Доброго времени суток. В свете скорой замены "железного коня" (на данный момент в наличии Mazda 6) пребываю в активном поиске. Пристально присматриваюсь к Mazda cx-5 и Honda cr-v. Если с первым вариантом по комплектациям все более или менее понятно расписано на офф. сайте, то с Honda возникли неразрешимые вопросы. Вопрос по электронке оф. диллеру был проигнорирован, а "в живую" посмотреть максимальные комплектации попросту не где. Насколько удалось понять (надеюсь верно) что машины для европы и для америки по сути очень сильно разнятся, как по комплектациям так и по качеству материалов используемых для отделки салона. С надеждой ожидал 2,4 но посидев в нутри Elegance, почувствовал себя не комфортно. Вроде как все на месте, но как то по спортански все. Вопрос в принципе следующий: в топовой комплектации 2.0 есть ли электролюк (или эта опция доступна только для 2,4), есть ли возможность безключевого доступа и запуска с кнопки? И вообще какие глобальные отличия в комплектациях 2.0 и 2,4?

МимоПроходил @ 7.5.2013, 21:20
Доброго времени суток. В свете скорой замены "железного коня" (на данный момент в наличии Mazda 6) пребываю в активном поиске. Пристально присматриваюсь к Mazda cx-5 и Honda cr-v. Если с первым вариантом по комплектациям все более или менее понятно расписано на офф. сайте, то с Honda возникли неразрешимые вопросы. Вопрос по электронке оф. диллеру был проигнорирован, а "в живую" посмотреть максимальные комплектации попросту не где. Насколько удалось понять (надеюсь верно) что машины для европы и для америки по сути очень сильно разнятся, как по комплектациям так и по качеству материалов используемых для отделки салона. С надеждой ожидал 2,4 но посидев в нутри Elegance, почувствовал себя не комфортно. Вроде как все на месте, но как то по спортански все. Вопрос в принципе следующий: в топовой комплектации 2.0 есть ли электролюк (или эта опция доступна только для 2,4), есть ли возможность безключевого доступа и запуска с кнопки? И вообще какие глобальные отличия в комплектациях 2.0 и 2,4?

ссылка

Спасибо. Однозначно по спартански выходит. По ссылке у 2.0 ни кожанного салона, ни люка, у 2.4 отсутсвие части приятных мелочей....

МимоПроходил @ 7.5.2013, 22:57
Спасибо. Однозначно по спартански выходит. По ссылке у 2.0 ни кожанного салона, ни люка, у 2.4 отсутсвие части приятных мелочей....

Люк сильно нужен ? У меня есть -за два года один раз открывал .Кожа у Хонды не настоящая.Если нужен комфорт - то Европейка,если нужна помощнее машина-Американка.

Вопрос в догонку: на 2.0 в максималке, безключевой доступ и запуск с кнопки есть?

Мелочи приятные? Ну-ну... ссылка

ГАЙКА @ 13.5.2013, 22:35
Мелочи приятные? Ну-ну... ссылка

Я видел эту проблемму, равно как и стоимость комплектющих (лобовое, АКБ и тд...) на CX-5. Не радуют. В 2.5 литровой версии вроде как поменяли мозги и АКБ, но не факт.
PS: предыдущий вопрос в силе, да и про приятные мелочи относилось к CR-V, а не к конкуренту...

ГАЙКА @ 13.5.2013, 22:35
Мелочи приятные? Ну-ну... ссылка

Нет слов, кроме как: Мазда СХ5 - отстой.

пилигрим @ 13.5.2013, 23:17
Нет слов, кроме как: Мазда СХ5 - отстой.

Я искренне рад, что Вы наконец то узнали о данной проблемме. Чем больше узнают, тем больше вероятность, что проблемму заметят и устранят. На данном этапе все затихли в ожидании отзывов по 2.5.

МимоПроходил @ 13.5.2013, 22:25
Вопрос в догонку: на 2.0 в максималке, безключевой доступ и запус с кнопки есть?

Если правильно понял, то это реализуемо через сигнализацию (ключ в салоне не нужен). Запуска с кнопки нет.

Даже пепельницу не положили.....

Alex704 @ 13.5.2013, 23:32
Даже пепельницу не положили.....

Пепельница не самое страшное. у СХ-5 лобовое полтора года назад стоило 42000, АКБ 14000, передние колодки 6000 По отзывам профильного форума на первой партии самые ходовые вещи (были, и остаются). Сейчас вроде цены понизились, но в эксплуатации один фиг дороже выходит.

МимоПроходил @ 13.5.2013, 22:25
Вопрос в догонку: на 2.0 в максималке, безключевой доступ и запуск с кнопки есть?

без ключевой доступ и запуск с кнопки продается у китайцев, чтото в районе 16000р.

Всем добрый день! Не знаю в тему или нет, но вот появилась новая комплектация для России: ссылка. Указано что двигатель теперь i-VTEC Earth Dream Technologies и экономия на топливе составила аж 9%. Как бы мощность в 150 лошадок и крутящий момент в 190Ннм остались без изменения-откуда изменения? Что это-прорыв или реклама?

Товарищи АУ-У-У! Кто что может сказать про рекламу комплектации 4-го поколения CR-V.

Подскажите, насколько выгодно и необходимо ставить в салоне навигатор?
Есть ли необходимость в защите днища, раньше никогда не ставил, были машины и ниже.
И вроде ещё есть защитная сетка радиатора, её целесообразность.

Oleg7 @ 15.4.2014, 18:25
Подскажите, насколько выгодно и необходимо ставить в салоне навигатор?
Есть ли необходимость в защите днища, раньше никогда не ставил, были машины и ниже.
И вроде ещё есть защитная сетка радиатора, её целесообразность.

1) Про навигатор решать вам, как часто им пользуетесь. Если редко - можно телефоном пользоваться. Головы с навигацией продаются в Китае за 12-15 тыр и устанавливаются прямыми руками разъем в разъем.
2) Защита ИМХО не нужна, только каждый раз при обслуживании будете платить за снятие-установку. Но тут опять же у каждого свой опыт.
3) Про сетку не знаю. Чтобы трезво оценить, покатайтесь месяц без нее, а там решите. А то в салонах любят разводить на всякую ерунду...

Oleg7 @ 15.4.2014, 17:25
Подскажите, насколько выгодно и необходимо ставить в салоне навигатор?

Встроенный не обязательно, внешнюю коробочку на присоске лучше иметь. Что-то приличное, типа Garmin.

Oleg7 @ 15.4.2014, 17:25
Есть ли необходимость в защите днища, раньше никогда не ставил, были машины и ниже.

Я ставлю. Защита на одной из машин мне уже окупила все эти железяки с их снятием на сервисе на долгие годы вперед.
Вопрос везения, наскочить в темноте на крупный камень или крепкий кусок льда проще простого.

Oleg7 @ 15.4.2014, 17:25
И вроде ещё есть защитная сетка радиатора, её целесообразность.

Не ставлю. Плюсы и минусы невелики, на цену при продаже не влияет.

Oleg7
Навигатор проще выносной поставить
Сетку лучше поставить, так как камешки и др летают не редко.
Защита нужна однозначно, сам уже несколько раз налетал на глыбы грязи и бордюр один раз. У меня карбон - подарок от дилера, пока все Ок.

Oleg7 @ 15.4.2014, 15:25
Подскажите, насколько выгодно и необходимо ставить в салоне навигатор?
Есть ли необходимость в защите днища, раньше никогда не ставил, были машины и ниже.
И вроде ещё есть защитная сетка радиатора, её целесообразность.

советую обязательно поставить нижнюю защиту двигателя........оберегает от грязи, пыли...а самое главное от камней.........поставил себе ...цена вопроса 210 евро
Навигатор удобная вещь, но дешевле поставить съемный