Уважаемые хондоводы,прошу помощи,хочу установить ДХО,где под капотом найти провод на котором появляется + после заводки авто?
Авто хонда црв 97г. правый руль,кузов RD1,двигатель B20B.

Dmitrii @ 30.7.2014, 15:50
Уважаемые хондоводы,прошу помощи,хочу установить ДХО,где под капотом найти провод на котором появляется + после заводки авто?
Авто хонда црв 97г. правый руль,кузов RD1,двигатель B20B.

Я себе установил такие, Philips LED Daytime Lights 4))))
В комплекте блок управления идёт и подключается просто, там пять проводов, 2 на сами фары, один на АКБ, один на корпус, один на ближний свет....
Машину заводишь, загораются... Включаешь ближний, гаснут))))

Dmitrii @ 30.7.2014, 15:50
Уважаемые хондоводы,прошу помощи,хочу установить ДХО,где под капотом найти провод на котором появляется + после заводки авто?
Авто хонда црв 97г. правый руль,кузов RD1,двигатель B20B.

Читаем тему ссылка

dr.kstovo @ 30.7.2014, 16:04
Я себе установил такие, Philips LED Daytime Lights 4))))
В комплекте блок управления идёт и подключается просто, там пять проводов, 2 на сами фары, один на АКБ, один на корпус, один на ближний свет....
Машину заводишь, загораются... Включаешь ближний, гаснут))))

Что-то не так описали
По такой схеме ДХО всегда гореть будут.
Должен быть управляющий вход, подключаемый в цепь управления после замка зажигания.

RER @ 31.7.2014, 0:02
Что-то не так описали
По такой схеме ДХО всегда гореть будут.
Должен быть управляющий вход, подключаемый в цепь управления после замка зажигания.

Ну а для чего же тогда нужен блок управления в комплекте!!!
Всё правильно... Пошла зарядка на АКБ, они загорелись....
ссылка Вот человек подключил не к ближнему, а к габаритам....
Смотрим... На английском, но всё понятно))))

dr.kstovo @ 31.7.2014, 7:41
Ну а для чего же тогда нужен блок управления в комплекте!!!
Всё правильно... Пошла зарядка на АКБ, они загорелись....

Да, точно, все правильно. Схема отслеживания перепада напряжения на АКБ.
Доп блок управления для этого и нужен, в нем триггером работает релюшка , она является управляющим элементом.
При 12, 5 вольтах реле нормально разомкнуто, при работе генератора и 14В на АКБ - замыкает силовую цепь с АКБ на ДХО.
Минус такой схемы- потребление тока обмоткой реле в режиме ожидания и доп. разрядка АКБ после того, как машина заглушена- ДХО будут гореть, пока аккумулятор не разрядится опять до 12,5 вольт.

А можно и без этого, более надежно. Просто обмотку реле подключать не к АКБ, а к цепи после замка зажигания. Например, к прикуривателю.
Гашение ДХО при включенном ближнем сделать также не сложно, все на одном реле.

Можно еще проще.
У нас есть подарок разработчиков - белые габариты и указатели поворотов с двухнитевыми лампами. Перебор габаритных фар ровно в два раза
Достаточно просто поменять штатные пятиватные лампочки на сверхяркие диоды, КРИ, Нарва или тот же Филлипс и получаем аналог ДХО.
Минус этого решения- для включения ДХО надо включить габариты и поэтому срабатывает диммер на подсветку приборки.

RER @ 31.7.2014, 22:08
Можно еще проще.
У нас есть подарок разработчиков - белые габариты и указатели поворотов с двухнитевыми лампами. Перебор габаритных фар ровно в два раза
Достаточно просто поменять штатные пятиватные лампочки на сверхяркие диоды, КРИ, Нарва или тот же Филлипс и получаем аналог ДХО.
Минус этого решения- для включения ДХО надо включить габариты и поэтому срабатывает диммер на подсветку приборки.

1. У меня европейка.... двухнитевых ламп в указателях поворотов нет)))
2. Я не инженер-электронщик....
3. Как было указано в инструкции подключение, так и сделал))))
4. Вообще не парюсь, меня устраивает...
Ни чего личного, удачи на дорогах!

В европейку можно также поставить двухнитевые лампочки в поворотник. Патрон только поменять, если второго контакта на цоколе нет. В остальном проводка одинаковая.
Я, например, поставил вместо ламп габаритов (на аватарке верхние крайние сегменты) линзованные диоды белого света Нарва.
Свет замечательный, очень яркий, рассеяный, днем хорошо видно.

RER @ 1.8.2014, 0:11
Я, например, поставил вместо ламп габаритов (на аватарке верхние крайние сегменты) линзованные диоды белого света Нарва.
Свет замечательный, очень яркий, рассеяный, днем хорошо видно.

У меня на Первой такие же диоды стояли.... Да, согласен светят отлично! Ещё и Philips LED Daytime Lights 4 были установлены...

RER @ 1.8.2014, 0:11
В европейку можно также поставить двухнитевые лампочки в поворотник. Патрон только поменять, если второго контакта на цоколе нет. В остальном проводка одинаковая.

Вопрос.... А зачем так усложнять?

dr.kstovo @ 1.8.2014, 7:28
У меня на Первой такие же диоды стояли.... Да, согласен светят отлично! Ещё и Philips LED Daytime Lights 4 были установлены...



Вопрос.... А зачем так усложнять?

Для того, чтобы габаритные огни остались.
21W на поворотники, 5W -габариты, все в одной лампе, как у американцев.

Речь идет о ДХО, а мы все - законопослушные граждане :-)
Нормальные ДХО должны автоматически включаться при включении зажигания и выключаться при включении фар головного света. Если эти требования ГОСТ не выполнены, то светотехническое устройство - не ДХО.
dr.kstovo требования ГОСТ выполнил и спит спокойно, а линзованный светодиод даже в габаритном рассеивателе - зло!
Желтый "габарит" на американке по нашим гостам - не габарит (габарит должен быть белым). Белая двухнитевая лампа в поворотнике - не поворотник (он должен быть желтым).

Так что колхоз должен быть правильным. Либо блок актоматики, либо реле с нормально замкнутым контактом и управлением от ближнего света (идеально бы и от дальнего, но тогда надо думать об электрической развязке ближнего и дальнего) и подключением цепи питания к прикуривателю или какому-то другому элементу, на котором питание появляется после включения зажигания (магнитоле например или стеклоподъемнику, или люку)

RER @ 1.8.2014, 10:40
Для того, чтобы габаритные огни остались.
21W на поворотники, 5W -габариты, все в одной лампе, как у американцев.

Я всё таки не пойму никак, ЗАЧЕМ это делать, как у американцев???

dr.kstovo @ 1.8.2014, 14:00
Я всё таки не пойму никак, ЗАЧЕМ это делать, как у американцев???

У меня габариты горят и ДХО, а при включении ближнего ДХО гаснуть))))

dr.kstovo @ 1.8.2014, 14:00
У меня габариты горят и ДХО, а при включении ближнего ДХО гаснуть))))

Все в строгом соответствии с ГОСТ Р 41.48-2004 !

А как у американцев делать низзя! Не по фэншую (не по ГОСТу). Но не всегда получается. Я вот попытался отключить желтый габарит спереди, а получил ложную сигнализацию о перегоревшей лампочке поворотника. А дальше придумывать - руки отвлекаются на что-то другое (правый привод поменять, пыльники шаровых, подшипник промвала левого привода, дезинфекция кондея и т.д.)

serdgo @ 1.8.2014, 15:18
Все в строгом соответствии с ГОСТ Р 41.48-2004 !

А как у американцев делать низзя! Не по фэншую (не по ГОСТу). Но не всегда получается. Я вот попытался отключить желтый габарит спереди, а получил ложную сигнализацию о перегоревшей лампочке поворотника. А дальше придумывать - руки отвлекаются на что-то другое (правый привод поменять, пыльники шаровых, подшипник промвала левого привода, дезинфекция кондея и т.д.)

Это значит- замыкание в патроне или двухнитевая лампа установлена перевернуто на 90гр. Посмотрите, там нет симметрии на цоколе.
Габаритная нитка на 5W никоим образом не связана с поворотником. Она параллельно включена к доп. габариту.
У вас тогда этот габарит будет мигать при работе указателя поворота, это неправильно. Проверьте, пожалуйста, проводку.

И как у американцем делать можно, даже нужно Т.к. никаких доп. фонарей каздрить на бампер не потребуется.
Просто доп. второй габарит (еще раз, это верхний правый элемент на моей аватарке) ставится БЕЛЫМ. Хотя он и так белый у американцев. Но мы его делаем мощным-ставим вместо жалкой прожорливой лампочки экономичный белый светодиод. Получаем ГОСТовский ДХО, подключив питание фишки на цепь прикуривателя. Гашение этих ДХО проводится релюшкой, она срабатывает от цепи БС/ДС. Развязка банальна- 2 любых диода по 10 копеек.

RER @ 5.8.2014, 1:12
Это значит- замыкание в патроне или двухнитевая лампа установлена перевернуто на 90гр. Посмотрите, там нет симметрии на цоколе.
Габаритная нитка на 5W никоим образом не связана с поворотником. Она параллельно включена к доп. габариту.
У вас тогда этот габарит будет мигать при работе указателя поворота, это неправильно. Проверьте, пожалуйста, проводку.

И как у американцем делать можно, даже нужно Т.к. никаких доп. фонарей каздрить на бампер не потребуется.
Просто доп. второй габарит (еще раз, это верхний правый элемент на моей аватарке) ставится БЕЛЫМ. Хотя он и так белый у американцев. Но мы его делаем мощным-ставим вместо жалкой прожорливой лампочки экономичный белый светодиод. Получаем ГОСТовский ДХО, подключив питание фишки на цепь прикуривателя. Гашение этих ДХО проводится релюшкой, она срабатывает от цепи БС/ДС. Развязка банальна- 2 любых диода по 10 копеек.

Поставить лампу в цоколь любым отличным от штатного способом невозможно. Там не только цоколь не симметричен, штырьки фиксатора на разной высоте. А уж тем более на 90 град!!

С натяжкой ГОСТовский ДХО, может быть, и получим. Но переднего габарита не будет!! (он должен быть белый и не такой яркий, как ДХО)

serdgo @ 5.8.2014, 8:22
Поставить лампу в цоколь любым отличным от штатного способом невозможно. Там не только цоколь не симметричен, штырьки фиксатора на разной высоте. А уж тем более на 90 град!!

С натяжкой ГОСТовский ДХО, может быть, и получим. Но переднего габарита не будет!! (он должен быть белый и не такой яркий, как ДХО)

Согласен, сделана "защита от дурака", но сам видел, как ребята в гаражах с писком вкручивали бедные лампочки. Потом еле им вынул, когда цветомузыка началась, объяснил, что по-правильному мигает только одна нитка, вторая нитка- это просто габарит.

Дружище, что-то мы каждый о своем, но о разном.
Посмотрите внимательно на Ваши фары.
ГАБАРИТОВ 2 ПАРЫ!
Одни-сверху. Они штатные и БЕЛЫЕ. Лампа накаливания на 5 Ватт. (Меняем на яркие белые диоды, они становятся ДХО, причем отличными!)
Нижние желтые фонарики (с двухнитевой лампой) НЕ МЕНЯЕМ. Это и есть второй габарит и поворотник в одном флаконе.
А то, что габарит желтый...ну извините. Такой уж он-американский автомобиль...
Можно конечно сделать и его белым, но это излишне- ТО проходит, ибо это заводской свет.


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

RER @ 5.8.2014, 18:39
Одни-сверху. Они штатные и БЕЛЫЕ. Лампа накаливания на 5 Ватт. (Меняем на яркие белые диоды, они становятся ДХО, причем отличными!)

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Так а ночью как ездить, они светят!!! Хуже ксенона получается!!!
serdgo об этом вот говорит, что при включении ближнего они остаются гореть.... Про ГОСТ)))
Я понял, что их можно пустить через релюху, они погасли... Но в этом случаи получается авто технически не исправно....
У первых же гайцов.... ДЕРЖИ ПЯТИХАТКУ!

dr.kstovo @ 5.8.2014, 19:08
Так а ночью как ездить, они светят!!! Хуже ксенона получается!!!
serdgo об этом вот говорит, что при включении ближнего они остаются гореть.... Про ГОСТ)))
Я понял, что их можно пустить через релюху, они погасли... Но в этом случаи получается авто технически не исправно....
У первых же гайцов.... ДЕРЖИ ПЯТИХАТКУ!

Да чтож такое-то....
ДХО включаются автоматически при повороте ключа и НЕ СВЕТЯТ ОНИ НОЧЬЮ!
Ибо гаснут при включении ближнего или дальнего, см пост №15.
Включаются АВТОМАТИЧЕСКИ при повороте ключа.
Схему, что ль, приложить....
Надо-нарисую!

Вот, готово.

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

RER, я понял что ты хотел сказать! И слова о натяжке относились к остановленным углам свечения ДХО. Схема, надеюсь, многим поможет, абсолютно верная.
Я про ГОСТ Ну белый должен быть передний габарит!!! Не желтый! А поворотник - желтый, не белый! Ну вот такие стандарты в Европе ... И, по сути, не важно что это заводской свет. И уж тем более не патриотично хвалить все американское
По поводу завязки желтых габаритов-поворотников. Решил убрать желтый габарит. Подложил полоску изоленты между контактом в патроне и лампочке. Габарит погас. Включаю поворот: реле щелкает с другой скоростью относительно загораний лампочки (это индикация какой-то не работающей лампы). При этом сама лампочка в поворотнике моргает, т.е. цепи исправны.
Кмк, токовое реле одинаковое для всех машин, на европейках меряет ток через передний и боковой поворотник. На американках - через желтый габарит и поворотник. Тупо балласт по току. Сгорит габаритная нитка - увидишь предупреждение