Выбираем диски/колодки для замены в теме: ссылка

Перед заменой изучил тему ссылка про второе поколение, у нас все аналогично.

Итак, начинаем.
Ставим авто на опору (на фото не видна, в глубине под лонжероном), снимаем колесо.

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Откручиваем крепление тормозного цилиндра - 2 болта на 13. Получаем следующее:

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Вынимаем тормозные колодки, затем откручиваем 2 болта крепления суппорта (головка на 19)

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Выкручиваем 2 винта крепления диска (ударная отвертка не потребовалась, откручивается легко)

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

И диск легко снимается. Меняем и собираем в обратном порядке. При установке колодок (ставим новые) утапливаем поршень, при этом возможно выливание тормозной жидкости из бачка - нужно откачать лишнее. Для утапливания поршня я пользуюсь ручками от молотков, надавливая с 2-х сторон.

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Вот в такое состояние пришли родные диски после 55000 км спокойной езды. Износ около 2 мм с каждой стороны.

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Поставил вот такие диски и колодки TRW.

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Разницу с родными не почувствовал, пока скрипы отсутствуют.
Работа не сложная, на все с 2-х сторон нужен 1 час.

P.S. Через полгода эксплуатации диски покоробились, появилась вибрация при торможении на руле, хотя ничего экстремального я с ними не делал. Так что такие - не советую.

Шикарный фотоотчет!

Фоток не вижу, так как инет дачный, но по приезду в Москву обязательно изучу, так как надо менять диски наверно. Потому как менял диски и колодки почти 100 тысяч км назад. То, что диски прошли 100 тысяч - это не удивляет, но вот то, что колодки и не думают снашиваться - это удивляет.

А 2 миллиметра это много износа? У меня внутрь уже миллиметра 4 если не больше съело(((((

у меня без ударной отвертки бошки "поплыли" - пришлось всё собирать и ехать в сервис - 300 руб. замена одного диска.

у меня износ по 2мм, но менять что-то пока не хочется...

Новый диск имеет толщину 28 мм
ОД говорит, что минимально допустимая толщина - 26 мм.
При износе 2 мм с каждой стороны - получаем 24 мм.

какие колодки последнии стояли ?? диск реально ровный.... Чего направляющии не смазал ?

pechatnik @ 6.9.2011, 10:46
Новый диск имеет толщину 28 мм
ОД говорит, что минимально допустимая толщина - 26 мм.
При износе 2 мм с каждой стороны - получаем 24 мм.

Знаешь как образовалась такая цифра 26мм? Думаешь тесты, рассчеты и т.д.? - Нет, был прецендент с меньшей толщиной, и хонда решила с себя всю ответсвенность снять.... что такое износ 2мм? смешно!

Hondamaniak @ 6.9.2011, 13:56
какие колодки последнии стояли ?? диск реально ровный.... Чего направляющии не смазал ?

Стояли TRW. Вот направляющие не смазал.

Вчера смотрел как поборолся корефан - у него первый аутлендер , там тоже колодки бош, соответственно диски в таком же виде. Он заехал на проточку дисков без снятия - там диски проверили на биение , убрали внешний буртик и выровняли , чтоб выровнить сточили сотые доли микрона, те толщина диска не пострадала - в итоге диски как новые ! У меня сейчас пробег 15 , буртик уже есть , изредка пищат колодки , на ТО загрузил дилера этим - говорят у вас же уже буртик есть !! ( а то я не видел) если будет писк напрягать - приезжайте мы снимем фаску с колодок за 840 руб .....

Да я после зимы комплект махну, пока могу себе позволить - оригинал, так и душе спокойнее и скрежета не будет этого уродского.... а пищат все одинакого

Maze @ 7.9.2011, 12:00
Да я после зимы комплект махну, пока могу себе позволить - оригинал, так и душе спокойнее и скрежета не будет этого уродского.... а пищат все одинакого

бош может не помочь - бужет скрипеть и скрежетать из-за буртика , если диски новые поставишь тогда все будет ок

Hondamaniak @ 7.9.2011, 9:43
бош может не помочь - бужет скрипеть и скрежетать из-за буртика

Что-то какой-то косяк у нас со скрипом.
У меня тормоза никогда не скрипели - родные диски с Бош/TRW, новые/изношенные.
А кому-то специальные противоскрипные пластины устанавливают.

pechatnik @ 7.9.2011, 14:21
Что-то какой-то косяк у нас со скрипом.
У меня тормоза никогда не скрипели - родные диски с Бош/TRW, новые/изношенные.
А кому-то специальные противоскрипные пластины устанавливают.

на видео по замене дисков црв 2 ( ссылка в первом посте) как раз противоскрипные пластины видно. Незнаю сколько было хонд непосредственно с японии - везде эти пластины были. У меня пока скрипа в принципе нет, скрипнуло пару раз , только вот диски выглядят как буд то пробег тыщ 100. Я недавно над перекупом одним прикололся - он типа я пробег машины по дискам сто процентов определяю - посмотри говорю вот машина - он определил тыщ 80..... а рельано было 14

все пластинки из металл что стоят вокруг и на колодке к скрипу её само никакого отношения не имеют, их задача сделать колодку без шумной когда она в свободном состоянии, чтоб не дребезжала на ходу , и на самой колодке стоят тепло отводные чтоб не греть тормозуху да суппорта, скрип идёт в процессе торможения и это как правило скрипит продукт износа фрикциона колодки и диска + сей продукт не много снижает эффективность торможения , для этого на дисках делают продольные канавки специально для отвода сего продукта, дырки для отвода газов образующихся в процессе трения колодка - диск, но это всё для спорта в основном, но из за качества запчастей + вес наших авто такие диски становятся актуальны но есть одно но износ колодок, не спортивных, на таких дисках будет увеличен в угоду боле острому процессу торможения.

Скрежет не из-за буртика... потому что на второй машине на новых дисках TRW тоже скребут...
писк на бош у меня был только в холодную погоду, и плевать я хотел на скрип, мне нравилось та реакция на педаль как была на бошах, а с TRW приходится давить до дури... либо ели-ели притормаживать либо тормозить в пол...средней "дозировки" нету у них...

А как задние диски менять?(фото)

серый 007 @ 4.2.2012, 2:38
А как задние диски менять?(фото)

Один в один как передние...Разницы кроме как в ослаблении ручника нет!!!Про ручник можно если машина не сильно б/у ослабить в салоне и снять..если не идут-болт М8х1.25(или 1.5 не помню точно) два вворачиваем...и слегка крутим...если не слазиют открываем резиновую заглушку, сместив её вниз относительно крыла и вставив плоскую отвёртку крутим солдатик....сторона зависит от совести сборщиков...поэтому методом тыка...после этого должны сняться очень легко...ставим новые, скобу и суппорт на место с колодками и регулируем ручник..Также советую посмотреть состояние колодок ручника-бывает один голый металл!!!В таком случае или оригинал, с разборки если найдёте либо покупаем на авторынке ремкомплект задних торм. колодок ВАЗ 2108(копеешные не подходят-большеваты) наклёпываем накладки...Кто ездил на Уазе и тому подобное меня поймут!!Ставим и радуемся появившемуся ручнику!!!!Вроде всё..поправьте если не прав!!!!

А что колодки ручника новые не достать.