а шо робыть , придется ждать

Да в том то и дело что замок тоже менять надо.... она отверткой заводится а это уже месяц по срокам и 280$

Tok @ 17.1.2012, 15:09
Да в том то и дело что замок тоже менять надо.... она отверткой заводится а это уже месяц по срокам и 280$

а ключи ? пошукай контрактный , с разборки - дешевле и быстрее

viktor_tv @ 19.1.2012, 22:01
ИТОГ: оба ключа прошиты, все работает!!!))) До этого ОБА НЕ РАБОТАЛИ.

Молодец! Терпение и труд усё перетрут!

Петрович @ 15.1.2012, 21:18
На сивке 94 года меня был

Здравствуйте форумчане
давно меня не было
в прошлом году обращался к вам тогда все хорошо помогли
ну так как машина не очень сильно ломалась поэтому вопросов как то не возникало
пока не сделал глупость т.е. сделал новый ключ без чипа без всего всунул машину и все капец
сначала сбил родные ключи потом при помощи форума как то восстановил но видимо не до конца
теперь имею машину у которой нет минуса на форсунках и нет искры 5 день гоняю инет чего только не нашел вот того что надо пока нет
вопрос 1. могли я сбить связь иммо и ЭБУ
2. как это исправить
3. где взять минус на форсунки
машина просто гоняет и все т.е. стартер крутит но даже не чихает

Плюс по моему идёт постоянный, а минус с компа. Возможно иммо блокирует сигнал с датчика положения коленвала?

датчик коленвала это две такие штучки в трамблере или это датчики холла
я что то путаю?
дело в том, что моя машине не диагностируется т.е. разъем где надо вставить скрепку то ли не работает от ли какая беда не понятно в вообщем
потому что я это дело пробовал. все лампочки разом моргнут и все
поэтому прочитать диагноз не возможно ОБД2 вообще отсутствует

Петрович @ 25.3.2014, 18:41
Плюс по моему идёт постоянный, а минус с компа. Возможно иммо блокирует сигнал с датчика положения коленвала?

только что проверил эти датчики согласно мануала стр.179 все в норме сопротивление 0,36 на всех контактах

Даке @ 25.3.2014, 20:52
только что проверил эти датчики согласно мануала стр.179 все в норме сопротивление 0,36 на всех контактах

Тут почитай ссылка Проблема похожая

за 5 дней это все и многое другое я уже прочитал
они все ищут + забывая про минус
минус компа с концов 1,2,3,4 идет на форсунки и это тоже видно из схем
если не работает комп. он не дает минус и как это лечится тоже все выучил но при это иммо не будет работать а мне хотелось оставить иммо если не найду придется тогда отключить
я думаю может найти кокой то ритуал типа вставь красный засунь черный и будет тебе лафа для иммо HLI 502
где-то есть как синхронизировать иммо и эбу но видимо они используют какую то прогу а этого в дом. условиях нет
а везти к компьютерщикам как то дорого 40 000 тенге по вашему 8 000 руб. вот и сижу людям голову ломаю может кто че подскажет
здесь я читал про ритуал но как то это не подходит к моему серванту он у меня какой то странный европеец и еще на нем стоит гбо 4 из Италии пока не подключен разберусь с этим потом поключим

Даке
Это читал: ссылка

это тоже читал но я думаю это надо было ставить на не сбитый иммо
а у меня я думаю что его сбил хотя ключи принимает и гоняет стартер и подключает бензу тока минус не дает зараза
надо конечно попробовать один ключик разобрать и вставить вместе с иммо но по моему произошла расинхронизация иммо и эбу
Петрович а вы можете синхронизировать иммо и эбу не пробовали?

Даке @ 25.3.2014, 22:23
Петрович а вы можете синхронизировать иммо и эбу не пробовали?

У меня нет иммо (авто американка) так что я не вникал в это дело

Петрович @ 25.3.2014, 22:27
У меня нет иммо (авто американка) так что я не вникал в это дело

ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка

спасибо
сайт с обманкой прикольный надо попробовать что-то подобное читал но автор так и не захотел сказать какой транзистор и чип он использовал
а второй буду переводит а то с миом школьным ангельским или американским плоховато ну главное смысл уловить
а те которые фото с платой на русский уже перевели вот с них я и научился и сижу умничаю тут

Петрович @ 26.3.2014, 0:34
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка

УРА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! сделал все как здесь описано
только отпаял PR24 а PR23 замкнул J20 не стал трогать самое интересное работает иммо почему-то
потому как с ключами без чипов машина не заводится даже не включатся а вставляешь свои родные с пол пинка вот ссылка если кому интересно
21. ссылка снятие иммо
Петрович Спасибо большое за участие в решение проблемы

Добрый день.
Машина глохнет на ходу. Поменял катушку (была со следами пробоя), свечи и ВВ, но проблема осталось. Сегодня утром при включении зажигания началась
светомузыка на панели приборов. Буквально дотронулся до ключа в замке зажигания и все заработало нормально (загорелись контрольные лампы).При движении один раз заглохла.
При этом лампочки на приборке еле мерцали. включил стартер, машина нормально завелась. Думаю дело в контактной группе замка зажигания. Она ремонтопригодна или ее можно поменять на новую?
Может ли быть дело в механической части замка из-за его износа?

гарри @ 10.11.2014, 10:38
Добрый день.
Машина глохнет на ходу. Поменял катушку (была со следами пробоя), свечи и ВВ, но проблема осталось. Сегодня утром при включении зажигания началась
светомузыка на панели приборов. Буквально дотронулся до ключа в замке зажигания и все заработало нормально (загорелись контрольные лампы).При движении один раз заглохла.
При этом лампочки на приборке еле мерцали. включил стартер, машина нормально завелась. Думаю дело в контактной группе замка зажигания. Она ремонтопригодна или ее можно поменять на новую?
Может ли быть дело в механической части замка из-за его износа?

Посмотри посты с начала этой темы, пожалуйста!

Доброго дня всем!у меня црв 1998 года европеец механика!замок зажигания отжил свое,подойдет ли замок от японца?

Привет сообществу. Вышел перекурить в 2 ночи , слыщу гул от машины - работает вентилятор. Открыл машину , включаю зажигание вентилятор выключаеться , завел тоже нормально . Выключаю зажигание , сразу включаеться вентилятор. , или через минут 5-10 ( засекал , по всякому было). Сейчас сдернул клему с аккумулятора. Стоит сигналка и авто запуск. Помогите куда смотреть.