У меня CR-V RD1 рейсталинг , левый руль, АКПП, 1999 года . Сильная коррозия задних арок под пластиковыми накладками , особенно с пассажирской стороны внутренние арки целые. Боюсь что после нынешней зимы пластику держаться будет не за что . Хотел летом замазать это дело жидким стеклом придать так сказать форму , за шпаклевать и покрасить . В Москве нет в наличии ремонтных вставок , чтобы можно было вырезать и вварить новые , а грамотных жестянщиков днем с огнем не сыщешь . Может кто нибудь из вас связывался с такой проблемой и может подсказать .

BEGEMOT75 @ 17.1.2016, 7:30
У меня CR-V RD1 рейсталинг , левый руль, АКПП, 1999 года . Сильная коррозия задних арок под пластиковыми накладками , особенно с пассажирской стороны внутренние арки целые. Боюсь что после нынешней зимы пластику держаться будет не за что . Хотел летом замазать это дело жидким стеклом придать так сказать форму , за шпаклевать и покрасить . В Москве нет в наличии ремонтных вставок , чтобы можно было вырезать и вварить новые , а грамотных жестянщиков днем с огнем не сыщешь . Может кто нибудь из вас связывался с такой проблемой и может подсказать .

Сталкивались многие. Решение одно: вырезать с донора и вваривать. Т.е. без грамотного жестянщика не обойтись. Или колдовство с ремвставками от других машин, из которых нужно сделать нужное

BEGEMOT75 @ 17.1.2016, 8:30
У меня CR-V RD1 рейсталинг , левый руль, АКПП, 1999 года . Сильная коррозия задних арок под пластиковыми накладками , особенно с пассажирской стороны внутренние арки целые. Боюсь что после нынешней зимы пластику держаться будет не за что . Хотел летом замазать это дело жидким стеклом придать так сказать форму , за шпаклевать и покрасить . В Москве нет в наличии ремонтных вставок , чтобы можно было вырезать и вварить новые , а грамотных жестянщиков днем с огнем не сыщешь . Может кто нибудь из вас связывался с такой проблемой и может подсказать .

Ремонтных вставок точно не найдешь. Либо живые крылья от донора, либо жестянщика- ювелира, как в в моем случае ("Приоровский" капот изрезали)
ссылка

Schiko @ 18.1.2016, 8:16
Ремонтных вставок точно не найдешь. Либо живые крылья от донора, либо жестянщика- ювелира, как в в моем случае ("Приоровский" капот изрезали)
ссылка

Большое человеческое спасибо за обзор !!!

BEGEMOT75 @ 17.1.2016, 7:30
У меня CR-V RD1 рейсталинг , левый руль, АКПП, 1999 года . Сильная коррозия задних арок под пластиковыми накладками , особенно с пассажирской стороны внутренние арки целые. Боюсь что после нынешней зимы пластику держаться будет не за что . Хотел летом замазать это дело жидким стеклом придать так сказать форму , за шпаклевать и покрасить . В Москве нет в наличии ремонтных вставок , чтобы можно было вырезать и вварить новые , а грамотных жестянщиков днем с огнем не сыщешь . Может кто нибудь из вас связывался с такой проблемой и может подсказать .

Скажу по секрету, что примерно подходят передние крылья от ВАЗ.
Берете в черном консервационном грунте восьмерошные или задние от классики.
Машинкой отрезаете куски, которые подходят.
Делаете ножницами секторные надрезы, зачищаете от грунта, цинкунте гальванически цинкором с обоих сторон не толсто и ПРИПАИВАЕТЕ тугоплавким латунным припоем, как вставки. Если варить точками, то эти места потом станут источником коррозии, придется очень тщательно зачищать и все равно цинковать или фосфатировать.

Потом стандартная тема с штаклевкой, подготовкой, грунтовкой, окраской. Очень желательно густо намазать под пластик пушсалом. Изнутри - автопластилином с ингибитором. Служит такой ремонт долго, дольше оставшегося кузова

RER @ 18.1.2016, 18:09
Скажу по секрету, что примерно подходят передние крылья от ВАЗ.
Берете в черном консервационном грунте восьмерошные или задние от классики.
Машинкой отрезаете куски, которые подходят.
Делаете ножницами секторные надрезы, зачищаете от грунта, цинкунте гальванически цинкором с обоих сторон не толсто и ПРИПАИВАЕТЕ тугоплавким латунным припоем, как вставки. Если варить точками, то эти места потом станут источником коррозии, придется очень тщательно зачищать и все равно цинковать или фосфатировать.

Потом стандартная тема с штаклевкой, подготовкой, грунтовкой, окраской. Очень желательно густо намазать под пластик пушсалом. Изнутри - автопластилином с ингибитором. Служит такой ремонт долго, дольше оставшегося кузова

У меня сами крылья без корозии . А корозия именно на оконтовки под пластиковыми серпами . Мне предложили старые продвинутые гаражники сделать сетку из проволки , как делают макеты приварить их вместо этой оконтовки и с помощью стелографитового волокна слепить окантовку . и потом покрасить и забыть на долгие года

BEGEMOT75 @ 21.1.2016, 18:28
У меня сами крылья без корозии . А корозия именно на оконтовки под пластиковыми серпами . Мне предложили старые продвинутые гаражники сделать сетку из проволки , как делают макеты приварить их вместо этой оконтовки и с помощью стелографитового волокна слепить окантовку . и потом покрасить и забыть на долгие года

А я и не пишу про ремонт крыльев
Просто метал с крыльев ТАЗов подходит при подгонке к аркам.

Кто готов взяться за ремонт на моей машине? Вырезать и приварить. Вроде в стране сейчас плохо с работой, а сам я не силён в этой области. Или дайте контакты жестянщика в Москве. Заранее спасибо

ссылка

cyberworms @ 26.1.2018, 13:57
ссылка

Да, хорошая тема , я тоже себе закинул в закладки на будующее, и в цене не напряжно

на этих китайских жестянках даже отверстий под накладки арок нет. И вообще, как вы себе представляете будет выглядеть метровый сварочный шов? Я делал так ссылка дорого и надежно

Garrik22 @ 28.2.2018, 3:48
на этих китайских жестянках даже отверстий под накладки арок нет. И вообще, как вы себе представляете будет выглядеть метровый сварочный шов? Я делал так ссылка дорого и надежно

Это уже распил получается)
Да и найти эти элементы в живом состоянии уже почти нереально кмк

Тоже думаю что делать с арками и порогами