
Автор: CоRVанец 25.9.2015, 18:39
|
Проверь предохранитель F28 на 10А, красного цвета в салоне под приборной панелью, отвечает за часы и радио (выше писал про 47 предохранитель ошибся).
http://cr-v.su/forums/honda-cr-v-Predohraniteli-t708
Автор: Zero 2.10.2015, 10:46
|
ок.посмотрю на днях.
Автор: RER 2.10.2015, 16:34
|
Это к делу о часах не относится никак.
Вот к поворотникам и сигнализации - да, чтобы левый и правый борт не перемкнуть единым выходом с общим потенциалом.
В часах всего лишь надо подать бесперебойно напряжение на счетчик, да напряжение на индикатор во время езды.
Если нет постоянного напряжения , то никакой диод не спасет от сброса счетчика при выключении замка.
Инфо про диод была лишней.
Автор: CоRVанец 2.10.2015, 18:55
|
А я не писал, что диод часам сможет помочь (согласен, информация для часов лишняя). Хотел довести, что при экспериментах на замыкание лучше использовать диод. Автоэлектрик (при восстановлении) не знает кто, что замкнул (да и сам забыл), а диод в лучшем случае не пропустит ток (в зависимости от направления) или сгориит p-n переход.
Автор: RER 3.10.2015, 0:57
|
Дружище мой!
Эксперименты без понимания их последствий чреваты, и не только с электричеством.
Хорошо, что мы понимаем, что есть что. А ведь есть "пользователи", которые отчаялись в ремонтах и любой совет им как свет в окне и им его хочется испытать.
Для меня просто дико, как можно что- то пытаться перемкнуть в проводке машины, где каждая цепь имеет свое назначение. Уж лучше не диоды тогда ставить, а плавкие предохранители или самовосстанавливающиеся полисвичи.
Диод еще таких дел натворит, что пшик от предохранителя с дымком покажется милой забавой.
И корпус диода может нагреться до оплавления чего- либо, да и надеяться на пробой перехода с его обрывом не стоит.
Как правило, пробивается с возникновением к.з.
Давайте забудем о советах с установкой диодов в авто, хорошо ?
А то сгорит кибитка еще
Автор: LEMUR 23.11.2015, 15:15
|
Добрый вечер! Хотелось бы немного в другое русло. Лампочка в салоне перестала гаснуть при закрывании дверей. Дверные кнопки нажимаю при открытых дверях не помогает.Я не электрик но хотелось бы самому разобраться,с чего начинать и куда руками лесть.
Автор: dyahan.00 23.11.2015, 16:40
Это скорее всего кнопки, можно определить на какой двери если есть сигналка. Ставишь на охрану сидя в салоне, и по очереди открываешь двери и на какой двери не сработает сигнализация там и смотри выключатель.
Автор: Петрович 23.11.2015, 19:51
Прекращаем ФЛУД в ФАКе. Поставьте себя на место новичка который зашёл посмотреть тему про салонные часы, а здесь разговор про лампочки.
Создавайте новые темы или пользуйтесь поиском. Всё есть
Автор: Zero 23.11.2015, 21:50
всем спасибо за советы и помощь.часы починил все работает )))) взял + от аварийки. видимо у меня там кто то чего то намудрил до меня.потому что постоянного тока (тоесть без ключей) в часах не было и на магнитофоне его тоже не было ((( ну и с магнитофоном я тоже разобрался ))) не по теме конечно, но скажу может у когото будит такаяже головная боль с плюсами, для магнитофона я взял плюс с предохранителя который отвечает за прикуриватель в багажнике ))) все работает уже месяц ничего не сгорело ))))
да и как сказал уважаемый мною человек, не флудите не по теме!!! и добавлю от себя, если реально хотите помочь, то говорите подробне какой резистор или какой диод и так далее нужно ставить и куда, а не просто пишите подключи через то или через это. ведь если у человека возник вопрос как праавильно сделать, то он явно не знает какой именно резистор или диод и т.д и т.п. нужно и куда именно поставить. ии если точно не знаете что и как сделать не нужно вообще советовать.ведь новичку любая подсказка покажется правильной, а это может закончиться не хорошо (((
еще раз всем огромное спасибо!!! )))
Автор: LEMUR 24.11.2015, 15:06
|
Тысяча извинений,учту критику.
Автор: LEMUR 22.12.2015, 17:26
Ура заработало наши кулибины против америкосов, но свои тайны они не выдают. Работает ну и ладно. Только немного переделал,не нравился мне красный свет, переделал на зелёный. Фото прилагаю. Мне кажется так комфортнее.
Автор: RER 22.12.2015, 20:32
|
Да какая ж тут тайна?
Часики мильон раз жеваны - пережеваны по мелким косточкам на форуме.
Прогрели паяльником две точки и весь ремонт
Автор: LEMUR 23.12.2015, 16:25
|
Может быть и так,но у моих знакомых имеющих срв не первый год до сих пор не могут справиться с этой мелочью.
Автор: Zero 23.12.2015, 17:04
|
а как сделали зеленый цвет ? ))))
Автор: CоRVанец 23.12.2015, 18:17
|
У нас про это было описано, меняй светофильтры вместо красного на любой и не только зеленый и катайся в удовольствие.
Автор: Zero 23.12.2015, 18:21
|
наверно не заметил.а где достать светофильтер или из чего его взять? )))
Автор: Петрович 23.12.2015, 18:24
|
Из пластиковой бутылки
Если нужен зелёный, то пластик ставится белый (от минералки)
Автор: LEMUR 24.12.2015, 17:59
|
Автор: Casper973 25.1.2016, 16:43
А можно как нибудь сделать чтобы температуру за бортом показывало ниже 30' а то у нас бывает и 50' давит,а показывает только до 30'?
Автор: dyahan.00 25.1.2016, 17:41
|
Отдельный градусник ставить надо, в наших градуировка - градусник и эл. схема заточены под 30 градусов.
Автор: RER 25.1.2016, 19:57
|
Вот же супер- люди!
Мне было бы уже абсолютно фиолетово, что - 30, что - 130...Жуть какая....
Трясет только при мысли о таком, если бы увидел минус 50 на градуснике, помер бы в миг от страха!
Автор: dyahan.00 26.1.2016, 14:26
|
У нас ночью -25, ходим в распахнутых куртках, в -35 застегиваемся.
Автор: BEGEMOT75 26.1.2016, 19:57
|
Автор: Сергей НУр 17.3.2016, 6:17
Тоже шаманил с часиками. Реанимировать не удалось. Заказал с али плату 3 в 1 и вмонтировал.
отчёт можно посмотреть по ссылке. https://www.drive2.ru/l/8130723/
Автор: Газик 3.5.2016, 13:58
Доброго времени судок! У меня такая проблема, на часах появилась центральное деление, скидываю на ноль показывает восемь минут, комп обнулял не помогло может кто сталкивался, буду благодарен за дельный совет.
Автор: RER 3.5.2016, 22:31
|
Ничего не понятно, что имели ввиду ...
Какое деление?
Как часы и некий комп связаны?
Если не затруднит, расшифруйте, пожалуйста ребус.
О часах читайте тему
http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=705
Автор: Газик 4.5.2016, 15:15
|
часы работают но показывают вместо ноля -восемь сказали комп обнулить (клемму сбросить ) не помогло
Автор: RER 4.5.2016, 15:25
|
Понятно
А то можно было подумать на разделительное двоеточие между часами : минутами , напоминающими знак "деление".
Речь о среднем горизонтальном сегменте на индикаторах.
Это пробой ключа или замыкание на подложке.
Разобрать, посмотреть на пайки, промерить сопротивление на сегментах, не должно быть к/ з.
Если есть- заменить микросхему или индикатор (смотря где замыкание).
А ЭБУ никак к часам не относится, они живут исключительно своей личной жизнью.
Автор: сандро 12.9.2016, 17:06
Всем доброго! На моих часах вот такая проблема.
Автор: RER 12.9.2016, 23:29
|
Так это неисправность. В ремонт .
Процедура описана в теме.
Автор: сандро 21.9.2016, 16:21
|
пропаял с флюсом пайки-не помогло,приподнял дисплей,нашел трещину на пайке,пропаял и все заработало!
Автор: komandir4 12.10.2016, 8:33
Реанимировал часы, как у большинства оказались микротрещины на 2-х резисторах. Остается надеяться, что послужат...
Автор: Kiriuha 2.11.2016, 23:55
Ksanf спосибо,зделал все как ты написал все зароботало,просверлил 8 дыр,надеюсь все будет в ажуре😉👍
Автор: REDWOODORIGINAL 24.11.2016, 14:48
Была такая же проблема с часами, все процедуры по восстановлению не увенчались успехом. За 500р заказал б/у часы, но у меня были часы без кнопки тептературы, а прислали мне часы с кнопкой. Разница в разъемах для подключения, немного поколдовал и сделал переходник. Уже год все работает. Единственный косяк это то что не работает указатель температуры, нажимаешь на кнопку температуры и ничего не показывает. Вот теперь задумался как можно подключить к таким часам температурный датчик что б часы показывали температуру за бортом. Может кто делал уже такое? Поделитесь опытом, как куда и какой датчик использовался?
Автор: Kiriuha 24.11.2016, 16:48
Спосибо, я хделал все по инструкции, роботают в исландии новые часы стоют 50.000 исландских крон, ет гдет 450 евро. Ебать, буду людям за бабки поять ))))
Автор: LEMUR 2.2.2017, 14:43
|
Добрый вечер.Часы с тремя кнопками.Первые две понятно а третья зачем.Нажимаю ни чего не происходит.Поясните какую она функцию выполняет.Америка 1999г.
Автор: CоRVанец 2.2.2017, 14:52
|
Сброс минут на ноль
Автор: RER 2.2.2017, 21:22
|
Уже не актуально.
Это кнопка голосования за Трампа или против.
Автор: LEMUR 6.2.2017, 15:54
|
Ваш юморок принят,но могут ли часы барахлить если нет вот талого,я не силён в физике но у меня нет на плате.фОТО ПРИЛАГАЮ. Толи резистор то ли теристор.Вопрос.Всё пропаяно,все ножки,но Это меня смущает . А фокус в том что ча сы то работают то нет.
Автор: RER 17.2.2017, 16:48
|
Это смотря, кто паял и как...
Пропаять все- не значит починить, если паять без навыков и понимания процесса.
Если контакт пропадает- не надо паять все подряд, чтобы не греть лишний раз плату и живые элементы.
Почитайте тему, есть норм. фото, в каких местах происходит обрыв.
Хотя, если уже паяли и перестарались, проще купить часики, видел всего за 9 евро в автоморге, наверно, и в РФ не дорого будут стоить.
Автор: BEGEMOT75 24.2.2017, 11:54
|
У моего знакоиого часы тоже работали с перебоями , я снял с платы все компоненты с помощью паяльного фена ( паяльная станция) промыл плату химией и полностью произвёл монтаж всех компонентов обратно . Часы работают отлично уже 3 года без единого глюка . Если у вас есть знакомый который занимается радиоэлектроникой то сделать это сможет не напрягаясь . Будьте осторожны с дорожками микросхемы , сильно не грейте . Я за такой ремонт взял 500 рублей . Занял этот процесс три часа .
Автор: RER 24.2.2017, 12:48
|
Ну Вы даете!
Сдувать все элементы с платы, снимать остатки припоя, потом заново ориентировать элементы, наносить пасту, припой, греть ?
Это все равно, что разобрать- собрать движок до мелочей, для того, чтоб уровень масла измерить на щупе.
Излишняя работа, не имеющая никакого смысла...
Автор: maksshumkov 8.10.2017, 15:43
доброго времени суток всем). Может кто сталкивался с такой же бедой , но при включении габаритов у меня сначала часы заморгали а потом и вовсе перестали работать, и теперь когда температура двигателя меньше 80, если включаю габариты стрелка температуры немного подымается, выключаю габариты отпускается, раньше не было такого 
Автор: RER 9.10.2017, 23:58
|
Выкрутите термодатчик показомера, почистите резьбу и врутите обратно.
Проверьте массу.
Автор: Alexx_tm 26.10.2017, 21:42
У мню часи работают 1999 CR-V (I).
Автор: Alexx_tm 28.10.2017, 0:58
|
Правда не знай зачем они нужны? Я бы вместо них вкорячил бортовой Компустер, но нету подходящего форм-фактора.
Если у кого есть, то я готов СМЕНЯТЬ часи на комп.
Автор: Psevdoigrok 25.4.2021, 21:36
Спасибо форумчанам за советы! С вашей помощью реанимировал часы! Хотя у знакомых механиков спрашивал, советовали купить наручные часы и приклеить их скотчем на приборную панель, мол проще чем вынимать и ремонтировать родные часы
Правда по совету своего электронщика попробовал усоверщенствовать термозащиту платы путём наклеивания металлического скотча в качестве экрана. А также наклеил на плату каптоновый скотч в качестве доп. термозащиты и электроизоляции на случай отклеивания или деформации металлического скотча. В теории должно помочь, ну а на практике... поживём - увидим
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)