ParAnd @ 7.3.2011, 13:47
Надо ли отсоединять мозги авто при сварке или достаточно снять клемму с аккума?
ParAnd @ 7.3.2011, 14:28
Тоже на CR-V?
ParAnd @ 7.3.2011, 14:54
Расстроила меня машинка своей устойчивостью к коррозии. Еще и на арке паучок вылазит. Думал настоящие японцы не ржавеют, именно поэтому брал правый руль
Петрович @ 7.3.2011, 14:24
Сосед пороги варил, так отключал торько аккум, ничего не спалил
Петрович @ 7.3.2011, 15:09
Арки больное место Хонды у меня на сивике там-же краска вспучилась, вырезал, ставил ремонтные арки, и сразу продал
Volk @ 7.3.2011, 15:44
Может не у всех Хонд, на HR-V такого не наблюдается.
Но я мазал летом, Жидкими подкрылками, арки снутри все равно, для проффилактики.
ParAnd @ 7.3.2011, 17:39
У меня наоборот, пробег не большой, вроде реальный, но появляются болячки на кузове. Еще уголки задних дверей тоже начинают цвести, потому как на япахах пленку защитную не клеили туда. Можно ли покрасить только углы дверей и наклеить на них пленку? Причем чтобы не отличалось?
ParAnd @ 7.3.2011, 17:43
Петрович, а еще не думал, что за пленка и где взять?
Петрович @ 7.3.2011, 17:16
У меня тоже тьфу тьфу пока очагов не наблюдаю, хотя машинка американка и эксплуатировалась в Подмосковье, да и пробег около 300 000км.
ден @ 7.3.2011, 19:31
так это болезнь получается? я на своем серванте тоже обнаружил что карнизы с обоих сторон сгнили.
Петрович @ 7.3.2011, 19:38
Грязь в этом месте постоянно скапливается и плохо вентилируется
Volk @ 7.3.2011, 19:51
Грязь эта, керхиром вымоется, интересно?
Петрович @ 7.3.2011, 19:59
Я по осени губкой вымывал, сушил феном и на горячее железо ложил мастику с преобразователем ржавчины
Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация 1”
Пользователей: 0