Добрый день. Ситуация такая машина заводится и тут же глохнет (1-2 сек). Искра есть, свечи мокрые.

Бензонасос не развивает нужного давления.

IlyichPalych @ 2.7.2014, 15:27
Добрый день. Ситуация такая машина заводится и тут же глохнет (1-2 сек). Искра есть, свечи мокрые.

проверь давление в на диагностики или сразу купи насос

проверь компрессию цилиндров

спасибо за помощь, заменил бензонасос и завелась с пол пинка.

Неделю проездил без нареканий (после замены бензонасоса), как снова перестала заводиться. Те же симптомы, на 1-2 секунды схватывает и тут же глохнет. В чем может быть проблема?

Форсунки помой и проверь давление в топливной рампе

IlyichPalych @ 15.7.2014, 15:39
Неделю проездил без нареканий (после замены бензонасоса), как снова перестала заводиться. Те же симптомы, на 1-2 секунды схватывает и тут же глохнет. В чем может быть проблема?

сколько бензина в баке бывает чаще всего ? (нельзя ездить на минимуме) Бак давно промывал ? бензонасос сам менял или в сто ? во время движения замечал изменения в работе двигателя?

kioska @ 15.7.2014, 15:53
сколько бензина в баке бывает чаще всего ? (нельзя ездить на минимуме) Бак давно промывал ? бензонасос сам менял или в сто ? во время движения замечал изменения в работе двигателя?

1. Бенза бывает 20-5 литров. 2. 2 года авто, не разу не промывал. 3. Менял сам. 4. В работе двигателя изменения не замечал.
Стоит ГБО, езжу в основном на газу.

а при повторной заводке все нормально ,или опять глохнет ?
и еще ,когда менял насос ,то какой шланг поставил от насоса к штуцеру ,может он разбух и подсасывает воздух

IlyichPalych @ 15.7.2014, 16:11
1. Бенза бывает 20-5 литров. 2. 2 года авто, не разу не промывал. 3. Менял сам. 4. В работе двигателя изменения не замечал.
Стоит ГБО, езжу в основном на газу.

Вот , это уже ближе к делу , я тоже склоняюсь к версии что где то подсасывает воздух . и послушай Петровича - проверь давление в рампе. попробуй слить с пробки бака бензин в стеклянную посуду . фильтр давно менял?

Добрый день!
Подниму тему. Недавно проявилась точно такая же болячка: - после ночной стоянки заводится хорошо, затем, в течении пары секунд обороты падают и мотор глохнет, после повторного старта продолжает работать уверенно. Сия неисправность возникает независимо от того, завожу ли ее с сигналки или с ключа.
Есть еще неприятности, пока не прогреется, обороты плавают 1400-1700 и подтраивает.
Узел дроссельной заслонки мыл месяц назад, загажен был вусмерть. Свечи махнул на днях, состояние было красивое.

Galiev @ 14.2.2016, 15:33
Добрый день!
Подниму тему. Недавно проявилась точно такая же болячка: - после ночной стоянки заводится хорошо, затем, в течении пары секунд обороты падают и мотор глохнет, после повторного старта продолжает работать уверенно. Сия неисправность возникает независимо от того, завожу ли ее с сигналки или с ключа.
Есть еще неприятности, пока не прогреется, обороты плавают 1400-1700 и подтраивает.
Узел дроссельной заслонки мыл месяц назад, загажен был вусмерть. Свечи махнул на днях, состояние было красивое.

Дополню.
Сегодня с утра трижды включал бензонасос и лишь потом "дал ключ на старт", заглохла как ни в чем не бывало.

Galiev @ 15.2.2016, 19:50
Дополню.
Сегодня с утра трижды включал бензонасос и лишь потом "дал ключ на старт", заглохла как ни в чем не бывало.

Проверь катушку с коммутатором да бы исключить их из списка подозреваемых ссылка

регулировка клапанов и замена аккумулятора лечат эту болячку

freeman @ 15.2.2016, 22:47
регулировка клапанов и замена аккумулятора лечат эту болячку

Аккумулятор заменил в январские морозы, да и не причем он - стартер крутит хорошо и сразу. Но и глохнет сразу, а со второй попытки работает "долго и счастливо".
Клапана? Не исключаю. Будем посмотреть.
Что интересно, вчера отмотал по трассе триста верст, а сегодня машинка отлично завелась и обороты при прогреве не плавали.

Galiev @ 16.2.2016, 12:48
Аккумулятор заменил в январские морозы, да и не причем он - стартер крутит хорошо и сразу. Но и глохнет сразу, а со второй попытки работает "долго и счастливо".
Клапана? Не исключаю. Будем посмотреть.
Что интересно, вчера отмотал по трассе триста верст, а сегодня машинка отлично завелась и обороты при прогреве не плавали.

подсевший аккумулятор ,это нагрузка на генератор , а зарядка после заводки ,как раз через пару секунд появляется.
А 300 верст по трассе ,это как раз подзаредился аккумулятор и почистились клапана выпускные ,вообще езда по трассе ,это гомеопатия для двигателя

freeman @ 16.2.2016, 18:30
подсевший аккумулятор ,это нагрузка на генератор , а зарядка после заводки ,как раз через пару секунд появляется.

А вот здесь я с Вами не соглашусь концептуально.
При повторном старте аккумулятор разряжен еще сильнее, чем при первом, и, по Вашей логике, через пару секунд должен опять заглохнуть и так до полной неспособности крутить стартер, ан нет, после второй попытки мотор работает без останова.
Где то в другом собака порылась. Я не первый, и наверняка не последний с подобной "опцией", приведу пример: - на фольксвагеновских моторах с моновпрыском есть такой "зверь" ТГМ - "температурный глюк моновпрыска", проявляется при совокупности нескольких факторов. На наших В20В вероятно, что-то свое глючит.
Вот собрат по несчастью: ссылка

Galiev @ 16.2.2016, 11:48
Аккумулятор заменил в январские морозы, да и не причем он - стартер крутит хорошо и сразу. Но и глохнет сразу, а со второй попытки работает "долго и счастливо".
Клапана? Не исключаю. Будем посмотреть.
Что интересно, вчера отмотал по трассе триста верст, а сегодня машинка отлично завелась и обороты при прогреве не плавали.

была у меня такая же проблема 3 года назад,вылечил чисткой сеточки электроклапана ХХ (IAC) больше это не повторялось
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Galiev @ 16.2.2016, 20:51
А вот здесь я с Вами не соглашусь концептуально.
При повторном старте аккумулятор разряжен еще сильнее, чем при первом, и, по Вашей логике, через пару секунд должен опять заглохнуть и так до полной неспособности крутить стартер, ан нет, после второй попытки мотор работает без останова.
Где то в другом собака порылась. Я не первый, и наверняка не последний с подобной "опцией", приведу пример: - на фольксвагеновских моторах с моновпрыском есть такой "зверь" ТГМ - "температурный глюк моновпрыска", проявляется при совокупности нескольких факторов. На наших В20В вероятно, что-то свое глючит.
Вот собрат по несчастью: ссылка

при первом пуске обороты подскакивают и мгновенно падают до прогревочных и в момент падения подключается генератор и двигатель либо глохнет ,либо некоторое время работает с перебоем и выравнивает обороты ,а при повторном пуске сразу выходит на прогревочные ,без всплеска наверх .
Что там зашито в мозгах я не знаю ,но то что замена аккумулятора мгновенно решила проблему это факт . Еще заметил ,что если холодный двигатель схватился с пол оборота ,то будет провал потом ,а если стартер крутит секунду ,другую ,то все нормально.