Вопрос ко всем владельцам,на каком пробеге следует менять этот ремень ?
Какие признаки для его замены ?
Свист /зуд и почесывание ?
У меня пробег сейчас 120 тыс, купил на всяк случай
7PK1750 Gates Ремень поликлиновый за 700 руб

Dimanya @ 20.6.2013, 21:18
Всем привет! Вроде пересмотрел все, не нашел таковой темы,если я не прав тыкните носом пожалуйста))) Кто менял ремень кондея, и всего остального, на не оригинал. Какой выбирали, не было ли проблем (свист)? Вроде хвалят Contitech. Я к чему, разница с оригиналом больше чем в половину... Поделитесь опытом плиз!
Спасибо!

Сталкивался с фирмой GATES , но не на хонде, проблем тоже не было.

CRVMYCAR @ 8.5.2014, 10:39
Вопрос ко всем владельцам,на каком пробеге следует менять этот ремень ?
Какие признаки для его замены ?
Свист /зуд и почесывание ?
У меня пробег сейчас 120 тыс, купил на всяк случай
7PK1750 Gates Ремень поликлиновый за 700 руб

Смотри внешне... Трещины снаружи, на дорожках, лохматость. Свист может быть и с новым ремнем в сырую погоду, при включенном кондере. Но свист проявляется на короткое время. Натяжитель корректирует натяжку.

leriom , поставлю вопрос по другому На каком пробеге вы поменяли ремень генератора ?

CRVMYCAR @ 8.5.2014, 13:24
leriom , поставлю вопрос по другому На каком пробеге вы поменяли ремень генератора ?

замена каждые 120000 т.км. в комплекте с натяжителем и роликами

Гамлет , звучит как руководство к действию
ИМХО,если натяжитель и ролик в нормальном состоянии, то зачем их менять ?

CRVMYCAR @ 8.5.2014, 13:54
Гамлет , звучит как руководство к действию
ИМХО,если натяжитель и ролик в нормальном состоянии, то зачем их менять ?

да нет)))) просто следующая замена ремня через 120 а ролик вряд ли пройдет 240 т. с наятжителем

AndreyK1802 @ 26.9.2013, 9:59
Подскажите пожалуйста, как поменять ремень генератора на CR-V III 2,0л, необходимо ли открутить какие-нибудь болты, а после уже отводить от себя болт натяжителя (ключ на 19). Ремень пока в норме, но всякое может случиться в дороге.

И желательно вдвоем, я сегодня не смог один, помогал сосед. Ключ не на 19 а на 14. накидываешь на болт ролика натяжителя, вставляешь вороток как рычаг и оттягиваешь ролик в сторону. Я еще его открутил, потом парился назад вставлять.... гайка то выпала))) гемора себе устроил на 3 часа.

Какие заменители оригинала ведут себя достойно? У меня в сильный дождь или проезда по глубокой луже иногда посвистывает, думаю кинуть его в багажник.

Юркин @ 2.9.2014, 10:24
Какие заменители оригинала ведут себя достойно? У меня в сильный дождь или проезда по глубокой луже иногда посвистывает, думаю кинуть его в багажник.

Contitech 7PK1749 Ремень поликлиновый 685,03руб в экзисте
5 т.км полет нормальный, предыдущий просто засвистел в мокрую погоду, этот не свистит -))

Кто-нибудь в курсе какие Хонда в свои коробочки пихает?

Юркин @ 2.9.2014, 19:38
Кто-нибудь в курсе какие Хонда в свои коробочки пихает?

Mitsuboshi

и не только Хонда, например, оригинальный ремень ГРМ на Субару Форестер тоже оказался Mitsuboshi

Друзья добрый вечер!
кто нибудь менял самостоятельно ремень???

александр6907 @ 1.10.2014, 19:26
Друзья добрый вечер!
кто нибудь менял самостоятельно ремень???

Для замены потребуется набор ключей накидных, соответственно сам ремень, труба, желательно автоматический натяжитель, т.к со временем гидравлика на нем начинает протикать и слабеет само натяжение, ну и ролик на натяжителе тоже начинает свистеть.
Домкратите с правой стороны, снимаете переднее правое колесо, затем снимаете верхнюю часть пластиковой защиты, она на 2-х клипсах закреплена(это для удобства).
Далее желательно делать в двоем, т.к один должен натягивать натяжитель а второй ставить ремень.
На натяжителе имеется шестигранная втулка, на неё необходимо одеть ключ накидной на 14, а с другой стороны одеть трубу и давить в сторону салона, при этом второму нужно будет одеть ремень на вал натяжителя предварительно правильно уложив ремень на остальные валы, на рисунке ниже видно как ремень должен быть уложен.
ссылка
а вот здесь фото имеются
ссылка

Всем спасибо за советы,ремень поставил езжу

Ездил в Казахстан в начале октября, диагностику подвески сделали, осмотрел ремень, трещин не было.
В один прекрасный момент, заводил машину ремень порвался, дело было в деревне, до ближайшего города 80 км.
Реально руль не крутился разворачивался в два приема. Добрался до дома в деревне, заказал ремень. повезло нашли.
Интернет помог найти схему как должен ремень натянут.
Так вот, местный деревенский автосервис, поставил ремень БЕЗ всяких снятий колес, ослабления натяжителей.
Только пришлось открутить бачок. Ну и соответственно яма была.
О ремне: трещин как таковых на нем не было, наверняка стоял еще родной (не было никаких обозначений, стерлись наверняка), так как предыдущий хозяин был, так сказать прижимистый.
разрыв произошел на 134 тыс. км.
Новый ведет нормально, свиста нет.
Если бы дело было на трассе, да еще в это время первый гололед, не знаю как все бы получилось.
Так что блин необходимо узнавать у предыдущих владельцев о смене ремней.
т.е. если сказано 120 тыс. ремень ходит, то надо менять, хоть он и визуально выглядит нормально.
Удачи всем на дорогах.
C-RV, 2.4, автомат, 2008

Заменил три дня назад ремень и ролик ( на всякий случай) пробег составлял 124000. По работе ушло около полу часа. ( спасибо форумчанам ) ремень с наружней стороны в микро трещинах местами был,а с внутренней уже не кисло его жизнь потрепала.
Все заказывал в экзисте , оригинал. Ролик 1300, ремень 1500,ролик кстати тож ремнем подточеный был.

_VAV_ @ 27.10.2014, 16:05
т.е. если сказано 120 тыс. ремень ходит, то надо менять, хоть он и визуально выглядит нормально.

A где сказано? У меня пробег 122 т. км и тоже не хотелось бы где-нибудь на трассе оказаться в такой же ситуации, тем более что часто приходится ездить на дальние расстояния. На ТО про замену ремня молчат, может потому что внешне выглядит еще вполне приемлемо?

cherslava @ 9.11.2014, 17:02
A где сказано? У меня пробег 122 т. км и тоже не хотелось бы где-нибудь на трассе оказаться в такой же ситуации, тем более что часто приходится ездить на дальние расстояния. На ТО про замену ремня молчат, может потому что внешне выглядит еще вполне приемлемо?

Тем более,зачем судьбу испытывать ? нужно взять и поменять.

174 rus @ 9.11.2014, 16:53
Тем более,зачем судьбу испытывать ? нужно взять и поменять.

Просто как-то не задумывался особо над этим. По опыту давно убедился в том, что без видимых причин и без необходимой надобности в этом, лезть никуда не надо. Но в данном случае согласен, что судьбу лучше не испытывать. И если уж лезть туда, то сразу надо взять во внимание и появившуюся после 110 т. км более ощутимую вибрацию и по ходу дела поменять либо шкив коленчатого вала с демпфером, либо шкив генератора с обгонной муфтой?