RER @ 21.2.2015, 14:05
Пришла в негодность подвеска, решено менять все сайленты на полиуретан от Точки опоры.
Кузов RD-2.
Как ни пытаюсь, не могу найти разницы между RD1, чтобы заказать правильные артикулы.
Они точно различаются?

И не найдешь, они одинаковые. У тебя ведь только заднего редуктора нет, а в остальном вся подвеска один в один.

Schiko @ 24.2.2015, 7:36
И не найдешь, они одинаковые. У тебя ведь только заднего редуктора нет, а в остальном вся подвеска один в один.

Вот и я думаю, что информация о различности в артикулах не верная, все одинаковое.

Schiko , приветствую!
Подскажите пож, как на сегодня себя чувствует полиуретан ? Менялось ли что-нибудь, советуете ли продукцию этого производителя ? Вы брали ссылка, но сейчас у них есть ссылка, как считаете, он будет более предпочтителен ? И вот еще какой ушастый у них появился - ссылка, лучше ли он классики будет... И времени прошло уже не мало с момента вашей установки полиуретана, как считаете, на сегодня он так же остается довольно удачным выбором ? Спрашиваю именно про этого производителя, как то больше доверия внушает, нежели наиболее распространенные у нас производители полиуретана...
Очень давно конечно уже собираюсь менять подвеску, но как то не выходит, а тут и к машине привык уже, и с выбором новой как то туго на сегодня, чувствую кататься мне на ней еще нормально, хотелось бы подлечить больные места...

oks @ 9.1.2016, 10:17
Schiko , приветствую!
Подскажите пож, как на сегодня себя чувствует полиуретан ? Менялось ли что-нибудь, советуете ли продукцию этого производителя ? Вы брали ссылка, но сейчас у них есть ссылка, как считаете, он будет более предпочтителен ? И вот еще какой ушастый у них появился - ссылка, лучше ли он классики будет... И времени прошло уже не мало с момента вашей установки полиуретана, как считаете, на сегодня он так же остается довольно удачным выбором ? Спрашиваю именно про этого производителя, как то больше доверия внушает, нежели наиболее распространенные у нас производители полиуретана...
Очень давно конечно уже собираюсь менять подвеску, но как то не выходит, а тут и к машине привык уже, и с выбором новой как то туго на сегодня, чувствую кататься мне на ней еще нормально, хотелось бы подлечить больные места...

Честно сказать, производитель достойный, но после двух зим, с морозами за -30 некоторые сайленты пришлось заменить на резиновые. Самые нагруженные, которые в задних поперечных рычагах(где ход рычага большой), на них полиуретан выворачивает или внутренняя втулка отклеивается. А остальные живут, и довольно неплохо, я уже стал забывать про них.

Schiko @ 9.1.2016, 11:48
Честно сказать, производитель достойный, но после двух зим, с морозами за -30 некоторые сайленты пришлось заменить на резиновые. Самые нагруженные, которые в задних поперечных рычагах(где ход рычага большой), на них полиуретан выворачивает или внутренняя втулка отклеивается. А остальные живут, и довольно неплохо, я уже стал забывать про них.

Да.
Про полиуретан отдельная тема есть.
ссылка
До дыр заезжена, уже все вопросы получили ответы и не по одному кругу.
Вкратце: втулки на стабилизаторах- полиуретан от "Точки опоры" это просто прелесть. Смазывать прилагаемым силиконом НАРУЖНУЮ СКОБУ, внутри втулки должно быть сухо и обезжирено. Втулки, вопреки совету мануала, ни в коем случае не разрезать, причина описывалась, фото есть.
ссылка
Во всех остальных сайлентах предпочтительнее нормальная резина (кроме Фебеста, который не бест, а также TRW, Delphi, СTR, поддельного Лемфердера и прочих подобных, маложивущих на наших супердорогах.)

Отчеты по замене и прочему этому делу приложены.
Если есть желание, выложу мануал производителя по замене на Полиуретан.

RER
Эх, а думал вот оно место, где можно заказать норм продукцию и в одном месте, ан нет... Но скажу, что срок Schiko, меня очень даже устраивает, учитывая мой нынешний пробег километров 600 максимум в месяц. Нашел контрактные четыре задних мелких рычага за 4000, вот думаю, может если резинки норм, не париться и взять их...

oks @ 17.1.2016, 8:37
RER
Эх, а думал вот оно место, где можно заказать норм продукцию и в одном месте, ан нет... Но скажу, что срок Schiko, меня очень даже устраивает, учитывая мой нынешний пробег километров 600 максимум в месяц. Нашел контрактные четыре задних мелких рычага за 4000, вот думаю, может если резинки норм, не париться и взять их...

Здравствуйте.
Ставить "контрактные" рычаги в сборе имеет смысл ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО тогда, когда необходимо менять железо рычагов из-за их повреждения, гнутости или износа посадочных поверхностей сайлентов.
Менять же ради самих резинок просто нецелесообразно, ибо резинки уже не имеют нужных свойств из-за старения.
И трещины обязательно есть, даже если их не очень видно снаружи.
Напряжется сайлент при нагрузке- трещины в резинках станут очевидными.

Гораздо правильнее перепрессовать на качественные сайлент-блоки родные рычаги. Рычаги отмыть, подкрасить.
У меня есть большая подборка по этому процессу на всю подвеску, есть детальные фото разных сайлентов разных фирм.
На многих дефекты видны уже изначально, ибо не оригинал.

С прессом тоже не сложно- сделать не трудно, материалы массовые, всех расходов на пару тысяч.
Давно обещал выложить фото, и обязательно выложу в свободное время и дам ссылку.
А пока могу выкладывать нужные фото по конкретным этапам ремонта и оснастке, по материалам и интрументу. Спрашивайте.

Например, есть подробные отчеты по качеству абсолютно всех сайлентов для CR-V1 (2):


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 45 )
  IMG_1248.JPG

Вот такое "качество"... Уже есть о чем подумать.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 22 )
  IMG_1159.JPG


И по разной методе перепрессовок на самодельном прессе из домкрата и кусков швеллера, по-быстрому сделанном для этого "на коленке"

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 47 )
  IMG_20150524_131102.jpg

Schiko @ 9.1.2016, 12:48
но после двух зим, с морозами за -30 некоторые сайленты пришлось заменить на резиновые. Самые нагруженные, которые в задних поперечных рычагах(где ход рычага большой), на них полиуретан выворачивает или внутренняя втулка отклеивается. А остальные живут, и довольно неплохо, я уже стал забывать про них.

А на сайте производителя, они наоборот обещают, что полеуретан лучше на скручивание чем резина.

Сергей НУр @ 26.10.2016, 8:18
А на сайте производителя, они наоборот обещают, что полеуретан лучше на скручивание чем резина.

Это они лукавят!!!!

У меня часть сайлентов полиуретановая, еще от прошлого хозяина. Вот только я не знаю, какая именно Скрипы периодически есть. За 15 тысяч умерли сайленты передних верхних рычагов (но там по моему резина была), и задние косточки (тоже по моему резина, снимут - посмотрю внимательно, уже купил mapco). Больше в подвеске ничего не беспокоит, хотя я не скажу, что я совсем уж аккуратно езжу. Скорее даже наоборот. Без фанатизма конечно. В говнах не лазаю, но в деревне ямы и канавы не детские, а в городе по рельсам не крадусь, как пилот формулы 1.

У меня вопрос по запрессовке сайлент блоков задней подвески: где то вычитал что в рычагах конусная посадка сайлентов,и якобы если будешь не в ту сторону выпрессовывать-запресовывать, то можно убить посадочные места сайлентов на рычагах? правда,нет?

Мотоциклист 54 @ 19.1.2017, 19:56
У меня вопрос по запрессовке сайлент блоков задней подвески: где то вычитал что в рычагах конусная посадка сайлентов,и якобы если будешь не в ту сторону выпрессовывать-запресовывать, то можно убить посадочные места сайлентов на рычагах? правда,нет?

Нет, конечно!
Цилиндрическая поверхность, что в рычаге, что наружная обойма сайлентов, если хотите , гляньте видео , я выкладывал, все просто.

если хотите , гляньте видео , я выкладывал, все просто.

киньте ссылку на видео ,пожалуйста!

Мотоциклист 54 @ 19.1.2017, 19:56
У меня вопрос по запрессовке сайлент блоков задней подвески: где то вычитал что в рычагах конусная посадка сайлентов,и якобы если будешь не в ту сторону выпрессовывать-запресовывать, то можно убить посадочные места сайлентов на рычагах? правда,нет?

Смотря в каких с/б? Есть и с конической посадкой, проверено и не раз!!!

Мотоциклист 54 @ 19.1.2017, 19:56
У меня вопрос по запрессовке сайлент блоков задней подвески: где то вычитал что в рычагах конусная посадка сайлентов,и якобы если будешь не в ту сторону выпрессовывать-запресовывать, то можно убить посадочные места сайлентов на рычагах? правда,нет?

в нижних поперечных рычагах разного размера проушины под сайлентблок , то есть имеет значение и направление выпрессовки и запрессовки . На самом сайлентблоке ступенчатая посадка и если посмотреть на рычаг внимательно и только потом его под пресс ,то не спутаешь

freeman @ 20.1.2017, 11:13
в нижних поперечных рычагах разного размера проушины под сайлентблок , то есть имеет значение и направление выпрессовки и запрессовки . На самом сайлентблоке ступенчатая посадка и если посмотреть на рычаг внимательно и только потом его под пресс ,то не спутаешь

Совершенно верно!!!

freeman @ 20.1.2017, 11:13
в нижних поперечных рычагах разного размера проушины под сайлентблок , то есть имеет значение и направление выпрессовки и запрессовки . На самом сайлентблоке ступенчатая посадка и если посмотреть на рычаг внимательно и только потом его под пресс ,то не спутаешь

Да вы что?
У меня, что , особые сайленты?
Никакой конусности нет и в помине.

Вы шутите, надеюсь?

RER @ 20.1.2017, 13:40
Да вы что?
У меня, что , особые сайленты?
Никакой конусности нет и в помине.

Вы шутите, надеюсь?

Нет! Не шутим!

Сейчас на ехзитсе появился ещё один производитель, и одни красного цвета, другие желтого. Главное те же каталожные номера. Кто второй производитель?, и како качество?
к примеру
Точка Опоры 7-20-393
Полиуретан 7-20-393

Би@тлонист @ 20.1.2017, 15:06
Нет! Не шутим!

Ах ты, батюшки!!!
Не рассмотрел сослепу на мелком экранчике, что вопрос про задние рычаги. А я все никак не пойму, какие такие конусности! Отвечал про переднюю подвеску, а спрашивали про заднюю.