Здесь где то уже описывали что на 4 СРВ конструктивная щель между капотом и решеткой радиатора. Давайте делиться кто как устранял сей факт, иначе двигатель не слабо закидывает грязью . Что по этому поводу думают дилеры?

valtsev @ 28.5.2013, 13:13
Здесь где то уже описывали что на 4 СРВ конструктивная щель между капотом и решоткой радиатора. Давайте делиться кто как устранял сей факт, иначе двигатель не слабо закидывает грязью . Что по этому поводу думают дилеры?

Не заметил что больше чем у других закдывает, у меня на предыдущей примерно также закидывало. Хотя насчет как сделать лучше, тоже интересно.

valtsev @ 28.5.2013, 13:13
Здесь где то уже описывали что на 4 СРВ конструктивная щель между капотом и решоткой радиатора. Давайте делиться кто как устранял сей факт, иначе двигатель не слабо закидывает грязью . Что по этому поводу думают дилеры?

Я купил уплотнитель дверной от ваз (класика) отрезал от него кусок по размеру решетки радиатора (пластик серый от фары до фары), на уплотнителе разогнул скобы чтоб получилась ровная полоска, срезал выпуклости и приклеил скотч двухсторонний, потом все это приклеил на решетку между фарами. Вуаля пока держится, если отвалится есть еще 2 метра попробую клипсами к капоту. Дилер по этому поводу сказал что проблема уже звучала но решения пока нет.

Сам спросил диллера обещал узнать и дать оффициальный ответ. Буду в среду следующую сигу ставить и узнаю.

Решил сам заморочиться. Вот как-то так . ссылка

Не знаю на счёт щели между капотом, но вот то, что нужно обязательно ставить сетку на нижнюю часть переднего бампера - это точно. Иначе разоритесь на заменах радиатора кондиционера.

ссылка

Вот такая решетка , заказывал на е-бей. ссылка

60 баксов если что

Melnikov @ 22.7.2013, 15:23
Решил сам заморочиться. Вот как-то так . ссылка

Посадил на МОМЕНТ трубку из мягкой резины от сплит-систем. только не на капот, а поверху рамки радиатора.(от фары до фары).Пользую уже не на первой машине.
Фото не делал

Купил уплотнитель двери(самоклеющийся) в магазине строительных материалов, отмыл капот и приклеил - 10 мин работы, 90 руб затраты))))))))

А я на рынке нашел уплотнитель сразу с клейкой стороной. Но приклеил не на капот,а на декортаивную крышку радиатора. Тоже самое получилось.

srg @ 13.8.2013, 20:49
А я на рынке нашел уплотнитель сразу с клейкой стороной. Но приклеил не на капот,а на декортаивную крышку радиатора. Тоже самое получилось.

что за уплотнитель? обычный хозяйственный или автомобильный?

BADR @ 13.8.2013, 19:21
Купил уплотнитель двери(самоклеющийся) в магазине строительных материалов, отмыл капот и приклеил - 10 мин работы, 90 руб затраты))))))))

если бы всё было так просто, то вариантов было бы много, но под капот нужно клеить что либо обладающее определённой термостойкостью, иначе...

например: ссылка

valtsev @ 13.8.2013, 21:38
если бы всё было так просто, то вариантов было бы много, но под капот нужно клеить что либо обладающее определённой термостойкостью, иначе...

например: ссылка

Хорошее замечание!!!!!!, но я ж не к движку ее приклеил(в данном месте подкапотного пространства нет каких то больших температур), и потом с внешней стороны всегда будет охлаждаться, а вообще спасибо за заметку,буду посматривать как резинка будет себя чувствовать, если замечу деформацию-выкину))))))

Я не силен в технике, но может эту щель оставили для забора воздуха? А мы ее пытаемся закрыть. А на счет загрязнения подкапотного пространства мне кажется больше летит с колесных арок в которых большие отверстия.

viktor1901 @ 13.8.2013, 23:04
Я не силен в технике, но может эту щель оставили для забора воздуха? А мы ее пытаемся закрыть. А на счет загрязнения подкапотного пространства мне кажется больше летит с колесных арок в которых большие отверстия.

Забора воздуха через радиаторную решетку и бампер достаточно, А ТУТ, как и в случае уплотнителя пятой двери, откровенно схалтурили - отверстия д ля крепежа есть,а детали нет

щель явно оставили для украшения дефлектором, об этом так же говорят 4 отверстия с внутренней стороны капота. Но что делать владельцам, которые не захотят ставить дефлектор и тем более, что делать эксплуатирующим cr-v в "чистой" России - оф дилеры не комментируют. Зима не за горами (читай: грязь, соль, гав...) посмотрим.





Вот те раз! здесь: ссылка
выдаёт, что з/ч 08P47-T0A-100 (дефлектор) не подходит к 2.0 хм.....
выходит только клеить

srg @ 13.8.2013, 21:49
А я на рынке нашел уплотнитель сразу с клейкой стороной. Но приклеил не на капот,а на декортаивную крышку радиатора. Тоже самое получилось.

Думаю клеить нужно и на капот и на решетку, попадание грязи и песка между резинкой и капотом(или решеткой) неизбежно, капот играет, возникнут потертости или капота или решетки

У меня вот так получилось. Держится не плохо. Добавлю еще чуть-чуть супер клея попозже. Пальцы в щель уже не пролазят как раньше. Так,что и грязи тоже будет меньше.
Больше не эта щель беспокоит,а отверстия между защитой картера и пыльника ну и в пыльнике отверстие с кранчиком )

Я тоже сделал просто. Купил в стоительном магазине самоклеющийся уплотнитель большого диаметра и приклеил к капоту. Дело копеешное и пятиминутное. Стоит пока и не отваливается, хотя лето жаркое. Купил кусок, чтобы на два раза хватило. Так что если со временем отвалится, то приклею ещё. А вот с дефлектором я не очень понял. Неужели есть разница в капотах между 2.0 и 2.4?
И вопрос к Melnikov: как решётка встала в бампер? Как легко крепилась?

Крепилась легко, 5 минут всех дел, там 2 скобы и 2 самореза. А встала - там чуть раньше ссылка на фото